Подразделение воздушной поддержки (столичная полиция)

Подразделение воздушной поддержки ( ASU ) было центральным оперативным подразделением Лондона столичной полицейской службы . ^{[ 1 ]} Основная обязанность подразделения заключалась в обеспечении воздушной разведки и других операциях по поддержке с воздуха. Вертолеты особенно полезны при поиске пропавших без вести людей, преследовании автомобилей, задержании подозреваемых и крупных операциях по обеспечению общественного порядка, таких как футбольные матчи. ASU также поддерживал другие службы экстренной помощи, в том числе лондонскую пожарную бригаду, лондонскую службу скорой помощи и морскую береговую охрану. ^{[ 2 ]} 31 марта 2015 года Национальная полицейская воздушная служба взяла на себя обеспечение воздушной поддержки Столичной полицейской службы (наряду со всеми другими полицейскими силами в Англии и Уэльсе). Это привело к закрытию подразделения воздушной поддержки столичной полиции.

самолеты Cessna Сообщается, что столичная полицейская служба в течение ряда лет тайно использовала , оснащенные оборудованием для наблюдения, способным перехватывать звонки по мобильным телефонам и подслушивать разговоры. ^{[ 3 ]}

Основанная в 1980 году, ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Подразделение базировалось в Липпиттс-Хилл, Эссекс, и имело 48 человек личного состава, включая 3 сержантов , 18 констеблей , 4 авиационных инженера, 1 инженера по авионике, 11 пилотов , и возглавлялось инспектором . В подразделении также работали другие сотрудники, в том числе сотрудники оперативного отдела и офицер разведки. Высшее руководство базировалось в полицейском участке Уоппинга . Все пилоты были бывшими военнослужащими Королевского флота, а также армейской авиации. ^{[ 2 ]} Каждый самолет имел пилота и двух офицеров, выступавших в качестве наблюдателей, и в среднем налетал более 260 часов в месяц. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1980 году ASU начала с вертолетов Bell 222A , а в 1993 году перешла на Eurocopter AS355N Squirrel . вертолеты ^{[ 2 ]}

В июле 2007 года ASU приняла поставку трёх новых Eurocopter EC145 общей стоимостью миллионов фунтов стерлингов 15 , использовавших позывные India 97, India 98 и India 99. ^{[ 2 ]} Каждый самолет оснащен сенсорным блоком L-3 Wescam MX-15, в котором размещена цветная «дневная» камера с гиростабилизацией и тепловизионная камера с передачей цифрового видео по каналу передачи данных от вертолета. ^{[ 2 ]}

В феврале 2015 года было объявлено, что 31 марта управление подразделением воздушной поддержки столичной полиции будет передано Воздушной службе национальной полиции (NPAS) и что база в Липпиттс-Хилл закроется в следующем году. Проектируемая новая база в Элстри предназначалась для обслуживания Хартфордшира, Бедфордшира и Эссекса, а также Лондона. ^{[ 5 ]} Однако к февралю 2017 года замена базы Липпиттс-Хилл не была закуплена, и возможность использования британских ВВС Нортхолт . вместо этого изучалась ^{[ 6 ]}

7 сентября 2017 года совет лесного округа Эппинг получил предварительное согласие на разрешение подразделению эксплуатировать три вертолета и один самолет с аэродрома Норт-Уилд в Эссексе при аренде на 25 лет. ^{[ 7 ]} Однако в 2021 году NPAS восстановила базу в Липпетс-Хилл по просьбе Метрополитена. ^{[ 8 ]}

Бывшее подразделение воздушной поддержки столичной полиции Лондона Bell 222, оснащенное Marconi Heli-Teli в 1982 году.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Служба столичной полиции — Отряд воздушной поддержки» . Met.police.uk . Проверено 8 июня 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дрвейга, Эндрю (март 2013 г.). «Карьера полицейского в небе Лондона» . Ротор и крыло . Том. 47, нет. 3. Роквилл, Мэриленд, США: Доступ к информации. п. 54. ISSN 1066-8098 . Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года. {{cite magazine}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Метполиция тратит миллионы фунтов на секретные самолеты» . Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 17 мая 2012 г.
^ «Служба столичной полиции - История столичной полиции» . Met.police.uk. Архивировано из оригинала 3 апреля 2002 года . Проверено 8 июня 2009 г.
^ Дэвис, Барнаби (23 февраля 2015 г.). «Вертолетная база Липпиттс-Хилл закроется в следующем году, как было объявлено» . Восточный Лондон и Западный Эссекс Guardian . Проверено 1 мая 2017 г.
^ Эллиотт, Брин (март 2017 г.). «Правоохранительные органы – Великобритания – NAPS» (PDF) . Новости полицейской авиации (251): 7 . Проверено 1 мая 2017 г.
^ «Заседание кабинета министров EFDC 7 сентября 2017 г.» . Совет лесного округа Эппинг . 7 сентября 2017 г.
^ «База NPAS вновь открывается на Липпиттс-Хилл» . Прогрессивный журнал .

51 ° 39'15 ″ с.ш. 0 ° 1'5 ″ в.д. / 51,65417 ° с.ш. 0,01806 ° в.д. / 51,65417; 0,01806

[met-1] Jump up to: ^а ^б «Служба столичной полиции — Отряд воздушной поддержки» . Met.police.uk . Проверено 8 июня 2009 г.

[Rotor_&_Wing-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дрвейга, Эндрю (март 2013 г.). «Карьера полицейского в небе Лондона» . Ротор и крыло . Том. 47, нет. 3. Роквилл, Мэриленд, США: Доступ к информации. п. 54. ISSN 1066-8098 . Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года. {{cite magazine}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[fw4-3] «Метполиция тратит миллионы фунтов на секретные самолеты» . Архивировано из оригинала 30 октября 2011 года . Проверено 17 мая 2012 г.

[4] «Служба столичной полиции - История столичной полиции» . Met.police.uk. Архивировано из оригинала 3 апреля 2002 года . Проверено 8 июня 2009 г.

[5] Дэвис, Барнаби (23 февраля 2015 г.). «Вертолетная база Липпиттс-Хилл закроется в следующем году, как было объявлено» . Восточный Лондон и Западный Эссекс Guardian . Проверено 1 мая 2017 г.

[6] Эллиотт, Брин (март 2017 г.). «Правоохранительные органы – Великобритания – NAPS» (PDF) . Новости полицейской авиации (251): 7 . Проверено 1 мая 2017 г.

[7] «Заседание кабинета министров EFDC 7 сентября 2017 г.» . Совет лесного округа Эппинг . 7 сентября 2017 г.

[8] «База NPAS вновь открывается на Липпиттс-Хилл» . Прогрессивный журнал .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]