Каньон Соледад

Каньон Соледад
Вид с воздуха на каньон Соледад, шоссе Долины Антилоп, через который проходит ведущее от Санта-Клариты к Палмдейлу . Агуа Дульсе видна в центре изображения, слева от автострады.
Каньон Соледад Расположение в округе Лос-Анджелес Каньон Соледад Расположение в Калифорнии Показать карту агломерации Лос-Анджелеса Показать карту Калифорнии Show all
Высота этажа	1600–3209 футов (488–978 м)
Длина	23 мили (37 км) к юго-западу
Мы
Родное имя	Каньон Соледад   ( исп .)
География
Расположение	Округ Лос-Анджелес , Калифорния , США
Населенный пункт	Актон и Агуа Дульсе
Граничит с	Долина Санта-Кларита (запад) Долина Антилопы (северо-восток)
Координаты	34 ° 25'27 "с.ш. 118 ° 32'29" з.д.
Пройдено	Автомагистраль между штатами 5 , Государственная трасса 14
Река	Река Санта-Клара

Каньон Соледад — длинный узкий каньон / долина, расположенный в округе Лос-Анджелес , штат Калифорния, между городами Палмдейл и Санта-Кларита . Это часть долины реки Санта-Клара и простирается от вершины перевала Соледад до открытой равнины долины Санта-Кларита . Через него протекает верхний участок реки Санта-Клара .

География

Страна Каньона расположена в западной части каньона Соледад.

Каньон расположен между горами Сьерра-Пелона на северо-западе и горами Сан-Габриэль на юго-востоке, начиная с северо-восточной оконечности долины Санта-Кларита . Двигаясь на северо-восток через каньон, он постепенно поднимается вверх до некорпоративного сообщества Актон , возле которого река Санта-Клара продолжается на восток к ее истокам среди гор Сан-Габриэль. Поворачивая на север в сторону Палмдейла, каньон заканчивается у перевала Соледад , всего в нескольких милях к югу от озера Палмдейл .

В каньоне Соледад находится район Санта-Кларита в стране Каньонов . Населенные пункты Винсент, Актон , Равенна и Расс. Агуа Дульсе расположены к северу от каньона.

История

Каньон Соледад был важной частью транспортной истории Лос-Анджелеса. Транзит между Лос-Анджелесом и Центральной долиной всегда был трудным - в эпоху «золотой лихорадки» и во времена дилижансов поездка была чрезвычайно трудной, почти прямо вверх и вниз через перевал Сан-Фернандо , вверх по каньону Сан-Франциско и через перевал Теджон . В 1856 году лейтенант Уильямсон в составе группы по обследованию железной дороги «обнаружил», что перевал, иногда называемый «Перевал Уильямсон», может обеспечить более низкие оценки, чтобы сделать возможным путешествие на поезде Лос-Анджелес – Центральная долина с окольным путем вплоть до Мохаве. и через перевал Техачапи, почти на 70 миль дальше, чем прямая межштатная автомагистраль 5, по которой сегодня ездят грузовики и автомобили.

В середине 1870-х годов в каньоне Соледад была проложена первая железнодорожная линия. 5 сентября 1876 года тогдашний президент Южно-Тихоокеанской железной дороги Чарльз Крокер вбил золотой шип на станции Южно-Тихоокеанского региона Ланг , чтобы завершить строительство линии долины Сан-Хоакин , первой железнодорожной линии, соединяющей Лос-Анджелес с Сан-Франциско , и Первой трансконтинентальной железной дороги .

С 1921 по 1989 год в рамках проекта по добыче песка и гравия в каньоне Соледад в нижнем течении каньона добывался песок и гравий . В 2000 году Бюро землеустройства заключило два 10-летних договора аренды с компанией Transit Mixed Concrete (которая позже продала контракт корпорации Cemex ) на добычу полезных ископаемых на этом участке. Это привело к длительной судебной тяжбе между Бюро землеустройства, корпорацией Cemex и городом Санта-Кларита . В 2015 году Бюро землеустройства расторгло контракт, фактически положив конец почти вековой добыче полезных ископаемых в каньоне.

Транспорт

Вид с воздуха на реку Санта-Клара, протекающую через каньон Соледад к востоку от Санта-Клариты.

Через каньон Соледад проходит дорога к каньону Соледад . Вторая по длине улица в Санта-Кларите, она ответвляется от шоссе Сьерра и государственной дороги 14 в Актоне, направляясь на запад, в Санта-Клариту, и служит главной магистралью в районах Каньон-Кантри и Согус , заканчиваясь на Букет-Каньон-роуд, где она становится бульваром Валенсия. . Другие маршруты через каньон включают State Route 14 (шоссе Antelope Valley) и линию Metrolink Antelope Valley Line . Путешественникам на борту Antelope Valley Line открывается вид на большую часть реки Санта-Клара . Станция Винсент Грейд/Актон обслуживает населенные пункты в каньоне.

Каньон был выбран в качестве предпочтительной альтернативы штата для маршрута планируемой линии высокоскоростной железной дороги Калифорнии между аэропортом Бербанка и Палмдейлом . На картах проекта обозначены пять туннелей, которые необходимо прорыть через склоны гор, один раз пересекая Государственную трассу 14 на возвышении. Поезда могут начать курсировать в 2033 году.

Тропа Тихоокеанского гребня пересекает западные пределы каньона с севера на юг. Спускаясь по южным склонам гор Сьерра-Пелона , тропа проходит через скалы Агуа-Дульсе и Васкес, а затем поднимается по горному хребту. Затем он спускается в основную часть каньона Соледад, проходит под путями Линии Долины Антилопы и пересекает реку Санта-Клара, а затем продолжает путь вверх в горы Сан-Габриэль .

См. также

• Национальный лес Анхелес
• Саммит Эскондидо

Внешние ссылки

• «История каньона Соледад» . Историческое общество долины Санта-Кларита . Проверено 4 февраля 2002 г. (Фото, текст, сериалы)