HMS Альцест (1806 г.)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Alceste и французский корабль Minerve .

Бой с французской эскадрой у Рошфора, капитан HMS Monarch Ричард Ли, вступает в бой с Ла Минервом , Л'Армидой . и Ла Глором
История
Франция
Имя	Минерва
Строитель	Рошфор
Заложен	Май 1804 г.
Запущен	9 сентября 1805 г.
Завершенный	ноябрь 1805 г.
Захваченный	Британцы 25 сентября 1806 г.
Великобритания
Имя	HMS Альцест
Приобретенный	В плену 25 сентября 1806 г.
Введен в эксплуатацию	Март 1807 г.
реклассифицирован	Военный корабль 1814 года
Судьба	Разбитый 18 февраля 1817 г. затонувший корабль затем сгорел 22 февраля.
Общие характеристики
Класс и тип	38-пушечный «Армида» типа фрегат ; в 1817 г. было переоценено как 46 орудий.
Тонны нагрузки	1,097 71 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	152 фута 5 дюймов (46,5 м) (в целом) 128 футов 8 дюймов (39,2 м) (киль)
Луч	40 футов (12,2 м)
Черновик	12 футов 8 дюймов (3,9 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	284 (позже 315)
Вооружение	ВЫХОД : 28 × 18-фунтовых орудий. QD : 14 ​​32-фунтовых карронад. Fc : 2 9-фунтовые пушки и 2 32-фунтовые карронады.

HMS Alceste был построен в Рошфоре в 1804 году для французского флота как Minerve , «Армида» типа фрегат . Весной 1806 года, перед захватом, она вступила в бой с HMS Pallas , находившимся тогда под командованием лорда Кокрейна . Во время дуэли она села на мель, но Кокрейну пришлось прервать атаку, когда появилось французское подкрепление.

Британцы захватили ее в бою 25 сентября 1806 года, а Королевский флот принял Минерву на вооружение под названием Альцеста в марте 1807 года ; Затем Альцест продолжал служить на протяжении всех наполеоновских войн . 29 ноября 1811 года Альцест возглавил британскую эскадру, захватившую французский военный конвой с более чем 200 пушками в Триест на Балканах. После этой потери Наполеон изменил направление своей запланированной экспансии на восток в 1812 году с Балкан на Россию. Британский историк Джеймс Хендерсон предположил, что эти два события были связаны между собой и, возможно, изменили ход войны.

В 1814 году «Альцест» был переоборудован в военный корабль и использовался для перевозки британских солдат в Северную Америку во время войны 1812 года . После Парижского договора 1815 года Альцест взял с собой лорда Амхерста с его дипломатической миссией в Китай в 1816 году. На обратном пути она наткнулась на риф в Яванском море ; ее обломки впоследствии были разграблены и сожжены малайскими пиратами.

Строительство и вооружение

«Альцеста» был построен по проекту Пьера Роллана для французского флота как «Минерв» , «Армида» класса фрегат . Ее строительство началось в Рошфоре в мае 1804 года, было спущено на воду в сентябре 1805 года и завершено в ноябре того же года. Размер ее палубы составляет 152 фута 5 дюймов (46,46 м), ширина 40 футов 0 дюймов (12,19 м) и глубина в трюме 12 футов 8 дюймов (3,86 м); она имела вместимость 1097 человек 71/94 ​ тонны Грузоподъемность . При первом оснащении «Минерва» несла двадцать восемь 18-фунтовых (8,2 кг) в качестве основной батареи и четырнадцать 32-фунтовых (15 кг) карронад на квартердеке; на ее баке имелись две 9-фунтовые (4,1 кг) длинные пушки и две 32-фунтовые (15 кг) карронады.

Французский сервис

Первоначально «Минервом» командовал капитан Жак Колле, который поступил на службу в первые дни войны Четвертой коалиции между Великобританией и ее союзниками и наполеоновской Францией. В апреле 1806 года он входил в состав эскадры под командованием контрэмираля Закари Аллемана , состоящей из пяти линейных кораблей , пяти фрегатов и четырех меньших судов, стоявшей на якоре под береговыми батареями Иль-д'Экс в ожидании удобного случая. вывести в море. Британцы знали местонахождение эскадры Аллеманда; 25 апреля адмирал Эдвард Торнбро отправил британский фрегат « Паллада» недалеко от Иль-д'Экс для подсчета вражеских судов. Аллеманд приказал Минерве и трем корветам , Lynx , Sylphe и Palinure , встретить британский фрегат. что привело к стычке, в которой ни один корабль не получил серьезных повреждений. Впоследствии подошли еще три британских судна — фрегат «Ирис» , 16-пушечный шлюп «Хазард» и катер — и капитан Колле завершил бой, отправив «Минерву» на позицию под прикрытием орудий острова.

«Паллада» вернулась 12 мая с «Неустанным» и 16-пушечным кораблем-шлюпом «Кингфишер» . Аллеманда отправил два больших фрегата и три корвета; Столкнувшись с неблагоприятным ветром, британцы отступили. Два дня спустя Паллас и Зимородок вернулись, и Аллеманда снова приказала Минерве , Рыси , Сильфе и Палинуре прогнать Кокрейна. В качестве меры предосторожности у него также были два других больших фрегата, «Армида» и «Неутомимый» , готовые к бою. Коллетт приказал своим кораблям поднять все паруса в надежде поймать Палладу до того, как она сможет уйти, но Кокрейн не спешил уходить и даже попытался привлечь французов, подняв марсели и замедлив ход. Оказавшись в пределах досягаемости, «Паллада» открыла огонь, обрушив марсель одного из меньших судов, а затем отступила на близлежащие отмели , преследуя Минерву . К 13:00 «Минерва» подошла к подветренной стороне «Палласа» , после чего «Паллада» открыла по ней огонь и приблизилась с намерением абордажа. Как раз в этот момент Минерва ударилась о песчаную отмель, и Паллада врезалась в нее. Сила столкновения, достаточно большая, чтобы сбить орудия « Паллада » с их позиций, не помешала ей произвести разрушительный бортовой залп. Оба корабля были повреждены, но «Паллада » меньшая осадка не позволила ей сесть на мель. Ее экипаж смог выйти из боя и вернуться в путь, увидев два 40-пушечных французских фрегата «Армида» и «Неутомимый» приближающиеся . Экипаж «Зимородка» приплыл, чтобы взять Палладу на буксир; последний лишился фок-стеньги, кливера , шпритселя , станселя и главного марселя-рея. Минерва получила лишь легкие повреждения; ее снова спустили на воду и доставили в Рошфор для ремонта. В результате боя погибли семь моряков на борту «Минервы» , еще четырнадцать получили ранения. находился еще один погибший и пятеро раненых На борту «Паллады» .

Захватывать

Основная статья: Действия от 25 сентября 1806 г.

К сентябрю 1806 года Минерва присоединилась к эскадре — вместе с большими фрегатами «Армида» , «Глуар» , «Неутомимый » и «Темис» , а также бриг-корветами «Рысь» и «Сильфа» — под командованием Элеона-Жана-Николя Солей. Эскадра покинула Рошфор 24 сентября 1806 года и направилась в Вест-Индию . В 01:00 25 сентября эскадра Солей была замечена возле маяка Чассирон мощными британскими силами под командованием Сэмюэля Худа , состоявшими из пяти 74-пушечных кораблей ( «Кентавр» , «Ахилл» , «Монарх» , «Месть » и «Марс» ), 98-пушечного «Виндзорского замка» , и 16-пушечная бриг «Аталанте» . Французы стремились избежать боя, повернувшись на юго-юго-запад, преследуя британцев . Через три часа самый быстрый британский корабль «Монарх » оказался в пределах досягаемости «Армиды» . Следующим ближайшим британским кораблем был «Кентавр» , находившийся более чем на восемь миль дальше; увидев возможность, четыре французских фрегата бежали. Неутомимый , отправился на север, но был преследован и позже пойман Марсом ; Фемида и два брига направились на юг и в конце концов скрылись.

