HMS Epervier (1803)

	Взломать
История
Франция
Имя	Взломать
Строитель	Луи, Антуан и Матхурин Круси, Басс-Инде
Заложено	Октябрь 1801 года
Запущен	30 июня 1802 года
Завершенный	1802
Введено в эксплуатацию	20 июля 1802 года
Захвачен	27 июля 1803 года, Королевским флотом
Великобритания
Имя	HMS Spervier
Введено в эксплуатацию	Май 1804 г.
Почести и ; награды	Медаль военно -морской общей службы с застежками ; "Святой Доминго" ; "От жемчужной скалы 13, снижен 1808" ;
Судьба	Сброшен в июне 1811 года
Общие характеристики
Класс и тип	Alcyon Class
Тип	Бриг-управляющий
Смещение	320 тонн (Французский)
Тонны Буртен	315 15 ~ 94 ( BM )
Длина	В целом: 89 футов 10 в (27,4 м) ; Кил: 73 футов 2 + 1 ⁄ 4 дюйма (22,3 м) ;
Луч	28 футов 6 в (8,7 м)
Глубина удержания	8 футов 9 + 1 ~ 2 дюйма (2,7 м)
Парусной план	Бриг
Дополнение	121 мужчина (британская служба)
Вооружение	Французская служба: 16 × 4-фунтовое оружие ; Британская служба: 16 × 32-фунтовых карновых пистолетов + 2 × 6 фунтов ;

HMS Epervier был французским бригадом из 16 -километра Alcyon . HMS Египетен захватил ее в Атлантическом океане 27 июля 1803 года; Она была взята на службу Королевского флота под ее существующим именем. До того, как ее разбили в 1811 году, она запечатлела несколько призов и присутствовала в битве при Сан -Доминго . Ее команда получила застежку с медалью военно -морской общей службы за их участие в этой битве, а другую за действие в декабре 1808 года. Она была заложена в конце 1810 года и была продана в 1811 году.

Французское происхождение и захват

Epervier был построен между 1801 и 1802 годами Enterprise Crucy Basse-Indre (недалеко от Нант ) в дизайн Франсуа Грехана. ^{[ 4 ]} Она была запущена 30 июня 1802 года. ^{[ 5 ]}

Она была заказана под руководством лейтенанта де Вассо Эммануэля Халгана . В какой -то момент Жером Бонапарте сел на нее. 31 августа 1802 года она отплыла из Нанта за Мартинику и Гваделупу. ^{[ 5 ]}

Капитан Чарльз Флиминг (Флеминг) и Египетена захватили Эпервье у побережья Франции 27 июля 1803 года, когда она возвращалась в Lorient из Гваделупы. В то время она была вооружена 16 орудиями и имела команду из 90 человек. ^{[ 6 ]}

Британская служба

Британцы перевели ее, существенно обновив батарею. Командующий Джеймс Уотсон заказал ее в мае 1804 года, а затем в августе командир Джон Импи принял командование и отправился на Ямайку в следующем месяце. ^{[ 4 ]}

15 января 1805 года Эпервье захватил Салли . ^{[ 7 ]}^{[ А ]}

Затем одиннадцать дней спустя Эпервье был на подветренных островах , в шести милях от острова Крэб. В течение пяти часов она преследовала странный парус, прежде чем ей удалось запечатлеть французскую шхуну из Элизабет из Мари Галанте . Элизабет была вооружена четырьмя каретными пистолетами и стрелкой. Одна из ее команды 34 была убита во время ее «упрямой попытки сбежать». Она уже взяла шлюп от Тортолы , которую она послала в Сент -Томас. ^{[ 9 ]}

9 мая Эпервье и Цирсе захватили Чарльза . ^{[ 7 ]} Позже в том же месяце, 25 мая, Эпервье захватил испанскую шхуну Casualidad . Она брала груз какао из Пуэрто -Кабелло в Старую Испанию. ^{[ 10 ]}

Лейтенант Джеймс Хиггинсон (действующий) принял командование в январе 1806 года. ^{[ 11 ]} 6 февраля Эпервье был с эскадрой под командованием вице -адмирала сэра Джона Дакворта в Superb , который взял или уничтожил пять парусных линий в битве при Сан -Доминго . Эпервье была слишком мала, чтобы принять участие в битве, но она поделилась призовой деньгами. ^{[ 12 ]} В 1847 году ее команда также получила право на военно -морскую медаль общей службы с застежкой "Святой Доминго".

Командующий Сэмюэль Дж. Печелл принял командование Эпервьером в марте 1807 года по апрель, когда Джон Боукер из Сан -Хосефа был назначен от лейтенанта до командования. Bell Health заставило Боукера отказаться от команды Томасу Тудору Такру из Curieux . 11 мая, находясь под командованием Такера, Эпервье захватил бриг Милдред . ^{[ 13 ]}

Боукер повторно приняла командование и 27 октября командовала Эпвиье когда она захватила датский галлиот , . ^{[ 14 ]} Однако тогда Боукен должен был вернуться домой в феврале 1808 года. Его преемником снова стал Такер.

