Железнодорожные колледжи в Советском Союзе

В эту статью включены железнодорожные колледжи/университеты/высшие учебные заведения Российской империи , Советского Союза и постсоветских государств .

Железнодорожные колледжи - это высшие учебные заведения, которые готовят студентов для железнодорожной карьеры, в основном инженеров. Они отличаются от других колледжей тем, что предлагают различные занятия по железнодорожным темам (например, электрификация железных дорог , эксплуатация железных дорог и т. д.), и большинство студентов специализируются на какой-либо железнодорожной специальности. Советский Союз унаследовал несколько таких колледжей от Российской империи , расширил их и создал множество новых железнодорожных колледжей. После распада Советского Союза и вызванного этим упадка железнодорожного транспорта в постсоветских государствах большинство этих колледжей (часто переименованных в университеты) продолжали работать при поддержке правительства.

Введение

Железнодорожные колледжи в советское время готовили студентов к карьере в различных областях железнодорожного транспорта, в первую очередь в качестве инженеров. ^{[ 1 ]} During the Soviet period they were often known as "higher educational institutes" ( Russian : высшее учебное заведение (ВУЗ) ), and this designation is still in use.

В 1967 году в них обучалось 215 000 студентов, около половины из которых были заочниками. ^{[ 2 ]} Однако ежегодно выпускают менее 7000 студентов, в основном инженеров (например, электротехники, механики или гражданского строительства с упором на железнодорожное применение).

Почти через 10 лет (в 1976 г.) в них обучалось уже 130 000 студентов: 50 000 студентов, 12 000 вечерних и 52 000 заочных. Было 21 различное направление обучения, включая 3 новых: информатика, прикладная математика и системы автоматического управления. За 9-ю пятилетку (1970-1975) выпустили 66 тысяч инженеров (чуть более 12 тысяч в год), что больше, чем сообщалось за 1960-е годы, как указано выше. ^{[ 3 ]} В 1976 тогда было всего 15 институтов и 86 техникумов .

В 2015 году, примерно через 25 лет после распада Советского Союза, железнодорожные университеты все еще довольно активны, но в программных заявлениях двух крупнейших вузов «железные дороги» даже не упоминаются. Вместо этого они подразумевают, что их основная миссия — это «транспорт», который, конечно же, включает в себя железные дороги.

Железнодорожные профессиональные училища

Помимо железнодорожных колледжей/университетов существовали железнодорожные техникумы . ^{[ 4 ]} Это были школы, которые представляли собой учебные заведения среднего звена, несколько ниже уровня колледжа. Сегодня в России их часто называют «колледжами». ^{[ 5 ]} Существовало также железнодорожное училище несколько более низкого уровня, известное как железнодорожное профессиональное училище ( русский язык : профессиональное училище (ПУ) ). Выпускники этих двух типов школ получали квалификацию техников, обслуживающих и ремонтирующих железнодорожное оборудование и пути и т. д. Некоторые стали машинистами локомотивов вместе с некоторыми выпускниками железнодорожных колледжей.

Списки железнодорожных колледжей

В приведенных ниже списках указаны страница колледжа в Википедии, его местоположение и год основания.

Беларусь

Белорусский государственный университет транспорта , г. Гомель , 1953 г.

Казахстан

Казахстанская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева (kk wiki) (на казахском языке) в Алматы , 1976 г.

Латвия

Институт железнодорожного транспорта, ныне интегрированный в факультет транспорта и машиностроения Рижского технического университета . Предшественником этого института был филиал (с 1965 года) Советского Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта , который обслуживал три страны Балтии плюс Калининградскую область.

Российская Федерация

Два крупнейших железнодорожных вуза в 2015 году находятся в Санкт-Петербурге и Москве .