Остальные французские фрегаты закрылись для взаимной защиты. В 10:00 «Монарх» вступил в бой с Минервой и Армидой , поскольку погода не позволила «Монарху» открыть нижние орудийные порты, и она была сильно покалечена. Через час Кентавр догнал и начал стрелять по Армиде и Глуаре , оставив Монарха продолжать бой с Минервой . Армида нанесла удар по «Кентавру» в 11:45, и вскоре после этого Минерва сдалась Монарху . Глуар повернула на запад, пытаясь отбросить преследователей, но Кентавр и Марс преследовали ее и вынудили нанести удар в 15:00.

Британская служба

Капитан Мюррей Максвелл, зарисованный Томасом Чарльзом Вейджманом в 1817 году.

Захваченный «Минерв» прибыл в Плимут 26 октября 1806 года и после томления там в течение нескольких месяцев был принят на вооружение как HMS Alceste . Введенный в эксплуатацию в марте 1807 года под командованием капитана Мюррея Максвелла и переоборудованный в период с апреля по август, он был отправлен в Средиземное море в декабре. После французского вторжения в Португалию в ноябре 1807 года была предложена британская экспедиция по захвату острова Мадейра . Эскадра адмирала Сэмюэля Худа, состоящая из линейных кораблей «Кентавр » , «Йорк» , «Капитан» и «Интрепид» , а также фрегатов «Альцеста» , «Африкаин» , «Шеннон» и «Саксесс» , сопровождала военные корабли в залив Фуншала 24 декабря. Два дня спустя остров был мирно оккупирован.

В бою 4 апреля 1808 года « Альцеста» с «Меркурием» и «Кузнечиком » атаковала испанский конвой у Роты . Стоя на якоре примерно в трех милях к северо-западу от маяка Сан-Себастьян , британские корабли заметили большой конвой в сопровождении 20 канонерских лодок, шедший близко к берегу, чтобы также воспользоваться защитой мобильной артиллерии, следующей за ним. на берегу. Попав под шквальный огонь, три корабля приблизились к конвою около 16:00. «Кузнечик» , которому требовалось меньше воды, чем фрегаты, смог стоять близко к городу и бомбардировать находящиеся там батареи, в то время как «Альцеста» и «Меркурий» сосредоточили свой огонь на канонерских лодках, уничтожив два эскорта и вытеснив многих торговцев на берег. Семь человек впоследствии были схвачены и отправлены обратно в море морской пехотой и матросами британских кораблей.

В 1808 году, когда Наполеон , посол в Венеции, разработал план контролировал большую часть Европы, сэр Роберт Адэр по эвакуации Папы Пия VII из Рима . Считалось, что Папа в изгнании может побудить католические страны Испании и Италии восстать против Наполеона. Адмирал Коллингвуд , главнокомандующий Средиземноморским флотом, отправил «Альцест» и 18-пушечный шлюп «Желудь» в Палермо , куда они прибыли 12 августа. Британский дипломат Уильям Драммонд отобрал четырех священников, желающих взять на себя миссию. Они сели на борт Альцеста и отплыли 26 августа. 31 августа лодки из Альцесты высадили группу на берег в Остии , недалеко от Рима, где они связались с представителем Ватикана , который согласился поговорить с Папой, но не вернулся. Когда было сочтено необходимым поехать в Рим для восстановления контакта, священники отказались ехать. Максвелл отправил их обратно в Палермо в Желудь , который вернулся через неделю с другим добровольцем Драммонда. Приземлившись в ночь на 19 сентября, посланник был схвачен и на следующий день расстрелян как шпион. В результате от всего плана пришлось отказаться.

