АБ Роджерс

Роджерс в 1880-х годах, из Архива CPR.

Альберт Боуман Роджерс (28 мая 1829 – 4 мая 1889), широко известный как майор А. Б. Роджерс , был американским геодезистом, которого сейчас больше всего помнят благодаря открытию перевала Роджерс в Британской Колумбии , Канада. Ему также принадлежит честь назвать перевал Роджерс в американском штате Монтана . после его описания перевала в 1887 году

Ранний период жизни

Он родился в Орлеане , штат Массачусетс , в 1829 году, учился в Университете Брауна , но через год перешёл в Йельский университет , где получил степень в области инженерии . Роджерс служил в США кавалерии во время Индийских войн , достиг звания майора во время сиу в Дакоте восстания в 1862 году .

Исследования для Канадской Тихоокеанской железной дороги

Дополнительная информация: Перевал Роджерс (Британская Колумбия) § Открытие перевала.

Его первоначальный инженерный опыт заключался в основном в съемках американских прерий для железной дороги Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанской железной дороги . Тем не менее, Джеймс Джером Хилл из Канадской Тихоокеанской железной дороги нанял Роджерса в апреле 1881 года, чтобы найти железнодорожный маршрут через Селкирк и Скалистые горы . Роджерс тщательно изучил отчеты более ранних геодезистов, особенно отчеты Уолтера Моберли за 1865 год. Помощник Моберли Альберт Перри ранее описал подход к потенциальному проходу от реки Колумбия вдоль реки Иллесиллеват . В последующие годы Моберли утверждал, что перевал следовало назвать «Перевал Перри».

28 мая 1881 года, в свой день рождения, Роджерс достиг перевала в истоке реки Иллесиллеват. (Некоторые вторичные источники утверждают, что он видел перевал только издалека. но это противоречит сообщениям из первых рук. ) Когда закончилась еда, группа повернула обратно на запад. Хотя они и нашли проход, им не удалось исследовать его восточный подход, на расстоянии 18 миль (29 км) от слияния рек Бивер и Колумбия. Вернувшись в 1882 году, он подошел с востока, по реке Бивер. 24 июля 1882 года он достиг того же перевала, подтвердив его существование и возможность строительства железнодорожного маршрута.

В благодарность компания Canadian Pacific назвала пропуск в его честь и вручила Роджерсу чек на 5000 долларов . Роджерс сначала отказался обналичить чек, предпочитая показать его в рамке. Только когда Ван Хорн пообещал ему золотые часы в качестве сувенира, он согласился обналичить чек.

Роджерс был мастером сложных задач, и многие из тех, кто работал под его началом, не любили его. Они страдали от отсутствия элементарных и скудных запасов продовольствия, но вынуждены были продолжать путь. Одна группа избежала голодной смерти по счастливой случайности, когда смогла быстро плыть на каноэ вниз по течению.

Пост Роджерс Пасс

В 1887 году, снова исследуя место Джеймса Дж. Хилла, но на этот раз для Великой Северной железной дороги , он искал проход через континентальный водораздел и обнаружил перевал Роджерс в Монтане. Хотя Великий Север в конечном итоге выбрал перевал Мариас , расположенный в 100 милях (160 км) к северу от перевала Роджерс, в качестве перевала континентального водораздела для своего трансконтинентального железнодорожного маршрута, Великий Север назвал перевал Роджерс в Монтане в качестве геодезиста. Перевал Роджерс в Монтане стал маршрутом шоссе 200 Монтаны, шоссе между Грейт-Фолс и Миссулой, штат Монтана.

Его карьера геодезиста оборвалась после того, как он получил тяжелую травму, упав с лошади во время обследования полосы отвода Великой Северной железной дороги недалеко от Кер-д'Ален, штат Айдахо . Он умер 4 мая 1889 года в Уотервилле, штат Миннесота , где провел пенсию в доме своего брата. Хотя некоторые источники сообщают, что он скончался в результате полученных ранений, другие указывают, что он страдал раком желудка .

Внешние ссылки

• Биография в онлайн-словаре канадской биографии