Московский «Университет» претендует на звание 5-го вуза в мире по количеству студентов (около 60 000). ^{[ 6 ]} Сюда не входят студенты-заочники, но могут быть включены студенты более чем 40 филиалов университета в других городах, а также студенты техникумов, вошедших в состав университета. ^{[ 7 ]} Однако на англоязычной части официального сайта университета заявлено только «17 000 студентов и аспирантов»: ^{[ 8 ]}

In the abbreviated university names shown below, such as ПГУПС , Russian : ГУПС, Государственный Университет Путей Сообщения , lit. 'Government University of Railways' = "State University of Railways". The leading П in ПГУПС stands for Петербургский = Petersburg , the city where the university is located. The universities often have branches in other cities.

Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения в Санкт-Петербурге , 1810 г.
Российский университет транспорта , бывший Московский государственный университет путей сообщения (Русская Wiki) (на русском языке) в Москве ,
Самарский государственный университет путей сообщения (СамГУПС)(ru wiki) (на русском языке) в Самаре , 1973 год
Омский государственный университет путей сообщения в Омске , 1900 год.
Ростовский государственный университет путей сообщения , Ростов-на-Дону , 1929 год.
Дальневосточный государственный университет путей сообщения (Русская Wiki ) в Хабаровске ,
Иркутский государственный университет путей сообщения (ИрГУПС)(wiki ) в Иркутске , 1975 г.
Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) (ru wiki) (на русском языке) в Новосибирске , 1932 г.
Уральский государственный университет путей сообщения , Екатеринбург , 1956 г.
Российская открытая академия транспорта (РОАТ)(ru wiki) (на русском языке) со штаб-квартирой в Москве , 1951 год. Это заочная школа, входящая в состав Российского университета транспорта.

Железнодорожные техникумы ( техникумы ) были переданы в состав университетов и теперь классифицируются как филиалы железнодорожных университетов.

Сегодня россияне, похоже, очень заинтересованы в получении высшего образования, даже если перспективы трудоустройства не очень хорошие. Некоторые считали, что при капитализме не будет того избытка выпускников вузов, который существовал в СССР . Но оказывается, что сегодня профицит еще больший. ^{[ 9 ]}

Туркменистан

Институт телекоммуникаций и информатики Туркменистана , г. Ашхабад , 1992 г. Вопрос: Она была основана вскоре после распада Советского Союза в бывшей советской республике. Существовало ли предшествующее советское учреждение?

Украина

Днепровский национальный университет железнодорожного транспорта , , Днепр 1930 г.
Донецкий институт железнодорожного транспорта , Донецк . , 1967 год
Украинский государственный университет железнодорожного транспорта (uk wiki) (на украинском языке) в Харькове , 1930 г.

Узбекистан

Ташкентский государственный университет путей сообщения , Ташкент . , 1931 год

Учебники для железнодорожных курсов

В СССР было издано большое количество наименований железнодорожных учебников. ^{[ 10 ]} Примерами изучаемых предметов являются железнодорожные пути, автомобили, локомотивы, сигнализация и связь (включая дистанционное управление и автоматизацию), экономика транспорта, бухгалтерский учет и т. д. Многие такие учебники включали математические формулы (а в некоторых были дифференциальные уравнения ). Ежегодно появлялось несколько новых таких учебников (или переработанных изданий существующих учебников). ^{[ 11 ]} Издавались также железнодорожные учебники для использования в железнодорожных профессиональных училищах .

Сравнение с США

В Соединенных Штатах когда-то в железнодорожных университетах были курсы гражданского строительства. ^{[ 12 ]} была предпринята неудачная попытка В 1920-х годах в Гарвардской школе бизнеса создать кадетскую систему железнодорожного образования. ^{[ 13 ]}

После Второй мировой войны был Иллинойский университет единственным крупным учебным заведением в США, обучавшим железнодорожному машиностроению (на факультете гражданского строительства). После того, как профессор В.В. Хэй ушел с преподавательской работы в области железнодорожного машиностроения, его должность не была заменена, и железнодорожные курсы были упразднены. Однако в 1990-х годах Университет Иллинойса возобновил свою программу железнодорожного машиностроения и имеет самую мощную в США программу железнодорожного машиностроения и исследований. Несколько других американских университетов, в частности Michigan Tech и Purdue, предлагают курсы инженерии железнодорожного транспорта.

