Американские морские офицеры

АМО
Американские морские офицеры
Основан	12 мая 1949 г.
Штаб-квартира	Дания-Бич, Флорида
Расположение	Соединенные Штаты ;
Члены	3,082 (2014)
Ключевые люди	Пол Доэлл
Принадлежности	АФТ-КПП
Веб-сайт	www .amo-union .org

Американские морские офицеры ( AMO ) – национальный профсоюз , входящий в Международный союз моряков Северной Америки . Имея около 4000 активных членов, AMO представляет лицензированных моряков , работающих в торговом флоте США судов под флагом США на борту торговых и военных морских . AMO занимает уникальное положение на международном рынке транспортировки энергоносителей.

Офицеры AMO работают в широком спектре внутренних и международных перевозок на борту судов под флагом США в глубоководном секторе, включая танкеры для нефти и продуктов, контейнеровозы, роллерные суда, суда-тяжеловозы, трейлерные суда, суда общего назначения. грузовые суда и единственный принадлежащий США флот судов для установки и ремонта подводных кабелей.

Офицеры АМО работают во флоте Военного командования морских перевозок , состоящем из больших среднескоростных судов с возможностью подъема и спуска (LMSR), а также на борту военных судов предварительного базирования, кораблей для быстрой морской перевозки, танкеров-продуктовозов, кораблей резервных сил и некоторых других, эксплуатируемых частными компаниями. отраслевые судовые менеджеры MSC и Морской администрации .

AMO открыла новые возможности трудоустройства для американских офицеров международного флота. Офицеры АМО работают на борту международных судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ), работающих по всему миру.

В Центре моделирования, обучения, оценки и исследований (STAR), управляемом Планом безопасности и образования AMO, сотрудники AMO имеют доступ к единственной в США программе обучения по СПГ. ^{[ 2 ]} сертифицирован по стандартам Общества международных операторов газовых танкеров и терминалов (SIGTTO). Благодаря разработанным международным стандартам офицеры АМО могут управлять судами, зарегистрированными более чем в десятке государств флага.

В Центре STAR офицеры AMO также имеют доступ к комплексной программе обучения динамическому позиционированию (DP), аккредитованной Морским институтом.

AMO представляет офицеров и стюардов большинства флотов США на Великих озерах. AMO также имеет коллективные договоры, охватывающие океанские, портовые буксиры и буксиры внутреннего плавания.

Члены AMO и их семьи получают выплачиваемые работодателем пособия из медицинских планов AMO, отпускных, пенсионных планов и планов с установленными взносами, пособия по покупке денег пенсионного плана, а также с индивидуальных счетов через план AMO 401 (k).

План безопасности и образования AMO предоставляет членам и заявителям AMO комплексную морскую подготовку, повышение квалификации и программы сертификации STCW в Центре STAR в Дания-Бич, Флорида. Эти программы обучения, включая проживание и питание, доступны офицерам AMO бесплатно в Центре STAR. Бывший центр STAR в Толедо, штат Огайо, был закрыт в 2008 году, а обучение офицеров АМО было сосредоточено на этом объекте во Флориде. ^{[ 3 ]}

История

План безопасности и образования AMO управляет центром STAR, который предоставляет лицензирования и профессионального развития . курсы

Штаб-квартира AMO на Великих озерах находится в Толедо, штат Огайо .

Членство (рекорды США) ^{[ 4 ]}

Финансы (рекорды США; × 1000 долларов США) ^{[ 4 ]}

Активы Обязательства Поступления Выплаты

AMO была зарегистрирована 12 мая 1949 года как членская организация Международного союза моряков Северной Америки. В то время оно называлось Братством морских инженеров. Лидер лейбористов Пол Холл был одним из основателей. Первоначальное членство полностью состояло из гражданских ветеранов-мореплавателей Второй мировой войны . ^{[ 5 ]} В 1953 году на съезде SIUNA Братство морских инженеров получило автономию, что позволило ему принять конституцию и выбирать должностных лиц. ^{[ 6 ]}

Первая конституция была разработана Эдвардом Райсманом, Рудольфом Вуншем, Джеймсом Уайльдом, Эвереттом Ландерсом, Питером Гейпи и Уильямом Ловворном. ^{[ 7 ]} которые «хотели разработать документ, который обеспечил бы свободные и справедливые выборы, установил бы условия пребывания в должности на официальных должностях, определил бы обязанности профсоюзных чиновников, предусмотрел бы обвинения, судебные разбирательства и апелляции, позволил бы проверять рядовых членов профсоюза». финансовые отчеты и разрешать внесение поправок рядовым голосованием». ^{[ 7 ]} Конституция была принята, за ее принятие проголосовали 96 процентов членов. Конституция предусматривала выборы президента, двух вице-президентов и секретаря-казначея. ^{[ 7 ]} Уилбур Дики был избран первым президентом 15 декабря 1953 года.

