Истсайдский транзитный коридор

Истсайдский транзитный коридор
Истсайдский транзитный коридор
	Атлантическая станция в восточном Лос-Анджелесе будет перенесена
Обзор
Статус	Частично завершено, продолжается изучение
Местный	Лос-Анджелес , Восточный Лос-Анджелес , Коммерция , Монтебелло , Пико Ривера , Уиттиер
Условия	Станция Юнион ; Атлантика (Фаза 1) ; Гринвуд (Фаза 2) ; Ламберт (TBD) ;
Услуга
Тип	Скоростной трамвай
Система	Железная дорога метро Лос-Анджелеса
Оператор(ы)	Метро (LACMTA)
История
Открыто	15 ноября 2009 г .; 14 лет назад (Фаза 1) ; 2035 ; 11 лет (Фаза 2 до Монтебелло) ; TBD (Ламберту)
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	Воздушная линия , 750 В постоянного тока
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Линия
	в APU/Цитрусовый колледж
	Очередь до Лонг-Бич
	Линия E до Санта-Моники
	Этап 1 (2009 г.)
	Фаза 2 IOS (2035 г.)
	Техническое обслуживание и
	Складское помещение
	Фаза 2 IOS (2035 г.)
	запланировано (подлежит уточнению)
	Несколько
	услуги
	Все станции
	доступны
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Истсайдский транзитный коридор — это продолжение линии легкорельсового транспорта , которое в настоящее время соединяет центр Лос-Анджелеса с восточным Лос-Анджелесом . Тем не менее, расширение планируется расширить дальше на юго-восток, чтобы соединиться с Gateway Cities , продолжая путь от перенесенной атлантической станции на юго-восток до новой станции Ламберт в Уиттиере .

Расширение является частью железной дороги Лос-Анджелеса линии E .

Этап 1

После создания новой полосы отвода Фаза 1 Истсайдского транзитного коридора расширила Золотую линию на юго-восток от станции Юнион до станции Атлантик в восточном Лос-Анджелесе . Он открылся 15 ноября 2009 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Обзор этапа 2

( Транспортное управление округа Лос-Анджелес метро) изучило два альтернативных маршрута для этого расширения. В 2015 году компания Metro оценила стоимость обеих трасс того, что тогда было известно как удлинение восточной железной дороги Gold Line, в 6,0 миллиардов долларов (сдача будет завершена в 2057 году). ^{[ 4 ]} План, включенный в меру финансирования транспорта «Мера М», заключается в поэтапном введении улучшений. В 2009 году компания Metro опубликовала окончательный отчет об анализе альтернатив второй фазы восточного транзитного коридора. ^{[ 5 ]} а в 2014 году опубликовал проект заявления о воздействии на окружающую среду/отчета о воздействии на окружающую среду. ^{[ 6 ]} В феврале 2020 года Совет метрополитена проголосовал за исключение из рассмотрения вариантов трассы SR 60 и комбинированной трассы и приступил к реализации только альтернативы проекта на бульваре Вашингтон. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Линия SR 60 может быть рассмотрена для строительства в будущем. ^{[ 10 ]} Строительство планируется начать в 2029 году, а коммунальные услуги - к 2035 году. ^{[ 11 ]} хотя сроки реализации проекта могут быть ускорены в рамках инициативы « Двадцать восемь к 28» . ^{[ 12 ]}

Метро объединило часть линии L к востоку от центра Лос-Анджелеса с линией E (которая теперь использует золотой цвет вместо голубого) после завершения проекта регионального транзитного соединения 16 июня 2023 года. ^{[ 13 ]} Это позволяет путешественникам ездить на одном месте даже на запад, вплоть до Санта-Моники, с пересадкой на другие линии на станциях в центре города.

В 2022 году Metro рекомендовала строить пристройку поэтапно — сначала до Гринвуд-авеню в Монтебелло. Согласно плану, будет изучено полное расширение, чтобы освободить место для строительства в Уиттиере, когда появятся средства. ^{[ 14 ]}

Предлагаемые маршруты и режимы Этапа 2

Проект транзитного коридора первоначально был предложен как маршрут легкорельсового транспорта вдоль бульвара Вашингтон. В ходе первоначального операционного исследования компания Metro изучила три альтернативы: вдоль шоссе 60 штата Калифорния , первоначальную концепцию Уиттьера и проект, по которому были построены оба маршрута. Объединенные маршруты обслуживали бы общины Монтебелло , Коммерс , Пико Ривера , Монтерей-Парк , Южный Эль-Монте , Южный Сан-Габриэль , Роузмид , Санта-Фе-Спрингс и Уиттиер в восточной части графства. линии E Все альтернативы начинаются на атлантической станции и направляются на восток.