В Гарвардской школе бизнеса возлагали большие надежды на «кадетскую» программу, но железные дороги не смогли ее поддержать, и выпускники программы получили должности в других отраслях. Один наблюдатель за отношением железной дороги к образованию заявил, что высшие должностные лица железной дороги стали результатом воспитания «практичного человека», которому мало что пригодилось из всего, чему учили в школе». ^{[ 14 ]} В книге Вайкоффа говорится (относительно «Отношения железной дороги к формальному образованию»), что «были даже свидетельства того, что образованный человек подвергался нападкам и насмешкам со стороны других менеджеров среднего звена и рабочих». Таким образом, сами железные дороги, по крайней мере частично, несут ответственность за отсутствие высшего железнодорожного образования в США.

В настоящее время существует ряд общественных колледжей, которые предлагают обучение железнодорожному транспорту. Одним из них, например, является Общественный колледж округа Джонсон , который предлагает некоторую подготовку совместно с BNSF Railway . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Для некоторых курсов требуется разрешение BNSF, например, для курсов термитной сварки .

Ссылки

Вайкофф, Д. Дэрил, «Управление железной дорогой», Lexington Books, 1976.

↑ См. статью о железнодорожных колледжах в «Большой советской энциклопедии» (БСЭ).
↑ Личное письмо Дэвиду Юристу от 15 ноября 1967 г. от профессора Николаса ДеВитта (директора «Международного исследования развития и планирования образования» в Университете Индианы)
^ {Шипетовский, В.Н. "Бысокие требования к кадрам трансморта" (in Russian) (High requirements for transport workers) in ЖД Транс, #1, 1977 pp.63-70 (see p. 65)
^ см. в Большой советской энциклопедии (1979). Информацию о техникумах
^ техникумы становятся «колледжами», но русское определение колледжа (по-русски) (произносится так же, как и по-английски) не соответствует английскому определению колледжа . Так что называть их «колледжами» неверно, если придерживаться английского определения этого слова.
^ : В.П. Янелисом "Газета «выстреливает» один раз ; Интервью с главным редактором студенческой газеты МИИТа «Инженер транспорта» В.П. Янелисом" (in Russian) (The newspaper is a one-shot deal; Interview with the editor of the student newspaper of MIIT 'Transport Engineer' В.П. Янелисом) Политическое образование (Political Education (Internet Magazine)) Feb. 1, 2010.
^ Тамара Андреева: "Подготовка специалистов Ориентиры «двойных» реформ" (in Russian) (Preparing specialists, orienting on double reform) in Транспорт России, № 13 (613) 25 March 2010.
^ Об университете
^ Очкина, А.В., 14 августа 2004 г. «Мотивация высшего образования в современной России». Доклад, представленный на ежегодном собрании Американской социологической ассоциации, Hilton San Francisco & Renaissance Parc 55 Hotel, Сан-Франциско, Калифорния, онлайн <.PDF >. 26 мая 2009 г., http://www.allacademic.com/meta/p109048_index.html .
^ См . Библиографию «Железнодорожный транспорт в Советском Союзе» для книг с пометкой «учебник». Помимо представленных в этой библиографии, таких учебников существует еще много.
^ See the Soviet serial "Ежегодник книги СССР" (Yearbook of books published, USSR) published in Moscow by "Бсесоюзной книжной палаты = "National book publishers" ISSN 0201-6354 . Например, в ежегоднике за 1956 год (том 2 за 2-е полугодие 1956 года) перечислены четыре учебника для железнодорожных вузов (названия переведены): 20803: Взаимодействие пути и подвижного состава, 20838: Автоматические тормоза, 20864: Вагоны, 20896 : Автоматизация и телемеханика на станциях (включая грузовые площадки). Нумерация (например, 20864) начинается с 1 для первой книги, указанной в т. 1 (первое полугодие 1956 г.). Обратите внимание, что указаны и другие железнодорожные учебники, но это для техникумов = Tehnicums = техникумы (20899, 20906, 20935) и училищ (20834).
^ См. Уильяма Хэя, педагога, исследователя, национального и международного эксперта по железным дорогам.
^ Вайкофф, стр.97
^ Вайкофф, стр.96
^ «Степени и сертификаты <Общественный колледж округа Джонсон» . каталог.jccc.edu . Проверено 9 сентября 2023 г.
^ Отдел JCCC Digital. «Национальная академия железнодорожных наук при JCCC» . www.jccc.edu . Проверено 9 сентября 2023 г.

