Лесозаготовительная компания «Сахарная сосна» 4

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2 СТ
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Вес локомотива	197 500 фунтов

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Компания по производству пиломатериалов «Сахарная сосна»
Строитель	Американская локомотивная компания
Серийный номер	66033
Дата сборки	1925

Лесозаготовительная компания «Сахарная сосна» 4
Лесозаготовительная компания «Сахарная сосна» 4
	SPL № 4 на хранении на складе Страсбургской железной дороги в 2021 году.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Компания по производству пиломатериалов «Сахарная сосна»
Строитель	Американская локомотивная компания
Серийный номер	66033
Дата сборки	1925
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2 СТ
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Вес локомотива	197 500 фунтов
Операторы
hideКарьера
Операторы	Компания Sugar Pine Lumber Company Pacific Lumber Company Wawa and Concordville Railroad Wilmington & Western Railroad
Доставленный	1925
Ушедший на пенсию	1990
Восстановлен	1966
Текущий владелец	Эпоха Steam Roundhouse
Расположение	На дисплее

Sugar Pine Lumber Company 4 (SPL 4), позже известный как PALCO 37, W&C 37 и WWRR 37, представляет собой 2-8-2 ST «Микадо», построенный Американской локомотивной компанией в 1925 году. После того, как компания Sugar Pine Lumber Company прекратила существование обанкротившийся в 1933 году, позже он был куплен Pacific Lumber Company и переименован в 37. Двигатель был ненадолго куплен фанат железной дороги Фрэнк Бэйлисс перед тем, как начать свою историческую карьеру на железной дороге Wawa & Concord Ville в 1966 году. ^{[ 1 ]} Двигатель эксплуатировался на Уилмингтонской и Западной железной дороге , а затем был выведен из эксплуатации в 1990 году. В 2003 году Ассоциация лесного наследия приобрела локомотив и поставила его на хранение на Страсбургской железной дороге с намерением восстановить его работоспособность. с 2010 года ^{[ 2 ]} В 2023 году Ассоциация древесного наследия продала двигатель компании Age of Steam Roundhouse , где с 2024 года он сейчас выставлен на обозрение. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Галерея

SPL 4 До покупки компанией PALCO в 1935 году.

Ссылки

^ Джонстон, Хэнк (2011). Рельсы к минаретам: история лесозаготовительной компании Sugar Pine (4-е изд.). Фиш-Кэмп, Калифорния: Издательство Stauffer. п. 118. ИСБН 978-0-9846848-0-9 .
^ «Локомотивы» . www.timberheritage.org . Проверено 3 октября 2023 г.
^ «https://www.facebook.com/railwaypreservationnews/» . www.facebook.com . Проверено 22 октября 2023 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка в |title= ( помощь )
^ «Новости о сохранении железных дорог • Просмотр темы — Age of Steam приобретает Sugar Pine/Pacific Lumber 2-8-2T 37» . www.rypn.org . Проверено 22 августа 2024 г.

Эта статья, посвященная железным дорогам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, посвященная паровозам, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Джонстон, Хэнк (2011). Рельсы к минаретам: история лесозаготовительной компании Sugar Pine (4-е изд.). Фиш-Кэмп, Калифорния: Издательство Stauffer. п. 118. ИСБН 978-0-9846848-0-9 .

[2] «Локомотивы» . www.timberheritage.org . Проверено 3 октября 2023 г.

[3] «https://www.facebook.com/railwaypreservationnews/» . www.facebook.com . Проверено 22 октября 2023 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка в |title= ( помощь )

[4] «Новости о сохранении железных дорог • Просмотр темы — Age of Steam приобретает Sugar Pine/Pacific Lumber 2-8-2T 37» . www.rypn.org . Проверено 22 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]