Крушение CH-53E Аль-Анбара в 2005 году.

Крушение CH-53E Аль-Анбара в 2005 году.
	Вертолет CH-53E , похожий на тот, что разбился.
Несчастный случай
Дата	26 января 2005 г.
Краткое содержание	Разбился во время песчаной бури
Сайт	Провинция Аль-Анбар , Ирак
Самолет
Тип самолета	CH-53E Супер Жеребец
Оператор	Корпус морской пехоты США HMH-361
Регистрация	164536
Начало рейса	Авиабаза Аль-Такаддум
Место назначения	Авиабаза H-3
Оккупанты	31
Пассажиры	27
Экипаж	4
Погибшие	31
Выжившие	0

Крушение Аль-Анбара CH-53E в 2005 году относится к авиационной катастрофе, которая произошла 26 января 2005 года, когда Корпуса морской пехоты США. CH-53E Super Stallion разбился вертолет ^{[ 2 ]} во время переправки американских военнослужащих в провинцию Аль-Анбар на западе Ирака , недалеко от города Ар-Рутба . В результате крушения погиб весь тридцать один военнослужащий, находившийся на борту вертолета, что сделало это происшествие самым смертоносным для американских войск во время войны в Ираке . Инцидент произошел, когда коалиционные силы пытались обеспечить безопасность страны перед парламентскими выборами в Ираке в январе 2005 года, которые должны были состояться позднее в том же месяце. Причиной катастрофы стала дезориентация пилотов при попадании в песчаную бурю. ^{[ 3 ]}

Фон

CH -53E Super Stallion впервые поступил на вооружение в 1981 году, став самым большим и тяжелым вертолетом на вооружении вооруженных сил США . Его три газотурбинных двигателя придали вертолету превосходную тягу и позволили ему стать рабочей лошадкой Корпуса морской пехоты США, его основного эксплуатанта. ^{[ 4 ]}

Американские силы в Ираке в то время также столкнулись с растущим сопротивлением их ранее неоспоримому превосходству в воздухе . Повстанческие силы все чаще наносили удары по самолетам коалиции, обычно по американским вертолетам, что представляло собой множество целей. В ноябре 2003 года CH-47 Chinook был сбит вертолет возле Фаллуджи ракетой с плеча , в результате чего погибли 16 американских военнослужащих. В 2004 году в общей сложности 13 американских вертолетов были сбиты наземным огнем противника над Ираком. Растущая распространенность наземного огня заставила американские войска изменить свою тактику, и вертолеты начали летать низко и преимущественно ночью, чтобы избежать огня. ^{[ 3 ]}

Еще одной угрозой для американских вертолетов в Ираке был песок. Засушливая пустынная среда привела к тому, что многие самолеты США были загрязнены большим количеством песка, что повлияло на летно-технические характеристики самолета и общее механическое состояние, а также создало угрозу для пилотов, которые могут быть ослеплены во время посадочных операций. На слушаниях в Комитете Палаты представителей по вооруженным силам в октябре 2003 года председатель Палаты представителей Джоэл Хефли (республиканец) заявил, что в типичном Super Stallion, возвращающемся со службы в Афганистане и Ираке , было обнаружено 150 фунтов песка, разбросанных по всей его внутренней части. ^{[ 3 ]}

Несчастный случай

В 1:20 утра по восточному стандартному времени 26 января 2005 г. вертолет CH-53E Super Stallion (164536) под кодовым названием Sampson 22. ^{[ 5 ]} из 361-й эскадрильи тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-361 ) перегонял взвод морской пехоты США из 3-й дивизии морской пехоты в провинции Аль-Анбар , Ирак, недалеко от города Ар-Рутба , примерно в семидесяти милях от иорданской границы, когда он столкнулся с песчаной бурей. . ^{[ 6 ]}

Пилоты «Сэмпсона-22», капитан Пол К. Аланиз, 32 года, и капитан Лайл Л. Гордон, 31 год, дезориентировались во время шторма и не заметили, что вертолет накренился влево, когда он врезался в землю. Все четыре члена экипажа и 27 пассажиров, из которых все, кроме одного, были морскими пехотинцами США, погибли. Генерал Джон Абизейд , командующий американскими войсками в Ираке, заявил, что вертолет выполнял «обычную миссию в поддержку выборов». ^{[ 7 ]} Вертолет перевозил войска для охраны избирательного участка в рамках подготовки к парламентским выборам в Ираке в январе 2005 года. ^{[ 8 ]} должно состояться через четыре дня со дня крушения.

