Альфред Уолкотт Гиббс

Альфред Уолкотт Гиббс (27 октября 1856 – 19 мая 1922) был инженером-механиком железнодорожной отрасли , занявшим должность главного инженера-механика Пенсильванской железной дороги . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он сыграл важную роль в разработке ряда важных классов локомотивов PRR, в том числе типа E6 4-4-2 «Атлантик», типа K4s 4-6-2 «Pacific» и L1s 2-8-2 «Mikado». " тип.

Биография

Он родился в Форт-Филлморе, на территории современного Нью-Мексико . ^{[ 1 ]} и умер от сердечного приступа в своем доме в Уэйне, штат Пенсильвания . ^{[ 2 ]}

Альфред Гиббс получил образование сначала в Рутгерском колледже (1873–1874), а затем в Технологическом институте Стивенса (1874–1878), получив диплом инженера-механика. ^{[ 3 ]} Он поступил на Пенсильванскую железную дорогу в 1879 году в качестве ученика. ^{[ 4 ]}

Гиббс был назначен генеральным суперинтендантом движущей силы восточных линий в 1903 году, заменив Уильяма В. Аттербери . ^{[ 5 ]}

Он был потомственным членом Ацтекского клуба 1847 года , представляя своего отца генерала Альфреда Гиббса .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги (март 2005 г.). «Хронология PRR: 1856 г. (издание за март 2005 г.)» (PDF) . Проверено 5 января 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Техническое и историческое общество Пенсильванских железных дорог (июнь 2004 г.). «Хронология PRR: 1922 г. (издание за июнь 2004 г.)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г. Проверено 5 января 2008 г.
^ Джесси К. Селл (1911). «История двадцатого века Алтуны и округа Блэр, штат Пенсильвания, и представительных граждан» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2006 года . Проверено 5 января 2008 г.
^ Слушания в Комитете по межгосударственной и внешней торговле Палаты представителей по HR 19795: «Повышение безопасности сотрудников железных дорог: Законопроект Эш Пэн» . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. с. 47.
^ Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги (март 2005 г.). «Хронология PRR: 1903 г. (издание за март 2005 г.)» (PDF) . Проверено 5 января 2008 г.

Эта статья об американском инженере-механике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[prr1856-1] Jump up to: ^а ^б Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги (март 2005 г.). «Хронология PRR: 1856 г. (издание за март 2005 г.)» (PDF) . Проверено 5 января 2008 г.

[prr1922-2] Jump up to: ^а ^б Техническое и историческое общество Пенсильванских железных дорог (июнь 2004 г.). «Хронология PRR: 1922 г. (издание за июнь 2004 г.)» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г. Проверено 5 января 2008 г.

[3] Джесси К. Селл (1911). «История двадцатого века Алтуны и округа Блэр, штат Пенсильвания, и представительных граждан» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2006 года . Проверено 5 января 2008 г.

[4] Слушания в Комитете по межгосударственной и внешней торговле Палаты представителей по HR 19795: «Повышение безопасности сотрудников железных дорог: Законопроект Эш Пэн» . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1908. с. 47.

[prr1903-5] Техническое и историческое общество Пенсильванской железной дороги (март 2005 г.). «Хронология PRR: 1903 г. (издание за март 2005 г.)» (PDF) . Проверено 5 января 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА