Депо Гранд-Каньон

	Депо Гранд-Каньон
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Район национальной исторической достопримечательности США ; Содействие собственности
	Показать карту Аризоны Показать карту США Show all
Расположение	Саут-Рим, Гранд-Каньон, Аризона
Координаты	36 ° 03'25 "с.ш. 112 ° 08'12" з.д. / 36,05694 ° с.ш. 112,13667 ° з.д.
Построен	1909–1910
Архитектор	Фрэнсис В. Уилсон
Часть	Исторический район деревни Гранд-Каньон ( ID75000343 )
Номер ссылки NRHP .	74000337
Значимые даты
Добавлено в НРХП	6 сентября 1974 г.
Назначен НХЛ	28 мая 1987 г.
Назначен NHLDCP	18 февраля 1987 г.

Депо Гранд-Каньон
Депо Гранд-Каньон
	Депо Гранд-Каньон
Общая информация
Расположение	Гранд-Каньон-Виллидж , Аризона
Координаты	36 ° 03'25 "N 112 ° 08'12" W / 36,056944 ° N 112,136667 ° W
Линия(и)	Железная дорога Гранд-Каньона
Платформы	1
История
Открыто	1909–1910
Восстановлен	1989
Услуги
Бывшие услуги

Депо Гранд-Каньон , также известное как железнодорожная станция Гранд-Каньон , было построено в 1909–1910 годах для железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе на южном краю Гранд-Каньона , на территории нынешнего национального парка Гранд-Каньон . Это одно из трех оставшихся железнодорожных депо в Соединенных Штатах, построенных из бревен в качестве основного конструкционного материала. Станция находится в 330 футах (100 м) от края каньона, напротив отеля «Эль Товар» , также построенного у железной дороги. ^{[ 3 ]} Депо признано Национальным историческим памятником , внесено в Национальный реестр исторических мест и включено в Национальный исторический район Гранд-Каньон-Виллидж .

История

Железная дорога Санта-Фе получила права на развитие южного края Гранд-Каньона в качестве курорта в начале двадцатого века, прежде чем этот район был объявлен национальным парком . В качестве аванпоста на краю дикой природы железная дорога спроектировала подходящую деревенскую конструкцию для своей конечной остановки в Гранд-Каньоне, что предвещало позднее использование Службой национальных парков деревенского стиля Службы национальных парков для парковых построек в окружающем историческом районе Гранд-Каньон-Виллидж. . Целью железной дороги было развитие ветки Гранд-Каньон для подачи пассажиров в ее систему и стимулирования железнодорожного движения. В результате появилась единственная железнодорожная линия, ведущая в пункт назначения на территории национального парка. Первоначальным застройщиком линии, ведущей к Гранд-Каньону, была железная дорога Санта-Фе и Гранд-Каньон, основанная в 1897 году для обслуживания медного рудника. ^{[ 4 ]} Это предприятие провалилось, поскольку пути до Гранд-Каньона находились в восьми милях. Железная дорога Гранд-Каньона, дочерняя компания Санта-Фе, купила проект и построила пути до Южного края в 1901 году, а также построила железнодорожную станцию на конечной остановке с небольшим каркасным зданием терминала. Строительство отеля «Эль Товар» было завершено в 1905 году, и стало очевидно, что необходима более подходящая конечная остановка, чтобы дополнить впечатления от отеля. ^{[ 5 ]}

Местоположение терминала было перенесено на восток, подальше от старого отеля Bright Angel, в место прямо напротив Эль-Товара. ^{[ 6 ]} Архитектору AT&SF Фрэнсису У. Уилсону было поручено спроектировать новую станцию после его работы по реконструкции отеля Bright Angel. Уилсон спроектировал единственную бревенчатую конструкцию в своей карьере, используя материалы, которые перекликались и дополняли Эль-Товар через дорогу, только уделяя особое внимание конструкции и деталям. Первая карьера станции в качестве пассажирского депо закончилась в 1968 году. В 1982 году собственность была приобретена Службой национальных парков. ^{[ 5 ]} Железная дорога Гранд-Каньона была возрождена как туристическая линия в 1989 году, начиная с Уильямса, штат Аризона , до Южного края, что возобновило использование депо для пассажиров. ^{[ 7 ]}

Описание

Депо Гранд-Каньон представляет собой 2,5-этажное деревянное строение площадью около 3000 квадратных футов (280 м²). ²), построен преимущественно из бревна с каркасной конструкцией второго этажа. Главный фасад обращен на юг, в сторону от каньона. Бревенчатая конструкция представляет собой в основном одноэтажное здание с широкой, умеренно скатной двускатной крышей с коньком, идущим по длинной оси, параллельно железнодорожным путям. Каркасный второй этаж занимает центральную треть здания каркасной конструкции, обшитого досками заподлицо и обрамленного вертикальными бревенчатыми столбами. Эта центральная часть покрыта еще одной широкой двускатной крышей, расположенной под прямым углом к основной крыше. Второй этаж нависает над первым и поддерживается тяжелыми вертикальными бревенчатыми столбами, а чердак в глубоком фронтоне нависает над вторым этажом и поддерживается бревенчатыми кронштейнами. Расширение главной крыши на запад, на несколько более низком уровне, укрывает большое двухпролетное крыльцо, поддерживаемое вертикальными бревенчатыми столбами. Небольшой одноэтажный эркер немного выступает из центрального блока. ^{[ 4 ]}