22 мая 1810 года Альцест столкнулся с несколькими французскими фелукками — легковооруженными торговыми судами с латиновым вооружением , — которые были вынуждены искать убежища под артиллерийским обстрелом бухты Аге. Под покровом темноты два катера из Альцеста , один под командованием лейтенанта Эндрю Уилсона, другой под командованием капитана корабля Генри Белла, атаковали береговые батареи. Это удалось лишь частично; Уилсону не удалось достичь своей цели, в то время как отделению Белла удалось поразить орудия второй батареи, но только после сильного огня. Альцест стоял в море три дня, а в ночь на 25 мая Максвелл послал две вооруженные лодки поджидать в скалистой бухте. На следующее утро Альцест отплыл. Французы, предположив, что Альцест ушел, попытались уйти, но две британские лодки, попавшие в засаду, атаковали. Несмотря на ожесточенное сопротивление и огонь орудий на берегу, четыре корабля французского конвоя были захвачены и два загнаны на скалы. Остальные благополучно вернулись на свою якорную стоянку.

Лодки Альцеста и Топаза захватили два судна в бухте Мартино Корсике 21 июня 1810 года. на Вход в бухту защищала трехорудийная батарея , которую десант захватил и вывел из строя. Несколько человек из гарнизона были ранены или убиты во время атаки. Потери британцев составили одного убитого и двоих раненых.

В 1811 году Альцеста вошла в Адриатику и 4–5 мая она и Бель Пуль участвовали в набеге на Паренцу ( Истрия ). Преследуя бриг в гавань, но не имея возможности последовать за ним из-за камней и мелководья, два фрегата стояли снаружи и открыли огонь по нему и защищавшей его батарее. Через час бриг был вынужден переместиться ближе к берегу, за пределы досягаемости. В 23:00 британцы высадили 200 моряков и всю свою морскую пехоту на близлежащий остров, а также высадили две 9-фунтовые орудия и две гаубицы , которые они разместили в одной батарее, и полевое орудие, которое они разместили подальше. Оттуда они смогли провести пятичасовую взаимную бомбардировку с французами в Паренце. В конце концов бриг был уничтожен, а люди и пушки вернулись на свои корабли. у Бель Пуль был убит один человек и трое ранены, а у Альцеста В ходе боя двое мужчин были убиты. Все несчастные случаи произошли на берегу.

Французский фрегат « Помона» вступает в бой с «Альцестом» и «Активом» 29 ноября 1811 года. Картина Пьера Жюльена Жильбера.

В бою 29 ноября 1811 года Альцест возглавил эскадру британских фрегатов, которая обогнала и разбила французский военный конвой с грузом пушек. Накануне «Альцеста» находилась на острове Лисса (ныне Вис) вместе с фрегатами «Юните» и «Актив» , когда было получено известие о том, что французская эскадра аналогичного размера направляется на север. Британские фрегаты не смогли немедленно отправиться в плавание, потому что Максвелл опасался нападения сильных французских сил поблизости. В качестве защиты он разместил на острове у входа в гавань две батареи, укомплектованные морской пехотой, и три ранее захваченные канонерские лодки, укомплектованные примерно 30 моряками из Альцеста и Актива . Эти меры предосторожности не только ослабили, но и задержали эскадру Максвелла, которая вышла в море в 19:00, двенадцать часов спустя.

Британцы в конце концов догнали французские корабли в 10:00 следующего утра, опознав в них два больших фрегата «Помоне» и «Полин» и меньший «Персанн» . Персанн произвел первые выстрелы в 12:30 у берегов Пелагосы (Палагружа); час спустя Альцест и Помоне обменялись выстрелами из носовых и кормовых орудий соответственно. Альцеста начала капитальный ремонт Помоне в 13:40 и произвела по ней залп, одновременно расправив паруса в надежде поймать Полину , находящуюся немного дальше. Однако этот план был сорван, когда выстрел Помоне обрушил главную стеньгу « Альцесты » , внезапно замедлив ее. Когда Актив прибыл в 14:00 и тоже начал стрелять по Помоне , Полине пришлось прийти на помощь, чтобы защитить своего коллегу, у которого теперь больше оружия. британский шлюп « Зимородок» Сразу после 15:00 на горизонте появился , и Полина , теперь находившаяся в опасности быть пойманной, вышла из боя и отплыла. Помоне нанес удар. Вскоре после этого Юните , отправившийся в погоню за Персанном , вынудил Персана сдаться в 16:00 после единственного обмена залпами.

