МАКС Фиолетовый

МАКС Фиолетовый
МАКС Фиолетовый
	МАКС Фиолетовый маршрут
Обзор
Система	МАКС
Оператор	Калгари Транзит
Начало обслуживания	19 ноября 2018 г.
Маршрут
Начинать	Центр города
Конец	Ист-Хиллз
Длина	12,8 миль (20,6 км)
Остановки	11
showКарта маршрута
	Legend
	Blue Line
	to Saddletowne │ to 69 St SW

MAX Purple , также известный как Route 307 или 17 Avenue SE BRT , ^{[ 1 ]} — линия скоростного автобусного транспорта в Калгари , Альберта . Являясь частью компании Calgary Transit сети MAX , он в основном движется на восток по 17 Avenue SE (Международный авеню) от центра Калгари. ^{[ 2 ]}

MAX Purple вместе с Route 1 обслуживают основной транзитный коридор Восточного Калгари и стал важным транзитным звеном для жителей Большого Форест-Лоун. ^{[ 3 ]} На этапе планирования мэр Нахид Нэнши настоял на том, чтобы новая линия была сделана в его любимом фиолетовом цвете, ссылаясь на личную связь его семьи с Интернешнл-авеню . ^{[ 4 ]} Сама линия работает на бывшем маршруте 305, идущем на восток, и заменяет устаревший автобусный маршрут 126 Applewood Express. Планы на будущее в отношении линии включают постоянное продление на восток до соседнего Честермира через авеню SE, 17 / бульвар Честермир . ^{[ 5 ]} а также потенциальное долгосрочное преобразование в линию LRT. ^{[ 6 ]}

История

С момента появления линии MAX Purple в 2018 году она стала ключевым фактором городской реконструкции International Avenue. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} MAX Purple привлек местное внимание как проект, который исправляет более чем столетнее обещание обеспечить адекватный быстрый транспорт на Большой Форест-Лоун. ^{[ 7 ]}

Поселение города Форест-Лоун было впервые инициировано в 1901 году, когда два землеустроителя продвигали новое поселение ложными слухами о будущем трамвайном сообщении к востоку от реки Боу. ^{[ 8 ]}^{[ 7 ]} К 1961 году Форест-Лоун был присоединен к расширяющемуся городу Калгари, но ему не было предоставлено никаких гарантий адекватного транзита до растущего центра города Калгари. ^{[ 7 ]} В период с 1970-х по 1980-е годы инвестиции в общественный транспорт в районе Большого Форест-Лоун не успевали за растущей коммерческой и жилой застройкой этого района, что в конечном итоге способствовало упадку города. ^{[ 9 ]} В первую очередь это было мотивировано ранними планами городских властей превратить главную улицу 17 Avenue SE в Форест-Лоун в шестиполосную магистраль за счет предприятий района. ^{[ 7 ]} В 1990-х годах защитники соседства создали Зону возрождения бизнеса на Международной авеню (BRZ) как средство обновления города в практически заброшенном районе города. ^{[ 7 ]}^{[ 10 ]}

Первые попытки реализовать быстрый транспорт на Большом Форест-Лоуне начались в начале 1970-х годов, с введением экспресс-автобуса Blue Arrow 110. ^{[ 11 ]} Эта услуга дополнила уже существующие автобусные маршруты Route 1 Bowness / Forest Lawn и 126 автобусных маршрутов Applewood Express, которые соединяли Greater Forest Lawn с центром города. Эти попытки были предприняты организацией International Avenue BRZ, которая в 1995 году представила городским властям два предложения, в которых излагались шаги по оживлению города Форест-Лоун посредством значимого транспортного планирования. ^{[ 10 ]} Другое предложение было представлено в 2003 году BRZ в сотрудничестве с факультетом экологического дизайна Университета Калгари , которое предусматривало создание мультимодального бульвара с розничной торговлей, поддерживаемого легкорельсовым транспортом. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]} В 2008 году компания Calgary Transit открыла скоростной автобусный транспорт (BRT) на Грейтер-Форест-Лоун, создав Маршрут 305, который работал на всем протяжении маршрута Маршрута 1, пересекающего город. Маршрут 305 имел различные недостатки, такие как отсутствие движения по выходным и уязвимость к задержкам из-за смешанного движения. В 2009 году город Калгари утвердил Транспортный план Калгари, в котором коридор 17 Avenue SE был определен как кандидат на выделенную транзитную дорогу только для автобусов. ^{[ 13 ]} В 2010 году компания Calgary Transit представила исследование транспортного плана, в котором определялось расположение и дизайн будущего транзитного пути 17 Avenue SE от 8 Street SE до 84 Street SE. ^{[ 14 ]} Это исследование было одобрено городскими властями Калгари в 2011 году как среднесрочный и долгосрочный приоритет для будущей городской сети BRT. ^{[ 15 ]} В 2015 году город Калгари выделил 889 миллионов долларов на сеть BRT. ^{[ 16 ]} из них 96 миллионов долларов пошли на строительство транзитной дороги на 17-й авеню. ^{[ 17 ]}

