Pavel Kutakhov

Pavel Stepanovich Kutakhov
Родное имя	Павел Степанович Кутахов
Рожденный	16 августа [ OS 3 августа] 1914 г. Малокирсановка , Войсковская область , Российская империя.
Умер	3 декабря 1984 г. ( 1984-12-04 ) (70 лет) Москва , РСФСР , Советский Союз.
Похороненный	Новодевичье кладбище , Москва.
Верность	Советский Союз
Услуга/ ветвь	Советские ВВС
Лет службы	1935–1984
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды	Советские ВВС
Битвы/войны	Вторая мировая война Вторжение в Польшу Зимняя война Восточный фронт
Награды	Герой Советского Союза (дважды). Ленинская премия
Подпись

Павел Степанович Кутахов CBE ( русский : Павел Степанович Кутахов ; 16 августа [ OS 3 августа] 1914 - 3 декабря 1984) был летным асом во время Второй мировой войны, который впоследствии стал главнокомандующим советских ВВС между 1969 и 1969 годами. 1984. За свою карьеру он занимал различные должности и посетил несколько стран, получавших советскую военную помощь.

Ранний период жизни

Кутахов родился 16 августа [ OS 3 августа] 1914 года в русской семье в деревне Малокирсановка. Его отец умер в 1918 году, но при поддержке старших братьев он начал посещать школу. После окончания седьмого класса школы в Таганроге в 1930 году он выучился на водителя трамвая, но вскоре после окончания обучения в 1933 году у него появился интерес к авиации, поэтому до 1934 года он работал слесарем на авиационном заводе. Незадолго до призыва в армию, в середине 1935 года, он окончил Таганрогский индустриальный институт. Через год после окончания Сталинградского военного авиационного училища в ноябре 1938 года он вступил в Зимнюю войну, ранее был направлен в 7-й истребительный авиационный полк командиром звена. 24 декабря 1939 года он был сбит дружественным огнем Алексея Сторожакова , принявшего свой истребитель Поликарпова за финский самолет. Однако ему удалось провести свой подбитый И-15б над советской территорией и совершить вынужденную посадку. Хотя самолет был поврежден и не подлежал ремонту, Кутахов вскоре смог вернуться в полеты в своей части, совершив к концу войны 131 боевой вылет и дослужившись до должности заместителя командира эскадрильи. Затем он обучался пилотированию истребителя И-153, а затем МиГ-3 до вторжения Германии в Советский Союз в июне 1941 года.

Вторая мировая война

После вторжения Германии в Советский Союз в июне 1941 года Кутахов был отправлен на фронт со своей частью в качестве заместителя командира эскадрильи, но к июлю его перевели в 145-й истребительный авиационный полк (позже переименованный в 19-й гвардейский истребительный авиационный полк в 1941 году). апрель 1942 г.). Позже в том же месяце он одержал свою первую воздушную победу, сбив Fieseler Fi 156 Storch . Дальнейших воздушных побед он не одержал до 1942 года, перейдя на ЛаГГ-3 Лавочкина-Горбунова-Гудкова , хотя все воздушные победы, одержанные им на этом самолете, были общими. В середине 1942 года он начал летать на Bell P-39 Airacobra , на котором он провел остаток своих сбитий. К моменту присвоения ему звания Героя Советского Союза 17 февраля 1943 года он был произведен в должность командира эскадрильи и совершил 262 боевых вылета. Позже в том же году он стал свидетелем нескольких очень интенсивных воздушных боев; в результате его сбили 27 марта, но он выжил благодаря парашюту, а затем 21 июня якобы сбил Мессершмитт Bf 109, пилотируемый Генрихом Эрлером , вынудил его спастись на парашюте и эвакуироваться в соответствии с планом спасения, хотя об инциденте не упоминается ни в немецких, ни в западных источниках. В мае 1944 года Кутахов был произведен в командиры 20-го гвардейского истребительного авиационного полка, после чего в силу своего стажа летал в боях гораздо меньше, но тем не менее в декабре того же года одержал последнюю воздушную победу (на Bf 109). К концу войны он совершил 327 боевых вылетов, участвовал в 63 воздушных боях и одержал не менее 12 одиночных воздушных побед. видел бои в боях за Ленинград , Карелию , Мурманск , Заполярье , Свирь-Петрозаводск , Петсамо-Киркенес .