Захваченные фрегаты содержали более 200 пушек, которые переправлялись в Триест , город на северо-востоке Италии на границе Балканских государств . Британский историк Джеймс Хендерсон предположил, что это действие было фактором, повлиявшим на решение Наполеона изменить направление его запланированной экспансии на восток в 1812 году с Балкан на Россию.

В конце 1812 года «Альцест» был выведен из эксплуатации и помещен в рядовой Дептфорд. В период с февраля по июль 1814 года он был переоборудован в Дептфорде в военный корабль ; в эту роль она была повторно введена в строй в мае 1814 года под командованием командующего Фаниэля Лоуренса. 18 сентября 1814 года он покинул Плимут в составе эскадры с Бедфордом в качестве флагмана, которая несла авангард армии генерал-майора Кина, которая двигалась для атаки на Новый Орлеан. После решения Великобритании атаковать Новый Орлеан ; Альцест покинул Пенсаколу 8   декабря 1814 года вместе с 50 другими судами под командованием вице-адмирала Александра Кокрейна . Точка, выбранная для высадки десанта, находилась в истоке озера Борнь, которое, как впоследствии выяснилось, охранялось пятью американскими канонерскими лодками, шлюпом и шхуной. 14 декабря Кокрейн отправил около 1000 человек на 42 баржах с различных кораблей под его командованием, включая «Альцест» . После почти 36-часовой гребли британцы остановились вне досягаемости, чтобы отдохнуть и позавтракать, прежде чем начать атаку. В результате битвы у озера Боргн были захвачены все американские суда, в результате чего 94 британца и 41 американец были убиты и ранены. В 1847 году Адмиралтейство выдало застежку (или планку) с надписью « 14 декабря Лодочная служба 1814 года » выжившим лодочным службам, которые претендовали на застежку к Медали за общие военно-морские заслуги .

Дипломатическая миссия в Китай

Карта 1818 года, показывающая «Следы и открытия кораблей Его Величества «Альцеста» и «Лира» в Южном и Желтом морях», опубликованная в «Рассказе о путешествии на покойном корабле Его Величества «Альцеста» в Желтое море вдоль побережья Кореи».

После Парижского договора британское правительство стремилось к более тесным связям с Китаем . Уильям Амхерст , дипломат, выбранный для того, чтобы сообщить императору о мире в Европе и предложить дружбу Великобритании, специально попросил Максвелла и Альцеста сопровождать его. Максвелл, у которого не было корабля после HMS Daedalus крушения ввел в строй «Альцест» . тремя годами ранее, в начале 1816 года Поездка прошла без происшествий; февраля «Альцеста» покинула Спитхед 9   и направилась в Китай с Амхерстом на борту и, остановившись на Мадейре, Рио-де-Жанейро , мысе Доброй Надежды , Аньере и Батавии , направилась через пролив Бангка в Южно-Китайское море . , чтобы засвидетельствовать почтение После визита в Кантон , Альцест пересек Формозский пролив вернулся в Бохайское море и 28 июля . Там она встретила 10-пушечный шлюп бриг - «Лира» , отправленный ранее, чтобы возвестить о прибытии британского посла.

Исследование Кореи и островов Рюкю.

Договорившись о возвращении по суше из Пекина на встречу с Альцестом августа был переправлен в устье реки Хай в Кантоне, Амхерст 9   . Поскольку миссия и обратный путь заняли несколько недель, у Максвелла была возможность исследовать местность. Альцеста направилась на север, а Лира под командованием лейтенанта Бэзила Холла была отправлена ​​на юг. Генерал Хьюитт , выходец из Восточной Индии, нанятый для перевозки подарков императору Китая, должен был исследовать центральный канал. Альцеста сначала предприняла обследование Ляодунского залива , тогда практически неизвестного европейцам, и, потратив некоторое время на исследование Ляодунского полуострова , проследовала на юг к заливу Цзяочжоу на побережье Шаньдуна , где она встретила генерала Хьюитта , а позже к ней присоединился Холл. в Лире . Альцеста и Лира покинули залив 29 августа и направились к западному побережью Кореи , району, который не исследовался с тех пор, как миссионеры-иезуиты посетили его в 16 и 17 веках. Максвелл обнаружил, что корейское побережье находится примерно на 130 миль восточнее, чем ожидалось, и в процессе исследования также обнаружил архипелаг , образующий юго-западную оконечность Корейского полуострова. Затем Альцест повернул к островам Лу-Чу, ныне известным как архипелаг Рюкю , и 16 сентября 1816 года бросил якорь на дороге Напакиан на юго-западной стороне Окинавы. После шестинедельного пребывания Альцеста вернулся в Китай через южную часть Окинавы. конец острова Тайвань и прибытие в устье Жемчужной реки 2   ноября.

