Монтана шоссе 1

Американское шоссе 10А
Американское шоссе 10А
Расположение	Возможность – Драммонд
Длина	63,5 миль (102,2 км)
Существовал	в. 1937 год – с. 1986 год

Монтана шоссе 1
Монтана шоссе 1
Живописная петля Пинтлера
	Викимедиа \| © OpenStreetMap МТ 1 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MDT
Длина	63 652 миль (102 438 км)
Существовал	9 октября 1922 г. -подарок
Основные узлы
Южный конец	I-90 возле возможности
	MT 48 в Анаконде ; MT 38 в Уголке Портера ;
Северный конец	I-90 в Драммонде
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Монтана
Округа	Дир Лодж , Гранит
Система автомагистралей
	Система шоссе Монтаны ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; вторичный ;

Шоссе штата Монтана 1 ( MT 1 ) — автомагистраль штата в округах Дир-Лодж и Гранит на юго-западе Монтаны , США, простирающаяся на запад и север от перекрестка Анаконда I-90 до Драммонда . И начало, и конечная точка дороги находятся на межштатной автомагистрали 90 . Он известен как Живописная петля Пинтлера и обеспечивает доступ к населенному пункту Филипсбург и населенным пунктам возле озера Джорджтаун. ^{[ 2 ]}

MT 1 была одной из первых дорог, полностью заасфальтированных в Монтане, и за прошедшие годы она претерпела множество изменений. Долина Филипсбург и озеро Джорджтаун расположены вдоль этого маршрута, который проходит через горные ландшафты, открытые луга и живописные долины в этой части юго-западной Монтаны и в некоторых местах достигает значительной высоты. В конце этой живописной петли шоссе снова соединяется с межштатной автомагистралью. Шоссе Монтана 1 ранее обозначалось как альтернативное шоссе 10 США ( US 10 ALT ). Свой нынешний номер он получил после того, как US 10 был выведен из эксплуатации в этом районе в 1986 году.

История

MT 1 был впервые обозначен 9 октября 1922 года, недалеко от своего нынешнего местоположения. ^{[ 1 ]} К 1924 году его маршрут был обозначен как часть автомобильной тропы по шоссе национальных парков . Этот маршрут повторял общий путь MT 1: от Оппортьюнити через Анаконду и Филипсбург до Драммонда. Общая длина маршрута составляла примерно 76 миль (122 км) и, как правило, представляла собой неулучшенную грунтовую дорогу. ^{[ 6 ]} К следующему году шоссе национальных парков было изменено с этого маршрута. Маршрут без знака MT 1 был изменен, и теперь его общая длина составляет около 78 миль (126 км). Также к 1925 году часть MT 1, идущая от южной конечной остановки до Анаконды, была заасфальтирована. Кроме того, участок шоссе возле города Браун, ведущий к Стоуну, был спланирован, а остальная часть маршрута осталась неулучшенной грунтовкой. ^{[ 7 ]} По крайней мере, к 1927 году маршрут MT 1 был изменен, его общая длина составила примерно 71 милю (114 км), а часть шоссе, идущая от Стоуна до его северной конечной остановки, была выровнена. ^{[ 8 ]} По крайней мере, два года спустя вся длина маршрута была профилирована. ^{[ 9 ]} В 1934 году часть MT 1, которая следовала от современного верстового столба 24.190 до границы Дир-Лодж и округа Гранит, была реконструирована на ее нынешнем маршруте. ^{[ 10 ]}

К 1937 году MT 1 был одновременно пронумерован как US 10, а позже в том же году маршрут US 10 был изменен, а MT 1 был переименован в US 10 ALT. Также к тому времени маршрут был изменен так, что его общая длина составила примерно 70 миль (110 км), а вся длина маршрута имела как минимум гравийное покрытие. ^{[ 4 ]} К 1948 году часть маршрута, ведущего из Филипсбурга в Драммонд, была заасфальтирована. ^{[ 11 ]} В 1951 году вся трасса MT 1/US 10 ALT была заасфальтирована, общая длина составила около 66 миль (106 км). ^{[ 12 ]} Кроме того, часть MT 1/US 10 ALT, следовавшая от нынешних вех 9.426 до 9.940, была реконструирована на текущем маршруте. ^{[ 10 ]} В 1957 году на нынешнем маршруте были реконструированы участки MT 1/US 10 ALT, идущие от современных верстовых столбов с 16.757 по 21.934 и с 30.703 по 38.405. ^{[ 10 ]} В 1960 году вдоль нынешней дороги были реконструированы участки шоссе, идущие от нынешних верстовых столбов 21.935–24.189 и 38.406–48.106. ^{[ 10 ]} В следующем году часть MT 1/US 10 ALT, идущая от перекрестка с S-441 до перекрестка с улицей Вязов (U-203), была перестроена вдоль нынешнего местоположения шоссе. ^{[ 10 ]} В 1964 году участок дороги, идущий от южной конечной остановки до перекрестка с S-441, был реконструирован до нынешнего маршрута. ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]} Два года спустя участок, идущий от современного верстового столба 62.323 до северной конечной остановки, был реконструирован. ^{[ 14 ]} В 1975 году участок от улицы Вязов до улицы Сикамор (U-201) был реконструирован до современного маршрута. ^{[ 10 ]} В 1976 году приблизительная длина маршрута составляла 63,5 мили (102,2 км). ^{[ 3 ]}

