Аламеда пояса

Аламеда пояса
Обзор
Штаб -квартира	Аламеда, Калифорния
Отчетность	Абл
Местный	Аламеда, Калифорния
Даты работы	1926–1998
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик

Линия пояса Аламеды ( отчетность Марка Абла ) была включена 12 января 1925 года, чтобы пройти около 1,2 мили (1,9 км) трассы, построенного в городе Аламеда, штат Калифорния , на Клементском проспекте в 1918 году. Компания приобрела 22- Акре (8,9 га) имущество 17 февраля 1926 года и была совместно принадлежит железной дороге Западной части Тихого океана и железной дорогой Атчисон, Топека и Санта -Фе . ^{[ 1 ]} Из -за слияний он в конечном итоге был совместно владеть и управлять железной дорогой BNSF и железной дороги Union Pacific . ^{[ 2 ]}

ABL в последний раз работал в 1998 году, когда его основной грузоотправитель, консервный консерв Del Monte , закрылся. Затем Union Pacific работал над линией через права на отслеживание , чтобы обслуживать одного оставшегося грузоотправителя до конца 2001 года. Окончательный локомотив на линии был сдан в аренду в Центральной Калифорнии в Стоктоне, штат Калифорния.

28 января 1999 года земля была продана застройщику, который планировал построить около 200 домов на бывшем железнодорожном дворе . ^{[ 3 ]} Город Аламеда обратился в суд, чтобы вернуть землю в город, чтобы превратить собственность в общественный парк и выиграл, согласно положению в первоначальном контракте 1920 -х годов, который дал городу право выкупить землю на Первоначальная цена продажи в размере 30 000 долл. США (эквивалентно 533 359 долл. США в 2023 году). ^{[ 3 ]} Постановление судьи поставило городскую цену в 966 027 долл. США, что значительно меньше, чем цена продажи в 18 миллионов долларов для застройщика. ^{[ 4 ]}

По состоянию на 2008 год ^[update], только несколько частей его трассы все еще остаются на месте. Большинство рельсов были удалены или вымощены. Линия была официально заброшена в 2012 году. ^{[ 5 ]}

Большую часть своей более поздней истории ABL работал на совместной работе с железной дорогой Терминала Окленда .

Ссылки

^ Stindt, Fred A. (1996). Американский гид для железной дороги - 5 -е изд . Waukesha, WI: Kalmbach Publishing. п. 17. ISBN 0-89024-290-9 .
^ Стивенс, Билл (14 июня 2024 г.). «Третья сторона, чтобы взять на себя отправку коридора Аламеда» . Поезда . Получено 14 июня 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хоге, Патрик (24 апреля 2006 г.). «Discovery может сорвать Alameda Deal / дорогое развитие, возможно, в 1924 году контракт действителен» . Сан -Франциско Хроника . Получено 3 мая 2017 года .
^ Хоге, Патрик (10 августа 2006 г.). «Аламеда / судья Правила Город имеет право выкупить железнодорожные земли» . Сан -Франциско Хроника . Получено 3 мая 2017 года .
^ «План железнодорожных железной дороги Калифорнии 2018 года» (PDF) . Caltrans . Получено 7 ноября 2017 года .

Внешние ссылки

Комиссия по межгосударственной торговле , оценка Docket № 1167: Alameda Belt Line, решила 31 мая 1933 года.

[1] Stindt, Fred A. (1996). Американский гид для железной дороги - 5 -е изд . Waukesha, WI: Kalmbach Publishing. п. 17. ISBN 0-89024-290-9 .

[2] Стивенс, Билл (14 июня 2024 г.). «Третья сторона, чтобы взять на себя отправку коридора Аламеда» . Поезда . Получено 14 июня 2024 года .

[SFC-060424-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Хоге, Патрик (24 апреля 2006 г.). «Discovery может сорвать Alameda Deal / дорогое развитие, возможно, в 1924 году контракт действителен» . Сан -Франциско Хроника . Получено 3 мая 2017 года .

[SFC-060810-4] Хоге, Патрик (10 августа 2006 г.). «Аламеда / судья Правила Город имеет право выкупить железнодорожные земли» . Сан -Франциско Хроника . Получено 3 мая 2017 года .

[5] «План железнодорожных железной дороги Калифорнии 2018 года» (PDF) . Caltrans . Получено 7 ноября 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]