Кейт Тантлингер

Кейт Уолтон Тантлингер
Кейт Уолтон Тантлингер
	Тантлингер в 1958 году
Рожденный	22 марта 1919 г. ; Ориндж, Калифорния
Умер	27 августа 2011 г. 92 года) ( 27.08.2011 ) ; Эскондидо, Калифорния
Образование	Калифорнийский университет, Беркли
Занятие	Инженер-механик
Известный	Интермодальный контейнер
Супруги	Марджори Каннингем ; Ванда Мэй Ганнелл Делинджер ;
Награды	Медаль братьев Гиббс

Кейт Уолтон Тантлингер (22 марта 1919 — 27 августа 2011) был инженером-механиком и изобретателем . Будучи вице-президентом по разработке в Fruehauf Trailer Corporation, его изобретения сыграли важную роль в контейнеризации . ^{[ 1 ]} Работая вместе с клиентом Fruehauf, Малкольмом Маклином , они возглавили революцию контейнерных судов в 1950-х годах. Тантлингер разработал большую часть ранних технологий, которые сделали возможными современные контейнерные перевозки, находясь во Фрюхауфе. После первоначального заказа контейнеров у Brown Trailer компания Sea-Land перешла на контейнеры, произведенные подразделением Strick компании Fruehauf Trailer Company. Компания Fruehauf долгое время была одним из ведущих игроков в производстве кузовов и прицепов для грузовых автомобилей и, как уже говорилось, ранее ввела новшества в проектировании и производстве первых коммерческих полуприцепов. Президенту Рою Фрюхауфу понравилась идея контейнеризации, поэтому помимо производства контейнеров для Sea-Land его компания согласилась изготовить необходимые прицепные шасси, а также предоставить Sea-Land финансирование на приобретение этих контейнеров и шасси. .

В 1958 году Тантлингер покинул Sea-Land и стал главным инженером Fruehauf, где продолжил работать с контейнерами. Что еще более важно, на протяжении многих лет он играл ключевую роль в процессе стандартизации контейнеров, активно работая в комитете Американской ассоциации по стандартизации (ASA), а затем активно участвуя в усилиях ISO. ^{[ 2 ]} Его разработки включали в себя системы углового литья и Twistlock, которые есть в каждом интермодальном контейнере , траверсу для автоматического крепления контейнеров, поднимаемых на суда и с них, а также устройство для передачи контейнеров судно-берег для первого судна-контейнеровоза с ячейками. ^{[ 3 ]} За свою профессиональную карьеру Тантлингер получил 79 патентов США, все из которых связаны с транспортным оборудованием. Многие из его патентов касались коммерческих грузовых прицепов и транзитных автобусов.

Жизнь и карьера

Тантлингер родился в Ориндже, Калифорния , 22 марта 1919 года. Он учился в Калифорнийском университете в Беркли получил степень бакалавра машиностроения. , где в 1941 году Во время Второй мировой войны он работал в компании Douglas Aircraft Company (позже McDonnell) . Дуглас ), где сконструировал инструменты, используемые при производстве бомбардировщика B-17 . ^{[ 3 ]}

Он женился на Марджори Каннингем. У них родилась дочь Сьюзен Тантлингер, позже они развелись. ^{[ 3 ]}

В 1950-х годах Тантлингер убедил Маклина, что транспортные контейнеры должны быть построены так, чтобы их можно было отделить от шасси, с прочными угловыми стойками и построить так, чтобы их можно было ставить друг на друга.

Тантлингер также работал над базовой конструкцией и многими особенностями автомобилей скоростного транспорта в районе залива для Сан-Франциско и автомобилей скоростного транспорта для Транспортного управления столичного региона Вашингтона .

За свою карьеру он также работал главным инженером и вице-президентом по проектированию в компании Brown Trailers в Спокане ; вице-президент по проектированию и производству корпорации Fruehauf в Детройте; и старший вице-президент по системам наземного транспорта в Rohr Industries в Чула-Виста, Калифорния .

10 сентября 1981 года он женился на Ванде Мэй Ганнелл Делинджер в Лас-Вегасе , штат Невада . ^{[ 3 ]}

наградила Тантлингера медалью братьев Гиббс В 2010 году Национальная академия наук за роль в развитии мировой торговли.

Он умер в Эскондидо, Калифорния , 27 августа 2011 года в возрасте 92 лет. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Леонхардт, Дэвид. «Жизни, которые они прожили, Кейт В. Тантлингер, р. 1919» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года . Проверено 27 декабря 2011 г. Тантлингер разработал замок, который крепился к углам контейнеров и который операторы кранов могли механически открывать и закрывать со своих мест. Замок, который привел к внедрению контейнеров одинакового размера в течение следующих 15 лет, произвел революцию в судоходстве.
^ Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры, Мэтью В. Хайнс.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Маргалит Фокс (6 сентября 2011 г.). «Кит Тантлингер, строитель грузовых контейнеров, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 сентября 2011 г.
^ Некролог, San Diego Tribune, веб-сайт журнала Trains Magazine.

Внешние ссылки

Патент KW Tantlinger USPO на контейнерный кран.
Патент KW Tantlinger USPO на систему штабелирования контейнеров
[1] Историческое общество трейлеров Фрюхауф .

[1] Леонхардт, Дэвид. «Жизни, которые они прожили, Кейт В. Тантлингер, р. 1919» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 декабря 2011 года . Проверено 27 декабря 2011 г. Тантлингер разработал замок, который крепился к углам контейнеров и который операторы кранов могли механически открывать и закрывать со своих мест. Замок, который привел к внедрению контейнеров одинакового размера в течение следующих 15 лет, произвел революцию в судоходстве.

[2] Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры, Мэтью В. Хайнс.

[nyt-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Маргалит Фокс (6 сентября 2011 г.). «Кит Тантлингер, строитель грузовых контейнеров, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 сентября 2011 г.

[4] Некролог, San Diego Tribune, веб-сайт журнала Trains Magazine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]