кук HB Класс 578

kuk HB класс 578 / PKP класс TKp 101 / BBÖ класс 578 / ÖBB класс 292
hideТип и происхождение Строитель Хеншель Дата сборки 1916–1917 Всего произведено Кук НВ: 22 ПКП: 10 ББО: 12 ОББ: 8
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-8-0 Т • МСЖД Дн2т Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) День водителя . 1090 мм Колесная база : • Общий 4200 мм Длина: • Над балками 10 940 мм Высота 4100 мм Клейкая масса 58,0 т Сервисный вес 58,0 т Запас топлива 2,0 т угля Водяной колпачок. 7,5 м 3 Котел: Количество нагревательных трубок 217 Длина нагревательной трубки 3900 мм Давление в котле 13,0 атм. Поверхность нагрева: • Топка 2,00 м 2 • Радиационный 8,8 м 2 • Трубы 105,0 м 2 ( тронутый огнем ) • Испарительный 113,8 м 2 ( тронутый огнем ) Цилиндры 2 Размер цилиндра 540 мм Ход поршня 550 мм Клапанный механизм Вальшертс (Хойзингер)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 45 км/ч
hideКарьера Числа кук ХБ 578.01–22, ББО 578.11–22, ОББ 292.2101–2112 (с пробелами) Ушедший на пенсию 1966 (ОББ)

Паровоз kuk класса HB 578 — танковый паровоз, эксплуатировавшийся на Императорской и Королевской военно-полевой железной дороге ( kuk Heeresfeldbahn ) в Австро-Венгрии .

Во время Первой мировой войны Австрийская военная железная дорога разместила заказ на дополнительные локомотивы у компании Henschel в Касселе , поскольку австрийские локомотивные заводы работали на полную мощность. Эти 22 локомотива имели типичные прусские черты и были сгруппированы в класс 578 . После окончания войны 10 паровозов остались в Польше как PKP Class TKp101 и двенадцать — BBÖ , которые сохранили свою классификацию и серийные номера и позволили им работать в качестве маневровых на крупных венских железнодорожных станциях.

В 1938 году Немецкая рейхсбан классифицировала их как 92.2101–2112. Семь польских TKp101 также присоединились к ДРГ в ходе боевых действий во Второй мировой войне и имели номера 92.2113–2119.

После окончания войны в составе ÖBB осталось восемь двигателей , которые были классифицированы как ÖBB Class 292 и сохранили свои серийные номера. К 1966 году они были отправлены на пенсию.

См. также

• Немецкий Рейхсбан
• Список локомотивов и рельсовых автобусов DRG

Ссылки

• Грибль, Хельмут; Слезак, Йозеф Отто; Штернхарт, Ганс (1985). Паровозная хроника ББЭ 1923–1938 гг . Вена: Издательство Слезак. ISBN  3-85416-026-7 .
• Шрёпфер, Гериберт (1989). Локомотивы австрийских железных дорог — паровозы BBÖ и ÖBB . Дюссельдорф: Альба. ISBN  3-87094-110-3 .