В сентябре 1954 года Американская федерация труда (АФТ) признала молодой профсоюз, предоставив ему «исключительную юрисдикцию внутри федерации в отношении «лицензированного машинного персонала на самоходных судах»». ^{[ 8 ]}

План благосостояния BME рос впечатляющими темпами под руководством директора отдела социального обеспечения и специальных служб Рэя Маккея. В августе 1954 года он сообщил, что его активы превышают 100 000 долларов. ^{[ 9 ]} План предлагал ряд прогрессивных льгот, таких как полное покрытие хирургических операций для участников и их семей, а также полное покрытие посещения врача. В феврале 1955 года профсоюз начал реализацию «первого в истории пенсионного плана для офицеров торгового флота США», реализация которого уже шла полным ходом к ноябрю 1955 года. ^{[ 9 ]} В 1957 году Уилбур Дики ушел с поста президента профсоюза, и 17 января 1957 года эту должность занял Рэй Маккей. ^{[ 10 ]} Позже в том же году, 29 октября 1957 года, Маккей и тогдашний президент Благотворительной ассоциации морских инженеров Х.Л. Даггетт подписали соглашение, согласно которому BME слилась с несколькими местными компаниями MEBA. ^{[ 11 ]} Новообразованная организация была известна как Местное отделение 101 округа Великих озер MEBA. ^{[ 5 ]} В 1960 году после внутренней реорганизации MEBA это предприятие стало теперь известно как «Район 2 MEBA». ^{[ 5 ]}

В 1992 году, функционируя как автономный союз в рамках MEBA, «Район 2» вернулся к первоначальному названию «Американские морские офицеры». ^{[ 5 ]} AMO окончательно вышла из MEBA в 1994 году. ^{[ 5 ]} и в результате потеряла свою принадлежность к АФТ-КПП. ^{[ 12 ]} Однако он был восстановлен 12 марта 2004 года, когда Майкл Сакко представил AMO устав от SIUNA . ^{[ 12 ]}

Сегодня AMO процветает как национальный профсоюз, представляющий лицензированных офицеров во всех секторах торгового флота США, включая океанский, Великие озера и внутренние воды, на борту широкого спектра коммерческих и военных вспомогательных судов, а также коммерческих судов, работающих в международные перевозки энергоносителей. Том Бетел был избран национальным президентом AMO в июне 2008 года, победив на выборах претендентов Джека Хирна и Пола Кейтса. 8 января 2007 года Том Бетел был назначен национальным исполнительным комитетом AMO для выполнения срока полномочий бывшего президента Майкла Маккея . ^{[ 13 ]} Вефиль в то время занимал должность национального исполнительного вице-президента AMO. Впервые он был избран национальным исполнительным вице-президентом 1 января 2001 года с перевесом в 796–421 над претендентом Ричардом Уэллеттом.

На профсоюзных выборах 2006 года Вефиль баллотировался в списке кандидатов, в который входили действующий тогда национальный президент Майкл Маккей и действующий тогда национальный секретарь-казначей Роберт Маккей. На выборах Майкл Маккей был переизбран президентом страны, а Роберт Маккей потерпел поражение.

