J Line (метро Лос-Анджелеса)

J-линия
J-линия
	Автобус J Line едет по автобусной полосе возле USC 37-й улицы / станции
Обзор
Другое имя (а)	Серебряная линия (2009–2020 гг.)
Владелец	Транспортное управление округа Лос-Анджелес
Номер строки	910 и 950
Условия	Гора ; Харбор-Гейтуэй (910) ; Центр города Сан-Педро (950) ;
Станции	12 (делает дополнительные остановки на улице)
Веб-сайт	метро .сеть /верховая езда /гид /j-строка
Услуга
Тип	Скоростной автобусный транспорт
Система	Автобус метро Лос-Анджелеса
Депо(а)	Дивизион 9 (Эль Монте) ; Дивизион 18 (Карсон)
Подвижной состав	ПРОРОК 45C-LFW ; К9М МИР
Пассажиропоток	4,486,462 (2023) 20%
История
Открыто	13 декабря 2009 г .; 14 лет назад
Технический
Длина линии	38 миль (61 км)
Характер	Автобусы общего пользования с некоторыми городскими улицами
Рабочая скорость	65 миль в час (105 км/ч) ( макс. ) ; 24,5 миль в час (39,4 км / ч) ( средн. )
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Legend
	■ San Bernardino Line
	to San Bernardino–Downtown
	All stations are accessible
	One-way on-street
	transfer stop
	This diagram: view; talk; edit;

Линия J (ранее Серебряная линия , иногда обозначаемая как линия 910/950 которая , причем некоторые протяженностью 38 миль (61,2 км), ) — это линия скоростного автобусного транспорта проходит между Эль-Монте , центром Лос-Анджелеса и Харбор-Гейтуэй рейсы продолжаются до Сан-Франциско. Педро . Это одна из двух линий системы метрополитена, которой управляет Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес (метро).

Линия J предлагает частое и постоянное движение по автобусному маршруту Эль-Монте и транзитному маршруту гавани , двум разнесенным по уровням транзитным объектам, встроенным в систему автострад Южной Калифорнии . Линия была создана 13 декабря 2009 года в рамках преобразования полос с высокой посещаемостью для транспортных средств в платные полосы с высокой посещаемостью (под торговой маркой Metro ExpressLanes ), которые позволяют водителям-одиночкам платить за использование полос. Собранные сборы были использованы для эксплуатации линии J и ремонта старых станций на линии.

Автобусы J Line курсируют по автобусным маршрутам Эль-Монте и транзитным маршрутам гавани и обслуживают станции, построенные в центре или сбоку от проезжей части. Между западным концом автобусной дороги Эль-Монте и северным концом транзитной дороги гавани в центре Лос-Анджелеса существует разрыв в 3,6 мили (5,8 км), где автобусы J Line ездят по наземным улицам, делая ограниченное количество остановок. По маршруту автобусы обслуживают несколько крупных транспортных узлов региона, в том числе станцию Эль-Монте , станцию Юнион , станцию 7th Street/Metro Center , станцию Harbour Freeway и транзитный центр Harbour Gateway .

В 2020 году линия была переименована из Серебряной линии в линию J, сохранив при этом номера маршрутов и серебристый цвет квадратного значка в рамках переименования всех линий метро.

Описание услуги

Услуги

Под названием J Line работают две услуги:

Линия 910 работает круглосуточно и ежедневно, обслуживая только часть маршрута между станцией Эль-Монте, центром Лос-Анджелеса и транзитным центром Harbour Gateway.
Линия 950 ежедневно курсирует по всему маршруту между станцией Эль-Монте, центром Лос-Анджелеса и Сан-Педро.

Описание маршрута

Восточная часть маршрута линии J проходит по автобусному маршруту Эль-Монте между станцией Эль-Монте в Эль-Монте и станцией Юнион в центре Лос-Анджелеса. Южный участок маршрута проходит по транзитному пути гавани между 37-й улицей / станцией USC в центре Лос-Анджелеса и транзитным центром Harbour Gateway недалеко от города Карсон . Автобусы курсируют между западным концом автобусной дороги Эль-Монте и северным концом транзитной дороги гавани по наземным улицам протяженностью 3,6 мили (5,8 км) в центре Лос-Анджелеса, где автобусы J Line делают ограниченное количество остановок возле крупных центров занятости и туристических направлений. и станции метро . Автобусы используют около 2,5 миль (4,0 км) полос, предназначенных только для автобусов, в каждом направлении для ускорения поездок по центру Лос-Анджелеса.

