Турникет

Турникет в некоторых регионах воротами (также называемый , перегородками , автоматическими воротами , поворотными воротами ) — это форма ворот , которая позволяет проходить одному человеку за раз. Турникет можно настроить для обеспечения одностороннего движения людей . Кроме того, турникет может ограничить проход только для людей, которые вставляют монету, билет, транзитный пропуск безопасности , учетные данные или другой метод оплаты или проверки. Современные турникеты могут включать в себя биометрические данные , включая сканирование сетчатки глаза, отпечатки пальцев и другие индивидуальные характеристики человека, которые можно сканировать. Таким образом, турникет может использоваться в случае платного доступа (иногда называемый барьером для проезда или билетным барьером, когда он используется для этой цели), например, для доступа к общественному транспорту , платному туалету или для ограничения доступа уполномоченным лицам, например, в вестибюль офисного здания.

История

Турникеты первоначально использовались, как и другие формы перекрытий , чтобы позволить людям проходить, держа овец или другой домашний скот в загоне. ^{[ нужна ссылка ]} Использование турникетов в большинстве современных приложений приписывают Кларенсу Сондерсу , который использовал их в своем первом магазине Piggly Wiggly . ^{[ 1 ]}

Приложения

Турникеты используются в самых разных местах, включая стадионы, парки развлечений, станции общественного транспорта, офисные вестибюли, аэропорты, горнолыжные курорты, ^{[ примечание 1 ]} фабрики, электростанции и казино.

С точки зрения бизнеса/доходов турникеты дают точный и поддающийся проверке подсчет посещаемости. С точки зрения безопасности они заставляют посетителей входить по одному, поэтому сотрудники службы безопасности имеют четкое представление о каждом посетителе. Это позволяет службе безопасности эффективно изолировать потенциальные проблемы или конфисковать любые запрещенные материалы. С другой стороны, физические барьеры становятся серьезной проблемой безопасности, когда необходима быстрая эвакуация, требующая аварийных выходов в обход любых турникетов. Билетные барьеры в лондонском метро и на некоторых загруженных железнодорожных станциях Великобритании должны быть открыты, если ворота не работают или возникла чрезвычайная ситуация.

У людей с ограниченными возможностями могут возникнуть трудности с использованием турникетов. В этих случаях обычно могут быть предусмотрены широкие проходные ворота или ворота с ручным управлением. В некоторых местах, где ожидается багаж, линия турникетов может полностью состоять из широких проходов, например, на станции метро Heathrow Terminals 2 и 3 .

В турникетах часто используются храповые механизмы, обеспечивающие вращение стойки в одном направлении, обеспечивая вход, но предотвращая вращение в другом направлении. Они часто предназначены для работы только после совершения платежа, обычно путем вставки монеты или жетона в слот; или проведя пальцем по экрану, постукивая по экрану или вставив бумажный билет или карту с электронным кодом.

Турникеты часто используются для подсчета количества людей, проходящих через ворота, даже если оплата не требуется. Таким образом, они широко используются в парках развлечений , чтобы отслеживать, сколько людей входит и выходит из парка и катается на каждом аттракционе. Первое крупное использование турникетов на спортивном объекте произошло в Хэмпден-парке в Глазго , Шотландия . ^{[ нужна ссылка ]}

Типы

По пояс

Турникеты высотой по пояс часто используются на ярмарках, аттракционах и аренах. Пользователь вставляет билет или пропуск в слот, из которого считывается штрих-код; если доступ должен быть предоставлен, датчик определяет скорость, с которой проходит пользователь, и заставляет электродвигатель поворачивать турникет с соответствующей скоростью. Этот тип турникетов с фиксированным рычагом, который иногда называют турникетами «половинной высоты», традиционно был самым популярным типом турникетов. Доступно множество вариантов этого стиля, в том числе один, который предназначен для сопровождения соответствующей билетной кассы, и один со встроенной билетной кассой. Некоторые стили предназначены для разрешения входа только после оплаты (настоящие монеты и жетоны). вставлен, ^{[ 2 ]} в то время как другие разрешают доступ после считывания действующего штрих-кода в электронном виде. Недостатком этого типа является то, что люди могут « перепрыгнуть через турникет », как это обычно бывает. ^{[ нужна ссылка ]} о Московском метрополитене и других системах общественного транспорта России .

