Линия долины Антилопы
| Линия долины Антилопы | |||
|---|---|---|---|
 Поезд Antelope Valley Line спускается с перевала Ньюхолл | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Метролинк (трасса; Лос-Анджелес – Ланкастер) [1] | ||
| Местный | Северный район Большого Лос-Анджелеса | ||
| Условия | |||
| Станции | 13 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Система | Метролинк | ||
| Оператор(ы) | Метролинк | ||
| Ежедневное количество пассажиров | 2647 (июнь 2023 г.) [2] | ||
| История | |||
| Открыто | 26 октября 1992 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 76,6 миль (123,3 км) [3] | ||
| Характер | Преимущественно на уровне поверхности с одной секцией туннеля | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | ||
| Рабочая скорость | максимум 79 миль в час (127 км/ч) Средняя скорость 35 миль в час (56 км / ч) [3] | ||
| |||
Линия долины Антилопы — это линия пригородной железной дороги , которая обслуживает территорию северного округа Лос-Анджелес как часть системы Metrolink . Северный сегмент линии имеет сельский характер, поскольку проходит через малонаселенный каньон Соледад между Санта-Кларитой и Палмдейлом небольшой поселок Эктон , обслуживая по пути . Другие части его маршрута параллельны бывшему шоссе США 6 , ныне Сан-Фернандо-роуд и шоссе Сьерра . Это единственная линия Metrolink, полностью принадлежащая округу Лос-Анджелес .
История
[ редактировать ]Линия вдоль реки Санта-Клара до Лос-Анджелеса была построена компанией Southern Pacific в 1876 году как первая железная дорога, соединившая город с национальной сетью. Последние пассажирские поезда курсировали по линии в 1971 году, а последний грузовой поезд - в 1979 году. [4]
В 1992 году Транспортная комиссия округа Лос-Анджелес , предшественница Транспортного управления округа Лос-Анджелес , приобрела право проезда у южной части Тихого океана. [5] [6] Затем контроль над линией был передан недавно созданному Региональному управлению железных дорог Южной Калифорнии , которое подготовило маршрут для пригородного железнодорожного сообщения. назывались линией Санта-Кларита Пассажирские перевозки начались 26 октября 1992 года и в то время . Это была одна из трех первоначальных линий системы Metrolink наряду с линиями округа Вентура и Сан-Бернардино . Первоначально маршрут пролегал от вокзала Лос-Анджелес Юнион в центре Лос-Анджелеса до станции Санта-Кларита с промежуточными остановками только на станциях Глендейл и Даунтаун Бербанк . [7]
Помощь при землетрясении
[ редактировать ]С самого начала эксплуатации у Metrolink были планы продлить линию на север до Долины Антилоп, но эти планы были ускорены почти на десять лет после землетрясения в Нортридже в 1994 году . [7] Землетрясение вызвало обрушение развязки государственной трассы 14 (шоссе Антилопа-Вэлли) с межштатной автомагистралью 5 (шоссе Голден-Стейт) на развязке Ньюхолл-Пасс , вынудив все движение в обоих направлениях использовать параллельный маршрут для грузовиков к востоку от I-5, не пострадавшая от землетрясения. При финансовой поддержке Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям Региональное управление железных дорог Южной Калифорнии построило аварийное продолжение линии до Ланкастера, чтобы помочь устранить узкие места на дорогах . ВМС США Строительный батальон Seabees и бригады Департамента общественных работ округа Лос-Анджелес смогли построить станции всего за несколько дней, вместо обычных трех-шести месяцев. Станции экстренной помощи в Ланкастере и Палмдейле были построены всего за три дня, а поезда Metrolink начали курсировать через неделю после землетрясения. В течение следующих пяти недель дополнительные станции экстренной помощи были добавлены в Сильмаре/Сан-Фернандо, Винсенте Грейде/Актоне и Санта-Кларите (Виа Принцесса). [7] [8] Хотя большинство станций экстренной помощи с тех пор были заменены постоянными станциями, станция Виа Принцесса по-прежнему использует ту же платформу, построенную после землетрясения.
