И (планер)

И
	Эта в аэропорту Любека
Роль	открытого класса Планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Консорциум
Дизайнер	Легкая конструкция авиационной техники, Брауншвейг , под руководством Райнера Кикерта.
Первый полет	31 июля 2000 г.
Количество построенных	3

Eta — немецко итальянский - планер открытого класса двухместный самоподъемный производства . ETA Aircraft На момент внедрения это был планер с самыми высокими характеристиками. ^{[ нужны разъяснения ]}^[1]

Ранние рейсы

Eta совершила свой первый полет 31 июля 2000 года в Кохштедте , Германия , достигнув высоты 2 м (7 футов). Второй полет стал первым запуском буксировщика , достигшим высоты 1500 м (4920 футов). Третий полет был автономным и не имел проблем. Официальная презентация состоялась 1 августа. ^{[ нужна ссылка ]}

Производство

Изготовлено три Эта. Второй прототип был серьезно поврежден в 2003 году во время испытаний на вращение, необходимых для сертификации типа, но оба пилота спрыгнули с парашютом в безопасное место. Прототип был отремонтирован, испытания завершились успешно. Планер предполагалось производить вручную со скоростью около трех штук в год.

Разработка

Eta является примером тенденции в разработке планеров, когда частные пилоты инициируют разработку новых планеров открытого класса. Частная разработка планера Concordia обещает дальнейшее повышение максимального аэродинамического качества до чуть более 75 при скорости 137 км/ч (85 миль в час; 74 узла). ^[2]

Операционная история

Ан Эта впервые приняла участие в чемпионате мира в 2003 году в Лешно . Его пилот Януш Центка занял второе место в общем зачете. Хорошие места были достигнуты Eta и на более поздних соревнованиях. Однако планеру мешает ограничение веса открытого класса, которое ограничивает нагрузку на его крыло в порывистую погоду в пользу противников. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики

Данные Саймонса (2005), стр.99. ^[3]

Общие характеристики

Экипаж: Два
Длина: 9,75 м (32 фута 0 дюймов)
Размах крыла: 30,90 м (101 фут 5 дюймов)
Площадь крыла: 18,61 м ² (200,3 кв. футов)
Соотношение сторон : 51,33
Профиль крыла : HQR 2 внутренний, HQR 1 внешний.
Вес пустого: 710 кг (1565 фунтов)
Полная масса: 850 кг (1874 фунта)
Максимальная нагрузка на крыло: 44,8 кг/м. ² (9,18 фунтов/кв. фут)
Силовая установка: 1 двухцилиндровый рядный двухтактный поршневой двигатель Sola 2625-02. ^{[ нужна ссылка ]}, примерно 47 кВт (63 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт из углепластика, шкив, приводимый в движение складной колонной.

Производительность

Максимальное качество планирования: 70 при 108 км/ч. ^[4]^{[ нужна ссылка ]}
Скорость погружения: 0,4 ^[4] м/с (79 футов/мин)

См. также

Ссылки

^ Список гандикапов Немецкого аэроклуба 2008 г. - по состоянию на 7 августа 2008 г.
^ Батлер, Дик (18 января 2011 г.). «Проект соревновательного планера» . Конкордия — Суперсеглер . Архивировано из оригинала 10 января 2023 г. Проверено 10 января 2023 г.
^ Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 97–9 . ISBN 3 9808838 1 7 .
^ Jump up to: ^а ^б Графики характеристик самолетов Eta - по состоянию на 15 октября 2021 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт проекта Eta Glider.

[DAeC-handicap-1] Список гандикапов Немецкого аэроклуба 2008 г. - по состоянию на 7 августа 2008 г.

[2] Батлер, Дик (18 января 2011 г.). «Проект соревновательного планера» . Конкордия — Суперсеглер . Архивировано из оригинала 10 января 2023 г. Проверено 10 января 2023 г.

[SimonsIII-3] Саймонс, Мартин (2005). Планеры 1965–2000 (2-е исправленное изд.). Кенигсвинтер: EQIP Advertising & Publishing GmbH. стр. 97–9 . ISBN 3 9808838 1 7 .

[Eta_manufacturers_plots-4] Jump up to: ^а ^б Графики характеристик самолетов Eta - по состоянию на 15 октября 2021 г.

[1]

[2]

[3]

[4]