Легкая паровая мощность

Обложка номера за июль – сентябрь 1975 г.

Light Steam Power — журнал, посвященный любительскому и мелкому интересу к паровой энергии . Его шапка в течение нескольких лет описывалась как «Аутентичные мировые новости о паровой энергии для автомобилей, катеров и небольших стационарных установок» .

История публикации

Журнал самостоятельно издавался его редактором Джоном Нессом Уолтоном из Кирка Майкла , остров Мэн . Все началось с того, что в 1945 году он возглавил более ранние журналы Steam Car Developments и Steam Marine Motors , переименовав его в 1949 году. На протяжении большей части своего существования он публиковался раз в два месяца , хотя первый и последний тома публиковались с интервалом в три и четыре месяца. В последние годы своего существования, с 1977 года, он сменил название на Steam Power и переехал в Лафборо . Под этим названием журнал продолжал выходить до 1981 года.

В последние годы существовал веб-сайт, на котором хранились архивы журнала, но сейчас его больше нет. В 2009 году было заключено соглашение с Национальной ассоциацией паровых автомобилей, согласно которому они владеют правами на Light Steam Power и другие публикации Walton. Г-н Уолтон умер 19 марта 2013 года в возрасте 91 года.

Покрытие

Двумя основными приложениями паровой энергии были паровые автомобили и небольшие паровые катера . Большая часть содержания журнала была создана под влиянием, если не написана, опытными и увлеченными любителями, описывающими свои собственные проекты, и поэтому их выбор этих проектов повлиял на собственное направление журнала. Паровые турбины и большие пароходы встречались реже, поскольку их конструктивные возможности превышали возможности большинства читателей, но они описывались как новости, когда происходили особенно интересные события. Одним из аспектов, который, как ни странно, был освещен лишь слегка, было использование пара на железных дорогах, что необычно, поскольку расцвет журнала совпал с упадком магистрального пара, но с ростом интереса к железной дороге и движениям по сохранению пара.

Журнал освещал широкий круг тем в области «паровой энергетики», часто на гораздо более продвинутом уровне, чем современная практика железнодорожного транспорта и паровозов . с низким содержанием воды Водотрубные котлы были обычным явлением, и даже однотрубные парогенераторы и прямоточные двигатели были обычным явлением. Хотя эти термины еще не использовались, эти технические особенности совпали с ростом признания движений Advanced Steam Technology и Modern Steam .

Освещение всегда было всемирным и международным, хотя в то время это было необычно для любого журнала, не говоря уже о небольшом независимом журнале. Многие изделия были предоставлены австралийскими и канадскими строителями.

Другое содержимое

Помимо содержания журнала, он также включал рекламу других услуг JN Walton, таких как инженерные чертежи для ряда сопутствующего оборудования, а также отливки для его изготовления. Walton также поставил горелку для отработанного масла «KleenHeet».

Похожие публикации

американское издание « Паровая Каллиопа: голос парового автомобиля» было опубликовано С 1965 года в Панорама-Сити, штат Калифорния, инженером-механиком Томасом П. Холлом . Он создавал новости и публиковал вырезки для западных членов Американского автомобильного клуба Steam .

Steam Automobile — ежеквартальное издание Американского автомобильного клуба Steam, выходившее с 1959 по 1986 год. Steam Power был ежеквартальным изданием Steam Power Club, дочерней компании SACA в Калифорнии. Его последние выпуски назывались Ssssteam .

Автомобильный бюллетень Steam начал свою деятельность в 1986 году после перевода редакционных материалов в коммерческий журнал. Он продолжает выходить раз в два месяца и представляет все техническое и историческое, связанное с игрушками и локомотивами, включая паровые вагоны.

См. также

• Эдвард Притчард , австралийский инженер лёгкой паровой энергетики.