Вернуться в Вампоа

Альцеста атакует китайскую оборону в Бокка-Тигрис . Гравюра Мэтью Дюбура и картина Джона Маклеода в 1816 году.

Альцесте потребовался некоторый ремонт после долгого путешествия в ненастную погоду, поэтому Максвелл обратился к вице-королю Кантона с просьбой разрешить подняться вверх по Тигру к безопасной якорной стоянке, не зная, что миссия Амхерста не увенчалась успехом. Отношение императора к британскому посланнику было пренебрежительным; он мало интересовался Европой и ее делами и отказался от подарка короля Георга, поскольку считал его недостаточным. Получив в ответ на свою просьбу оскорбительное сообщение, Максвелл все равно решил войти в реку, но вскоре его окликнул местный мандарин , который пригрозил, что батареи, охраняющие вход, потопят Альцесту, если она пойдет дальше. Максвелл, все еще нуждавшийся в ремонте и нуждавшийся в навигации до Вампоа, чтобы забрать Амхерст, сказал мандарину, что он в любом случае продолжит путь. Альцеста быстро разобралась с береговой обороной и 17 военными джонками, посланными, чтобы остановить ее, и продолжила путь вверх по реке к Вампоа. Там она бросила якорь и получила свежие припасы, ожидая прибытия Амхерста и его свиты. Позже этот инцидент будет публично описан как « Дружественный обмен приветствиями ». Выполнив как можно большую часть своей миссии, Амхерст сел на борт Альцесты , который покинул Вампоа 21 января 1817 года.

Судьба

Альцеста на рифе, с рисунка одного из ее мичманов М. Ф. Браунригга.

Южно-Китайские моря с множеством неизведанных отмелей и рифов и частыми штормами остаются одними из самых опасных вод в мире. Несмотря на постоянное использование зонда, 18 февраля 1817 года «Альцеста» приземлился на одном из многих скрытых рифов Яванского моря . Максвелл приказал бросить якорь, чтобы корабль не соскользнул на более глубокую воду, что было нежелательной ситуацией, если корпус был пробит, что, как выяснилось, и произошло. Насосы не смогли справиться с притоком воды, и корабельный плотник Чеффи сообщил, что Альцест не подлежит ремонту.

Лагерь Форт Максвелл на острове Пуло Лит. по эскизу корабельного хирурга Джона МакЛеода в 1819 году.

Максвелл приказал своему первому лейтенанту Генри Паркинсу Хоппнеру отвезти лорда Амхерста и его группу на двух лодках на остров, известный сегодня как Пуло Лит , в трех милях отсюда. Густая растительность острова не позволила оценить, населен ли он, и заставила экипажи лодок грести еще три мили вдоль берега, прежде чем найти подходящее место для приземления между мангровыми зарослями. Остальная часть корабельной роты была эвакуирована на оставшихся шлюпках и большом плоту. Из-за нехватки продовольствия, в частности питьевой воды, было решено, что Хоппнер продолжит путь с Амхерстом и его посольством на Яву, примерно в 200 милях к югу. Оказавшись там, можно было начать спасательную операцию.

Альцеста в огне, зарисовка мичмана К.В. Брауна.