Расширение сервиса
[ редактировать ]Субботнее сообщение на линии Долины Антилоп работает с 1999 года. [9] Воскресная служба была добавлена в сентябре 2007 года. [10] По состоянию на август 2013 года движение по выходным расширено до 6 поездов по субботам и воскресеньям. [11] Прибытие на станцию Юнион-Стейшн Лос-Анджелеса рассчитано на то, чтобы пассажиры могли пересесть на поезда Amtrak и поезда на линиях Metrolink Orange County и Сан-Бернардино . [11]
Экспресс-услуга была добавлена к линии в мае 2011 года. [12] Два экспресса курсировали в наиболее загруженном направлении между Палмдейлом и Лос-Анджелесом (один поезд на юг утром, один поезд на север вечером). Экспрессы ехали примерно на 18 минут быстрее, чем поезда, останавливающиеся на всех станциях. Позднее экспресс-услуга была удалена.
30 апреля 2015 г. Metrolink объявила, что с 1 июля 2015 г. в рамках пилотной программы будет предлагать пассажирам линии Antelope Valley Line скидки на проезд. Пилотная программа по тарифам, которая будет действовать в течение шести месяцев после запуска программы, будет включать несколько новых вариантов ценообразования на билеты для пассажиров линии Antelope Valley Line. Тарифы на все типы билетов будут снижены на 25 процентов для поездок по коридору из Лос-Анджелеса в Ланкастер, за исключением проездного билета выходного дня, стоимость которого останется по нынешнему тарифу в 10 долларов. Кроме того, будет введен новый тариф «от станции до станции», по которому пассажиры, путешествующие в непиковые часы (с 9:00 до 14:00), смогут приобрести билет в один конец для проезда между станциями по цене 2 доллара за станцию. . Этот тариф предназначен для поощрения местных поездок с использованием Metrolink в качестве дополнительного варианта мобильности, дополняющего местные автобусные перевозки. [13]
В 2018 году открылась новая станция «Аэропорт Бербанк – Северная» для обслуживания пассажиров линии Antelope Valley Line, направляющихся в аэропорт Голливуда Бербанк . Станция расположена недалеко от пересечения бульвара Сан-Фернандо и Голливуд-уэй, а бесплатный автобус для пассажиров до терминала аэропорта расположен примерно в одной миле от станции. Владельцы билетов Metrolink также могут воспользоваться бесплатным проездом на автобусе Metro с билетом Metrolink. [14]
В июле 2019 года рассматривалось возможность дополнительного движения поездов поздно вечером и двустороннего движения. [15] В 2020 году началось строительство дополнительной заправочной станции в Каньоне Виста в Санта-Кларите . [16] В сентябре 2023 года совет директоров метро утвердил финансирование в размере 1,6 миллиона долларов для увеличения количества дневных и вечерних рейсов туда и обратно, начиная с 23 октября 2023 года. [17] Станция Vista Canyon открылась в тот же день, когда было введено в эксплуатацию расширенное расписание, после церемонии перерезания ленточки 20 октября 2023 года. [18]
Авиакатастрофа в Пакойме
[ редактировать ]9 января 2022 года частный Cessna 172 врезался в рельсы линии Antelope Valley Line на Осборн-стрит в Пакойме после взлета из близлежащего аэропорта Уайтмен , а затем был сбит поездом Metrolink. Пилот Cessna получил ранения в результате первой аварии, но находившиеся на месте происшествия сотрудники полиции Лос-Анджелеса смогли помочь ему выбраться из-под обломков до того, как его врезался в поезд. Никто из находившихся в поезде не пострадал. [19] [20]
Услуга
[ редактировать ]
По состоянию на 23 октября 2023 г. [update]Линия Antelope Valley обслуживается 30 поездами Metrolink (по 15 в каждом направлении) каждый будний день, равномерно распределенными в течение дня. Из этих поездов 22 следуют по всей длине линии от Лос-Анджелеса до Ланкастера, а восемь поездов следуют с коротким поворотом , курсируя только между Лос-Анджелесом и станцией Виа Принцесса в Санта-Кларите. [21] Четыре поезда с коротким поворотом (по два в каждом направлении) встречаются по маршруту 790 Управления транзита долины Антилопы , North County TRANSporter, автобусному маршруту, который позволяет пассажирам этих поездов добираться до станции Палмдейл . [22]
По выходным линию Antelope Valley обслуживают 24 поезда Metrolink (по 12 в каждом направлении), равномерно распределенные в течение дня. Из этих поездов 12 курсируют по всей длине линии из Лос-Анджелеса в Ланкастер, а 12 поездов курсируют только между Лос-Анджелесом и станцией Виа Принцесса. [21]
Станции
[ редактировать ]Все станции расположены в округе Лос-Анджелес .
