Трамваи в Ольштыне

Трамваи в Ольштыне
Трамваи в Ольштыне
	Трамваи Solaris Tramino перед Новой ратушей
Операция
Открыть	19 декабря 2015 г.
Линии	5
Оператор(ы)	МПК Ольштын Sp. з о. о
Инфраструктура
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	600 В постоянного тока
Запас	27
Статистика
Длина маршрута	17 км (11 миль)
Остановки	32
показывать Обзор
	Легенда
	тонкая линия обозначает однопутный участок
Веб-сайт	https://www.zdzit.olsztyn.eu/

Трамвайная ) сеть в Ольштыне, Польша , управляется принадлежащей городу Ольштынской муниципальной транспортной компанией ( : Miejskie Przedsiębiorstwo Kombikacyjne Olsztyn польский Sp. z oo Система состоит из пяти линий. В сети эксплуатируется 27 трамваев, приобретенных двумя заказами по 15 и 12 соответственно. Подвижной состав произведен польской компанией Solaris Bus & Coach и турецкой компанией Durmazlar. Строительство нынешней трамвайной системы началось в сентябре 2012 года, а коммерческое обслуживание началось в декабре 2015 года. Отдельная трамвайная система действовала с 1907 по 1965 год, когда она была заменена автобусным сообщением. Новая трамвайная сеть Ольштына — одна из двух сетей, построенных в Польше после Второй мировой войны (вторая — трамвайная сеть Ченстохова , открытая в 1959 году) и единственная, которая была восстановлена после демонтажа, хотя ее маршруты не совпадают с маршрутами трамвая сеть до 1965 года.

История

Бывшая система

Трамвай старой системы на Высокой Браме в 1947 году.

Трамвайная сеть Ольштына. Линии зеленого цвета — старая сеть, линии фиолетового цвета — текущая сеть.

Трамваи в Ольштыне (тогда Алленштайн, Восточная Пруссия , Германская империя ) впервые пошли в декабре 1907 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Сеть была целиком однопутная, 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) метра и питается от воздушных линий постоянного тока напряжением 600 В. Он состоял из двух маршрутов: маршрут 1, соединяющий железнодорожный вокзал Ольштын-Главный с площадью Рузвельта [ pl ] (тогда Hauptbahnhof – Remontemarkt) через Старый город и Высоку Браму [ pl ] (затем Хохес Тор ) и маршрут 2, соединяющий 1 Мая с Якубово [ pl ] (вдоль Войска Польского возле Лесного стадиона, затем Гутштедтерштрассе-Якобсберг, Вальдштадион). На этом маршруте недалеко от железнодорожной линии располагалось депо и тяговая подстанция, питающая трамвайную сеть, а недалеко от конечной остановки Якубово было построено еще одно депо. ^{[ 2 ]}

В 1930 году сеть была расширена. Конечная остановка маршрута 1 была перенесена из Ольштына Западного [ pl ] в Езёрну (тогда Янвег) на берегу озера Длуге [ pl ] (тогда Ланг Зее). В то же время была поднята трасса между Ягеллы и Дворжецем Западным. ^{[ 3 ]} В 1940 году был открыт 2-й троллейбусный маршрут, что привело к прекращению движения 2-го трамвайного маршрута. С тех пор до 1945 года действовал только маршрут № 1. ^{[ 2 ]}

В марте 1945 года фронт закрылся в городе и работа общественного транспорта была приостановлена. В результате боевых действий системе был нанесен значительный ущерб. В рамках Ялтинского соглашения южная часть Восточной Пруссии вошла в состав Польши. Сеть и подвижной состав нуждались в капитальном ремонте, но трамваи на 1-м маршруте возобновили работу 30 апреля 1946 года, а на 2-м маршруте - 28 июня 1946 года. ^{[ 3 ]} До конца эксплуатации изменений в сети больше не было. ^{[ 2 ]}