Metro исключила автостраду SR 60 и комбинированную альтернативу, оставив только альтернативу бульвара Вашингтон для дальнейшего рассмотрения и изучения. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В рамках пристройки включена новая ремонтная площадка. ^{[ 15 ]}

Альтернативы	Выравнивания ^{[ 11 ]}	Новые поездки (ежедневно)	Ориентировочная стоимость (миллиарды)
Альтернатива 1: LRT	Альтернатива СР-60	подлежит уточнению	подлежит уточнению
Альтернатива 2: LRT	Альтернатива Вашингтонскому бульвару	подлежит уточнению	подлежит уточнению
Альтернатива 3: LRT	Комбинированная альтернатива	подлежит уточнению	подлежит уточнению

В ходе исследования начального операционного сегмента компания Metro пришла к выводу, что альтернативы 1 и 3 будут мешать будущему расширению SR 60. Метро пришлось бы купить часть недвижимости и убрать дома, необходимые для ремонтно-технического двора, поскольку больших пустующих участков обнаружено не было. В феврале 2020 года сотрудники метро рекомендовали Альтернативу 2, исключив маршрут по автостраде SR 60 (Альтернатива 1) из дальнейшего рассмотрения, тем самым также исключив Альтернативу 3 в процессе. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Метро сосредоточится на дальнейшем изучении и строительстве альтернативы Вашингтонскому бульвару.

Выбор маршрута: Альтернатива 2

Прогнозируемое открытие	Станция	Город/Район	Примечания
2035	Атлантический	Восточный Лос-Анджелес	Быть переселенным.
	Атлантика/Уиттиер	Восточный Лос-Анджелес
	Торговля/Цитадель	Коммерция	Находиться рядом с аутлетами Citadel .
	Гринвуд	Монтебелло
подлежит уточнению	Роузмид	Пик Ривера
	Норуолк	Уиттиер
	Ламберт	Уиттиер

25 апреля 2024 года Metro опубликовала окончательный отчет о воздействии на окружающую среду (EIR) проекта, ожидающий сертификации советом директоров. ^{[ 16 ]} Metro также пытается получить одобрение проекта в соответствии с Законом о национальной экологической политике (NEPA), чтобы получить право на получение федерального гранта. ^{[ 17 ]} 23 мая 2024 года совет директоров Metro утвердил окончательный EIR на заседании правления. ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ Блумекац, Ари Б. (13 ноября 2009 г.). «Вопросы и ответы: Gold Line соединяет центр города и восточный Лос-Анджелес: 6-мильное расширение легкорельсового транспорта стоимостью 898 миллионов долларов откроется в воскресенье с бесплатными поездками и развлечениями» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.
^ Блумекац, Ари Б. (21 декабря 2011 г.). «Исторический мост на Первой улице Лос-Анджелеса вновь открывается после трехлетнего закрытия» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.
^ Бесерра, Гектор (16 июня 2009 г.). «Сделать Истсайд безопасным для расширения легкорельсового транспорта Gold Line» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.
^ Хаймон, Стив (8 ноября 2016 г.). «Описания проектов Measure M» . Источник . Метро . Проверено 15 августа 2020 г.
^ «Намерение подготовить заявление о воздействии на окружающую среду предлагаемых улучшений транзитного транспорта на этапе 2 Истсайдского транзитного коридора, восточная часть округа Лос-Анджелес, Калифорния [Уведомление о намерении]» (PDF) . 25 января 2010 г.
^ «Проект заявления о воздействии на окружающую среду/отчета о воздействии на окружающую среду» . Метро. Август 2014.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хаймон, Стив (28 февраля 2020 г.). «Итог февральского заседания правления метрополитена» . Источник . Метро . Проверено 7 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хаймон, Стив (6 февраля 2020 г.). «Сотрудники метро предоставляют обновленную информацию о Eastside Gold Line» . Источник . Метро . Проверено 7 мая 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Санчес, Хесус (24 февраля 2020 г.). «Продление линии от восточного Лос-Анджелеса до Уиттиер-Голд-Лайн становится все более вероятным» . Истсайдер . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Хорошо, Ховард (20 декабря 2021 г.). «Планирование железнодорожных маршрутов метро в юго-восточном квадранте округа» . Деловой журнал Лос-Анджелеса . Проверено 31 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень по этапу 2 Восточного транзитного коридора» (PDF) . Метро. февраль 2020 года . Проверено 7 мая 2021 г.
^ Шарп, Стивен (27 ноября 2018 г.). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпийских игр 2028 года» . Урбанизировать . Проверено 2 июля 2018 г.
^ Фон Кведноу, Синди (16 июня 2023 г.). «В Лос-Анджелесе открывается Metro Regional Connector, обеспечивающий более прямой доступ к центру города» . КТЛА . Медиагруппа «Нексстар» . Проверено 16 июня 2023 г.
^ Спрэг, Майк (10 ноября 2022 г.). «Метро рекомендует линию легкорельсового транспорта от восточного Лос-Анджелеса до Монтебелло, но не до Уиттьера» . Уиттьер Дейли Ньюс . Проверено 5 декабря 2022 г.
^ «Метро Лос-Анджелеса представит обновленные альтернативы маршрутов легкорельсового транспорта Eastside» . Прогрессивное железнодорожное сообщение. 28 января 2020 г. . Проверено 28 августа 2020 г.
^ «Окончательный ОДП (апрель 2024 г.)» . Дропбокс . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 26 апреля 2024 г.
^ @numble (26 апреля 2024 г.). «Метро Лос-Анджелеса опубликовало окончательный EIR для расширения восточной линии E. Это отчет о воздействии на окружающую среду в соответствии с законодательством Калифорнии (CEQA), но Metro указало, что они также проведут экологическую экспертизу в соответствии с федеральным законом (NEPA), чтобы претендовать на федеральные гранты» ( Твиттер ) . Получено 29 апреля 2024 г. - через Twitter .
^ Шарп, Стивен (24 мая 2024 г.). «Метро продвигается вперед с расширением железных дорог Истсайд и Саут-Бэй. Ни один из проектов, как ожидается, не откроется для пассажиров» . Урбанизировать Лос-Анджелес . ООО «Урбанайз Медиа» . Проверено 25 мая 2024 г.

