Комиссия Роскилла

Каблингтон

Грязность

Натампстед

Терли

класс = notpageimage |

Четыре объекта, включенные в шорт-лист Комиссии Роскилла

Комиссия Роскила (формально Комиссия по Третьему лондонскому аэропорту ) была правительственной комиссией Великобритании, которой было поручено найти место для нового аэропорта в Лондоне . Под председательством судьи Высокого суда Юстаса Роскила он заседал с 1968 по 1970 год и опубликовал свой отчет в январе 1971 года.

С 1950-х годов основным пассажирским аэропортом Лондона был Хитроу , а вторым — Гатвик . Цель Комиссии заключалась в том, чтобы «выяснить, когда возникнет необходимость в аэропорту с четырьмя взлетно-посадочными полосами, чтобы удовлетворить растущий трафик в существующих аэропортах, обслуживающих район Лондона, рассмотреть различные альтернативные площадки и рекомендовать, какое место следует выбрать. " ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первоначальный список Роскилла из 78 объектов был сокращен до промежуточного списка из 29 до детального рассмотрения четырех мест, включенных в короткий список:

Комиссия рекомендовала превратить участок в Каблингтоне возле Уинга в Бакингемшире (к северо-западу от Лондона) в качестве третьего аэропорта Лондона.

Правительство Великобритании отклонило предложение Комиссии относительно Каблингтона, но приняло особый отчет члена Комиссии Колина Бьюкенена , который рекомендовал построить новый аэропорт в Фаулнессе (позже известный как Мэплин Сэндс ) в Эссексе.

– Был принят парламентский акт Закон о развитии Маплин 1973 года – который проложил путь к строительству аэропорта в устье Темзы в Мэплин-Сэндс. ^{[ 3 ]} Однако предложение об аэропорте было отложено после нефтяного кризиса 1973 года , а планы строительства нового третьего аэропорта были заменены менее масштабной реконструкцией Станстеда , объекта, не вошедшего в шорт-лист Комиссии Роскилла. ^{[ 4 ]}

В 2012 году правительство Великобритании учредило независимую комиссию аэропортов, чтобы еще раз взглянуть на будущее лондонских аэропортов.

Панель

В состав комиссии из семи человек вошли: ^{[ 5 ]}

Она. Мистер. Судья Роскилл
Колин Бьюкенен , профессор транспорта Имперского колледжа науки и технологий
Альфред Гольдштейн, партнер R. Travers Morgan & Partners, инженеры-консультанты
Артур Дж. Хант, главный инспектор по планированию, Министерство жилищного строительства и местного самоуправления
Дэвид Кейт-Лукас , профессор авиастроения, Колледж аэронавтики, Крэнфилд; и президент Королевского авиационного общества
Артур Уильям Найт, финансовый директор Courtaulds Limited
Алан Уолтерс , профессор эконометрики и социальной статистики Бирмингемского университета (впоследствии Кассельский профессор экономики в Лондонском университете).

См. также

Ссылки

^ Роскилл (1971). Отчет Комиссии по третьему лондонскому аэропорту . Лондон: HMSO .
^ «Авиация: предложения по строительству аэропорта в устье Темзы, 1945–2012 гг.» (PDF) . Палата общин.
^ «Закон о развитии Маплина 1973 года» . Парламентские дебаты (Хансард) .
^ Нидэм, Дункан (27 октября 2014 г.). «Маплин: Казначейство и третий аэропорт Лондона в 1970-е годы» . История и политика . Проверено 27 июля 2016 г.
^ «Третий аэропорт Лондона (Комиссия)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 24 июня 1968 года.

Внешние ссылки

Маплин: Казначейство и третий аэропорт Лондона в 1970-е годы.

[1] Роскилл (1971). Отчет Комиссии по третьему лондонскому аэропорту . Лондон: HMSO .

[2] «Авиация: предложения по строительству аэропорта в устье Темзы, 1945–2012 гг.» (PDF) . Палата общин.

[3] «Закон о развитии Маплина 1973 года» . Парламентские дебаты (Хансард) .

[4] Нидэм, Дункан (27 октября 2014 г.). «Маплин: Казначейство и третий аэропорт Лондона в 1970-е годы» . История и политика . Проверено 27 июля 2016 г.

[5] «Третий аэропорт Лондона (Комиссия)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 24 июня 1968 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]