Воздушный суверенитет

Воздушный суверенитет – это фундаментальное право суверенного государства регулировать использование своего воздушного пространства и обеспечивать соблюдение собственного авиационного законодательства – в крайних случаях посредством использования истребителей .

Верхняя граница национального воздушного пространства не определена международным правом.

Воздушная полиция НАТО

В рамках принципа коллективной обороны в мирное время члены НАТО выполняют задачи воздушной полиции для защиты целостности воздушного пространства союзников. ^[1] В рамках миссии самолеты используются в качестве авиации быстрого реагирования для реагирования как на гражданские, так и на военные самолеты, терпящие бедствие, а также на любые самолеты, которые приближаются к воздушному пространству союзников и не могут идентифицировать себя, не могут связаться с авиадиспетчерской службой или не подают запрос. план полета. ^[1]

Ряд стран НАТО не могут поддерживать силы авиации быстрого реагирования, поэтому прикрытие обеспечивают самолеты других стран-членов, например, в Прибалтике и Исландии . В зоне Бенилюкса (Бельгия, Люксембург и Нидерланды) ВВС Бельгии и Нидерландов предоставляют самолеты быстрого реагирования по очереди по четыре месяца каждый. ^[2]

Швейцария

Швейцарские ВВС предоставляют самолеты и системы для защиты суверенитета швейцарского воздушного пространства. ^[3] он также охватывает воздушное пространство Лихтенштейна.

Соединенные Штаты

Верховный суд США в 1946 году постановил, что владельцы частной собственности имеют исключительные права на воздушное пространство над своей землей на высоте до 365 футов. ^[4]

В Соединенных Штатах миссия по обеспечению суверенитета в воздухе была переименована в «Air Sovereignty Alert», но в 2011 году она была переименована в «Aerospace Control Alert». Большинство задач по тревоге в области аэрокосмического контроля в США выполняются Воздушной национальной гвардией с помощью подразделений, летающих в настоящее время на самолетах F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon . ^[5]^[6]^[7]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Воздушная полиция НАТО» .
^ «Бельгия и Нидерланды будут по очереди контролировать воздушное пространство Бенилюкса» .
^ «ВВС» . www.vtg.admin.ch . Швейцария. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ См. статью в Википедии « Соединенные Штаты против Косби» 1946 года Верховного суда США о решении 328 US 256, стр. 266–267 .
^ «Предупреждение о суверенитете в воздухе: гарантия безопасности Америки» .
^ «Новое имя, та же миссия» . Журнал ВВС . 3 октября 2011 г.
^ «Адмирал Джеймс Виннефельд, новый руководитель НОРАД и НОРТКОМ, внимательно следит за тем, что необходимо для защиты Северной Америки» . Журнал ВВС . Декабрь 2010.

Внешние ссылки

Британский воздушный суверенитет (видео/документальный фильм). Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. – на YouTube.

о суверенитете Swiss Air (видеоклип). Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. – на YouTube.

Французский воздушный суверенитет (видео/документальный фильм) (на французском языке). Архивировано из оригинала 7 октября 2018 г. - на YouTube.

[NATO-1-1] Jump up to: ^а ^б «Воздушная полиция НАТО» .

[2] «Бельгия и Нидерланды будут по очереди контролировать воздушное пространство Бенилюкса» .

[3] «ВВС» . www.vtg.admin.ch . Швейцария. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[SCotUS-1946-328-US-256-266-4] См. статью в Википедии « Соединенные Штаты против Косби» 1946 года Верховного суда США о решении 328 US 256, стр. 266–267 .

[5] «Предупреждение о суверенитете в воздухе: гарантия безопасности Америки» .

[6] «Новое имя, та же миссия» . Журнал ВВС . 3 октября 2011 г.

[7] «Адмирал Джеймс Виннефельд, новый руководитель НОРАД и НОРТКОМ, внимательно следит за тем, что необходимо для защиты Северной Америки» . Журнал ВВС . Декабрь 2010.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]