Фрайбургер Веркерс АГ

трамвай типа CAF Urbos3 на Карл-Йозеф-Штрапе

Логотип Фрайбургер Веркерс АГ

Трамвай VAG Combino проезжает через Швабские ворота Фрайбурга.

Freiburger Verkehrs AG , также известная как VAG Freiburg или просто VAG , является муниципальной транспортной компанией города Фрайбург-им-Брайсгау в Германии и отвечает за эксплуатацию местной трамвайной сети . Он является членом Regio-Verkehrsverbund Freiburg (RVF), транспортной ассоциации, которая координирует общественный транспорт в городе Фрайбург и соседних районах Эммендинген и Брайсгау-Хохшварцвальд .

Кроме того, VAG владеет 50% акций городской железной дороги Брайсгау , остальные 50% принадлежат SWEG . Компания управляет региональной железнодорожной сетью на путях, принадлежащих DB Netz AG и SWEG. Маршруты курсируют на коротких участках магистральной железной дороги долины Верхнего Рейна , а также на Эльцтальбан , Кайзерштульбан и Брайзахбан . ветках

VAG является акционерным обществом с ограниченной ответственностью , акционером которого является город Фрайбург. В 2010 году общий убыток составил 7,545 миллиона евро. Это было достигнуто за счет коэффициента покрытия 88%, что впечатляюще высоко по стандартам немецкого общественного транспорта.

История

Предшественником ВАГ было «Управление электромонтажных работ и трамваев», основанное 1 октября 1899 года.

14 октября 1901 г. существовавшие с 1891 г. конные омнибусы были заменены электрическим трамваем. Задача дирекции заключалась в том, чтобы в кратчайшие сроки обеспечить стабильное электроснабжение трамваев. Это произошло с вводом в эксплуатацию электростанции на Эшхольцштрассе. Электростанция была отключена от сети в 1950-х годах, и сейчас на ней расположены три школы и культурный центр.

Дирекция вошла в состав VAG 1 января 1974 года. Сегодня VAG сотрудничает с региональным поставщиком энергии Badenova, поставщиком, принадлежащим Stadtwerke Freiburg.

В октябре 1970 года компания открыла автобусный парк на Хайде. В 1992 году туда же переехала и администрация исторического депо «Юг». В 1995 году, вскоре после открытия трамвайной линии до Мюнцингерштрассе на Хайде, здесь переехали трамвайная мастерская и депо. С тех пор депо постоянно расширялось. В 2021 году началось строительство навеса для электробусов длиной 78 метров. Летом 2022 года парк электробусов планируется расширить с двух до семнадцати.

1 января 2009 года электроснабжение фрайбургского трамвая и станции Шауинсландбан было полностью переведено на экологически чистое электричество. В 2013 году VAG ввел в эксплуатацию первый маховик-генератор на Моосвайхере в Ландвассере, который накапливает энергию торможения легкорельсового транспорта и передает ее ускоряющимся железнодорожным вагонам. В 2018 году был открыт второй генератор-маховик в Церингене.

Сеть

Трамвайная сеть по состоянию на 29 апреля 2006 г.

VAG управляет сетью, включающей трамвайные линии, автобусные маршруты и гондольный подъемник . Сеть перевозит в среднем 200 000 пассажиров в день. Основу сети составляют четыре трамвайные линии. С ними скоординированы 26 автобусных линий, соединяющих пересадочные пункты с прилегающими районами. Кроме того, канатная дорога Шауинсланд обеспечивает доступ к вершине горы Шауинсланд .

VAG управляет своими линиями парком из 62 трамваев и 104 автобусов. Они проезжают 3,1 и 4,1 миллиона километров в год соответственно.
Большинство трамваев и всех автобусов имеют низкопольное обслуживание.
Регулярные интервалы движения трамвая составляют пять минут (линия 1) и 7,5 минут (линии 2,3 и 5), а интервалы движения автобусов сильно зависят от линии и в основном варьируются от 10 до 60 минут.

Продление трамвайной линии 2 (зеленая) на 1,8 км до границы Гундельфингена на севере было открыто и начало работу 15 марта 2014 года. Продление трамвайной линии до Мессе завершилось в 2015 году.

Повышение качества и количества услуг привело к увеличению числа пассажиров с 46 миллионов в 1990 году до 73 миллионов в 2010 году. Этот рост на 58% является примечательным, в то время как население города увеличилось на 23%.

• 
  трамвай типа GT8N на мосту Штюлинг возле центрального вокзала
• 
  трамвай типа GT8Z на остановке Lorettostraße
• 
  трамвай типа Combino Advanced на бывшей остановке Bertoldsbrunnen
• 
  автобус (№ 831) в Хохдорфе

Ночное движение

Ночное сообщение, известное как «Безопасное движение», обслуживалось семью ночными автобусными линиями, которые работали в субботу и воскресенье вечером, а также перед праздничными днями. Эти линии, названные в честь планет Солнечной системы, совсем недавно стартовали в ZOB на центральном вокзале Фрайбурга (до 15 марта 2014 года на Бертольдсбруннене) и позволяли достигать близлежащих районов и муниципалитетов почти каждый час с 1 до 5 часов. являюсь

С 14 декабря 2014 года трамвайные линии (кроме линии 2) ходят каждые 30 минут по субботам, воскресеньям и перед некоторыми праздничными днями (из Бертольдсбруннена с 1:00 до 4:30). Ночные автобусные маршруты N46 и N47 дополняют ночное движение городской железной дороги. До Гюнтерсталя и более отдаленных деревень дополнительно можно добраться на такси, которые доступны на пересадочных остановках. На городской железной дороге действует обычный тариф RVF. Ночные автобусы N46, N47 и проездные сборы стоят 4 евро.

В ответ на убийство Марии Ладенбургер с конца 2017 года действует женское ночное такси. Каждую ночь с 22:00 до 6:00 женщины могут воспользоваться им для всех поездок в пределах города Фрайбург. Это стоит 7 евро.

Библиография

• Дьякон, Рэй (1998). Фрайбург: от классического трамвая до легкорельсового транспорта . Ассоциация легкорельсового транспорта. ISBN  0-948106-22-0 .
• Годовой отчет за 2010 г. Архивировано 29 ноября 2014 г. в Wayback Machine (на немецком языке).

Внешние ссылки

• Официальный сайт (на немецком языке)
• Живой мониторинг всех трамваев Фрайбурга