HMC ML Q056

	HMC ML Q056
История
Канада
Оператор	Королевский канадский флот ; 71-я флотилия ML (1944 г.) ;
Строитель	Компания Grevette Boats Ltd. ; Грейвенхерст, Онтарио ;
Заложен	24 марта 1941 г.
Запущен	10 ноября 1941 г.
Приобретенный	23 ноября 1941 г.
Не работает	14 июня 1945 г.
Переименован	Эссо Аякучо
Порт приписки	Гаспе
Идентификация	ХМЛ 007 ; HMC ML Q056 ;
Судьба	Распалась в 1957 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Запуск двигателя Fairmile B
Тип	Преследователь сабвуфера ; Акустический тральщик ; Спасательный катер ;
Смещение	79 длинных тонн
Длина	112 футов (34 м)
Луч	17 футов 0 дюймов (5,18 м)
Черновик	4 фута 10 дюймов (1,47 м)
Движение	Defender мощностью 650 л.с. (480 кВт) Hall-Scott Два бензиновых двигателя
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Диапазон	1500 миль (1300 миль; 2400 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час)
Дополнить	2 офицера и 14 унтер-офицеров
Экипаж	16
Время активировать	48 часов на перенастройку оружия
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	Преследователь сабвуфера ; 1 х спаренный 20-мм Эрликон ; 1 x одиночный 20 мм Oerlikon ; 2 х спаренных пулемета калибра 0,303 дюйма ; 1 х 3-фунтовая пушка HA/LA ; 12 глубинных бомб ; 1 х проектор Холмана ; 1 х Y-пушка (4 перезарядки) ; Акустический тральщик ; 1 х спаренный 20-мм Эрликон ; 1 x одиночный 20 мм Oerlikon ; 2 х спаренных пулемета калибра 0,303 дюйма ; 1 х 3-фунтовая пушка HA/LA ; 14 глубинных бомб ; Спасательный катер ; 1 x одиночный 20 мм Oerlikon ; 2 х спаренных пулемета калибра 0,303 дюйма ; 1 х 2 фунта пистолет ; 6 глубинных бомб ;
Броня	Рулевая рубка с покрытием

HMC ML Q056 — деревянный вооружением Fairmile B канадской постройки, истребитель подводных лодок с доставленный в Королевский военно-морской флот Канады (RCN) 23 ноября 1941 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Первоначально спроектированный для Королевского флота У. Дж. Холтом из Британского Адмиралтейства и построенный британской судостроительной компанией Fairmile Marine , во время Второй мировой войны в Канаде было построено восемьдесят моторных катеров Fairmile B для службы в береговых силах RCN . ^{[ 3 ]}

Дизайн

Построенный из двойного красного дерева (по диагонали) с восьмидюймовым дубовым килем и основанный на ряде корпусов эсминцев, Fairmiles прибыл в сборных комплектах для сборки для RCN на тринадцати различных верфях. ^{[ 4 ]} В отличие от лодок британской постройки, канадские Fairmiles были уже, имели большую осадку и были немного более мощными, что давало канадским лодкам преимущество в скорости на два узла над британскими лодками. ^{[ 5 ]} Имея запас топлива в 2320 галлонов бензина с октановым числом 87, ранние модели Fairmiles ( от Q050 до Q111 ) оснащались двумя двигателями мощностью 650 л.с., могли достигать максимальной скорости 20 узлов (макс), морской скорости 16,5 узлов и дальности полета 1925 миль. на скорости 7,5 узлов. Более поздние версии ( от Q112 до Q129 ) были оснащены более мощными двигателями мощностью 700 л.с., способными развивать максимальную скорость до 22 узлов (макс.) с дальностью полета 1925 миль при скорости 7,5 узлов. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 5 ]} Размещение на «Фэрмайлз» с экипажем из двух или трех офицеров и четырнадцати матросов считалось «тесным, но удобным». ^{[ 6 ]}