Линия 950 продолжается к югу от транзитного центра Harbour Gateway вдоль автострады Harbour Freeway до Сан-Педро, двигаясь по полосам автострады общего назначения и делая две остановки по пути на станциях, расположенных на обочине автострады рядом со съездами и съездами. В Сан-Педро автобусы линии 950 снова курсируют по наземным улицам, обслуживая Harbour Beacon Park & Ride и делая частые остановки на Пасифик-авеню.

Часы и частота

Автобусы J Line курсируют 24 часа в сутки между станцией Эль-Монте, центром Лос-Анджелеса и транзитным центром Harbour Gateway по маршруту 910. Некоторые рейсы продолжаются до Сан-Педро с 6:00 до 20:00 и обозначены как Route 950. В будние дни автобусы ходят каждые четыре-восемь минут в часы пик. Они курсируют каждые 10 минут в полдень, 20 минут вечером, 40 минут ночью и каждый час ночью. По выходным автобусы прибывают каждые 15 минут большую часть дня. Они ходят каждые 20 минут вечером, 40 минут ночью и каждый час ночью. ^[1]


Время	5-9А	10-2П	3-5П	6-7П	8-11П	12-1А	2-4А	Ссылка.
Будни	4–10	10	4–10	10–20	20	40–60	60	^[2]
Выходные/праздники	15				20	40–60	60	^[2]

Цены

Как и другие линии Metro Rail и Metro Busway, линия J работает по системе подтверждения оплаты . ^[3] Пассажиры могут садиться либо через переднюю, либо через заднюю дверь автобусов J Line и проверяют свою электронную проездную карту Transit Access Pass (TAP) на считывателях, расположенных на борту автобуса рядом с дверью. Инспекторы метрополитена выборочно проверяют автобусы, чтобы убедиться, что на карте TAP пассажиров имеется действующий тарифный продукт. Предварительная оплата проезда и посадка через все двери сокращают время стоянки автобусов на станциях. ^[4]

Торговые автоматы TAP доступны на большинстве станций (кроме Carson и Pacific Coast Highway) и возле большинства уличных остановок в центре Лос-Анджелеса. Однако, поскольку торговые автоматы недоступны на всех станциях и уличных остановках, пассажиры, которым необходимо приобрести карту или пополнить средства, могут сделать это в кассе на борту автобуса. Ни одна из других линий Metro Rail или Metro Busway не предлагает продаж на борту.

Metro и Foothill Transit предлагают программу взаимного проезда, в рамках которой владельцы проездных могут ездить на автобусах J Line или Silver Streak между центром Лос-Анджелеса и станцией Эль-Монте. ^[5]