Последствия

В 10:00 утра ^{[ нужна ссылка ]} В тот же день крушения морские пехотинцы подтвердили потерю всех тридцати одного человека, находившегося на борту вертолета. ^{[ 9 ]} Крушение вертолета стало самой смертоносной потерей американских войск за один инцидент за всю войну в Ираке , и в результате 26 января 2005 года стало самым смертоносным днем для американских войск во время войны, поскольку еще шесть американских военнослужащих были убиты по всей стране. в тот день. ^{[ 6 ]}

Капитан Норман Т. Дэй, ведомый потерпевшего крушение CH-53E, был отстранен от летной службы в результате крушения и столкнулся с угрозой обвинений в неисполнении служебных обязанностей после того, как выяснилось, что он отвечал за предоставление обновленной информации о погоде для полета. . В сильно отредактированном 400-страничном отчете упоминаются такие причины, как пространственная дезориентация , чрезмерная уверенность в использовании очков ночного видения и ошибка пилота , а также плохие погодные условия. ^{[ 10 ]}

В заявлении от 26 января президент Джордж Буш выразил соболезнования людям, погибшим в результате авиакатастрофы, а также в более широком заявлении по поводу выборов в Ираке, в котором говорится: «Сегодняшняя история будет очень обескураживающей для американского народа», - сказал Буш на Белый дом. «Я это понимаю. Мы ценим жизнь. И мы плачем и скорбим, когда погибают солдаты. И… но жизненно важна долгосрочная цель – распространение свободы. В противном случае Ближний Восток будет… будет… продолжают оставаться котлом негодования и ненависти, вербовочной площадкой для тех, у кого такое видение мира, прямо противоположное нашему» и «Каждый раз, когда мы теряем жизни, это печальный момент». ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ «164536 | Описание аварии АСН» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 17 мая 2024 г.
^ «В авиакатастрофе в Ираке погиб 31 американский военнослужащий» . Новости Би-би-си . 26 января 2005 г. Проверено 10 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Филкинс, Декстер (27 января 2005 г.). «31 американец погиб в результате крушения вертолета морской пехоты в Ираке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 января 2018 г.
^ https://web.archive.org/web/20100626003024/http://www.vectorsite.net/avskbig_2.html Происхождение S-80 / Служба морской пехоты и военно-морского флота США / Служба Японии. Архивировано 26 июня 2010 года в Wayback Machine. Vectorsite.net, 1 декабря 2009 г.
^ Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 101)
^ Jump up to: ^а ^б Барр, Кэмерон В.; Вик, Карл (27 января 2005 г.). «30 морских пехотинцев и моряк погибли в результате крушения вертолета в Ираке (washingtonpost.com)» . Вашингтон Пост . Проверено 10 января 2018 г.
^ «31 человек погиб в результате крушения вертолета в самый смертоносный день для американских военных в Ираке» . mcclatchydc . 1 января 1970 года . Проверено 10 января 2018 г.
^ Финал: внутренняя история борьбы за Ирак, от Джорджа Буша и Барака Обамы (стр. 35)
^ Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 546)
^ «Информационный центр морской пехоты: ошибка пилота стала причиной смертельной катастрофы в Ираке» . Отдел новостей Корпуса морской пехоты . 22 февраля 1999 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2016 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «Буш оптимистичен по поводу голосования, но предупреждает иракцев о необходимости проявить инициативу» . Нью-Йорк Таймс . 26 января 2005 г. Проверено 10 января 2018 г.

[ASN-1] «164536 | Описание аварии АСН» . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 17 мая 2024 г.

[BBC_News_2005-2] «В авиакатастрофе в Ираке погиб 31 американский военнослужащий» . Новости Би-би-си . 26 января 2005 г. Проверено 10 января 2018 г.

[Filkins_2005-3] Jump up to: ^а ^б ^с Филкинс, Декстер (27 января 2005 г.). «31 американец погиб в результате крушения вертолета морской пехоты в Ираке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 января 2018 г.

[4] ttps://web.archive.org/web/20100626003024/http://www.vectorsite.net/avskbig_2.html Происхождение S-80 / Служба морской пехоты и военно-морского флота США / Служба Японии. Архивировано 26 июня 2010 года в Wayback Machine. Vectorsite.net, 1 декабря 2009 г.

[5] Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 101)

[Barr_Vick_2005-6] Jump up to: ^а ^б Барр, Кэмерон В.; Вик, Карл (27 января 2005 г.). «30 морских пехотинцев и моряк погибли в результате крушения вертолета в Ираке (washingtonpost.com)» . Вашингтон Пост . Проверено 10 января 2018 г.

[mcclatchydc_1970-7] «31 человек погиб в результате крушения вертолета в самый смертоносный день для американских военных в Ираке» . mcclatchydc . 1 января 1970 года . Проверено 10 января 2018 г.

[8] Финал: внутренняя история борьбы за Ирак, от Джорджа Буша и Барака Обамы (стр. 35)

[9] Зеркальный тест: Америка в войне в Ираке и Афганистане (стр. 546)

[Marine_Corps_News_Room_1999-10] «Информационный центр морской пехоты: ошибка пилота стала причиной смертельной катастрофы в Ираке» . Отдел новостей Корпуса морской пехоты . 22 февраля 1999 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2016 года . Проверено 13 января 2018 г.

[The_New_York_Times_2005-11] «Буш оптимистичен по поводу голосования, но предупреждает иракцев о необходимости проявить инициативу» . Нью-Йорк Таймс . 26 января 2005 г. Проверено 10 января 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]