Китайский диспетчерский катер «Тяньцзинь»

*Тяньцзинь*
Флотилия Лэй-Осборна
Имя	Тяньцзинь (Тяньцзинь) ; Сан Вэй (三卫) ;
Тезка	Тяньцзинь
Строитель	Лэрд Бразерс Лимитед
Номер двора	296
Заложен	1862
Запущен	2 февраля 1863 г.
Выведен из эксплуатации	1863
Судьба	Продано 30 декабря 1865 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Отправочный катер
Смещение	448 длинных тонн (455 т)
Тонны нагрузки	448 БМ
Длина	150 футов 0 дюймов (45,72 м)
Луч	25 футов 0 дюймов (7,62 м)
Черновик	12 футов 10 дюймов (3,9 м)
Установленная мощность	Одновальный двигатель ; 80 л.с. ; 320 л.с. (240 кВт) ;
Дополнить	70

Тяньцзинь ( китайский : 天津 ; пиньинь : Тяньцзинь ; букв. « Тяньцзинь ») был британского производства отправочным судном , спущенным на воду в 1863 году.

История

Тяньцзинь получил приказ от Горацио Нельсона Лея , генерального инспектора династии Цин китайской морской таможенной службы в рамках усилий по укреплению династии Цин военно-морских сил в ответ на продолжающееся восстание тайпинов . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} После этого он стал частью флотилии Лэй-Осборна под командованием Шерарда Осборна . ^{[ 3 ]} Ее отдали под командование капитана Бевилля Гранвилла Уиндема Николаса. ^{[ 4 ]} По прибытии в Китай правительство Цин приказало переименовать корабль в Сан Вэй ( китайский : 三衛 ; пиньинь : Санвэй ). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Разногласия между правительством Цин и Леем по поводу командования и состава флотилии Лэя-Осборна привели к ее расформированию в 1863 году, и Тяньцзинь вернулся в Соединенное Королевство. Первоначально он предназначался для продажи, но эмбарго на продажу из-за одновременной Гражданской войны в США и опасений, что судно присоединится к ВМС Конфедеративных Штатов , помешало любым продажам. ^{[ 7 ]} Когда в 1865 году закончилась Гражданская война в США, она вместе с Китаем и Пекином была продана на аукционе Египту 30 декабря 1865 года за 20 500 фунтов стерлингов. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Тяньцзинь на флоте Гуандуна

«Тяньцзинь » с идентичными характеристиками входил в состав флота Гуандуна ок. 1867. Ричард Райт предположил, что Тяньцзинь в конечном итоге (или альтернативно) был приобретен Имперской морской таможенной службой Великобритании в 1868 году. ^{[ 8 ]} Он использовался в качестве таможенного крейсера в Кантоне . ^{[ 9 ]}

Цитаты

^ Чен 2013 , с. 7.
^ Райт 2000 , с. 16.
^ Чен 2013 , с. 10.
^ Дэвис .
^ Jump up to: ^а ^б Чен 2013 , с. 12.
^ Jump up to: ^а ^б Чен 2002 , с. 142.
^ Райт 2000 , с. 19.
^ Райт 2000 , стр. 19–20.
^ Шено 1979 , с. 398.

Ссылки

Шено, Роджер (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 . OCLC 5834247 .
). Чен, Чжэншоу (2002 Тушуожонггуохойджуншу: Годай-1955 Иллюстрированная военно-морская история Китая: древние времена, 1955 г. [ Иллюстрированная история ВМС Китая: Древность-1955 ]. Издательство «Образование Фуцзянь». ISBN 978-7-5334-3536-3 . Архивировано из оригинала 12 января 2019 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
Чен, Юэ (2013). Чжунгуодзюньцзянтужи 1855–1911 гг. Фотографии китайских военных кораблей 1855-1911 гг. [ Альбом китайских военных кораблей 1855-1911 гг .] (на китайском языке). Гонконг: Коммерческая пресса (Гонконг). ISBN 9789620703614 .
Дэвис, Питер. «Биография Бевилля Грэнвилла Уиндэма Николаса Р.Н.» Уильям Лони Р.Н. Питер Дэвис . Проверено 31 декабря 2019 г.
Райт, Ричард (2000). Паровой флот Китая, 1862-1945 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 9781861761446 .

[FOOTNOTEChen20137-1] Чен 2013 , с. 7.

[FOOTNOTEWright200016-2] Райт 2000 , с. 16.

[FOOTNOTEChen201310-3] Чен 2013 , с. 10.

[FOOTNOTEDavis-4] Дэвис .

[FOOTNOTEChen201312-5] Jump up to: ^а ^б Чен 2013 , с. 12.

[FOOTNOTEChen2002142-6] Jump up to: ^а ^б Чен 2002 , с. 142.

[FOOTNOTEWright200019-7] Райт 2000 , с. 19.

[FOOTNOTEWright200019–20-8] Райт 2000 , стр. 19–20.

[FOOTNOTEChesneau1979398-9] Шено 1979 , с. 398.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]