Станции и остановки

Услуги		Станции и остановки		Тип	Дата открытия	Город (район)	Основные связи и примечания ^[6]^[7]
910	950	На север	Южное направление	Тип	Дата открытия	Город (район)	Основные связи и примечания ^[6]^[7]
●	●	Станция Эль-Монте		Станция	14 июля 1973 г.	Гора	Паркуйся и катайся : 1287 мест.
●	●	Калифорнийский штат Лос-Анджелес			18 февраля 1975 г.	Лос-Анджелес ( Эль Серено )	Сан-Бернардино
●	●	Общий медицинский центр Лос-Анджелеса			18 февраля 1975 г.	Лос-Анджелес ( Бойл-Хайтс )
●	●	Станция Юнион			1 ноября 2020 г.	Лос-Анджелес ( Даунтаун )	Амтрак , Лос-Анджелес FlyAway и Метролинк Платная парковка: 3000 мест.
●	●	Алисо/Лос-Анджелес	Аркадия/Лос-Анджелес	Уличная остановка	1 ноября 2020 г.
●	●	Весна/1 число			13 декабря 2009 г.
●	●	1-й / Хилл ( Административный центр/Гранд Парк )
●	●	Олива/Косцюшко ( Гранд Авеню Артс/Банкер Хилл )	Гранд/3-й ( Гранд Авеню Артс/Банкер Хилл )
●	●	Оливковое/5-е ( Першинг-сквер )	Гранд/5 место ( Першинг-сквер )
●	●	6/Цветок	—
●	●	Фигероа/7 место ( 7-я улица/Метро Центр )	Цветок/7-й ( 7-я улица/Метро Центр )
●	●	Фигероа/Олимпийский	Цветочный/Олимпийский
●	●	Фигероа/Пико ( Пико )	Цветок/Пико ( Пико )
●	●	Фигероа/Вашингтон ( Гранд / LATTC )	Флауэр/Вашингтон ( Гранд / LATTC )
●	●	Фигероа/23-е место ( LATTC/Институт ортопедии )	Цветок/23-е число ( LATTC/Институт ортопедии )		30 апреля 2012 г. (в южном направлении) 23 июня 2013 г. (в северном направлении)	Лос-Анджелес ( Парк Северного университета )
●	●	Фигероа Уэй/Адамс	Флауэр/Адамс		26 июня 2011 г.	Лос-Анджелес ( Парк Северного университета )
●	●	37-я улица / Университет Южной Калифорнии		Станция	1 августа 1996 г.	Лос-Анджелес ( Выставочный парк )
●	●	Слосон				Лос-Анджелес ( Южный Лос-Анджелес )	Паркуйся и катайся: 150 мест.
●	●	Манчестер					Паркуйся и катайся: 253 места.
●	●	Харбор Фривей					Паркуйся и катайся: 253 места.
●	●	Роузкранс				Лос-Анджелес ( Харбор-Гейтуэй )	Паркуйся и катайся: 202 места.
●	●	Транзитный центр Harbour Gateway				Лос-Анджелес ( Харбор-Гейтуэй )	Паркуйся и катайся: 980 мест
	●	Фигероа/Виктория	Фигероа/190-е место	Уличная остановка	13 декабря 2015 г.	Карсон
	●	Карсон		Станция	17 ноября 2000 г.		Паркуйся и катайся: 143 места.
	●	Шоссе Тихоокеанского побережья		Станция	17 ноября 2000 г.		Паркуйся и катайся: 240 мест.
	●	Парк-энд-Райд Харбор-Бикон		Уличная остановка	13 декабря 2015 г.	Лос-Анджелес ( Сан-Педро )	Паркуйся и катайся: 180 мест.
	●	Маяк/1-й
	●	Тихий океан/1-й
	●	Тихий океан/3-е место
	●	Тихоокеанский/7-й
	●	Тихоокеанский/11-е место
	●	Тихоокеанский/15-е место
	●	Тихоокеанский/17-е место
	●	—	Тихий океан/19-е место
	●	Тихий океан/21-е место

История

Идея создания маршрута, ныне известного как линия J, возникла в 1993 году, когда сотрудники Транспортного управления округа Лос-Анджелес (метро) изучали, как управлять автобусами на транзитной дороге гавани , которая находилась в стадии строительства и откроется три года спустя, летом 2013 года. 1996. Сотрудники метро рекомендовали создать систему с двумя ступицами («двойная ступица») с магистральным маршрутом, который обслуживал бы как транзитный путь гавани, так и аналогичный в эксплуатации автобусный маршрут Эль-Монте , который открылся двумя десятилетиями ранее, в январе 1973 года. ^[8] Сотрудники заявили, что предложение с двумя узлами будет наиболее эффективным и менее затратным в эксплуатации, но совет директоров метро решил продолжить работу автобусных маршрутов как на автобусной дороге Эль-Монте, так и на автостраде Харбор, как это было раньше. ^[9]

После открытия Harbour Transitway количество пассажиров оказалось радикально ниже, чем ожидалось: Caltrans прогнозировал, что 65 200 пассажиров будут путешествовать по Harbour Transitway каждый день, но через 10 лет объект привлекал только 3000 пассажиров в будний день. ^[10] Эта сумма невелика по сравнению с автобусным маршрутом Эль-Монте, на котором в ноябре 2000 года было 32 000 посадок в день. ^[10]

После очень успешного запуска автобусной линии Оранжевой линии (теперь линия G) в долине Сан-Фернандо компания Metro решила провести ребрендинг других автобусных линий округа в попытке повысить осведомленность. ^[11] В марте 2006 года компания Metro решила, что транзитный путь гавани будет окрашен в бронзовый цвет, а автобусный маршрут Эль-Монте будет окрашен в серебристый цвет на картах метро, и оба будут продаваться как «комбинированный транзитный маршрут». Никаких изменений в автобусных маршрутах, курсирующих на обоих объектах, не произошло. Изменения подверглись критике как слишком сложные для понимания нерегулярными и новыми гонщиками. ^[12]