5 января 2007 года Майкл и Роберт Маккеи были признаны виновными в рэкете . Майкл Маккей был признан виновным в «трех случаях мошенничества с использованием почты и двух нарушениях ведения документации. Он был признан невиновным в растрате средств из плана пособий сотрудникам». ^{[ 14 ]}

Брат Маккея, бывший национальный секретарь-казначей AMO Роберт Маккей, был признан виновным по двум пунктам обвинения в мошенничестве с использованием почты, растрате и двух нарушениях ведения документации. ^{[ 14 ]} Отец занимал пост президента АМО 36 лет. ^{[ 14 ]}

Забастовка Великих озер 2007 года

9 мая 2007 года AMO объявила забастовку против пароходной компании Wisconsin & Michigan Steamship Company . ^{[ 15 ]} Спор сосредоточился вокруг трех саморазгружающихся балкеров «речного класса» Великих озер : ^{[ 16 ]} т /х David Z , т/х Earl W и т/х Wolverine . ^{[ 15 ]}

Корабли, внешне практически одинаковые, ^{[ 16 ]} принадлежат Wisconsin and Michigan Steamship Company. ^{[ 16 ]} Штаб-квартира находится в Лейквуде, штат Огайо , ^{[ 16 ]} Компания является дочерней компанией Sand Products Corp. ^{[ 17 ]} Корабли были куплены у Oglebay Norton Corporation за 18,7 миллиона долларов в 2006 году. ^{[ 16 ]} Они эксплуатировались по тайм-чартерным соглашениям с транспортной компанией Лоуэр-Лейкс . ^{[ 17 ]} подразделение Rand Logistics Inc.

Забастовка была объявлена 9 мая 2007 года. ^{[ 17 ]} когда компания «отказалась подписать типовое соглашение, уже согласованное тремя другими операторами Великих озер». ^{[ 17 ]} Профсоюз заявил, что гарантия занятости и льготы являются ключевыми нерешенными вопросами. ^{[ 16 ]} Члены АМО, включая палубных офицеров , морских инженеров и стюардов. ^{[ 15 ]} сошел с кораблей 10 мая 2007 года. ^{[ 17 ]} Забастовка задержала прибытие « Росомахи» в порт. ^{[ 17 ]}

простаивали в Сарнии, Онтарио . Корабли какое-то время ^{[ 15 ]} По данным Trade Winds, забастовка обошлась компании в 1 миллион долларов убытков во втором квартале 2007 года. ^{[ 15 ]} Срок действия коллективного договора на эти суда истек в июле 2007 года. ^{[ 15 ]} Все три судна были проданы Wisconsin & Michigan Steamship Company в 2008 году компании Rand Logistics. Один из трех, «Росомаха», впоследствии был выведен из состава флота США и передан в реестр Канады.

Споры

В августе 2002 года в АМО была вручена повестка и жалоба от бывшего сотрудника Плана, в котором утверждалось, что АМО злонамеренно вмешалась в его работу. После суда в 2009 году присяжные сняли с АМО обвинение в причинении вреда. ^{[ 18 ]}

В течение финансового года, закончившегося в марте 2006 года, AMO обнаружила, что бывший национальный вице-президент Deep Sea Томас Келли заключил соглашение о признании вины с правительством США. В соглашении он сослался на один пункт обвинения в хищении 32 500 долларов США путем предоставления фальшивых и завышенных расходных документов в период с 1996 по 2001 год. Профсоюзная организация предприняла шаги по возмещению суммы убытка. ^{[ 13 ]}^{[ 18 ]}

AMO названа ответчиком по обвинению в Комиссии по равным возможностям трудоустройства в Нью-Йорке. На момент подачи этой формы исход судебного разбирательства неизвестен. ^{[ 18 ]}

Президенты

Чарльз Кинг (1953)
Уилбур Дики (1953 – 19 января 1957)
Рэймонд Маккей (19 января 1957–1993 гг.)
Майкл Маккей (1993 г.) ^{[ 19 ]} – 8 января 2007 г.)
Том Бетел (8 января 2007 г. - 31 декабря 2014 г.)
Пол Доэлл (1 января 2015 г. – настоящее время)

См. также

Ссылки

«Ассоциация озерных перевозчиков» . Архивировано из оригинала 15 сентября 2007 года . Проверено 18 сентября 2007 г.
«AMO пикетирует пароходы Висконсина и Мичигана в ходе продолжающейся забастовки» . Американский союз морских офицеров . Проверено 18 сентября 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
«AMO обещает не отступать от спора с оператором судна Великих озер» . Американский союз морских офицеров . Проверено 18 сентября 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
«AMO нанесла удар по трем кораблям после того, как компания Wisconsin & Michigan Steamship Co. отказалась подписать соглашение» . Наблюдатели за кораблями Великих озер . Проверено 18 сентября 2007 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
«Rand Logistics сообщает, что срок действия трудового договора о сроках зафрахтованных судов истек» . Рейтер. 6 августа 2007 года . Проверено 18 сентября 2007 г.
«Записи Федеральной комиссии по связи для Wisconsin & Michigan Steamship Co» . Проверено 18 сентября 2007 г.
«Компания Oglebay Norton объявляет о продаже трех судов пароходной компании Wisconsin & Michigan» . Проверено 18 сентября 2007 г.
Маккаффери, Дэн (август 2007 г.). «Корабль, направлявшийся на забастовку, уплывает; Профсоюз расстроил американскую компанию, использующую замену рабочих» . Сарнийский наблюдатель . Проверено 18 сентября 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