Будущее развитие
[ редактировать ]Metrolink получила 107 миллионов долларов в рамках программы Intercity Rail Capital Program в 2020 году для начала комплекса модернизации линии, которая позволит увеличить частоту движения до получаса между Санта-Кларитой и ежечасно до Ланкастера. В результате улучшений могут быть добавлены две заправочные станции между Бербанком и Юнион-Стейшн. [23] но персонал не рекомендует использовать несколько единиц . [24] В октябре 2020 года компания Metro объявила, что отчет о воздействии на окружающую среду готовится для проекта, который позволит добавить новый двухпутный путь между станциями Сильмар / Сан-Фернандо и Ньюхолл, а также вторую станционную платформу на станции Санта-Кларита. В рамках этого проекта Ланкастер получит новую центральную платформу и складские пути. [25]
Расширение округа Керн обсуждалось в отчете Правительственного совета округа Керн за 2012 год. Поезда останавливались в Розамонде и Мохаве . [26]
См. также
[ редактировать ]- Южно-Тихоокеанская станция Ланг - историческая достопримечательность Калифорнии
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Познакомьтесь с историей Metrolink — Metrolinktrains.com» . Проверено 10 апреля 2018 г.
- ^ «Ежеквартальный информационный бюллетень за 4 квартал 2022–2023 гг.» (PDF) . Метролинк . 30 июня 2023 г. . Проверено 3 ноября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Информационный бюллетень Metrolink (1 квартал 2017–2018 гг.)» (PDF) .
- ^ «Южно-Тихоокеанская железная дорога: посмотрите, как железнодорожный вокзал служил остановкой» . Журнал Санта-Кларита. 20 декабря 2007 г.
{{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется|magazine=( помощь ) - ^ Мартин, Хьюго (25 сентября 1992 г.). «Округ согласен купить железнодорожную линию для сообщения с Долиной Антилоп» . Лос-Анджелес Таймс . ПроКвест 281825164 .
- ^ План развития пассажирских перевозок Калифорнии на 1991 год (PDF) (Отчет). Июль 1991 г. с. 175 . Проверено 3 февраля 2021 г.
{{cite report}}: Неизвестный параметр|agency=игнорируется ( помогите ) - ^ Jump up to: а б с Гбенекама, Делана Г. (октябрь 2012 г.). Отчет о 20-летии Metrolink (PDF) . ХВДС энд Ассошиэйтс, Инк. стр. 100-1 9, 48 . Получено 21 , мая
- ^ Моезер, Шэрон (5 февраля 1994 г.). «Сайт Metrolink на Виа Принцесса откроется в понедельник. Это последнее дополнение за две недели с тех пор, как службы экстренной помощи были продлены на север» . Проверено 3 февраля 2021 г.
- ^ «Расписание субботних рейсов Метролинк» . 17 мая 1999 года . Проверено 16 августа 2013 г.