Metro вернулась к своему плану создания маршрута с двумя узлами в 2009 году, предложив новую услугу скоростного автобусного транспорта под названием Silver Line (теперь J Line), использующую как транзитную дорогу гавани, так и автобусную дорогу Эль-Монте. Новая высокочастотная услуга будет финансироваться за счет преобразования обоих коридоров в платные полосы с высокой посещаемостью (HOT), которые будут называться Metro ExpressLanes . Автобусный маршрут начал работу 13 декабря 2009 г., а HOT полосы на транзитной дороге гавани были введены в эксплуатацию 10 ноября 2012 г. ^[13] а ГОРЯЧИЕ полосы автобусного вокзала Эль-Монте открылись 22 февраля 2013 года. ^[14]

С момента запуска линии J метро работает над ремонтом устаревших станций как на транзитной дороге гавани, так и на автобусной дороге Эль-Монте. Станция Эль-Монте, построенная в 1970-х годах, была снесена и заменена новой станцией в октябре 2012 года. К концу 2012 года все станции Harbour Transitway были отремонтированы и оснащены указателями прибытия в режиме реального времени, новыми указателями для навигации, улучшенным освещением и звукоизоляцией. станции прошли аналогичный ремонт в январе 2015 года. продаже билетов Transit Access Pass (TAP) В начале 2017 года на станциях были установлены автоматы по для поддержки посадки через все двери в автобусы J Line. ^[15] Метро также добавило новую станцию на автобусном маршруте Эль-Монте на станции Юнион, которая открылась 1 ноября 2020 года. ^[16]^[17]

Также были предприняты усилия по ускорению движения автобусов J Line, пересекающих центр Лос-Анджелеса по наземным улицам. В 2012 году LADOT добавил приоритет автобусов к светофорам , и за несколько лет в каждом направлении было добавлено около 2,5 миль (4,0 км) полос только для автобусов, что позволило автобусам обходить движение транспорта почти на 70% из 3,6 миль (5,8 км). наземная уличная часть маршрута.

В 2015 году Metro интегрировала последний оставшийся маршрут Metro Express на транзитной дороге гавани - 450X до Сан-Педро - в Серебряную линию. Первоначально была добавлена новая экспресс-служба Silver Line, которая обслуживала Сан-Педро, минуя многие станции Harbour Transitway, но к июню 2017 года автобусы, идущие в Сан-Педро, обслуживали все станции, и увеличение скорости было сочтено недостаточным, чтобы оправдать увеличение скопления людей на другие автобусы. ^[18]

В 2023 году в рамках реструктуризации тарифов на линию J были снижены тарифы до уровня всех других линий метро. Ранее взималась плата за экспресс-проезд в размере 2,50 доллара США. ^[19]

Будущие разработки

В рамках плана Metro NextGen Bus Plan агентство предложило прекратить движение по маршруту 950 линии J Line, который обслуживает Сан-Педро. ^[20] В Metro заявили, что это изменение позволит линии J перейти на автобусы с аккумуляторной батареей и повысит надежность автобусов, курсирующих между станцией Эль-Монте и транзитным центром Harbour Gateway. Сообщение с Сан-Педро было бы перенесено на новую линию между Сан-Педро и станцией Harbour Freeway через I-110 с продлением в час пик до центра Лос-Анджелеса. ^[21] Район Сан-Педро выступил против изменения: граждане просили, чтобы они также пользовались электрифицированным автобусным сообщением и сохранили одноместную поездку до центра Лос-Анджелеса и Эль-Монте. В результате планы по прекращению движения J Line до Сан-Педро были приостановлены на неопределенный срок. ^[22] Метро отказалось от каких-либо публичных сроков электрификации линии J, однако автомобили BYD, которые будут использоваться, планируется поставить к 2024 году.

Удобство и надежность

Число пассажиров на линии J с каждым годом неуклонно растет.

По оценкам, в январе 2010 года (первый месяц работы) по линии каждый будний день ездило около 6612 пассажиров, и с тех пор количество пассажиров неуклонно росло. В феврале 2016 года пассажиропоток установил новый рекорд: по оценкам, каждый будний день на линии проезжают 16 884 пассажира.

