Бельгийские железные дороги Класс 50 (Diesel Loco)

Класс 50
hideТип и происхождение Тип мощности Дизель Строитель Кокерилл Дата сборки 1969 (восстановлен из 200,001/5101) Общее произведение 1
hideСпецификации Конфигурация: • UIC Co'co ′ Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Длина 20,16 м (66 футов 2 дюйма) Ширина 2,91 м (9 футов 7 дюймов) Высота 4,25 м (13 футов 11 дюймов) Вес 123,5 т Тип топлива Дизель
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 140 км/ч (87 миль в час) Выходная мощность 4000 л.с. ≈ 2940 кВт
hideКарьера Операторы SNCB/NMBS Сорт 50 Номер в классе 1 Числа 5001 Распоряжение Восстановлен в HLD 5101

Локомотив NMBS-SNCB HLD 50 представлял собой мощный локомотив для испытательного стенка, преобразованный из HLD 201.001 в 1969 году.

История

NMBS-SNCB хотел получить опыт с мощными дизельными локомотивами, с возможным порядком, если тесты окажутся успешными. Поскольку локомотив 200.001 должен был быть предназначен для большого пересмотра, было решено восстановить этот локомотив с помощью 4000 л.с. кокериллического двигателя Планировалось, чтобы дать локомотиву число 200.101, но, поскольку восстановление заняло около 2 с половиной, намного дольше, чем ожидалось, ему было напрямую с новым числом 5001, в соответствии с большим перенуметированием в 1971 году.

Помимо нового 16-цилиндрового двигателя, он также был оснащен электрическим нагревом поезда, который заменил парогенератор.

Карьера

После того, как локомотив был преобразован, он был впервые испытал и поместил в коммерческую службу. Во время испытаний и коммерческих услуг это оказалось очень ненадежным и проводил больше времени на семинарах, чем на трассе.

В 1976 году испытания были остановлены, поскольку NMBS-SNCB решил, что ему больше не нужен мощный дизельный локомотив. После этого решения он был в первую очередь на семинарах Kinkempois, а затем на сарае в Латура.

Через некоторое время локомотив был отправлен в мастерские Salzinnes, которые будут преобразованы обратно в стандартный локомотив класса 51. Он получил двигатель HLD 5176, который был поврежден в результате несчастного случая, но двигатель которого все еще был нетронутым. В 1980 году он вернулся в эксплуатацию в качестве стандартного локомотива класса 51 под номером 5101.

Внешние ссылки

• "Hld 50" . Belrail.be (по -французски).
• «Фише серии 200/HLD 51 NMB» . Ho-Modelspoorwegen-Modelbouw.be (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года.