Еще одной уникальной конструктивной особенностью Fairmile B было то, что при уведомлении за сорок восемь часов каждую лодку можно было переконфигурировать для выполнения другой роли. Оснащенные стальными полосами и резьбовыми отверстиями для облегчения замены оборудования, оружие и специальное снаряжение, такое как торпедные аппараты, мины, глубинные бомбы и пушки, можно было быстро разобрать и прикрепить к лодке. ^{[ 3 ]} За два дня вооружение и оборудование Fairmile можно будет переконфигурировать для использования в качестве эскорта, тральщика, минного заградителя, навигационного лидера, прибрежного рейдера, патрульного катера, машины скорой помощи или спасательного катера. ^{[ 3 ]} «Вооружение состояло из трех 20-мм орудий «Эрликон» , установленных в носовой, кормовой и средней части корабля; двух пулеметов калибра .303; и 20 глубинных бомб по 300 фунтов каждая, в том числе восемь приспособленных для метателя «Y-gun» . Стрелковое оружие для экипажа имелось. один 9-мм пистолет-пулемет «Стен» ; две винтовки .303; три револьвера .45. Каждая лодка была оснащена гидролокатором, радаром и радиолокатором. ВИТ." ^{[ 6 ]}

Первые тридцать шесть канадских самолетов типа Fairmile B были обозначены и окрашены как CML 01-36 (береговой моторный катер). ^{[ 7 ]}

указан как построенный компанией Greavette Boats Ltd. из Грейвенхерста, Онтарио, Несмотря на то, что Q056 вместе с Q055 , он был передан по субподряду и сдан в эксплуатацию компании Sachau Marine Construction Limited в Хамбер-Бэй , Мимико . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Флотилии Фэйрмайл

Ласково называемые своими экипажами «маленькими кораблями», «маленькими боевыми кораблями» или «Q-лодками» , во время Второй мировой войны моторные катера Fairmile B RCN играли жизненно важную роль в сопровождении судов по реке Святого Лаврентия в заливе Святого Лаврентия. Лоуренса, а также между Ньюфаундлендом и материковой частью Канады. Регулярно размещаемые флотилиями по шесть штук, «Маленькие корабли» заменяли более крупные корабли сопровождения, срочно необходимые в других местах, выполняя противолодочное патрулирование, защиту портов и спасательные операции. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Расположенные вне берега реки Св. Лаврентия, Галифаксе, Сент-Джоне, Шелберне, Сиднее и на западном побережье; В море флот RCN Fairmile сопровождали два « базовых корабля » HMCS Preserver (F94) и HMCS Provider (F100), обеспечивающие пресную воду, топливо и медицинские услуги. ^{[ 12 ]}