Годовой пассажиропоток
Год	Пассажиропоток	%±
2010	2,108,032	—
2011	2,699,993	+28.1%
2012	3,374,257	+25.0%
2013	3,771,474	+11.8%
2014	4,178,964	+10.8%
2015	4,334,742	+3.7%
2016	4,509,983	+4.0%
2017	4,363,651	−3.2%
2018	4,467,409	+2.4%
2019	5,209,169	+16.6%
2020	2,598,392	−50.1%
2021	2,861,680	+10.1%
2022	3,739,247	+30.7%
2023	4,486,462	+20.0%
Источник: Метро ^[23]

Своевременность работы J-линии метро в настоящее время составляет около 82,4%, что определяется как отставание от графика менее чем на 5 минут. ^[24] Это значительно отстает от линий метрополитена (99% своевременности) и оранжевой линии (94% своевременности), но лучше, чем средний автобусный маршрут метро (80,6% своевременности). Своевременная производительность достигается за счет активной системы управления дорожным движением, установленной в рамках проекта Metro ExpressLanes.

Инциденты

22 февраля 2012 года пьяный водитель на Harbour Freeway по ошибке въехал на территорию станции Harbour Freeway, предназначенную только для автобусов . Водитель, 51-летний Стивен Л. Любин из Сан-Вэлли, ехал со скоростью 80 миль в час (130 км/ч) на своей Honda Fit 2009 года выпуска (на 15 миль в час (24 км/ч) сверх установленного ограничения скорости на автостраде ), когда он зашел на станцию и встретил автобус, остановившийся на платформе. Любин свернул, чтобы не врезаться в автобус, и выехал на платформу станции, где сбил семь человек, серьезно ранив шестерых, а затем врезался в столб на платформе.

После крушения генеральный директор Metro Арт Лихи попросил сотрудников комитета по безопасности метро пересмотреть планировку автобусных станций и знаки безопасности на дорогах, ведущих к станциям. ^[25] В результате этого расследования компания Metro установила металлические столбики, на всех станциях транзитной гавани и автобусной дороги Эль-Монте заполненные бетоном, чтобы предотвратить въезд транспортных средств на платформу. На дорогах, ведущих к станциям, была нанесена дополнительная разметка. ^[26]

Флот

Автобусы, используемые на линии J, обслуживаются двумя подразделениями (термин метрополитена обозначает складские и ремонтные помещения ). Дивизия 9 находится в Эль-Монте на территории станции Эль-Монте, а Дивизия 18 — на Саут-Фигероа-стрит и Вест-Гриффит-стрит в Карсоне , примерно в миле к югу от транзитного центра Harbour Gateway.

Metro J Line в основном работает с парком специализированных автобусов NABI Metro 45C CompoBus . Каждый автобус длиной 45 футов (14 м) изготовлен из легких композитных материалов и работает на сжатом природном газе . Автобусы окрашены или оклеены виниловой пленкой специальной серой окраски, которая соответствует дизайну новых транспортных средств Metro Rail и вагонов, используемых на линии G.

Начиная с января 2022 года BYD K9M , и в ближайшем будущем планируется заменить этими автобусами парк NABI. к парку J Line добавляются аккумуляторно-электрические автобусы ^[27]^[28] Каждый BYD K9M имеет длину 40 футов (12 м) и оснащен аккумулятором дальнего действия, который заряжается каждую ночь на одной из линий двух закрепленных за ним подразделений. Как и старый парк, каждый автобус окрашен в специальную серую окраску.

Полную замену автомобилей NABI на модели BYD K9M-ER планируется начать в феврале 2024 года с поставки оставшихся 95 автобусов. Ожидается, что на краткосрочном этапе на участке 9 будет установлена инфраструктура, позволяющая электрифицировать линию J до того, как на участке будет проведена основная часть строительства для эксплуатации автобусов с аккумуляторной батареей, как указано в Плане развертывания ИКТ Metro. Кроме того, плата будет взиматься с автобусов в Дивизионе 18 и во время остановок в транзитном центре Эль-Монте и транзитном центре Harbour Gateway . ^[29]^[30]