Строительство началось в 2017 году и было разделено на две очереди, обе из которых строились одновременно. Фаза 1 была сосредоточена на строительстве выделенной транзитной дороги только для автобусов на 17 Avenue SE между 28 Street SE и Hubalta Road SE, что включало строительство платформ станций BRT и полную трансформацию инфраструктуры International Avenue. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Фаза 2 была сосредоточена на строительстве транзитного и пешеходного моста, пересекающего Дирфут-Трейл , соединяющего 28 Street SE с 9 Avenue SE. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} MAX Purple начал свою работу 19 ноября 2018 года как часть новой городской сети MAX BRT. ^{[ 20 ]}

Планы на будущее в отношении линии включают этапы 3 и 4. Фаза 3 сосредоточена на полосе для автобусов вдоль 9 Avenue SE в Инглвуде , которая продолжится до маршрута линии в центре города. Фаза 4 сосредоточена на продлении транзитной дороги 17 Avenue от Hubalta Road SE до East Hills.

Расширение Честермира в настоящее время проходит пилотную программу, которая оценивается на протяжении всего срока действия соглашения между городом Калгари. Расширение включает двенадцать остановок на западной стороне Честермира, при этом в будущем могут быть добавлены дополнительные остановки. ^{[ 21 ]} У города также есть планы преобразовать линию в LRT, идущую до Честермира. Он планирует сделать это, когда население города достигнет 1,6 миллиона человек, что, скорее всего, произойдет примерно в 2046 году.

Станции и маршрут

MAX Purple начинается в центре Калгари , где пересекает красную линию , синюю линию и MAX Yellow . Он движется от 9 авеню SE до 17 авеню SE (Международный авеню) по собственному выделенному транзитному пути 17 авеню , по которому затем следует на восток до конечной остановки в Ист-Хиллз. ^{[ 22 ]} Между центром города и 52 Street SE (включая транзитную дорогу 17 Avenue) Route 1 и MAX Purple предоставляют ту же услугу жителям Восточного Калгари, направляющимся в центр Калгари. На транзитном пути также установлены первые в провинции сигналы разворота как средство решения проблемы ограниченного доступа транспортных средств к предприятиям Международного проспекта. ^{[ 23 ]}

Ключ
†	Конечная остановка
‡	Честермирская пилотная программа

Станция	Открыто	Маршрутные трансферы

Центр города †	2018	Красная линия Синяя линия МАКС Желтый
6 Ср ЮВ	2018	—
12 Ср ЮВ	2018	—
19 Ср ЮВ	2018	—
28 Ср ЮВ	2018	—
33 ул. ЮВ	2018	—
36 Ср ЮВ	2018	—
44 ул. ЮВ	2018	—
52 Ср ЮВ	2018	—
61 Ср ЮВ	2018	—
70 ул. ЮВ	2018	—
Ист-Хиллз †	2018	—
Челси Драйв ‡	2021	—
Лейквью Драйв ‡	2021	—
Радужная дорога‡	2021	—
Вест-Крик Драйв ‡	2021	—
Лавандовый путь‡	2021	—
Вест-Крик Клоуз‡	2021	—
Мергансер Драйв ‡	2021	—
Маклвор Террас‡	2021	—
Юбилейный парк‡	2021	—
Уиндермир Драйв ‡	2021	—
Уиллоумир Клоуз‡	2021	—
Спрингмир Драйв ‡	2021	—
Ист-Хиллз †	2018	—

