Бостон Уэйлер

Бостон Уэйлер
Основан	5 июня 1958 г.
Основатель	Дик Фишер
Штаб-квартира	Эджуотер, Флорида , Соединенные Штаты
Продукты	из стекловолокна Лодки
Родитель	Лодочная группа Брансуик

Boston Whaler — американский производитель лодок. Это дочерняя компания Brunswick Boat Group , подразделения Brunswick Corporation . Boston Whalers изначально производились в Массачусетсе , отсюда и название, но сегодня производятся в Эджуотере, Флорида .

История

Ричард «Дик» Фишер окончил Гарвардский университет в 1936 году. Он руководил компанией, строящей небольшие легкие лодки из пробкового дерева . Он спроектировал гребную лодку и нашел материалы для ее постройки, но так и не завершил ее.

В 1950-х годах был изобретен пенополиуретан — жесткий, легкий и плавучий материал. Фишер рассматривал ее как замену легкой бальзы, используемой в строительстве небольших лодок, и в 1954 году построил небольшую парусную лодку, наполненную пеной, по конструкции похожую на Sunfish . Готовое изделие он показал своему другу, военно-морскому архитектору К. Рэймонду Ханту . Хант осознавал потенциал этого процесса, однако считал, что эта конструкция не особенно подходит для парусных лодок. Вместо этого он создал дизайн на основе морских саней Хикмана с корпусом-кафедрой .

Фишер построил прототип из пенопласта и эпоксидной смолы. «У него было два киля, — сказал Фишер, — один в форме перевернутой буквы V между полозьями и противоскользящая скула, препятствующая скольжению». Фишер тестировал лодку все лето и подумал, что это «величайшая вещь на свете». Той осенью Фишер начал эксплуатировать лодку в ненастную погоду и обнаружил, что в корпусе возникли проблемы с управляемостью и кавитация . При большой нагрузке и вне самолета полость в середине корпуса нагнетала воздух в воду, а затем обратно в винт. Фишер обратился за решением к Хикману, первому дизайнеру деревянных морских саней. Однако Хикман считал, что его конструкция не требует изменений. Фишер подумывал положить «что-нибудь на дно, чтобы убрать оттуда воздушную воду». Он использовал метод проб и ошибок: утром укладывал стекловолокно на днище корпуса и запускал лодку за своим домом, когда стекло затвердевало. Если конструкция не сработала, он принесет ее к себе домой и начнет все сначала.

Этот прототип лодки стал иметь небольшое V-образное днище и два полозья по бокам. Затем Фишер обратился к Ханту, чтобы изучить изменения в конструкции. Хант внес в прототип свои собственные изменения дизайна; в частности, третий бегун в центре корпуса. Затем Фишер построил прототип на основе этой новой конструкции, который служил заглушкой для производственной формы.

Затем Фишер и Хант отправились на ходовые испытания лодки. Одним из таких испытаний был пробег лодки длиной 13 футов (4,0 м) из Кохассета, штат Массачусетс, в Нью-Бедфорд и обратно, что составляет примерно 120 миль (190 км). Во время ходовых испытаний Фишер обнаружил еще один небольшой недостаток в конструкции лодки: там было «влажнее, чем в аду». «Намного более влажно, — сказал он, — чем была другая лодка». Причиной этого, по его словам, стала подошва шириной 9 дюймов (23 см), бросавшая брызги в лодку. ^{[ 1 ]} Поскольку форма уже была изготовлена, ее модифицировали, добавив к плоскому центру между тремя скулами, превратив его в V-образную форму. В 1956 году эта конструкция стала оригинальным Boston Whaler 13.

В 1958 году лодки, изготовленные производственной компанией Fisher-Pierce, впервые поступили на рынок и продавались под торговой маркой Boston Whaler. Лодка была очень устойчивой и имела большую грузоподъемность. Эти две особенности, наряду с отличными характеристиками и управляемостью в суровых погодных условиях, сделали его очень желанным. Кроме того, поскольку Whaler был очень легким по весу по сравнению с другими лодками того времени, он мог приводиться в движение двигателями меньшей мощности. ^{[ 2 ]} В конце 1980-х годов классический Whaler длиной 13 футов 4 дюйма (4,06 м) и Montauk самыми популярными моделями с точки зрения продаж были длиной 16 футов 7 дюймов (5,05 м). Однако постепенно компания отошла от этих конструкций к более традиционному корпусу с глубоким V-образным корпусом, и после 1996 года классические трехкорпусные лодки больше не производились.

В 1969 году предприятие Fisher-Pierce по производству лодок Boston Whaler было продано CML Group, в портфель которой в конечном итоге вошли такие бренды, как NordicTrack и The Nature Company . В 1989 году, из-за финансовых проблем, CML Group продала Boston Whaler корпорации Reebok , где, несмотря на несколько рекламных кампаний и новый дизайн корпуса, дела у нее пошли относительно плохо, и в 1994 году она была продана Meridian Sports. Два года спустя, в 1996 году, Brunswick Corporation приобрела Boston Whaler за 27,4 миллиона долларов наличными и долгами.