См. также

Список автобусных станций метро Лос-Анджелеса

Ссылки

^ «Расписание линии метро J» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 10 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.
^ Метро (26 июня 2022 г.). «Расписание 910-950» (PDF) . метро.нет .
^ «Пилот для посадки всех дверей в метро Silver Line» . www.метро.нет . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 25 июня 2016 г.
^ «Полнодверный интернат» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 25 июня 2016 г.
^ «Серебряная полоса на линию J (Метро Сильвер)» . Предгорный транзит . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ «Метро J Line (Серебро)» . www.метро.нет . Проверено 23 июля 2020 г.
^ «Линейные стоянки метро» . www.метро.нет . Проверено 23 июля 2020 г.
^ «Отчет о транзитном пути для многоместных транспортных средств с двойной ступицей» (PDF) . Персонал столичного управления транспорта округа Лос-Анджелес, занимающийся планированием и планированием операций. Август 1993 года.
^ Рэдклифф, Джим (27 июня 1996 г.). «Открывается Harbour Transitway, уменьшая заторы - воздействие ощущается во время вечерней поездки на работу». Ежедневный бриз . п. А3 – через NewsBank.
^ Jump up to: ^а ^б Шуит, Дуглас П. (20 ноября 2000 г.). «В Транзитной гавани есть все, кроме пассажиров» . Лос-Анджелес Таймс .
^ Эмсден, Майя (16 марта 2006 г.). «Утвердить цветовое обозначение линий метрополитена и стационарных путепроводов» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес .
^ Фримарк, Йона (10 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелес интегрирует услуги на двух автобусных маршрутах и планирует ввести плату за перегруженность» . Транспортная политика . Проверено 25 ноября 2020 г.
^ Кудлер, Адриан Глик (6 ноября 2012 г.). «Все, что вам нужно знать о новых платных полосах 110 и 10» . Ограниченный Лос-Анджелес . Проверено 25 ноября 2020 г.
^ Памер, Мелисса (22 февраля 2013 г.). «Metro ExpressLanes откроется на автостраде Сан-Бернардино (10)» . NBC Лос-Анджелес . Проверено 25 ноября 2020 г.
^ «Изменение контракта на универсальную систему тарифов» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 1 апреля 2016 года . Проверено 25 ноября 2020 г.
^ Маккарти Карино, Меган (2 января 2017 г.). «Метро начинает работы над пешеходным мостом на станции Юнион в Лос-Анджелесе» . КПСС . Проверено 16 мая 2019 г.
^ «Метро объявляет об открытии автобусной площади и пешеходного моста на станции Юнион в воскресенье» . Ежедневные новости . 30 октября 2020 г. Проверено 1 ноября 2020 г.
^ «Изменения в услугах вступят в силу 25 июня; Orange Line и Silver Line будут работать круглосуточно» . 19 июня 2017 г.
^ «С 1 июля в метро появятся новые, более простые тарифы» . www.taptogo.net . Проверено 19 февраля 2024 г.
^ «Предложения по автобусным линиям NextGen» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Июль 2020. с. 185 . Проверено 24 декабря 2020 г.
^ «План автобусов NextGen — обновление для Сервисного совета метро South Bay» (PDF) . июль 2020 года . Проверено 22 июля 2020 г.
^ Литтлджон, Донна (20 ноября 2020 г.). «Метро Лос-Анджелеса тормозит реализацию плана по остановке новой линии электробусов недалеко от Сан-Педро» . Ежедневный бриз . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Поездка в метро» . Метро.нет . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . февраль 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
^ Мендельсон, Аарон (19 февраля 2015 г.). «Насколько опаздывают автобусы и поезда в Лос-Анджелесе? Зависит от того, по какой линии вы едете» . KPCC — Общественное радио Южной Калифорнии . Проверено 2 апреля 2016 г.
^ «Расследование приказало организовать аварию на автобусной остановке 110 Freeway, в результате которой пострадали 7 человек» . Лос-Анджелес Таймс . 23 февраля 2012 года . Проверено 25 ноября 2020 г.
^ «Усовершенствование платформы станции Silver Line метро Harbour Freeway» (PDF) . 20 апреля 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.
^ «Обновление программы электрических автобусов» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 19 сентября 2019 года . Проверено 24 июля 2020 г.
^ «Метро продолжает откладывать сроки реализации программы электрификации автобусов» . УлицыБлог Лос-Анджелеса. 11 февраля 2021 г. . Проверено 13 февраля 2021 г.
^ «Инфраструктура зарядки линии J — Комитет по эксплуатации, безопасности и обслуживанию клиентов — Заседание правления метрополитена, 18 января 2024 г.» .
^ «План развертывания метро Лос-Анджелеса» (PDF) .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/J Line (Los Angeles Metro)

