Томас Тредголд

Томас Тредголд.

Томас Тредголд (1788–1829) был английским инженером и писателем, известным своими ранними работами в области строительства железных дорог. Его определение гражданского строительства легло в основу устава Института инженеров-строителей .

Биография

Он родился в Брэндоне, графство Дарем , 22 августа 1788 года. После некоторого начального образования в деревенской школе в 14 лет он поступил в ученики к столяру в Дареме . Он оставался с ним шесть лет, изучая также математику, архитектуру и перспективу . В 1808 году, после истечения срока его ученичества, он уехал в Шотландию, где пять лет проработал столяром и подмастерьем плотника.

Позже Тредголд отправился в Лондон, где поступил в офис своего дяди Уильяма Аткинсона, архитектора. с которым он прожил шесть лет и которому служил дольше. Он читал по архитектуре и инженерии; и выучил французский язык.

В 1823 году требования его написания вынудили Тредголда уйти в отставку с должности в офисе Аткинсона. Он умер 28 января 1829 года и был похоронен на Сент-Джонс-Вуд . кладбище часовни

Семья

У Тредголда остались вдова, три дочери и сын Томас, который занимал должность инженера в офисе марок Ост-Индской компании в Калькутте , где и умер 4 мая 1853 года.

Работает

В 1820 году Тредголд опубликовал «Элементарные принципы столярного дела» (Лондон) по изготовлению полов, крыш, мостов и других конструкций. Он приложил очерк о природе и свойствах древесины. Если не считать Питера Барлоу «Опыта о прочности древесины и других материалов» 1817 года, работа Тредголда была первой серьезной попыткой в ​​Англии практически и научно разобраться с данными о сопротивлении. ; до него инженеры полагались главным образом на формулы и результаты, найденные в графа Бюффона и Питера ван Мюшенбрука ( «Physicæ Experimentales et Geometricæ» Лейден, 1729 г.); некоторые результаты Тредголда были взяты из книги Габриэля Пьера Мартина Дюмона « Параллель планов плюс красавицы залы зрелищ в Италии и Франции» (Париж, 1767). Было опубликовано несколько изданий работ Тредголда, одно из которых Эдварда Уиндема Тарна появилось в 1886 году (Лондон). За этой работой в 1822 г. последовал «Практический очерк прочности чугуна и других металлов» (Лондон; 5-е изд., Итон Ходжкинсон , Лондон, 1860–1861), который в основном основан на работах Томаса Янга . Тредголду не хватало математических знаний теории упругости ; он был неточным и часто неясным.

В 1824 году Тредголд опубликовал «Принципы обогрева и вентиляции общественных зданий» (Лондон), второе издание которых вышло в том же году (3-е издание, с приложением Брамы, 1836 г.). В 1825 г. появился «Практический трактат о железных дорогах и вагонах» (Лондон; 2-е изд. Лондон, 1835 г.), за которым последовала брошюра, адресованная Уильяму Хаскиссону как президенту Торговой палаты , «Замечания о паровом судоходстве и его защите, регулировании и Поощрение (Лондон, 1825 г.) с предложениями по предотвращению несчастных случаев. Его последняя крупная работа «Паровой двигатель » появилась в 1827 году (Лондон). Новое расширенное издание Уэстли Стокера Баркера Вулхауса вышло в свет в 1838 году (Лондон). Джеймс Ханн ассистировал Вудхаусу, а третье издание вышло в 1850–1853 годах (Лондон), в частности, при участии Джона Сиворда. и Эдвард Вудс . Французский перевод сделал Франсуа Ноэль Мелле (1838, Париж).

Тредголд также редактировал Джона Смитона » «Гидравлические тракты (1826; 2-е издание, 1837), добавил примечания и статьи к Робертсона Бьюкенена » «Практическим очеркам по столярным работам (под ред. Джорджа Ренни , Лондон, 1841) и отредактировал Питера Николсона. » « Новые практические работы Строитель (Лондон, 1861 г.). Он опубликовал статьи о столярных изделиях и каменной кладке в приложении к Британской энциклопедии (изд. 1824 г.), а также опубликовал технические статьи в « Философском журнале» и в Томаса Томсона «Анналах философии» .

Наследие гражданского строительства

Тредголд дал влиятельное определение гражданского строительства устав Института инженеров-строителей , на котором в 1828 году основывался :

Общество для общего развития механических наук и, в частности, для содействия приобретению того вида знаний, который составляет профессию инженера-строителя; будучи искусством управления великими источниками силы природы для использования и удобства человека, в качестве средства производства и передвижения в государствах, как для внешней, так и для внутренней торговли, применяемого при строительстве дорог, мостов, акведуков, каналы, речное судоходство и доки для внутреннего общения и обмена; и в строительстве портов, гаваней, молов, волноломов и маяков, а также в искусстве навигации с помощью искусственной силы для целей торговли; а также в строительстве и приспособлении машин, а также в осушении городов и поселков.

Ссылки

• В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Карлайл, Эдвард Ирвинг (1899). « Тредголд, Томас ». В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии . Том. 57. Лондон: Смит, Элдер и компания.
• Чисхолм, Хью , изд. (1911). «Тредголд, Томас» . Британская энциклопедия . Том. 27 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
• Карлайл, Э.И.; Кронин, Б.П. «Тредголд, Томас (1788–1829)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/27677 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)