Послевоенный

Командуя полком до ноября 1948 года, он поступил на Липецкие высшие офицерские летно-тактические курсы ВВС, которые окончил в 1949 году и был назначен заместителем командира 175-й истребительной авиационной дивизии; подразделение базировалось в Восточной Германии, где до 1955 года занимал различные должности. В декабре 1950 года его повысили до командира 145-й истребительной авиационной дивизии, которой он командовал до перевода на должность заместителя командира 71-й истребительной авиационной дивизии. Истребительный авиационный корпус; позже он стал его командиром в декабре 1953 года, а в 1954 году ему было присвоено звание генерал-майора. Через два года он покинул часть и поступил в Высшую военную академию, которую окончил в 1957 году. С тех пор до октября 1959 года он занимал должность заместителя командующего по боевой подготовке в 30-й воздушной армии, после чего стал 1-м заместителем командующего. С августа 1961 по июль 1967 года он командовал 48-й воздушной армией, с этого момента по март 1969 года занимал должность 1-го заместителя главнокомандующего ВВС. На этом посту ему было поручено курировать процесс разработки новой летной техники. В феврале 1969 года ему было присвоено звание маршала авиации, а в следующем месяце он стал командующим ВВС СССР. На этой должности, на которой он оставался до конца своей жизни, большую часть времени модернизируя и переоснащая советские ВВС более новыми самолетами, он всячески поддерживал создание радиолокационных систем дальнего действия. В 1982 году он посетил Сирию со своим коллегой. Колдунову оценить ущерб, нанесенный израильской атакой, в результате которой было уничтожено множество самолетов советского производства, операцией «Кротовая сверчка» 19 , а также несколько раз посещать Египет, в том числе для оценки ущерба, нанесенного египетской авиации израильскими ВВС во время последующих Этап Войны на истощение . За вклад в обновление Военно-воздушных сил ему вторично было присвоено звание Героя Советского Союза 15 августа 1984 года, в день своего 70-летия. Однако он умер от тяжелого инсульта 3 декабря 1984 года, не дожив до получения второй золотой звезды и был похоронен на Новодевичьем кладбище . Медаль была вручена его вдове Валентине в январе 1985 года. За свою карьеру он налетал 2300 часов, управляя различными самолетами, включая МиГ-15 , МиГ-17 , МиГ-21 и Сухой Су. -7 ; он не бросал полеты до 60 лет.

Награды и почести

советский

• Дважды Герой Советского Союза (1 мая 1943 г. и 15 августа 1984 г.).
• Четыре ордена Ленина (1 мая 1943 г., 15 августа 1974 г., 21 февраля 1978 г. и 15 августа 1984 г.)
• Орден Октябрьской Революции (4 мая 1972 г.)
• Пять орденов Красного Знамени (1 мая 1942 г., 13 июля 1942 г., 22 февраля 1955 г., 31 декабря 1956 г. и 22 февраля 1968 г.)
• Order of Kutuzov 1st class (4 November 1981)
• Орден Александра Невского (5 ноября 1944 г.)
• Орден Отечественной войны 1-й степени (22 сентября 1943 г.).
• Два ордена Красной Звезды (15 ноября 1950 г.)
• Орден «За заслуги перед Родиной в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени (17 февраля 1976 г.).
• Заслуженный военный летчик СССР (16 августа 1966 г.).
• Ленинская премия (16 августа 1983 г.).

Иностранный

• Великобритания - Кавалер Ордена Британской Империи (1943).
• Польша - Приказ о замене Польши (6 октября 1973 г.)
• Болгария - Орден Народной Республики Болгария 1-й степени (14 сентября 1974 г.).
• Восточная Германия - Орден «Патриотические заслуги» 1-й степени (март 1977 г.)
• Монголия - Орден Сухэ-Батора (11 июня 1981 г.)
• Румыния - Приказ от 23 августа (1 октября 1974 г.)
• Венгрия - Орден Красного Знамени (16 мая 1978 г.).
• Чехословакия - Орден Красной Звезды (6 октября 1982 г.).
• Египет - Орден Нила (декабрь 1972 г.)
• Перу - Орден Солнца (ноябрь 1972 г.)

Ссылки

Библиография

• Simonov, Andrey ; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза [ Combat pilots – twice and three times Heroes of the Soviet Union ]. Moscow: Russian Knights Foundation and Vadim Zadorozhny Museum of Technology. ISBN  9785990960510 . OCLC   1005741956 .