KML is not from Wikidata

Расписание метро Silver Line - по состоянию на июнь 2013 г.
Карта Серебряной линии – общая карта линии.
Направления Silver Line - Путеводитель по направлениям метро Silver Line (на английском языке)
Направления Silver Line - Путеводитель по направлениям метро Silver Line (испанский)
Недавний отчет о Серебряной линии метро ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Официальный релиз Metro о новой серебряной линии метро, заархивированный 12 ноября 2016 года в Wayback Machine, выпущенный 9 декабря 2009 года.
Предлагаемые меры безопасности метро для станций Silver Line. Архивировано 20 декабря 2011 года в Wayback Machine.
Новостная статья CBS об аварии на Серебряной линии метро на станции Harbour Freeway
Новостная статья NBC об аварии на Серебряной линии метро на станции Harbour Freeway
Координация Серебряной линии метро и Серебряной полосы предгорья

[J_Line_timetable-1] «Расписание линии метро J» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 10 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.

[2] Метро (26 июня 2022 г.). «Расписание 910-950» (PDF) . метро.нет .

[3] «Пилот для посадки всех дверей в метро Silver Line» . www.метро.нет . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 25 июня 2016 г.

[4] «Полнодверный интернат» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 25 июня 2016 г.

[Silver_to_Silver-5] «Серебряная полоса на линию J (Метро Сильвер)» . Предгорный транзит . Проверено 1 декабря 2020 г.

[6] «Метро J Line (Серебро)» . www.метро.нет . Проверено 23 июля 2020 г.

[7] «Линейные стоянки метро» . www.метро.нет . Проверено 23 июля 2020 г.

[dual_hub-8] «Отчет о транзитном пути для многоместных транспортных средств с двойной ступицей» (PDF) . Персонал столичного управления транспорта округа Лос-Анджелес, занимающийся планированием и планированием операций. Август 1993 года.

[Radcliffe_19962-9] Рэдклифф, Джим (27 июня 1996 г.). «Открывается Harbour Transitway, уменьшая заторы - воздействие ощущается во время вечерней поездки на работу». Ежедневный бриз . п. А3 – через NewsBank.

[Shuit_2000-10] Jump up to: ^а ^б Шуит, Дуглас П. (20 ноября 2000 г.). «В Транзитной гавани есть все, кроме пассажиров» . Лос-Анджелес Таймс .

[11] Эмсден, Майя (16 марта 2006 г.). «Утвердить цветовое обозначение линий метрополитена и стационарных путепроводов» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес .

[12] Фримарк, Йона (10 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелес интегрирует услуги на двух автобусных маршрутах и планирует ввести плату за перегруженность» . Транспортная политика . Проверено 25 ноября 2020 г.

[13] Кудлер, Адриан Глик (6 ноября 2012 г.). «Все, что вам нужно знать о новых платных полосах 110 и 10» . Ограниченный Лос-Анджелес . Проверено 25 ноября 2020 г.

[14] Памер, Мелисса (22 февраля 2013 г.). «Metro ExpressLanes откроется на автостраде Сан-Бернардино (10)» . NBC Лос-Анджелес . Проверено 25 ноября 2020 г.

[15] «Изменение контракта на универсальную систему тарифов» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 1 апреля 2016 года . Проверено 25 ноября 2020 г.

[16] Маккарти Карино, Меган (2 января 2017 г.). «Метро начинает работы над пешеходным мостом на станции Юнион в Лос-Анджелесе» . КПСС . Проверено 16 мая 2019 г.

[17] «Метро объявляет об открытии автобусной площади и пешеходного моста на станции Юнион в воскресенье» . Ежедневные новости . 30 октября 2020 г. Проверено 1 ноября 2020 г.

[18] «Изменения в услугах вступят в силу 25 июня; Orange Line и Silver Line будут работать круглосуточно» . 19 июня 2017 г.

[19] «С 1 июля в метро появятся новые, более простые тарифы» . www.taptogo.net . Проверено 19 февраля 2024 г.

[20] «Предложения по автобусным линиям NextGen» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Июль 2020. с. 185 . Проверено 24 декабря 2020 г.

[21] «План автобусов NextGen — обновление для Сервисного совета метро South Bay» (PDF) . июль 2020 года . Проверено 22 июля 2020 г.

[22] Литтлджон, Донна (20 ноября 2020 г.). «Метро Лос-Анджелеса тормозит реализацию плана по остановке новой линии электробусов недалеко от Сан-Педро» . Ежедневный бриз . Проверено 21 ноября 2020 г.

[Ridership-23] «Поездка в метро» . Метро.нет . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . февраль 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.

