Французский бриг -пули (1804)

*Прилив*
	Curieux (здесь, на британской службе), сестринский корабль Palinure
История
Франция
Имя	Прилив
Тезка	Палинурус
Заказано	19 марта 1803 года
Строитель	Луи, Антуан и Марутин Круси, Lorient -Caudan
Запущен	12 января 1804 года
Введено в эксплуатацию	20 мая 1804 года
Захвачен	31 октября 1808 года
Великобритания
Имя	Щелчок
Приобретенный	31 октября 1808 года
Введено в эксплуатацию	13 ноября 1808 года
Вне службы	15 февраля 1811 года
Почести и ; награды	Медаль военно -морской общей службы (NGSM) с застежками: ; "Мартиника" ; "Гвадалупа" ;
Судьба	Сброшен , июнь 1811 года
Общие характеристики
Класс и тип	-класс Бриг
Смещение	290 тонн (французский)
Тонны Буртен	319 56 ~ 94 ( BM )
Длина	91 фут 1 в (27,8 м) (в целом) ; 73 футов 1 + 1 ~ 2 дюйма (22,3 м) (киль) ;
Луч	28 ft 1+1⁄2 in (8.573 m); 27 футов 7 + 1 ~ 2 дюйма (8,4 м) mld
Глубина удержания	12 футов 9 дюймов (3,9 м)
Парусной план	Бриг
Дополнение	Французская служба =*94 ; Британская служба: 100 ;
Вооружение	Французская служба: 16 × 6 фунтов ; Британская служба: 14 × 24-фунтовый карранады + 2 × 6 фунтов ;

Palinure была наземной для лакированного класса из 16 -килограммовых бриган французского флота и была запущена в 1804 году. На французской службе она захватила гвоздику до того, как Цирче запечатлела ее по очереди. После того, как она была взята в Королевский флот в качестве HMS Snap , она участвовала в двух кампаниях, которые квалифицировали ее команду для медали военно -морской общей службы (NGSM). Она была разбита в 1811 году.

Французская служба

Palinure была заказана 20 мая 1804 года под руководством Capitaine de Frégate Jance. 1 февраля 1805 года она отплыла с отправками в Мартинику.

Затем она приняла участие в экспедиции Аллеманда 1805 года . ^{[ 6 ]}

Утром 22 апреля 1808 года в заливе Гранде Бург в Мари Галанте , приливка и Пиладе встретились с Гори , под командиром Джозефом Спиром . В полученном обручальном гориале потерял один убитый человек и четыре ранены; Французы потеряли восемь убитых и 21 ранены. Примерно через час супер и пилад , когда они увидели супер- HMS -суперверию , пришли к помощи Гори , последовавшего некоторое время позже фрегатом HMS Circe и The Brig-Sloop HMS Wolverine . Superieure обменялся некоторыми выстрелами с французскими бриганами, но два других британских суда прибыли слишком поздно, чтобы на самом деле задействовать. ^{[ 7 ]}

3 октября 1808 года Palinure захватила с 18- пулором Brig-Sloop гвоздику . ^{[ 6 ]} Carnation Захват был отчасти связан с трусостью большой части ее команды после потери ее капитана и тяжелых жертв. Позже англичане выздоровели и сожгли гвоздику во время их вторжения в Мартинику. ^{[ 8 ]}

Захватывать

31 октября CIRCE захватил плиту в Diamond Rock у Форт -де Франс . ^{[ 6 ]} Пэйвина под командованием М. Фурньера попыталась укрыться под оружием батареи на Пуанте Соломон, но батарея была настолько высоко над судами, что Цирсе не стреляла в него, когда она поднялась. После короткой обручальной плиты ударилась . Она потеряла семь человек, убитых и восемь ранены из 79 человек на борту, большинство из 83 -го полка; Цирсе потерял одного человека, убитого, и один человек ранен. ^{[ 9 ]}

Британская служба

13 ноября в Антигуа была заказана в Антигуа в качестве HMS Snap под командиром Джеймсом Паттисоном Стюартом, ^{[ 5 ]} который перешел из порта д'спань . ^{[ А ]}

SNAP принял участие в британском захвате французской и голландской Вест -Индии, включая захват Мартиники в феврале 1809 года. ^{[ 10 ]} В 1847 году Адмиралтейство уполномочило вопрос NGSM с застежкой «Мартинике» для всех оставшихся выживших этой кампании.