Интерьер состоит из четырех основных помещений: с запада на восток - зала ожидания билетной кассы, офиса агента, камеры хранения посылок и камеры хранения багажа. Между этими помещениями и платформой находятся мужские и женские туалеты. Внутренние стены оштукатурены, обшиты бревенчатыми плитами. Наверху находится небольшая квартира агента станции с гостиной, кухней, ванной комнатой и двумя спальнями. Имеется большая часть оригинального оборудования с грифом «GC». ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Исторические обозначения

Депо Гранд-Каньона было внесено в Национальный реестр исторических мест 6 сентября 1974 года и объявлено национальным историческим памятником 28 мая 1987 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он также включен в Национальный исторический район Гранд-Каньон-Виллидж . ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Депо Гранд-Каньон» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года . Проверено 27 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б « Архитектура в парках: тематическое исследование национальной исторической достопримечательности: депо Гранд-Каньон», Лора Сульер Харрисон» . Исследование национального исторического памятника . Служба национальных парков . Проверено 27 сентября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джамарилло, Иезекииль Д. (15 декабря 1971 г.). «Национальный реестр исторических мест – Форма номинации: Железнодорожная станция Гранд-Каньон» . Служба национальных парков . Проверено 9 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лаура Сульер Харрисон (1986). «Национальный реестр исторических мест - Номинация: Депо Гранд-Каньон». Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и сопровождающие 19 фотографий экстерьера, 1985 г. (3,03 МБ)
^ Кайзер, Харви Х. (1997). Достопримечательности ландшафта: историческая архитектура в национальных парках Запада . Книги летописи. п. 217. ИСБН 0-8118-1854-3 .
^ «История железной дороги» . Железная дорога Гранд-Каньона . Ксантерра Парки и Курорты. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 9 ноября 2011 г.
^ Чаппелл, Гордон (10 мая 1975 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма номинации: Исторический район деревни Гранд-Каньон» . Служба национальных парков . Проверено 8 ноября 2011 г.

Внешние ссылки

Архитектура в парках: тематическое исследование национального исторического памятника: Депо Гранд-Каньон , Лора Сульер Харрисон, 1986, Служба национальных парков.
Депо Уильямс и Гранд-Каньон на железной дороге Гранд-Каньона
Парковая архитектура Гранд-Каньон-Депо в западных национальных парках
Исследование исторических американских зданий (HABS) № AZ-11, « Железнодорожное депо, национальный парк Гранд-Каньон, округ Коконино, Аризона ».
Геологическая служба США Информационная система географических названий: железнодорожная станция Гранд-Каньон

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[nhlsum-2] Jump up to: ^а ^б «Депо Гранд-Каньон» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года . Проверено 27 сентября 2007 г.

[archinparks-3] Jump up to: ^а ^б « Архитектура в парках: тематическое исследование национальной исторической достопримечательности: депо Гранд-Каньон», Лора Сульер Харрисон» . Исследование национального исторического памятника . Служба национальных парков . Проверено 27 сентября 2007 г.

[nrhpinv1-4] Jump up to: ^а ^б ^с Джамарилло, Иезекииль Д. (15 декабря 1971 г.). «Национальный реестр исторических мест – Форма номинации: Железнодорожная станция Гранд-Каньон» . Служба национальных парков . Проверено 9 ноября 2011 г.

[nhlnom1-5] Jump up to: ^а ^б ^с Лаура Сульер Харрисон (1986). «Национальный реестр исторических мест - Номинация: Депо Гранд-Каньон». Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и сопровождающие 19 фотографий экстерьера, 1985 г. (3,03 МБ)

[kaiser1-6] Кайзер, Харви Х. (1997). Достопримечательности ландшафта: историческая архитектура в национальных парках Запада . Книги летописи. п. 217. ИСБН 0-8118-1854-3 .

[gcrailway1-7] «История железной дороги» . Железная дорога Гранд-Каньона . Ксантерра Парки и Курорты. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 9 ноября 2011 г.

[nrhpinv3-8] Чаппелл, Гордон (10 мая 1975 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма номинации: Исторический район деревни Гранд-Каньон» . Служба национальных парков . Проверено 8 ноября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Национальный реестр исторических мест в национальном парке Гранд-Каньон
National Historic Landmarks	1956 Grand Canyon TWA – United Airlines Aviation Accident Site El Tovar Hotel Grand Canyon Park Operations Building Grand Canyon Power House Grand Canyon Railroad Station
National Historic Landmark District	Grand Canyon Lodge Grand Canyon Village Historic District Mary Jane Colter Buildings
Other NRHP districts	Desert View Watchtower Historic District Grand Canyon Inn and Campground Grand Canyon Railway Grandview Mine Water Reclamation Plant
Other NRHP properties	El Tovar Stables Grand Canyon North Rim Headquarters Navajo Steel Arch Highway Bridge Buckey O'Neill Cabin Ranger's Dormitory Superintendent's Residence Trans-Canyon Telephone Line, Grand Canyon National Park Tusayan Ruins
Individual Mary Jane Colter NHL properties	Hermit's Rest Desert View Watchtower Hopi House Lookout Studio
See also: National Register of Historic Places listings in Grand Canyon National Park