[24] Мендельсон, Аарон (19 февраля 2015 г.). «Насколько опаздывают автобусы и поезда в Лос-Анджелесе? Зависит от того, по какой линии вы едете» . KPCC — Общественное радио Южной Калифорнии . Проверено 2 апреля 2016 г.

[25] «Расследование приказало организовать аварию на автобусной остановке 110 Freeway, в результате которой пострадали 7 человек» . Лос-Анджелес Таймс . 23 февраля 2012 года . Проверено 25 ноября 2020 г.

[26] «Усовершенствование платформы станции Silver Line метро Harbour Freeway» (PDF) . 20 апреля 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.

[27] «Обновление программы электрических автобусов» (PDF) . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . 19 сентября 2019 года . Проверено 24 июля 2020 г.

[28] «Метро продолжает откладывать сроки реализации программы электрификации автобусов» . УлицыБлог Лос-Анджелеса. 11 февраля 2021 г. . Проверено 13 февраля 2021 г.

[29] «Инфраструктура зарядки линии J — Комитет по эксплуатации, безопасности и обслуживанию клиентов — Заседание правления метрополитена, 18 января 2024 г.» .

[30] «План развертывания метро Лос-Анджелеса» (PDF) .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

v т и метро и автобусов Лос-Анджелеса Станции
A Line	Pomona La Verne San Dimas Glendora APU/Citrus College Azusa Downtown Irwindale Duarte/City of Hope Monrovia Arcadia Sierra Madre Villa Allen Lake Memorial Park Del Mar Fillmore South Pasadena Highland Park Southwest Museum Heritage Square Lincoln/Cypress Chinatown Union Station Little Tokyo/Arts District Historic Broadway Grand Avenue Arts/Bunker Hill 7th Street/Metro Center Pico Grand/LATTC San Pedro Street Washington Vernon Slauson Florence Firestone 103rd Street/Watts Towers Willowbrook/Rosa Parks Compton Artesia Del Amo Wardlow Willow Street Pacific Coast Highway Anaheim Street 5th Street 1st Street Downtown Long Beach Pacific Avenue
B Line	North Hollywood Universal City/Studio City Hollywood/Highland Hollywood/Vine Hollywood/Western Vermont/Sunset Vermont/Santa Monica Vermont/Beverly Wilshire/Vermont Westlake/MacArthur Park 7th Street/Metro Center Pershing Square Civic Center/Grand Park Union Station
C Line	LAX/Metro Transit Center Aviation/Century Redondo Beach Douglas El Segundo Mariposa Aviation/LAX Hawthorne/Lennox Crenshaw Vermont/Athens Harbor Freeway Avalon Willowbrook/Rosa Parks Long Beach Boulevard Lakewood Boulevard Norwalk
D Line	Westwood/VA Hospital Westwood/UCLA Century City/Constellation Wilshire/Rodeo Wilshire/La Cienega Wilshire/Fairfax Wilshire/La Brea Wilshire/Western Wilshire/Normandie Wilshire/Vermont Westlake/MacArthur Park 7th Street/Metro Center Pershing Square Civic Center/Grand Park Union Station
E Line	Downtown Santa Monica 17th Street/SMC 26th Street/Bergamot Expo/Bundy Expo/Sepulveda Westwood/Rancho Park Palms Culver City La Cienega/Jefferson Expo/La Brea Farmdale Expo/Crenshaw Expo/Western Expo/Vermont Expo Park/USC Jefferson/USC LATTC/Ortho Institute Pico 7th Street/Metro Center Grand Avenue Arts/Bunker Hill Historic Broadway Little Tokyo/Arts District Pico/Aliso Mariachi Plaza Soto Indiana Maravilla East LA Civic Center Atlantic
G Line	Chatsworth Nordhoff Roscoe Sherman Way Canoga De Soto Pierce College Tampa Reseda Balboa Woodley Sepulveda Van Nuys Woodman Valley College Laurel Canyon North Hollywood
J Line	El Monte Cal State LA LA General Medical Center Union Station 37th Street/USC Slauson Manchester Harbor Freeway Rosecrans Harbor Gateway Carson Pacific Coast Highway
K Line	Expo/Crenshaw Martin Luther King Jr. Leimert Park Hyde Park Fairview Heights Downtown Inglewood Westchester/Veterans LAX/Metro Transit Center Aviation/Century Mariposa El Segundo Douglas Redondo Beach
List of Metro Rail stations List of Metro Busway stations Italics denote future stations