Настенный турникет-трипод

Настенные турникеты-триподы подходят для мест, где установка на земле невозможна. Турникет крепится непосредственно к стене, и все функции выполняются. Такие турникеты обычно используются в узких переулках и там, где более целесообразна настенная установка.

Оптический

Оптические турникеты являются альтернативой традиционным турникетам типа «рука» и все чаще используются в местах, где физический барьер считается ненужным или неэстетичным. Оптические турникеты обычно используют инфракрасный луч для подсчета посетителей и распознавания любого, кто пытается войти на территорию без действующего пропуска.

Оптический кронштейн с откидным рычагом

Оптический турникет с откидным кронштейном представляет собой сочетание безопасности турникета-трипода или барьерного турникета и полностью оптического турникета. Полосы могут иметь как одинарные, так и двойные рукава. При доступе рычаги опускаются в углубления шкафа. Как только рычаги убираются, турникет начинает работать как полностью оптический турникет.

Полноростовые турникеты

Полноростовой турникет — увеличенная версия турникета высотой по пояс, обычно высотой 7 футов (2,1 м) — основан на том же принципе, что и вращающаяся дверь . Кроме того, турникеты во всю высоту обеспечивают лучшую безопасность, поскольку на них нельзя ни перелезть, ни нырнуть под них, и они могут быть сконструированы так, чтобы блокироваться после входа каждого человека, так что следующий человек должен сам заплатить плату или предъявить удостоверения личности. Кроме того, они могут быть спроектированы так, чтобы разрешать движение в обоих направлениях или в одном направлении. ^{[ 3 ]} Его иногда называют «ротогейтом», особенно в Чикаго. ^{[ 4 ]} где он используется на необслуживаемых выходах на станциях «L» Чикаго , а также все чаще используется на станциях метро Нью-Йорка с начала 21 века. ^{[ 5 ]}

См. также

Примечания

^ В 1974 году компания Alfi создала первую электронную систему контроля доступа с турникетом для подъемников и бугельных подъемников в Сан-Виджилио-ди-Мареббе . ^{[ нужен сторонний источник ]}

Ссылки

^ «Пиггли-Виггли: технологии, которые изменили Чикаго» . Публичная библиотека Чикаго . 17 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 года . Проверено 15 мая 2024 г.
^ «Как работает турникет метро», Popular Science , апрель 1952 г., стр. 116-117.
^ Попик, Барри (17 июля 2005 г.). «Большое яблоко: Iron Maiden или HEET (высокий турникет входа/выхода)» . barrypopik.com/ . Проверено 2 февраля 2011 г.
^ «Советы по безопасности для автобусов и железных дорог, осень 2005 г.» (PDF) . Проверено 9 сентября 2023 г.
^ Донохью, Пит (13 декабря 2010 г.). «Турникеты в метро, похожие на клетки, могут обманом заставить менее опытных пассажиров платить за проезд дважды» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 24 мая 2019 г.

Внешние ссылки

Страница, показывающая различные конструкции турникетов из истории нью-йоркского метрополитена.

[2] В 1974 году компания Alfi создала первую электронную систему контроля доступа с турникетом для подъемников и бугельных подъемников в Сан-Виджилио-ди-Мареббе . ^{[ нужен сторонний источник ]}

[1] «Пиггли-Виггли: технологии, которые изменили Чикаго» . Публичная библиотека Чикаго . 17 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2022 года . Проверено 15 мая 2024 г.

[3] «Как работает турникет метро», Popular Science , апрель 1952 г., стр. 116-117.

[4] Попик, Барри (17 июля 2005 г.). «Большое яблоко: Iron Maiden или HEET (высокий турникет входа/выхода)» . barrypopik.com/ . Проверено 2 февраля 2011 г.

[5] «Советы по безопасности для автобусов и железных дорог, осень 2005 г.» (PDF) . Проверено 9 сентября 2023 г.

[6] Донохью, Пит (13 декабря 2010 г.). «Турникеты в метро, похожие на клетки, могут обманом заставить менее опытных пассажиров платить за проезд дважды» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 24 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]