Обратный путь Хоппнера на Яву не мог быть осуществлен менее чем за девять дней, поэтому для 200 оставшихся в живых потребуются дополнительные припасы. Невооруженная экспедиция вернулась в Альцест, чтобы посмотреть, что можно спасти, но была вынуждена вернуться из-за прибытия пиратов- малай- дайаков , которые разграбили затонувшее судно. Максвелл приказал построить частокол и изготовить дополнительное оружие для противодействия угрозе нападения. Рытье колодца решило проблему с водой. 22 февраля вооруженный отряд намеревался вернуть корабль, но пираты подожгли Альцест и скрылись. Пожар длился всю ночь и уничтожил обломки; На следующее утро Максвелл отправил лодку, которой удалось забрать несколько бочек с мукой, ящики с вином и бочку эля. Пираты вернулись на рассвете 26 февраля, войдя в бухту на двух проа и двух каноэ . Младший лейтенант Хэй возглавил вылазку, в ходе которой был взят на абордаж один из проа, убив четырех пиратов и захватив еще двоих. Проа не удалось доставить на берег, и он был затоплен. В следующие два дня прибыло еще больше пиратов. Они не предпринимали попыток приземлиться, но вели себя агрессивно, стреляя из вертушек в сторону берега. К 1   марта в бухте находилось четырнадцать пиратов-проа, и на следующую ночь прибыло еще больше.

Продовольствие было на исходе, и поскольку спасательная миссия просрочилась, Максвелл начал разрабатывать план по захвату достаточного количества проа, чтобы сбежать с острова. Пока план предлагался, на горизонте был замечен парус, направлявшийся к острову. Появление этого судна в сочетании с внезапной атакой морской пехоты пиратов Альцеста заставило бежать . Спасательным кораблем был «Тернате» , 16-пушечный бриг, принадлежавший Британской Ост-Индской компании военно-морскому флоту « Бомбейская морская пехота» , отправленный лордом Амхерстом в день его прибытия в Батавию.

Тернате вернулся в Батавию с потерпевшими кораблекрушение, где Амхерст зафрахтовал корабль «Цезарь» для путешествия в Англию. Во время остановки на острове Святой Елены Максвелл встретил Наполеона, который вспомнил действие 29 ноября 1811 года, когда Альцеста захватил Ла-Помоне , и заметил: «...   ваше правительство не должно винить вас за потерю Альцесты , поскольку вы взяли один моих фрегатов». Требуемый военный трибунал оправдал Максвелла, его офицеров и команду за потерю Альцеста . Максвелл получил большую похвалу за свои действия и 1500 фунтов стерлингов от Ост-Индской компании. Он был посвящен в рыцари в 1818 году.

Ссылки

• Ежегодная биография и некролог за 1832 год (том XVI) . Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун, Грин и Лонгман.
• «Английские посольства в Китае» . Эдинбургский журнал Blackwood . Том. 89. Эдинбург: Уильям Блэквуд. Январь 1861 года . Проверено 2 октября 2016 г.
• Бургойн, Родерик Гамильтон (1883). Исторические записи 93-го полка горцев Сазерленда . Лондон: Ричард Бентли и сыновья. OCLC   866639082 .
• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том VI . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-015-9 .
• Хендерсон, Джеймс (2011). Фрегаты, шлюпы и бриги . Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-84884-526-8 .
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3 .
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том IV, 1805–1807 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-8117-0023-2 .
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том V, 1808–1811 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-909-3 .
• Лонг, WH (2010). Медали британского флота и способы их завоевания . Соединенное Королевство: Издательство Lancer. ISBN  978-1-935501-27-5 .
• Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота, Все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-032-9 .
• Марли, Дэвид (1998). Войны Америки: хронология вооруженных конфликтов в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . Санта-Барбара, Калифорния: ABC CLIO. ISBN  0-87436-837-5 .
• Маклеод, Джон (1818) Путешествие корабля Его Величества «Альцеста» вдоль побережья Кореи . Лондон. Джон Мюррей (зритель Британской библиотеки)
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4 .
• Вудман, Ричард (2014) [2001]. Морские воины – боевые капитаны и война фрегатов в эпоху Нельсона . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-202-8 .

Внешние ссылки

• Корабли Старого Флота