Jump to content

Схема разделения трафика

(Перенаправлено со схемы разделения трафика )
Пример TSS на графике

Схема разделения движения или TSS — это система маршрутов управления морским движением, которой управляет Международная морская организация или IMO. Он состоит из двух (внешних) линий, двух полос движения и зоны разделения. Полосы движения (или свободные проходы) указывают общее направление движения судов по этой полосе; все корабли, движущиеся по полосе, плывут в одном направлении или пересекают полосу под углом, максимально близким к 90 градусам.

TSS используются для регулирования движения на оживленных, закрытых водных путях или вокруг мысов. В пределах ТСС обычно имеется по крайней мере одна полоса движения в каждом главном направлении, на поворотах, глубоководных полосах и зонах разделения между основными полосами движения. Большинство ТСС включают «зоны прибрежного движения» между (внешними) линиями и побережьем. Зона прибрежного движения не регулируется и предназначена не для сквозного движения, а для местного движения, рыболовства и маломерного судоходства. Судно, идущее по полосе движения, должно двигаться в общем направлении этой полосы. Водоем между двумя противоположными полосами движения называется зоной разделения, и суда, следующие в пределах ТТС, должны избегать его, насколько это возможно, за исключением определенных обстоятельств, таких как чрезвычайные ситуации или рыболовная деятельность. При необходимости создаются специальные зоны, в которых полоса разбивается на два канала: один текущий, а другой — к близлежащему порту(ам).

Правила TSS включены в Международные правила предотвращения столкновений судов на море (согласно Части B, Раздел I, Правило 10 «Схемы разделения движения»). Отдельный ТСС контролируется службой движения судов .

Цели схем маршрутизации ИМО:

  1. Помогите уменьшить и управлять ситуациями, возникающими в встречных потоках трафика.
  2. Помогите справиться с ситуацией пересечения границы, возникающей при входе в порт или выходе из него.
  3. В зонах морской деятельности действуют директивы относительно безопасного расстояния от установок.
  4. Обеспечение маршрутов для судов с глубокой осадкой
  5. Избежание присутствия обычного трафика из некоторых зон по желанию администрации.
  6. Улучшение управления зоной прибрежного движения, рыболовными зонами и опасными для судоходства районами из-за наличия изолированных опасностей и участков мелководья в зоне с высокой плотностью движения.

Пересечение

[ редактировать ]
Вверху: Без тока
Внизу: сильное течение слева.

Если судно хочет пересечь полосу движения, оно должно делать это под прямым углом, чтобы не ставить под угрозу движение судов, использующих полосы движения (хотя движение по полосе движения автоматически не имеет права преимущественного проезда). [1] ). Чтобы свести к минимуму время, которое судно тратит на пересечение полос движения, между направлением полосы движения и направлением киля должен быть прямой угол – даже если течения могут сместить фактическое направление движения судна на некоторый угол, отличный от 90 градусов. .

TSS используются в местах с интенсивным движением транспорта (оживленные районы судоходства), где отсутствие регулирования движения может привести к большему количеству аварий. В Европе многие районы TSS расположены вокруг южной части Северного моря, включая Ла-Манш . Другие TSS установлены у Лендс-Энд и вокруг Уэссана ( Ушант ).

Известные места TSS включают Ла-Манш , Немецкую бухту , Сингапур и мыс Горн . Дуврский пролив/Детройт-дю-Па-де-Кале был первым Международная морская организация (ИМО) утвердила схему разделения движения в мире в 1967 году. [2] [3]

Другие области TSS можно найти в Средиземном море , западной части Атлантического океана и Тихом океане .

См. также

[ редактировать ]
  1. Столкновение « Корнелиса Вролийка» и парома «Примроуз» (голландский), посещение 20 ноября 2009 г.
  2. ^ «Дуврский пролив» . Dft.gov.uk. ​Проверено 15 октября 2012 г.
  3. ^ «Фарватер» (PDF) . Осень 2011 года . Проверено 15 октября 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d5ba6bbaf791b8a6236bcb90e7cc8099__1719779340
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d5/99/d5ba6bbaf791b8a6236bcb90e7cc8099.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Traffic separation scheme - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)