Последний раз трамваи ходили 20 ноября 1965 года. ^{[ 3 ]} Система была закрыта, поскольку требовала крупных инвестиций, которые город не мог себе позволить, а автобусный транспорт был более экономичным решением. ^{[ 2 ]}

Текущая система

В 2004 году власти города начали рассматривать возможность строительства совершенно новой трамвайной сети. Проект был одобрен в 2009 году, и 27 июня 2011 года после заявок пяти компаний контракт на строительство был заключен с испанской фирмой FCC Construcción примерно на 250 миллионов польских злотых (60,7 миллиона евро). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Строительство началось в сентябре 2012 года и должно было завершиться в июне 2014 года. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Система открывалась поэтапно с 19 по 31 декабря 2015 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Расширение до Печево было открыто 30 декабря 2023 года с введением линии 4. ^{[ 10 ]} Депо было расширено и теперь способно принять еще 16 трамваев. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Планы на будущее

Для трамвайной сети Ольштына запланировано несколько проектов:

Расширение сети в южной части города, возле железнодорожного вокзала и на запад (в университетский кампус Кортово ). ^{[ 13 ]}
Новая конечная остановка Высокая Брама с сквозной трамвайно-автобусной развязкой (планировалась с самого начала, но не была построена из-за археологических работ на месте). ^{[ 14 ]}

Сеть

Сеть стандартной колеи соединяет главный железнодорожный вокзал с югом города с ответвлениями на окраину Старого города и университет. Сеть в основном двухпутная: ветка до Uniwersytet-Prawocheńskiego и небольшой участок возле Высокой Брамы - однопутные. Здесь нет воздушных петель , и все транспортные средства являются двунаправленными . Большая часть сети проходит по отдельной полосе отвода, но все перекрестки являются железнодорожными переездами. Перекрестки с основными дорогами контролируются светофорами. ^{[ 15 ]} Интеллектуальная транспортная система отдает приоритет трамваям. ^{[ 16 ]}

В трамвайной сети 32 станции на общей длине 17 км (11 миль). ^{[ 17 ]} Трамваи ходят с интервалом 7 и 10 минут по будням и от 10 до 15 минут по выходным. ^{[ 18 ]}

Маршруты

В сети работают пять линий, линии 4 и 5 будут запущены 30 декабря 2023 года и 1 января 2024 года соответственно. Все пять строк имеют части, которые перекрываются как минимум с другой строкой. ^{[ 17 ]}

Линия	Маршрут	Длина	Остановки
1	Высокие Ворота ↔ Канта	6,8 км (4,2 мили)	13
2	Главный вокзал ↔ Канта	7,4 км (4,6 миль)	14
3	Главный железнодорожный вокзал ↔ Правохейский университет	5,4 км (3,4 мили)	11
4	Главный вокзал ↔ Печево	6,25 км (3,88 миль)	16
5	Высокая Брама ↔ Печево	6,9 км (4,3 мили)	15

Подвижной состав

Трамвайная сеть Ольштына обслуживает 27 трамваев. Первый комплект из пятнадцати штук был произведен компанией Solaris Bus & Coach . польской ^{[ 5 ]} а второй комплект из двенадцати штук был произведен в Турции компанией Durmazlar. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Все транспортные средства полностью доступны , оснащены кондиционерами, автоматами по продаже билетов и бесплатным Wi-Fi. ^{[ 21 ]}^{[ 20 ]}

