Клэй-Стрит-Хилл-Рейлроуд

Клэй-Стрит-Хилл-Рейлроуд
Клэй-Стрит-Хилл-Рейлроуд
Расположение	Клей-стрит, Сан-Франциско
Построен	1 августа 1873 г.
Снесен	15 февраля 1942 г.
Историческая достопримечательность Калифорнии
Официальное название	Восточная конечная остановка железной дороги Клэй-Стрит-Хилл
Назначен	1952
Справочный номер.	500

Железная дорога Клэй-Стрит-Хилл была первой успешной уличной железной дорогой с канатной дорогой . Он был расположен на Клей-стрит, особенно крутой улице в Сан-Франциско в Калифорнии , США , и впервые начал работать в августе 1873 года.

История [ править ]

Промоутером линии был Эндрю Смит Халлиди , а инженером — Уильям Эппельшеймер . Сведения о том, какое именно участие Халлиди принимала в создании железной дороги Клэй-Стрит-Хилл, расходятся. Одна версия ^[2] он взял на себя продвижение линии, когда первоначальный промоутер Бенджамин Брукс не смог собрать необходимый капитал. В другой версии, ^[3] Халлиди была зачинщиком, вдохновленная желанием уменьшить страдания, причиняемые лошадям, которые тащили трамваи по Джексон-стрит, от Кирни до Стоктон-стрит.

Существует также сомнение относительно того, когда именно произошел первый запуск канатной дороги. Франшиза требовала первого запуска не позднее 1 августа 1873 года. Однако по крайней мере один источник ^[2] сообщает, что забег состоялся на день позже, 2 августа, но город решил не аннулировать франшизу. В некоторых источниках говорится, что первый захватчик, нанятый Халлиди, посмотрел на крутой холм со стороны Джонса и отказался управлять машиной, поэтому Халлиди сам взял захват и без проблем повел машину вниз по холму и снова вверх.

Линия на Клэй-стрит начала регулярное движение 1 сентября 1873 года и имела финансовый успех. В 1888 году он был включен в состав линии Сакраменто-Клэй железной дороги Феррис и Клифф-Хаус , а впоследствии стал небольшой частью системы канатной дороги Сан-Франциско . Сегодня ни одна оригинальная линия не сохранилась. Однако сцепление вагона №8 с линии сохранилось и сейчас выставлено в Музее канатной дороги Сан-Франциско . ^[4]

Дизайн [ править ]

На линии использовались захватные машины, которые несли захват, соединенный с тросом, буксируя прицепные автомобили. Эта конструкция была первой, в которой использовались такие захваты.

Наследие [ править ]

Железная дорога была обозначена как Историческая достопримечательность Калифорнии № 500, при этом указатель ориентира был установлен на Портсмут-сквер на месте ее восточной конечной остановки, недалеко от угла Клэй-стрит и Кирни. ^[1]

В художественной литературе [ править ]

В фильме «Херби снова едет » миссис Стеймец владеет канатной дорогой от железной дороги Клэй-Стрит-Хилл, которую она называет «Старый 22».

Ссылки [ править ]

^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Восточная конечная остановка железной дороги Клэй-Стрит-Хилл» . Управление по сохранению исторического наследия парков штата Калифорния . Проверено 14 октября 2012 г.
^ Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Томпсон, Джо (2024). «Кто сыграл важную роль в истории канатной дороги?» . ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Кан, Эдгар Майрон (июнь 1940 г.). «Эндрю Смит Халлиди» . Ежеквартальный журнал Калифорнийского исторического общества . дои : 10.2307/25160875 . JSTOR 25160875 . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 27 мая 2005 г.
^ «О музее канатной дороги Сан-Франциско» . Друзья музея канатной дороги . Проверено 1 июля 2008 г.

Библиография [ править ]

Колвелл, Роберт; Райс, Уолтер (2000). О кабелях и захватах: Канатные дороги Сан-Франциско . Сан-Франциско, Калифорния: Друзья музея канатной дороги. OCLC 49420796 .

[CHL-1] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б «Восточная конечная остановка железной дороги Клэй-Стрит-Хилл» . Управление по сохранению исторического наследия парков штата Калифорния . Проверено 14 октября 2012 г.

[thompson-2] Jump up to: Перейти обратно: ^а ^б Томпсон, Джо (2024). «Кто сыграл важную роль в истории канатной дороги?» . ^{[ самостоятельный источник ]}

[kahn-3] Кан, Эдгар Майрон (июнь 1940 г.). «Эндрю Смит Халлиди» . Ежеквартальный журнал Калифорнийского исторического общества . дои : 10.2307/25160875 . JSTOR 25160875 . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 27 мая 2005 г.

[ccmab-4] «О музее канатной дороги Сан-Франциско» . Друзья музея канатной дороги . Проверено 1 июля 2008 г.

[1]

[2]

[3]

[4]