Внешние ссылки

[1] Блумекац, Ари Б. (13 ноября 2009 г.). «Вопросы и ответы: Gold Line соединяет центр города и восточный Лос-Анджелес: 6-мильное расширение легкорельсового транспорта стоимостью 898 миллионов долларов откроется в воскресенье с бесплатными поездками и развлечениями» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.

[2] Блумекац, Ари Б. (21 декабря 2011 г.). «Исторический мост на Первой улице Лос-Анджелеса вновь открывается после трехлетнего закрытия» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.

[3] Бесерра, Гектор (16 июня 2009 г.). «Сделать Истсайд безопасным для расширения легкорельсового транспорта Gold Line» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 марта 2016 г.

[4] Хаймон, Стив (8 ноября 2016 г.). «Описания проектов Measure M» . Источник . Метро . Проверено 15 августа 2020 г.

[5] «Намерение подготовить заявление о воздействии на окружающую среду предлагаемых улучшений транзитного транспорта на этапе 2 Истсайдского транзитного коридора, восточная часть округа Лос-Анджелес, Калифорния [Уведомление о намерении]» (PDF) . 25 января 2010 г.

[6] «Проект заявления о воздействии на окружающую среду/отчета о воздействии на окружающую среду» . Метро. Август 2014.

[Washington1-7] Jump up to: ^а ^б ^с Хаймон, Стив (28 февраля 2020 г.). «Итог февральского заседания правления метрополитена» . Источник . Метро . Проверено 7 мая 2021 г.

[Washington2-8] Jump up to: ^а ^б ^с Хаймон, Стив (6 февраля 2020 г.). «Сотрудники метро предоставляют обновленную информацию о Eastside Gold Line» . Источник . Метро . Проверено 7 мая 2021 г.

[Washington3-9] Jump up to: ^а ^б ^с Санчес, Хесус (24 февраля 2020 г.). «Продление линии от восточного Лос-Анджелеса до Уиттиер-Голд-Лайн становится все более вероятным» . Истсайдер . Проверено 7 февраля 2021 г.

[10] Хорошо, Ховард (20 декабря 2021 г.). «Планирование железнодорожных маршрутов метро в юго-восточном квадранте округа» . Деловой журнал Лос-Анджелеса . Проверено 31 декабря 2021 г.

[2020factsheet-11] Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень по этапу 2 Восточного транзитного коридора» (PDF) . Метро. февраль 2020 года . Проверено 7 мая 2021 г.

[12] Шарп, Стивен (27 ноября 2018 г.). «Вот 28 проектов, которые Metro может завершить до Олимпийских игр 2028 года» . Урбанизировать . Проверено 2 июля 2018 г.

[13] Фон Кведноу, Синди (16 июня 2023 г.). «В Лос-Анджелесе открывается Metro Regional Connector, обеспечивающий более прямой доступ к центру города» . КТЛА . Медиагруппа «Нексстар» . Проверено 16 июня 2023 г.

[14] Спрэг, Майк (10 ноября 2022 г.). «Метро рекомендует линию легкорельсового транспорта от восточного Лос-Анджелеса до Монтебелло, но не до Уиттьера» . Уиттьер Дейли Ньюс . Проверено 5 декабря 2022 г.

[15] «Метро Лос-Анджелеса представит обновленные альтернативы маршрутов легкорельсового транспорта Eastside» . Прогрессивное железнодорожное сообщение. 28 января 2020 г. . Проверено 28 августа 2020 г.

[16] «Окончательный ОДП (апрель 2024 г.)» . Дропбокс . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 26 апреля 2024 г.

[17] @numble (26 апреля 2024 г.). «Метро Лос-Анджелеса опубликовало окончательный EIR для расширения восточной линии E. Это отчет о воздействии на окружающую среду в соответствии с законодательством Калифорнии (CEQA), но Metro указало, что они также проведут экологическую экспертизу в соответствии с федеральным законом (NEPA), чтобы претендовать на федеральные гранты» ( Твиттер ) . Получено 29 апреля 2024 г. - через Twitter .

[18] Шарп, Стивен (24 мая 2024 г.). «Метро продвигается вперед с расширением железных дорог Истсайд и Саут-Бэй. Ни один из проектов, как ожидается, не откроется для пассажиров» . Урбанизировать Лос-Анджелес . ООО «Урбанайз Медиа» . Проверено 25 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]