Производитель	Тип	Изображение	Число	Доставленный	Емкость
Солярис	Трамвай S111o		15 ^{[ 5 ]}	2015	243 ^{[ 21 ]}	^{[ 1 ]}
Они не останавливаются	Панорама ДРП5Х05		12	2020–2022 ^{[ 22 ]}	210 ^{[ 19 ]}	^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Солярис Трамино» . Солярис . Проверено 25 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джандула, Мартин (19 декабря 2015 г.). «Ольштынский трамвай: От танца с испанцами до хеппи-энда» . Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Плишка, Павел (23 сентября 2010 г.). «Ручка упала, и они будут рельсами рассекать город». Газета Ольштыньска (на польском языке). п. 3.
^ «Испанцы построят трамвайные линии в Ольштыне». Bankier.pl (на польском языке). 8 июня 2011 года . Проверено 16 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ольштын: Подписан контракт на строительство трамвая». Железнодорожный рынок (на польском языке). 27 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 16 января 2023 г.
^ Плишка, Павел (31 марта 2011 г.). «Четверть миллиарда за линию от Жаро до центра города». Газета Ольштыньска . стр. 8.
^ « Началось строительство трамвайной сети». Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 15 января 2023 г.
^ Яндула, Мартин (31 декабря 2015 г.). «Начало ходить трамвайный маршрут 3. Ольштын с новой транспортной системой» [Начало ходить трамвайный маршрут 3. Ольштын получает новую сеть связи. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ « Вступила в эксплуатацию вторая линия ольштынского трамвая». Общественный транспорт (на польском языке). 27 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ «Открывается продолжение трамвая в Ольштыне» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 16 января 2024 г.
^ Урбанович, Витольд (23 июля 2018 г.). «Примет ли в Ольштыне трамваи Panorama и где?» [Где Panorama LRV будут устойчивы?]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ «Ход работ по расширению трамвайного парка». Газета Ольштыньска (на польском языке). 4 января 2023 г. . Проверено 15 января 2023 г.
^ «Новая трамвайная сеть – линии» . Трамваи | Ольштын (на польском языке). 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 г. Проверено 17 сентября 2021 г.
^ "O projekcie | Tramwaje" [О проекте | Трамваи]. Трамвай | Ольштын (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Джандула, Мартин (18 декабря 2016 г.). «Уже год ольштынских трамваев» [Первый год работы ольштынских трамваев]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Фарсевич, Пшемыслав (26 сентября 2018 г.). «Ольштын: потеряют ли трамваи приоритет?» [Ольштын: Трамваи потеряют приоритет?]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая трамвайная сеть – маршрут линии | Трамваи» . трамвае.olsztyn.eu (на польском языке). 6 марта 2019 г. Проверено 13 января 2023 г.
^ "Расписание - ЗДЗиТ Ольштын" . www.zdzit.olsztyn.eu . Проверено 18 января 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мы гордимся тем, что экспортируем наш отечественный трамвай в Европу» . Дюрмарай . Архивировано из оригинала 4 сентября 2022 года . Проверено 5 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Панорама трамвая» [Панорама трамвая]. Дурмарай (на турецком языке). Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «DIRECTION Tramino: Каталог продукции 2017/2018» (PDF) . Солярис . Проверено 25 октября 2022 г.
^ «Ольштын приобрел последнюю панораму». Общественный транспорт (на польском языке). 31 марта 2022 г. . Проверено 2 декабря 2022 г.

Библиография

Войташек, Михал (2016). «Возвращение трамваев на улицу Ольштын» (PDF) . Техник железнодорожного транспорта ТТС (на польском языке). 23 (3). Научно-издательский институт "TTS" Sp. з оо: 27–31. ISSN 1232-3829 . OCLC 68748969 – через базу данных польских технических периодических изданий BazTech.
Корженевский, Януш (2018). «История городского общественного транспорта в Ольштыне » (PDF) . Городской и региональный транспорт (на польском языке) (2). Ассоциация инженеров связи и техников Республики Польша: 19–23. ISSN 1732-5153 . OCLC 834706688 .

Внешние ссылки

Сайт проекта (ход работ)

53 ° 46'51 ″ с.ш. 20 ° 30'32 ″ в.д. / 53,7807 ° с.ш. 20,509 ° в.д. / 53,7807; 20 509

[solaris-1] Jump up to: ^а ^б «Солярис Трамино» . Солярис . Проверено 25 октября 2022 г.