- ^ Корен, Джеймс Руфус (9 сентября 2007 г.). «Metrolink добавляет воскресные поезда на линию AV» (PDF) . Пресса Долины Антилопы . Проверено 16 августа 2013 г.
- ^ Jump up to: а б «Metrolink удвоит воскресное обслуживание линии Antelope Valley Line» . Метролинк . Проверено 16 августа 2013 г.
- ^ «Пассажиры Metrolink теперь добираются быстрее» . КАБС-ТВ . 9 мая 2011. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 30 октября 2011 г.
- ^ «Metrolink предложит скидки на проезд на линии Antelope Valley» . Метролинк. 30 апреля 2015 года . Проверено 30 апреля 2015 г.
- ^ «Metrolink, Metro и аэропорт Боб Хоуп проводят новаторское мероприятие для станции метро Bob Hope Airport-Hollywood Way» . Архивировано из оригинала 5 июля 2013 года . Проверено 24 июня 2013 г.
- ^ Мурга, Тэмми (29 июля 2019 г.). «Правление метро Лос-Анджелеса одобряет предложение по улучшению обслуживания линии Antelope Valley Line» . Сигнал долины Санта-Кларита . Проверено 31 июля 2019 г.
- ^ Стюерт, Рэйчел (27 октября 2020 г.). "Горсовет провел перерезание ленточки перед новым зданием и станцией "Метролинк"" . Проверено 28 октября 2020 г.
- ^ «Metro добавляет 1,6 миллиона долларов и новое расписание для линии Metrolink Antelope Valley» . Лос-Анджелес Дейли Ньюс . Группа МедиаНьюс. 28 сентября 2023 г. . Проверено 29 сентября 2023 г.
- ^ Кесада, Кэтрин (20 октября 2023 г.). «Объединяя сообщества через рельсы» . Сигнал долины Санта-Кларита . Паладин Мультимедиа Групп, Инк . Проверено 23 октября 2023 г.
- ^ «Офицеры спасают пилота за несколько секунд до того, как поезд врезался в разбившийся самолет о железнодорожные пути» . www.msn.com . Проверено 11 января 2022 г.
- ^ «Самолет сбил поезд после крушения на железнодорожных путях в Калифорнии» . Рейтер . 10 января 2022 г. . Проверено 11 января 2022 г.
- ^ Jump up to: а б «Расписание метролинка» (PDF) . Метролинк . 23 октября 2023 г. . Проверено 9 октября 2023 г.
- ^ «Расписание перевозчика 790» . Управление транзита долины Антилопы . Проверено 10 июля 2023 г.
- ^ Шарп, Стивен (17 июля 2020 г.). «Сотрудники метро рекомендуют потратить 175 миллионов долларов на модернизацию железнодорожного сообщения между Бербанком и DTLA» . Проверено 23 августа 2020 г.
- ^ «Программа капитального строительства транзитных и междугородных железных дорог, четвертый раунд избранных проектов – подробное описание проекта» (PDF) . КалСТА . Транспортное агентство штата Калифорния. стр. 9, 10 . Проверено 22 апреля 2020 г.
- ^ Шарп, Стивен (6 октября 2020 г.). «Начинается экологическая экспертиза модернизации линии в Долине Антилоп за 220 миллионов долларов» . Урбанизировать Лос-Анджелес . Проверено 22 октября 2020 г.
- ^ «Технико-экономическое обоснование» (PDF) . www.kerncog.org .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Долина Антилоп
- Линии Метролинк (Калифорния)
- Пустыня Мохаве
- Общественный транспорт в округе Лос-Анджелес, Калифорния
- Общественный транспорт в долине Сан-Фернандо
- Железнодорожные линии открыты в 1992 году.
- Транспорт в Палмдейле, Калифорния
- Транспорт в Ланкастере, Калифорния
- 1992 заведения в Калифорнии