Мичиган (автомобиль 1903 года)

Мичиганская автомобильная компания, ООО
Раньше	Производственная компания братьев Фуллер
Тип компании	Производитель автомобилей
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1903 год ; 121 год назад
Несуществующий	1907 год ; 117 лет назад
Судьба	изменено имя
Преемник	Производственная компания Фуллер и сыновья
Штаб-квартира	Каламазу, Мичиган
Продукты	Автомобили

Мичиган Модель E 1905 года - тонно с боковым входом

Michigan — автомобиль эпохи латуни, построенный в Каламазу, штат Мичиган, компанией Michigan Automobile Company, Ltd с 1903 по 1907 год. ^[1]

История

Братья Фуллер, Чарльз Д. и Фрэнк Д., владели производственной компанией Fuller Brothers, производившей стиральные доски и другие изделия из дерева. Ведя переговоры с братьями Блад, владельцами компании Kalamazoo Cycle Company и строителями прототипа автомобиля , они решили заняться производством автомобилей. 30 декабря 1902 года они учредили компанию Michigan Automobile Company, LTD, Чарльз Фуллер стал ее председателем, Фрэнк Фуллер - секретарем и генеральным директором, Морис Э. Блад - казначеем, а Чарльз К. Блад - суперинтендантом. ^[1]

Деловой спор привел к тому, что братья Блад покинули компанию в конце 1904 года. Блады наладили производство собственного автомобиля, и автомобиль Блада был идентичен последнему автомобилю, который они разработали для Мичигана. ^[1]

Семья Бладс прекратила производство автомобилей (на десять лет) в 1905 году и вместо этого производила автомобильные детали . Мичиганское дело продолжилось в 1907 году, когда братья Фуллер последовали за Бладами и занялись автомобильными запчастями. Как производственная компания Fuller and Sons, они производили трансмиссии и сцепления. ^[1]^[2]

Модели

Небольшой прототип автомобиля Bloods представлял собой двухместную малолитражку с колесной базой всего 48 дюймов, рулевым рычагом и с воздушным охлаждением одноцилиндровым двигателем мощностью 3,5 лошадиных силы . Для производства использовалась более длинная рама с колесной базой 54 дюйма. Он продавался как малолитражка Model A по цене 450 долларов (что эквивалентно 15 260 долларам в 2023 году) и весу всего 360 фунтов. К 1904 году было построено около 100 автомобилей. ^[2]

Более крупный автомобиль, Модель C, был добавлен в 1904 году. Он имел 2-цилиндровый двигатель мощностью 12 л.с., колесную базу 78 дюймов, рулевое колесо , но двигатель по-прежнему располагался под сиденьем. Доступен как Light Touring , похожий на съемный Tonneau , цена составляла 900 долларов. ^[1]

Семья Бладс разработала еще два двухцилиндровых автомобиля, которые были представлены в 1905 году. Модель D с двигателем мощностью 12 л.с., колесной базой 80 дюймов и кузовом Demi Tonneau стоила 1100 долларов. Еще на 150 долларов предлагалась более крупная модель E с двигателем мощностью 16 л.с. и колесной базой 90 дюймов. С 1906 года Модель E оставалась доступной по цене 1500 долларов (что эквивалентно 50 867 долларам в 2023 году) до окончания производства в 1907 году. ^[1]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .
^ Jump up to: ^а ^б Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1 .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1 .

[1]

[2]