Примечания

^ Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. Отчет представлен 27 июня 2014 г.
^ Программы обучения Центра Звезд
^ «Толедский переход» . Центр СТАР. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. ( Поиск )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Начало» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 26 апреля 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.
^ «1953: Профсоюз бросает вызов скептикам демократическими процедурами, организацией и контрактами» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «SIUNA предоставляет BME автономию» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ «AFL признает BME стабильной силой в морском труде» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Первый в истории пенсионный план офицеров кораблей был одним из триумфов BME» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 20 августа 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ «Первые годы: Новый Союз выбирает первую администрацию» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ « '57: BME и MEBA договорились о слиянии» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Хартия SIUNA означает новую безопасность, возможности для AMO» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 8 октября 2006 года . Проверено 17 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вефиль обязуется работать с членами и новыми должностными лицами, чтобы «выправить корабль АМО» » (PDF) . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Присяжные признали двух профсоюзных чиновников виновными» . Солнце-Страж . Округ Бровард, Флорида. Архивировано из оригинала 10 октября 2008 года . Проверено 17 марта 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж AMO Currents , август 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маккаффери, 2007.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж AMO Currents , май 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. Отчет представлен 28 июня 2006 г.
^ «Национальный президент американских морских офицеров, трое других пострадали в костюме RICO» . Национальный юридический и политический центр . Архивировано из оригинала 19 августа 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Предвыборные взносы , OpenSecrets
Соглашение о присоединении АМО-СИУНА, 2003 г.
Рэнд Логистика
Т/х Wolverine , Береговая охрана США

[OLMS_LM-2_2014-06-27-1] Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. Отчет представлен 27 июня 2014 г.

[2] Программы обучения Центра Звезд

[trans-3] «Толедский переход» . Центр СТАР. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 1 ноября 2008 г.

[OLMS-4] Jump up to: ^а ^б Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. ( Поиск )

[amohist-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Начало» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 26 апреля 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.

[h4-6] «1953: Профсоюз бросает вызов скептикам демократическими процедурами, организацией и контрактами» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[h5-7] Jump up to: ^а ^б ^с «SIUNA предоставляет BME автономию» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[h7-8] «AFL признает BME стабильной силой в морском труде» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[h8-9] Jump up to: ^а ^б «Первый в истории пенсионный план офицеров кораблей был одним из триумфов BME» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 20 августа 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[h11-10] «Первые годы: Новый Союз выбирает первую администрацию» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[h12-11] « '57: BME и MEBA договорились о слиянии» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 30 июля 2007 года . Проверено 23 марта 2007 г.

[mck-12] Jump up to: ^а ^б «Хартия SIUNA означает новую безопасность, возможности для AMO» . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала 8 октября 2006 года . Проверено 17 марта 2007 г.

[rightship-13] Jump up to: ^а ^б «Вефиль обязуется работать с членами и новыми должностными лицами, чтобы «выправить корабль АМО» » (PDF) . Американский союз морских офицеров. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.

[sunsentinel-14] Jump up to: ^а ^б ^с «Присяжные признали двух профсоюзных чиновников виновными» . Солнце-Страж . Округ Бровард, Флорида. Архивировано из оригинала 10 октября 2008 года . Проверено 17 марта 2007 г.

[currents814-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж AMO Currents , август 2007 г.

[observer-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Маккаффери, 2007.

[currents518-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж AMO Currents , май 2007 г.

[OLMS_LM-2_2006-06-28-18] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 055-008. Отчет представлен 28 июня 2006 г.

[19] «Национальный президент американских морских офицеров, трое других пострадали в костюме RICO» . Национальный юридический и политический центр . Архивировано из оригинала 19 августа 2007 года . Проверено 17 марта 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]