Чарльз Сторер Сторроу

Чарльз Сторер Сторроу
Чарльз Сторер Сторроу, Джозеф Эймс, 1854 г.
1-й мэр Лоуренса, Массачусетс
В офисе 1853–1854
Предшественник	Никто
Преемник	Енох Бартлетт
Личные данные
Рожденный	( 1809-03-25 ) 25 марта 1809 г. Монреаль , Квебек, Канада
Умер	30 апреля 1904 г. ( 1904-04-30 ) (95 лет) Бостон , Массачусетс , США
Национальность	Американский
Политическая партия	Виги
Дети	Джеймс Дж. Сторроу
Образование	Гарвардский университет
Инженерная карьера
Дисциплина	Гидравлический
Работодатель(и)	Эссексская компания
Проекты	Плотина Грейт-Стоун , Лоуренс, Массачусетс

Чарльз Сторер Сторроу (25 марта 1809 — 30 апреля 1904) — выдающийся американский инженер-строитель и промышленник . Он известен проектированием и строительством плотины и текстильного комбината в Лоуренсе, штат Массачусетс.

Биография

Чарльз Сторер Сторроу родился в Монреале , Канада, 25 марта 1809 года. С 9 до 15 лет он посещал Королевский колледж Бурбона (ныне Лицей Кондорсе ) в Париже, Франция, где у его отца был бизнес. В 1824 году он вернулся в Америку и завершил среднее образование в школе Раунд-Хилл . Он поступил в Гарвардский колледж на второй курс в 1826 году и окончил его лучшим в своем классе в 1829 году. Его диссертация называлась « О небесных движениях» .

По совету ведущего инженера-строителя Америки того времени Лоамми Болдуина он вернулся в Париж и провел два года (1830–1832) в качестве свободного аудитора в Школе мостов и дорог , где изучал гидравлику у Гаспара де Прони и прикладную механику у Гаспара де Прони. Клод-Луи Навье .

Вернувшись в Америку в 1832 году, Сторроу присоединился к инженерному составу железной дороги Бостона и Лоуэлла , а в 1836 году стал деловым агентом железной дороги. В 1845 году Сторроу покинул компанию Boston and Lowell, чтобы стать главным инженером в компании Essex Company, организованной использовать водную энергию реки Мерримак ниже по течению от Лоуэлла, штат Массачусетс . Сторроу спроектировал и построил плотину Грейт-Каменный через реку Мерримак, каналы для распределения воды, несколько крупных текстильных фабрик и город Лоуренс для размещения рабочих фабрики. Ему пришла в голову идея проложить дороги, ведущие к мельницам в Лоуренсе, что позволило ему стать первым мэром Лоуренса в 1853 году.

Книга Сторроу « Трактат о гидротехнических сооружениях для транспортировки и распределения воды»; с таблицами и примерами , познакомил американских инженеров-строителей с математической теорией гидравлики и поставил американскую гидротехнику на прочную научную основу. Сторроу также является автором обширного отчета о туннеле Хусак. и вклад в гидравлические эксперименты Лоуэлла , книга его протеже Джеймса Бичено Фрэнсиса .

Джеймс Дж. Сторроу Бостонский Сторроу-Драйв , в честь которого назван , был внуком Чарльза Сторроу.

Почести

• Почетный член Американского общества инженеров-строителей.
• Сотрудник Американской академии искусств и наук

Дальнейшее чтение

• Питер А. Форд, « Чарльз С. Сторроу, инженер-строитель: пример европейского обучения и передачи технологий в довоенный период », Technology and Culture , Vol. 34, № 2 (апрель 1993 г.), стр. 271–299.
• Питер А. Форд, «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845–1860 гг ., Massachusetts Historical Review , Vol. 2 (2000), стр. 76–117.
• Питер А. Форд, « Американец в Париже: Чарльз С. Сторроу и революция 1830 года », Труды Массачусетского исторического общества, третья серия, том. 104 (1992), стр. 21–41.
• Питер М. Моллой, « Гидроэнергетика девятнадцатого века: проектирование и строительство плотины Лоуренса, 1845–1848 гг .», Портфолио Винтертура , Vol. 15, № 4 (зима, 1980 г.), стр. 315–343.
• Хирам Ф. Миллс, « Чарльз Сторер Сторроу », Труды Американской академии искусств и наук , Том. 40, № 24 (июль 1905 г.), стр. 769–773.
• Нил ФитцСаймонс, «Чарльз С. Сторроу и переходный период в американской гидравлике», Civil Engineering 38 (декабрь 1968 г.), стр. 81–82.
• Дункан Э. Хэй, «Строительство «нового города на Мерримаке»: компания Essex и ее роль в создании Лоуренса, Массачусетс» (докторская диссертация, Университет Делавэра, 1986).