[begin-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джандула, Мартин (19 декабря 2015 г.). «Ольштынский трамвай: От танца с испанцами до хеппи-энда» . Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[Gazeta2010-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Плишка, Павел (23 сентября 2010 г.). «Ручка упала, и они будут рельсами рассекать город». Газета Ольштыньска (на польском языке). п. 3.

[4] «Испанцы построят трамвайные линии в Ольштыне». Bankier.pl (на польском языке). 8 июня 2011 года . Проверено 16 января 2023 г.

[rynek-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Ольштын: Подписан контракт на строительство трамвая». Железнодорожный рынок (на польском языке). 27 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 16 января 2023 г.

[Gazeta2011-6] Плишка, Павел (31 марта 2011 г.). «Четверть миллиарда за линию от Жаро до центра города». Газета Ольштыньска . стр. 8.

[7] « Началось строительство трамвайной сети». Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 15 января 2023 г.

[8] Яндула, Мартин (31 декабря 2015 г.). «Начало ходить трамвайный маршрут 3. Ольштын с новой транспортной системой» [Начало ходить трамвайный маршрут 3. Ольштын получает новую сеть связи. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[9] « Вступила в эксплуатацию вторая линия ольштынского трамвая». Общественный транспорт (на польском языке). 27 декабря 2015 года . Проверено 2 декабря 2022 г.

[10] «Открывается продолжение трамвая в Ольштыне» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 16 января 2024 г.

[11] Урбанович, Витольд (23 июля 2018 г.). «Примет ли в Ольштыне трамваи Panorama и где?» [Где Panorama LRV будут устойчивы?]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[12] «Ход работ по расширению трамвайного парка». Газета Ольштыньска (на польском языке). 4 января 2023 г. . Проверено 15 января 2023 г.

[newlines-13] «Новая трамвайная сеть – линии» . Трамваи | Ольштын (на польском языке). 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 г. Проверено 17 сентября 2021 г.

[about-14] "O projekcie | Tramwaje" [О проекте | Трамваи]. Трамвай | Ольштын (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[15] Джандула, Мартин (18 декабря 2016 г.). «Уже год ольштынских трамваев» [Первый год работы ольштынских трамваев]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[16] Фарсевич, Пшемыслав (26 сентября 2018 г.). «Ольштын: потеряют ли трамваи приоритет?» [Ольштын: Трамваи потеряют приоритет?]. Общественный транспорт (на польском языке). Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[map-17] Jump up to: ^а ^б «Новая трамвайная сеть – маршрут линии | Трамваи» . трамвае.olsztyn.eu (на польском языке). 6 марта 2019 г. Проверено 13 января 2023 г.

[18] "Расписание - ЗДЗиТ Ольштын" . www.zdzit.olsztyn.eu . Проверено 18 января 2023 г.

[:0-19] Jump up to: ^а ^б «Мы гордимся тем, что экспортируем наш отечественный трамвай в Европу» . Дюрмарай . Архивировано из оригинала 4 сентября 2022 года . Проверено 5 сентября 2022 г.

[durmaray-20] Jump up to: ^а ^б ^с «Панорама трамвая» [Панорама трамвая]. Дурмарай (на турецком языке). Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.

[solaris2-21] Jump up to: ^а ^б «DIRECTION Tramino: Каталог продукции 2017/2018» (PDF) . Солярис . Проверено 25 октября 2022 г.

[22] «Ольштын приобрел последнюю панораму». Общественный транспорт (на польском языке). 31 марта 2022 г. . Проверено 2 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и городского общественного транспорта Сети и системы в Польше
Metro	Warsaw
Trams	Bydgoszcz Częstochowa Elbląg Gdańsk Gorzów Wielkopolski Grudziądz Katowice/Metropolis GZM Kraków Łódź Mrozy Olsztyn Poznań Szczecin Toruń Warsaw Wrocław
Trolleybuses	Gdynia (system parts: Sopot) Lublin Tychy