Пользователи

В то время как Boston Whalers в первую очередь можно увидеть ^{[ где? ]}^{[ кем? ]} В качестве прогулочных судов компания Brunswick Boats имеет коммерческое подразделение, которое продает Boston Whalers подразделениям береговой охраны и военно-морских сил по всему миру. Boston Whalers использовались во время войны во Вьетнаме как морскими котиками , так и береговой охраной США в спасательных операциях и речном патрулировании. ^{[ 3 ]}

Текущие модели

Текущие серийные модели имеют длину от 11,3 до 42,5 футов (от 3,4 до 13,0 метров). Brunswick также владеет Mercury Marine ; в результате новые Boston Whalers, как и все другие лодки Brunswick, поставляются с завода уже оснащенными двигателями Mercury. Модели включают в себя:

Текущие рекреационные модели
Имя	Длина	Макет	Мин. HP	Макс. HP
1 тендер	11,3 футов (3,4 м)	Скиф	5	15
2 вида спорта	<11,3 футов (3,4 м)	Скиф	5	25
3 Великих спорта	13 футов (4,0 м)	Скиф	25	40
4 великих вида спорта	16 футов (4,9 м)	Скиф	75	90
5 Монтаук	15,4 футов (4,7 м)	Центральная консоль	40	60
6 Монтаук	17,3 футов (5,3 м)	Центральная консоль	90	115
7 Монтаук	19,3 фута (5,9 м)	Центральная консоль	115	150
8 Монтаук	21,3 фута (6,5 м)	Центральная консоль	150	200
9 Бесстрашный	17 футов (5,2 м)	Центральная консоль	90	115
10 Бесстрашный	18 футов (5,5 м)	Центральная консоль	135	150
11 Бесстрашный	21 фут (6,4 м)	Центральная консоль	150	200
12 Бесстрашный	24,6 футов (7,5 м)	Центральная консоль	250	350
13 Бесстрашный	27,8 футов (8,5 м)	Центральная консоль	350	600
14 Возмущение	18,8 футов (5,7 м)	Центральная консоль	115	200
15 Возмущение	23 фута (7,0 м)	Центральная консоль	250	350
16 Возмущение	25,4 фута (7,7 м)	Центральная консоль	350	450
17 Возмущение	28 футов (8,5 м)	Центральная консоль	500	800
18 Презрение	33 фута (10 м)	Центральная консоль	500	800
19 Возмущение	35,7 футов (10,9 м)	Центральная консоль	750	1,200
20 Возмущение	38 футов (12 м)	Кабина Кадди	900	1,600
21 Презрение	42,5 футов (13,0 м)	Кабина Кадди	1,200	1,675
22 Преимущество	23 фута (7,0 м)	Центральная консоль	250	350
23 Преимущество	28 футов (8,5 м)	Центральная консоль	400	600
24 Преимущество	33,5 футов (10,2 м)	Кабина Кадди	500	800
25 Завоевание	27,8 футов (8,5 м)	Кабина Кадди	450	500
26 Завоевание	32,2 фута (9,8 м)	Кабина Кадди	600	800
27 Завоевание	36 футов (11 м)	Кабина Кадди	750	1,200
28 Завоевание	41,3 фута (12,6 м)	Кабина Кадди	1,200	1,600
29 Царств	35,5 футов (10,8 м)	Кабина Кадди	750	1,200
30 Царств	38 футов (12 м)	Кабина Кадди	1,200	1,600

Коммерческие модели ^{[ 4 ]}
Имя	На основе	Длина	Макет	Мин. HP	Макс. HP	Статус
1 страж	Монтаук	15 футов (4,6 м)	Центральная консоль	40	60	несуществующий
2 Стража	Монтаук	17 футов (5,2 м)	Центральная консоль	80	100	несуществующий
3 стража	Возмущение	18 футов (5,5 м)	Центральная консоль	90	200	несуществующий
4 стража	Возмущение	19 футов (5,8 м)	Центральная консоль	115	200	несуществующий
5 Страж	Возмущение	21,3 фута (6,5 м)	Центральная консоль	85	240	текущий
6 Страж	Возмущение	25,6 футов (7,8 м)	Центральная консоль	115	300	текущий
7 Страж	Возмущение	27 футов (8,2 м)	Центральная консоль	300	600	несуществующий
8 Правосудие	Завоевание	20 футов (6,1 м)	Центральная консоль	135	250	несуществующий
9 Правосудие	Завоевание	25,41 футов (7,74 м)	Центральная консоль	200	400	текущий
10 Правосудие	Завоевание	28,41 футов (8,66 м)	Центральная консоль	400	500	текущий
11 Правосудие	Завоевание	32 фута (9,8 м)	Центральная консоль	400	600	несуществующий
12 Правосудие	Завоевание	37 футов (11 м)	Центральная консоль	750	900	несуществующий
13 Челленджер	Завоевание	27 футов (8,2 м)	Кабина Кадди	300	600	несуществующий
14 Челленджер	Завоевание	35 футов (11 м)	Кабина Кадди	300	600	несуществующий
15 Бдительный	Завоевание	27 футов (8,2 м)	Кабина Кадди	400	450	несуществующий
16 Удар Защитника		25 футов (7,6 м)	Центральная консоль		450	текущий
17 Удар Защитника		30,3 фута (9,2 м)	Центральная консоль		900	текущий