В августе 1809 года командир Томас Барклай взял командование Snap , после того, как кратко заполучил Эпервье . В 1810 году она была частью сил под командованием бригадира Харкорт, которая взяла голландскую колонию Синт Мартен . Там она предоставила прикрытие для войск, приземляющихся в Литтл Круш, чтобы побудить голландского губернатора сдать свою часть острова. ^{[ 11 ]} Ее участие в кампаниях будет квалифицировать ее команду для NGSM с застежкой "Guadaloupe". ^{[ B ]}

Капитан Фрейзер Дуглас заменил Barclay и, в свою очередь, был заменен капитаном Робертом Лисле Коулсоном. ^{[ 13 ]}

Судьба

SNAP прибыл в Портсмут 20 января 1811 года и был окуплен 15 февраля. Она была разбита в июне в Ширнессе. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Для получения дополнительной информации о командире Джеймсе Паттисон Стюарт Смотрите: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Стюарт, Джеймс Паттисон» . Военно -морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
^ Первоклассная доля призовой деньги для Гвадалупы стоила 113 фунтов стерлингов 1 с 1 °; Доля шестого класса, доля обычного моряка, стоила 1 9 с 1,1 с. ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Demerliac (2003) , p. 110 (запись для Милана ).
^ "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 242
^ "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 243.
^ Уинфилд и Робертс (2015) , с. 215
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уинфилд (2008) , с. 318
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рош (2005) , с. 338.
^ Джеймс (1837), вып. 5, с.41-2.
^ "№ 16240" . Лондонский газетт . 25 марта 1809 г. с. 402
^ "№ 16215" . Лондонский газетт . 3 января 1809 г. с. 15
^ "№ 16678" . Лондонский газетт . 5 декабря 1812 г. с. 2454.
^ "№ 16356" . Лондонский газетт . 31 марта 1810 г. с. 487.
^ "№ 16938" . Лондонский газетт . 24 сентября 1814 года. С. 1923–1924.
^ О'Бирн (1849) , с. 235.

Ссылки

Demerliac, Alain (2003). Военно -морской флот консульства и первая империя: номенклатура французских кораблей с 1800 по 1815 год (на французском языке). Якорные издания. ISBN 2-903179-30-1 .
Джеймс, Уильям (1837). Военно -морская история Великобритании, от Декларации войны Францией в 1793 году, до вступления Георга IV . Тол. 5. Р. Бентли.
О'Бирн, Уильям Р. (1849). "Кокс, Дуглас" . Военно -морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 235.
Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь зданий французского военного флота от Колберта до сегодняшнего дня, 1671 - 1870 . Группа Ретозель-Маури Миллау. ISBN 978-2-9525917-0-6 Полем OCLC 165892922 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпохе паруса 1793–1817 гг.: Проектирование, строительство, карьера и судьбы . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпохе паруса 1786–1861 гг.: Конструкция, карьера и судьбы . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .

[10] Для получения дополнительной информации о командире Джеймсе Паттисон Стюарт Смотрите: О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Стюарт, Джеймс Паттисон» . Военно -морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.

[14] Первоклассная доля призовой деньги для Гвадалупы стоила 113 фунтов стерлингов 1 с 1 °; Доля шестого класса, доля обычного моряка, стоила 1 9 с 1,1 с. ^{[ 12 ]}

[FOOTNOTEDemerliac2003110_(entry_for_''Milan'')-1] Demerliac (2003) , p. 110 (запись для Милана ).

[2] "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 242

[3] "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 243.

[FOOTNOTEWinfieldRoberts2015215-4] Уинфилд и Робертс (2015) , с. 215

[FOOTNOTEWinfield2008318-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Уинфилд (2008) , с. 318

[FOOTNOTERoche2005338-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Рош (2005) , с. 338.

[7] Джеймс (1837), вып. 5, с.41-2.

[8] "№ 16240" . Лондонский газетт . 25 марта 1809 г. с. 402

[9] "№ 16215" . Лондонский газетт . 3 января 1809 г. с. 15

[11] "№ 16678" . Лондонский газетт . 5 декабря 1812 г. с. 2454.

[12] "№ 16356" . Лондонский газетт . 31 марта 1810 г. с. 487.

[13] "№ 16938" . Лондонский газетт . 24 сентября 1814 года. С. 1923–1924.

[FOOTNOTEO'Byrne1849235-15] О'Бирн (1849) , с. 235.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ А ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ B ]

[ 13 ]

[ 12 ]