Норфолк и Западный 2300

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-6-0+0-6-6-0te
• Годы	C+C-C+C.
• UIC	Co'co-Coggurb
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
День водителя .	42 в (1067 мм)
Длина	Локомотив: 111 футов 7 + 1 ~ 2 дюйма (34,02 м) ; Локо и тендер: 161 фут 1 + 1 ~ 2 дюйма (49,11 м)
Нежный вес	364 100 фунтов (165 200 кг) (при загрузке)
Общий вес	1182 100 фунтов (536 200 кг)
Тип топлива	Уголь
Топливная емкость	20 коротких тонн (18,1 т; 17,9 длинные тонны)
Водяной кеп	22 000 американских девушек (83 000 л; 18 000 им. Гал)
Давление котла	600 фунтов/дюйм 2 (4,1 МПа)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Паровая турбинная электрическая
Строитель	Болдуин-Лима-Гамилтон Корпорация
Серийный номер	Болдуин 75911
Модель	Болдуин 6-6-6-6-4500/1-TE
Дата сборки	Май 1954 года
Общее произведение	1

Болдуин 6-6-6-6-4500/1-TE
« *Джона Генри* »
Болдуин 6-6-6-6-4500/1-TE ; « Джона Генри »
	Норфолк и Западная железная дорога 2300 "Джона Генри"
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Паровая турбинная электрическая
Строитель	Болдуин-Лима-Гамилтон Корпорация
Серийный номер	Болдуин 75911
Модель	Болдуин 6-6-6-6-4500/1-TE
Дата сборки	Май 1954 года
Общее произведение	1
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-6-0+0-6-6-0te
• Годы	C+C-C+C.
• UIC	Co'co-Coggurb
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
День водителя .	42 в (1067 мм)
Длина	Локомотив: 111 футов 7 + 1 ~ 2 дюйма (34,02 м) ; Локо и тендер: 161 фут 1 + 1 ~ 2 дюйма (49,11 м)
Нежный вес	364 100 фунтов (165 200 кг) (при загрузке)
Общий вес	1182 100 фунтов (536 200 кг)
Тип топлива	Уголь
Топливная емкость	20 коротких тонн (18,1 т; 17,9 длинные тонны)
Водяной кеп	22 000 американских девушек (83 000 л; 18 000 им. Гал)
Давление котла	600 фунтов/дюйм 2 (4,1 МПа)
Выходная мощность
hideПоказатели производительности
Выходная мощность	4500 л.с.
Тяжелые усилия	144 000 фунтов (640,54 кН) (со скоростью 9 миль в час)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Норфолк и Западная железная дорога
Сорт	А
Числа	2300
Прозвища	Джона Генри
Распоряжение	Сбил с толку

Норфолк и Западный 2300 , также известные как Джона Генри , были единственным экспериментальным паровым локомотивом Норфолк и Западной железной дороги . N & W поместил его в класс TE. Это было прозвище «Твип Генри» после легенды Джона Генри , рок -бурильщика, который, как известно, мчался против паровой тренировки и выиграл, только чтобы умереть сразу после этого. Он был разработан, чтобы продемонстрировать преимущества паровых турбин, поддерживаемых главным инженером Болдуином Ральфом П. Джонсоном. Это был самый длинный паровой локомотив, который когда -либо был построен. ^{[ 1 ]} Устройство выглядело похоже на турбины C & O , но механически отличался; Это был C+C-C+C с котлом для воды Babcock & Wilcox с автоматическими элементами управления. Управление котлом иногда было проблематичным, и (как и в случае с турбинами C & O) угольная пыль и вода попали в моторные двигатели . Номер 2300 был вышел на пенсию, поражен из списка N & W 4 января 1958 года и сброшен в конце 1961 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Блантон, Берт С. (29 мая 1955 г.). "[" Powhatan Arrow ", проходящая" Jawn Henry "]" . Портал в историю Техаса .
^ "N & W" Jawn Henry "Локомотив: данные, фотографии, история и многое другое" . American-rails.com .
^ "Jawn Henry | Trains Magazine" . Trainsmag.com .
^ Хольцкло, Майк (3 февраля 2020 г.). «Бесплатная презентация поезда исследует реальную жизнь« Джон Генри » . Dailypress.com .
^ Уровень, Джим. «Локомотивное профиль: газоэлектрические локомотивы турбины» . Trains.com .
^ Январь, январь (30 ноября 2017 г.). Jawn Henry Locomotive Book страница . Lulu.com. ISBN 9781387408610 .

Эта статья, связанная с паровой локомотива, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Блантон, Берт С. (29 мая 1955 г.). "[" Powhatan Arrow ", проходящая" Jawn Henry "]" . Портал в историю Техаса .

[2] "N & W" Jawn Henry "Локомотив: данные, фотографии, история и многое другое" . American-rails.com .

[3] "Jawn Henry | Trains Magazine" . Trainsmag.com .

[4] Хольцкло, Майк (3 февраля 2020 г.). «Бесплатная презентация поезда исследует реальную жизнь« Джон Генри » . Dailypress.com .

[5] Уровень, Джим. «Локомотивное профиль: газоэлектрические локомотивы турбины» . Trains.com .

[6] Январь, январь (30 ноября 2017 г.). Jawn Henry Locomotive Book страница . Lulu.com. ISBN 9781387408610 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]