Оклендский терминал железной дороги

Оклендский терминал железной дороги
Обзор
Материнская компания	Юнион Пасифик Железная дорога ; БНСФ железная дорога
Местный	Окленд, Калифорния
Даты работы	1943–
Предшественник	Ключевая система ; Оклендская терминальная железная дорога
Преемник	Западно-Оклендская Тихоокеанская железная дорога
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Длина трека	10 миль (16 км)

Оклендская терминальная железная дорога ( отчетный знак OTR ) — конечная железная дорога в Западном Окленде, штат Калифорния . OTR была совместно приобретена в 1943 году компаниями Western Pacific Railroad и Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, чтобы взять на себя грузовую железную дорогу Key System, известную как Oakland Terminal Railroad . Сегодня OTR - это Западно-Оклендская Тихоокеанская железная дорога ( отчетный знак WOPR ), длина путей которой составляет 10 миль (16 км). ^[1] OTR находилась в совместной собственности Union Pacific Railroad и BNSF Railway . Железная дорога действовала в промышленной зоне вокруг армейской базы Окленд .

OTR обменялся с ATSF возле станции Southern Pacific 16th Street в Окленде. OTR также осуществлял обмен с западной частью Тихого океана через права на отслеживание ключевой системы от Эмеривилля до терминала Sacramento Northern (дочерняя компания WP) на 40-й улице и Шафтер-стрит в Окленде. Он больше не находится в эксплуатации.

Оклендская терминальная железная дорога

Оклендская терминальная железная дорога была предшественницей Оклендской терминальной железной дороги. Железная дорога была основана в 1935 году компанией Railway Realty & Equipment Company, Ltd. для обслуживания грузовых клиентов Key System. Key System Железная дорога действовала по линиям A, B и C , а также по грузовым путям Key Systems на 26-й улице и вдоль набережной. В 1943 году компания Key System продала Оклендскую терминальную железную дорогу компании Western Pacific и железную дорогу Санта-Фе. ^[2] Оклендская терминальная железная дорога была переименована в Оклендскую терминальную железную дорогу . Поскольку часть системы ключей работала, часть переключений выполнялась электровозами. В 1953 году компания приобрела спорную франшизу на управление уличным движением на Юнион-стрит, что позволило осуществлять грузовой обмен напрямую между линиями двух материнских компаний. ^[3]

См. также

Список железных дорог Калифорнии

Ссылки

^ Штиндт 1996 , стр. 231–232.
^ Деморо1 1985 , с. 111
^ «Железнодорожная линия Юнион-Стрит одобрена Советом, 6-2» . Окленд Трибьюн . Окленд, Калифорния. 7 октября 1953. С. 1, 6 . Проверено 31 мая 2024 г. - через Newspapers.com.

Библиография

Деморо, Харре В. (1985). Ключевой маршрут: поездка на поезде и пароме через Трансбэй, часть 1 . Специальные предложения для междугородних поездок. Том. 95. Глендейл, Калифорния: Междугородная пресса . ISBN 0-916374-66-1 .
Фикевирт, Элвин А. (1992). Железные дороги Калифорнии: энциклопедия канатных дорог, обычных транспортных средств, конных вагонов, промышленных, междугородных, лесозаготовительных, монорельсовых, автомобильных дорог, коротких линий, трамвая, коммутационных и конечных железных дорог в Калифорнии (1851–1992) . Сан-Марино, Калифорния : Книги Золотого Запада . ISBN 0-87095-106-8 .
Штиндт, Фред А. (1996). Американский краткий железнодорожный путеводитель (5-е изд.). Уокеша, Висконсин : Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-290-9 .
Уокер, Майк (1997). Комплексный атлас железных дорог Северной Америки — Калифорнии и Невады, созданный Steam Powered Video — после слияния, ред . Фавершам , Кент , Великобритания : Издательство Steam Powered. ISBN 1-874745-08-0 .

Внешние ссылки

Официальный сайт WOPR

Эта статья о железнодорожных компаниях США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

о транспорте в Калифорнии незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEStindt1996231–232-1] Штиндт 1996 , стр. 231–232.

[2] Деморо1 1985 , с. 111

[3] «Железнодорожная линия Юнион-Стрит одобрена Советом, 6-2» . Окленд Трибьюн . Окленд, Калифорния. 7 октября 1953. С. 1, 6 . Проверено 31 мая 2024 г. - через Newspapers.com.

[1]

[2]

[3]

v т и Западно-Тихоокеанская железная дорога
Маршрут по реке Перо
Связанные компании	Западная часть Тихого океана Сакраменто Северный Тайдуотер Южный Центральная Калифорния Трэкшн Оклендский терминал
Музеи с фондами WP	Государственный железнодорожный музей Калифорнии Железнодорожное общество реки Фезер Тихоокеанская локомотивная ассоциация Морской музей Сан-Франциско Музей железной дороги Западной части Тихого океана Западный железнодорожный музей
Сохранившееся оборудование и конструкции	Геркулес Западная часть Тихого океана 94 Западная часть Тихого океана 805-A Западная часть Тихого океана 895 Водонапорная башня Герлаха Оклендское депо Станция Оровилл Станция Сакраменто