Реклама и утверждение о непотопляемости

Boston Whaler на протяжении многих лет распиливал лодки пополам, чтобы продемонстрировать их долговечность, производительность, плавность хода и «непотопляемость». В оригинальной рекламе журнала Life 1961 года Дик Фишер был изображен на плавучем 13-футовом (4,0 м) китобойном судне с поперечной пилой, проходящей через половину корпуса. ^{[ 5 ]} После того, как разрез был завершен, Фишер использовал кормовую часть, чтобы отбуксировать носовую часть обратно на берег. В современной рекламе Whaler используется цепная пила . Благодаря конструкции пенопластового сердечника Whaler останется на плаву, если его полностью распилить пополам. ^{[ 6 ]} Лодки Boston Whaler также остаются на плаву, когда они полностью затоплены (полны воды). Благодаря этим качествам торговая марка Boston Whaler является «непотопляемой легендой».

Сегодня этот атрибут «непотопляемости» характерен не только для Boston Whalers. Все моторные лодки (и некоторые другие типы лодок) длиной менее 20 футов (6,1 м), изготовленные для продажи в Соединенных Штатах, по закону должны иметь положительную плавучесть, так что полностью затопленная лодка все равно будет плавать. ^{[ 7 ]} Это достигается за счет использования пенопласта с закрытыми порами или другого непроницаемого материала. Однако Boston Whaler утверждает, что превышает требования береговой охраны. ^{[ 8 ]}

См. также

Дизайны

Гарпун 6.2

Другой

Туннельный корпус

Ссылки

^ Мэтью Д. Планкетт (1 сентября 2017 г.). Непотопляемый: История Бостонского китобойного судна . Мотоциклы. п. 18. ISBN 978-0-7603-6000-2 .
^ «непрерывная волна: Уэйлер (Бостон Уэйлер)» . Проверено 4 августа 2011 г.
^ «Патрульный корабль продан на экспорт» . Архивировано из оригинала 9 мая 2006 г. Проверено 24 июня 2006 г.
^ «Boston Whaler Guardian — прочное и надежное судно» . Коммерческая и государственная продукция Brunswick . Проверено 14 августа 2022 г.
^ Хеберт, Джим (февраль 2000 г.). «Оригинальный проект и концепция корпуса китобойного судна длиной 13 футов (4,0 м)» . Continuouswave.com . Проверено 9 июня 2006 г.
^ «Бостонский китобойный суд всегда опережал свое время» . Проверено 10 августа 2014 г.
^ «Справочник судостроителя. Плавучесть» . Береговая охрана США. Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
^ «Бостон Уэйлер» . Boston Whaler, Inc. Архивировано из оригинала 18 марта 2009 г. Проверено 24 июня 2007 г.

Внешние ссылки

[Plunkett2017-1] Мэтью Д. Планкетт (1 сентября 2017 г.). Непотопляемый: История Бостонского китобойного судна . Мотоциклы. п. 18. ISBN 978-0-7603-6000-2 .

[Design-2] «непрерывная волна: Уэйлер (Бостон Уэйлер)» . Проверено 4 августа 2011 г.

[exports-3] «Патрульный корабль продан на экспорт» . Архивировано из оригинала 9 мая 2006 г. Проверено 24 июня 2006 г.

[4] «Boston Whaler Guardian — прочное и надежное судно» . Коммерческая и государственная продукция Brunswick . Проверено 14 августа 2022 г.

[orig_design-5] Хеберт, Джим (февраль 2000 г.). «Оригинальный проект и концепция корпуса китобойного судна длиной 13 футов (4,0 м)» . Continuouswave.com . Проверено 9 июня 2006 г.

[6] «Бостонский китобойный суд всегда опережал свое время» . Проверено 10 августа 2014 г.

[7] «Справочник судостроителя. Плавучесть» . Береговая охрана США. Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2006 г.

[8] «Бостон Уэйлер» . Boston Whaler, Inc. Архивировано из оригинала 18 марта 2009 г. Проверено 24 июня 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Брансуик Корпорейшн
Люди	Джон Мозес Брансуик Оги Ньето
Дочерние компании	Бэйлайнер Бостон Уэйлер Лодочная группа Брансуик Брансуик Боулинг и бильярд Харрис ФлотеБот Максум Меркурий Марин Морской скат
Совместные предприятия	Tohatsu Marine Corporation (совместно с Tohatsu )