11 ноября CIRCE , Epervier и Amaranthe захватили бесстрашную . ^{[ 15 ]} Девять дней спустя Амарант , Цирсе , Херувим , Эпервье и Уникальный захватил американские корабли Бонитты и Мэри и Аллена . ^{[ 16 ]} Призовые деньги для Intrepid и Bonetta были оплачены в 1814 году, ^{[ 16 ]} и 1839. ^{[ 17 ]}^{[ B ]}

12 декабря Эпервье присоединился к фрегату Circe , корабельному аисту , шхуну Morne Fortunee , и «Консультационной лодке » в действии против французской шхуны из 16-километра и двух шхунов от жемчужной скалы, Сен-Пьер, Мартиник . Британцам в конечном итоге удалось уничтожить Cygne , но понесли тяжелые жертвы в процессе. ^{[ 18 ]} В целом, англичане потеряли около 12 человек, убитых, 31 ранены и 26 пропавших без вести (утонувшие или заключенные) за небольшую выгоду. Эпервье не понес убыток. ^{[ 18 ]} В 1847 году Адмиралтейство уполномочило награду Медаль военно -морской общей службы застежкой «от жемчужной роки 13, неверно. 1808» тогдашним живым выжившим в битве. Позже, в декабре, Такер перешел на херувим .

Судьба

Командиры Томас Барклай и Джеймс П. Стюарт и, возможно, лейтенант М. Де Курси (актерский игрок). ^{[ 11 ]} повелела ей кратко. 4 сентября 1810 года военно -морской офис предложил ее на продажу на Dockyard Chatham . ^{[ 19 ]} Эпервье был отменен в Чатеме в июне 1811 года. ^{[ 4 ]}

Примечания

^ Доля моряка в призовой деньгах составила 13 с. 4 + 3 ⁄ 4 d . ^{[ 8 ]}
^ Первая доля для захвата бесстрашного и Бонитта стоила 8 7 с 8 дней ; Доля шестого класса, доля обычного моряка, стоила 3S 2D. ^{[ 16 ]}

Цитаты

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Winfield & Roberts (2015) , с. 210.
^ "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 241.
^ "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 242
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Уинфилд (2008) , с. 316
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Рош (2005) , с. 178.
^ "№ 15607" . Лондонский газетт . 2 августа 1803 г. с. 963.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "№ 16267" . Лондонский газетт . 17 июня 1809 г. с. 896.
^ "№ 16271" . Лондонский газетт . 1 июля 1805 г. с. 1010.
^ "№ 15809" . Лондонский газетт . 21 мая 1805 г. с. 684.
^ Военно -морская хроника , вып. 15, с.253.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "NMM, ID судна 366334" (PDF) . История военных кораблей, Vol i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Получено 30 июля 2011 года .
^ "№ 16012" . Лондонский газетт . 21 марта 1807 г. с. 366
^ "№ 16207" . Лондонский газетт . 6 декабря 1808 г. с. 1664.
^ "№ 16602" . Лондонский газетт . 9 мая 1812 г. с. 891.
^ "№ 16826" . Лондонский газетт . 18 декабря 1813 г. с. 2574.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "№ 16843" . Лондонский газетт . 11 января 1814 г. с. 112.
^ "№ 19698" . Лондонский газетт . 25 января 1839 г. с. 150
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "№ 16225" . Лондонский газетт . 31 января 1809 года. С. 146–147.
^ "№ 16402" . Лондонский газетт . 4 сентября 1810 г. с. 1352.

Ссылки

Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь зданий французского военного флота Колберта до сегодняшнего дня . Полет. 1. Группа «Резузель-маури Миллау». ISBN 978-2-9525917-0-6 Полем OCLC 165892922 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпохе паруса 1793–1817 гг.: Проектирование, строительство, карьера и судьбы . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпохе паруса 1786–1861 гг.: Конструкция, карьера и судьбы . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Эта статья включает в себя данные, опубликованные в соответствии с Creative Commons Attribution-Sharealike 3.0 Unported UK: Англия и Уэльс Лицензия, Национальным морским музеем , в рамках проекта Warship Histories .

[9] Доля моряка в призовой деньгах составила 13 с. 4 + 3 ⁄ 4 d . ^{[ 8 ]}

[19] Первая доля для захвата бесстрашного и Бонитта стоила 8 7 с 8 дней ; Доля шестого класса, доля обычного моряка, стоила 3S 2D. ^{[ 16 ]}

[FOOTNOTEWinfieldRoberts2015210-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Winfield & Roberts (2015) , с. 210.

[2] "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 241.

[3] "№ 20939" . Лондонский газетт . 26 января 1849 г. с. 242

[FOOTNOTEWinfield2008316-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Уинфилд (2008) , с. 316

[FOOTNOTERoche2005178-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Рош (2005) , с. 178.

[6] "№ 15607" . Лондонский газетт . 2 августа 1803 г. с. 963.

[LG16267-7] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "№ 16267" . Лондонский газетт . 17 июня 1809 г. с. 896.

[8] "№ 16271" . Лондонский газетт . 1 июля 1805 г. с. 1010.

[10] "№ 15809" . Лондонский газетт . 21 мая 1805 г. с. 684.

[11] Военно -морская хроника , вып. 15, с.253.

[NMM-WH-366334-12] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "NMM, ID судна 366334" (PDF) . История военных кораблей, Vol i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Получено 30 июля 2011 года .

[13] "№ 16012" . Лондонский газетт . 21 марта 1807 г. с. 366

[14] "№ 16207" . Лондонский газетт . 6 декабря 1808 г. с. 1664.

[15] "№ 16602" . Лондонский газетт . 9 мая 1812 г. с. 891.

[16] "№ 16826" . Лондонский газетт . 18 декабря 1813 г. с. 2574.

[LG19698-17] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "№ 16843" . Лондонский газетт . 11 января 1814 г. с. 112.

[18] "№ 19698" . Лондонский газетт . 25 января 1839 г. с. 150

[LG16225-20] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "№ 16225" . Лондонский газетт . 31 января 1809 года. С. 146–147.

[21] "№ 16402" . Лондонский газетт . 4 сентября 1810 г. с. 1352.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ А ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ B ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 8 ]