[1] См. статью о железнодорожных колледжах в «Большой советской энциклопедии» (БСЭ).

[2] Личное письмо Дэвиду Юристу от 15 ноября 1967 г. от профессора Николаса ДеВитта (директора «Международного исследования развития и планирования образования» в Университете Индианы)

[3] {Шипетовский, В.Н. "Бысокие требования к кадрам трансморта" (in Russian) (High requirements for transport workers) in ЖД Транс, #1, 1977 pp.63-70 (see p. 65)

[4] см. в Большой советской энциклопедии (1979). Информацию о техникумах

[5] техникумы становятся «колледжами», но русское определение колледжа (по-русски) (произносится так же, как и по-английски) не соответствует английскому определению колледжа . Так что называть их «колледжами» неверно, если придерживаться английского определения этого слова.

[student_newspaper-6] : В.П. Янелисом "Газета «выстреливает» один раз ; Интервью с главным редактором студенческой газеты МИИТа «Инженер транспорта» В.П. Янелисом" (in Russian) (The newspaper is a one-shot deal; Interview with the editor of the student newspaper of MIIT 'Transport Engineer' В.П. Янелисом) Политическое образование (Political Education (Internet Magazine)) Feb. 1, 2010.

[7] Тамара Андреева: "Подготовка специалистов Ориентиры «двойных» реформ" (in Russian) (Preparing specialists, orienting on double reform) in Транспорт России, № 13 (613) 25 March 2010.

[8] Об университете

[9] Очкина, А.В., 14 августа 2004 г. «Мотивация высшего образования в современной России». Доклад, представленный на ежегодном собрании Американской социологической ассоциации, Hilton San Francisco & Renaissance Parc 55 Hotel, Сан-Франциско, Калифорния, онлайн <.PDF >. 26 мая 2009 г., http://www.allacademic.com/meta/p109048_index.html .

[10] См . Библиографию «Железнодорожный транспорт в Советском Союзе» для книг с пометкой «учебник». Помимо представленных в этой библиографии, таких учебников существует еще много.

[11] See the Soviet serial "Ежегодник книги СССР" (Yearbook of books published, USSR) published in Moscow by "Бсесоюзной книжной палаты = "National book publishers" ISSN 0201-6354 . Например, в ежегоднике за 1956 год (том 2 за 2-е полугодие 1956 года) перечислены четыре учебника для железнодорожных вузов (названия переведены): 20803: Взаимодействие пути и подвижного состава, 20838: Автоматические тормоза, 20864: Вагоны, 20896 : Автоматизация и телемеханика на станциях (включая грузовые площадки). Нумерация (например, 20864) начинается с 1 для первой книги, указанной в т. 1 (первое полугодие 1956 г.). Обратите внимание, что указаны и другие железнодорожные учебники, но это для техникумов = Tehnicums = техникумы (20899, 20906, 20935) и училищ (20834).

[12] См. Уильяма Хэя, педагога, исследователя, национального и международного эксперта по железным дорогам.

[13] Вайкофф, стр.97

[14] Вайкофф, стр.96

[15] «Степени и сертификаты <Общественный колледж округа Джонсон» . каталог.jccc.edu . Проверено 9 сентября 2023 г.

[16] Отдел JCCC Digital. «Национальная академия железнодорожных наук при JCCC» . www.jccc.edu . Проверено 9 сентября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]