Операционная история

В то время как он управлял White Ensign , ML Q056 не входил в строй корабля RCN, а скорее числился в качестве тендера на сопровождение корабля-базы HMCS Sambro . ^{[ 13 ]} В декабре 1944 года Q056 входил в состав 71-й моторной флотилии RCN Северо-Западной Атлантики Командования Гаспе (под управлением NO i/c, Гаспе), а ее капитан лейтенант Джеймс Рауль Дженнер ( RCNVR ) числился старшим Офицер флотилии. ^{[ 14 ]} После войны продан компании Creole Petroleum Corporation , Венесуэла, в 1945 году и переименован в Эссо Аякучо . Она распалась в 1957 году. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ «Веб-страница Гарольда А. Скаарупа» . silverhawkauthor.com . Архивировано из оригинала 17 января 2020 г. Проверено 7 января 2020 г.
^ «RCN ML Q056» . www.forposterityssake.ca . Проверено 17 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B» . www.ww2ships.com . Проверено 02 января 2020 г.
^ «Сообщество Steam :: Руководство :: Запуск Fairmile B Motor» . Steamcommunity.com . Проверено 3 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 4 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хинан, RCNR (в отставке), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962 г.). «Кораблики» (PDF) . Воронье гнездо . Проверено 6 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Береговые силы союзников времен Второй мировой войны, том 1: конструкции Fairmile и охотники за подводными лодками США . Конвей Мэритайм Пресс. стр. 77–78. ISBN 0-85177-519-5 .
^ Причард, Джеймс (20 мая 2011 г.). Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны . McGill-Queen's Press – MQUP. ISBN 978-0-7735-8561-4 .
^ «Куда делись запуски двигателей RCN?» . www.nauticapedia.ca . Проверено 14 января 2020 г.
^ «Моторный запуск Fairmile» . Джуно Бич Центр . 01.04.2014 . Проверено 02 января 2020 г.
^ «Ярмарки РЦН» . www.naval-museum.mb.ca . Военно-морской музей Манитобы . Проверено 1 сентября 2023 г.
^ «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 05 января 2020 г.
^ «RCN ML Q053» . www.forposterityssake.ca . Проверено 7 января 2020 г.
^ «Красный список» (Часть II) Малые военные корабли за рубежом (PDF) . Оперативный отдел штаба ВМФ Адмиралтейства. 16 декабря 1944 г. стр. 57–61. Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2020 года . Проверено 17 января 2020 г.
^ «Радиоисследовательский документ - История Fairmile» . jproc.ca . Проверено 17 января 2020 г.

Внешние ссылки

Истории ветеранов: Патрик Дусе

[1] «Веб-страница Гарольда А. Скаарупа» . silverhawkauthor.com . Архивировано из оригинала 17 января 2020 г. Проверено 7 января 2020 г.

[2] «RCN ML Q056» . www.forposterityssake.ca . Проверено 17 января 2020 г.

[:12-3] Jump up to: ^а ^б ^с «WW2Ships.com: Запуск двигателя Fairmile Type B» . www.ww2ships.com . Проверено 02 января 2020 г.

[4] «Сообщество Steam :: Руководство :: Запуск Fairmile B Motor» . Steamcommunity.com . Проверено 3 января 2020 г.

[:022-5] Jump up to: ^а ^б «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 4 января 2020 г.

[:3-6] Jump up to: ^а ^б ^с Хинан, RCNR (в отставке), капитан Джозеф А. (1 февраля 1962 г.). «Кораблики» (PDF) . Воронье гнездо . Проверено 6 января 2020 г.

[:4-7] Jump up to: ^а ^б Ламберт и Росс, Джон и Эл (1990). Береговые силы союзников времен Второй мировой войны, том 1: конструкции Fairmile и охотники за подводными лодками США . Конвей Мэритайм Пресс. стр. 77–78. ISBN 0-85177-519-5 .

[8] Причард, Джеймс (20 мая 2011 г.). Корабельный мост: канадское судостроение во время Второй мировой войны . McGill-Queen's Press – MQUP. ISBN 978-0-7735-8561-4 .

[9] «Куда делись запуски двигателей RCN?» . www.nauticapedia.ca . Проверено 14 января 2020 г.

[10] «Моторный запуск Fairmile» . Джуно Бич Центр . 01.04.2014 . Проверено 02 января 2020 г.

[11] «Ярмарки РЦН» . www.naval-museum.mb.ca . Военно-морской музей Манитобы . Проверено 1 сентября 2023 г.

[12] «Радиоисследовательский документ - Fairmile Radio Fit» . jproc.ca . Проверено 05 января 2020 г.

[13] «RCN ML Q053» . www.forposterityssake.ca . Проверено 7 января 2020 г.

[14] «Красный список» (Часть II) Малые военные корабли за рубежом (PDF) . Оперативный отдел штаба ВМФ Адмиралтейства. 16 декабря 1944 г. стр. 57–61. Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2020 года . Проверено 17 января 2020 г.

[15] «Радиоисследовательский документ - История Fairmile» . jproc.ca . Проверено 17 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]