В 1986 году американский Маршрут 10 был заменен в Монтане на Межштатную автомагистраль 90 . Это привело к удалению параллельной альтернативной нумерации маршрута 10 США из MT 1. ^{[ 5 ]} В 2000 году часть MT 1, идущая от современных вех с 48.107 по 62.322, была реконструирована в соответствии с текущим маршрутом. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]} В 2008 году был реконструирован небольшой участок от вех с 10.058 по 16.756. ^{[ 10 ]} С тех пор маршрут не менялся. ^{[ 15 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 15 ]}	км	Направления	Примечания
Дир Лодж		0.000	0.000	I-90	Съезд 208 на I-90.
	Анаконда – возможностей Линия	2.772	4.461	С-441
	Анаконда – возможностей Линия	4.390	7.065	S-274 (Милл-Крик-роуд)
		5.546	8.925	МТ 48	Западная конечная остановка МТ 48
Гранит	Уголок Портера	31.463	50.635	MT 38 (Скалкахо-Пасс-роуд)	Восточная конечная остановка МТ 38
	Филипсбург	38.219	61.508	С-348
	Зал	57.213	92.075	С-513 / С-512
	Драммонд	63.652	102.438	I-90	Съезд 153 на I-90.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

Список государственных автомагистралей в Монтане

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Персонал (2011). Дорожный журнал Монтаны (PDF) (Отчет) (изд. 2011 г.). Департамент транспорта Монтаны . стр. 102, 147–149 . Проверено 13 августа 2012 г.
^ «Обзорная карта шоссе 1 Монтаны» (Карта). Карты Гугл . Проверено 16 августа 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Карта автомагистралей Монтаны с пробегом (Карта) (изд. 1976 г.). Картография компании HM Gousha. Масло Шелл. 1976. § D5-E6.
^ Jump up to: ^а ^б Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта) (изд. 1937 г.). Картография Рэнда МакНелли . Тексако . 1937. § D5–E6.
^ Jump up to: ^а ^б Западная часть США (карта) (изд. 1986 г.). Картография General Drafting Company . Эксон . 1986. § Д2–Д3.
^ Карта автотроп: Район № 13 (Карта) (изд. 1924 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1924. § АЛ–БЭ.
^ Карта автомобильных маршрутов Айдахо – Монтана – Вайоминг (Карта) (изд. 1925 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1925. § D5–E6.
^ Дорожная карта Junior Auto Монтана (Карта) (изд. 1927 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1927. § D3–E4.
^ Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота, Вайоминг, Небраска (карта) (изд. 1929 г.). Картография отдела картографии Touring Club Italiano. Туристический клуб «Итальяно» . 1929. § I9–K11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 148
^ Монтана (Карта) (изд. 1948 г.). Картография К.С. Хаммонда. Национальный атлас. 1948. § C3, D3.
^ Карта шоссе Монтаны (Карта) (изд. 1951 г.). Картография компании HM Gousha . Масло Шелл . 1951. § D5–E6.
^ Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 147
^ Jump up to: ^а ^б Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 149
^ Jump up to: ^а ^б Дорожный журнал Монтаны (2011) , стр. 147–149.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Montana Highway 1

KML is from Wikidata

СМИ, связанные с шоссе Монтана 1 , на Викискладе?

[Road_log-1] Jump up to: ^а ^б Персонал (2011). Дорожный журнал Монтаны (PDF) (Отчет) (изд. 2011 г.). Департамент транспорта Монтаны . стр. 102, 147–149 . Проверено 13 августа 2012 г.

[Google_Maps-2] «Обзорная карта шоссе 1 Монтаны» (Карта). Карты Гугл . Проверено 16 августа 2012 г.

[1976_Map-3] Jump up to: ^а ^б Карта автомагистралей Монтаны с пробегом (Карта) (изд. 1976 г.). Картография компании HM Gousha. Масло Шелл. 1976. § D5-E6.

[1937_Map-4] Jump up to: ^а ^б Айдахо, Монтана, Вайоминг (Карта) (изд. 1937 г.). Картография Рэнда МакНелли . Тексако . 1937. § D5–E6.

[1986_Map-5] Jump up to: ^а ^б Западная часть США (карта) (изд. 1986 г.). Картография General Drafting Company . Эксон . 1986. § Д2–Д3.

[6] Карта автотроп: Район № 13 (Карта) (изд. 1924 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1924. § АЛ–БЭ.

[7] Карта автомобильных маршрутов Айдахо – Монтана – Вайоминг (Карта) (изд. 1925 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1925. § D5–E6.

[8] Дорожная карта Junior Auto Монтана (Карта) (изд. 1927 г.). Картография Рэнда МакНелли и компании. Рэнд МакНелли и компания. 1927. § D3–E4.

[9] Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота, Вайоминг, Небраска (карта) (изд. 1929 г.). Картография отдела картографии Touring Club Italiano. Туристический клуб «Итальяно» . 1929. § I9–K11.

[Page_148-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 148

[11] Монтана (Карта) (изд. 1948 г.). Картография К.С. Хаммонда. Национальный атлас. 1948. § C3, D3.

[12] Карта шоссе Монтаны (Карта) (изд. 1951 г.). Картография компании HM Gousha . Масло Шелл . 1951. § D5–E6.

[Page_147-13] Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 147

[Page_149-14] Jump up to: ^а ^б Дорожный журнал Монтаны (2011) , с. 149

[Pages_147-9-15] Jump up to: ^а ^б Дорожный журнал Монтаны (2011) , стр. 147–149.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]