См. также

Ссылки

^ «Наш обзор автобусов 2018 года» . Калгари Транзит . 5 апреля 2018 г. Проверено 27 июня 2020 г.
^ Поткинс, Меган (16 ноября 2018 г.). «MAX Transit: подробный обзор трех маршрутов скоростных автобусов, которые откроются в понедельник» . Калгари Геральд . Проверено 27 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Вассен, Дуг (26 сентября 2019 г.). «Линия MAX Purple в Калгари способствует развитию вдоль Интернешнл-авеню» . Глобальные новости . Проверено 9 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уорд, Рэйчел (24 мая 2019 г.). «Прогуляйтесь по Международному проспекту Калгари» . Новости ЦБК . Проверено 5 августа 2020 г.
^ Диппель, Скотт (20 сентября 2019 г.). «Калгари и Честермир обсудят сообщение городов общественным транспортом» . Новости ЦБК . Проверено 9 августа 2020 г.
^ Предстоящий маршрут транзитной сети Калгари (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. 2013. с. 148.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Sprawlcast, эпизод 4: Трамвай, которого не было» . Разросшийся Калгари . 28 мая 2018 г. Проверено 9 августа 2020 г.
^ Смит, П.Дж. (январь 1971 г.). «Перемены в молодом городе: пример Калгари, Альберта». География . 56 (1): 10 – через JSTOR.
^ Джоли, Девон (3 апреля 2012 г.). «Форест-Лоун: больше, чем просто «гетто Калгари» » . Калгари Джорнал . Проверено 9 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Наша история и будущее городского планирования» . Международный проспект БРЗ . 2020 . Проверено 9 августа 2020 г.
^ Хаббелл, Джон; Колкухун, Дэйв (2006). Легкорельсовый транспорт в Калгари: первые 25 лет (PDF) . Калгари: Транзит Калгари. стр. 3–4.
^ Город Калгари (2018). План реконструкции территории Международного проспекта . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. п. 12.
^ Город Калгари (2009). Транспортный план Калгари (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. п. 90.
^ АЭКОМ (2010). Краткое описание TPS Avenue SE, 17 (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари.
^ Город Калгари (2010). План сети скоростного автобусного транспорта (BRT) для Калгари . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари.
^ Маркусов, Джейсон (31 января 2014 г.). «Городские власти утвердили план стоимостью 889 миллионов долларов на строительство семи новых скоростных автобусных маршрутов к 2021 году» . Калгари Геральд . Проверено 10 августа 2020 г.
^ Хауэлл, Тревор (16 апреля 2016 г.). «Нэнши, советники требуют ответов, поскольку смета расходов на юго-западный транзит раздувается» . Калгари Геральд . Проверено 10 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Персонал DH Калгари (12 мая 2017 г.). «Идет строительство нового скоростного автобусного сообщения на авеню SE, 17 (ФОТО)» . Дейли Улей Калгари . Проверено 10 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Город Калгари. «Скорый транзитный автобус Avenue SE, 17» . Город Калгари, округ 9 – Джан-Карло Карра . Проверено 10 августа 2020 г.
^ Шмидт, Коллин (19 ноября 2018 г.). «Жители Калгарии связались со всеми секторами города благодаря запуску новой сети скоростного транспорта MAX» . Новости КТВ . Проверено 10 августа 2020 г.
^ «Информация о транзитном сообщении | Честермир, AB — официальный сайт» . Честермир . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ «Маршрут 373» (PDF) . Калгари Транзит . Апрель 2019 года . Проверено 27 июня 2020 г.
^ Кури де Кастильо, Кэролайн (17 ноября 2018 г.). «Первый в Альберте сигнал разворота является частью запуска автобусных маршрутов MAX в Калгари» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2020 г.

[1] «Наш обзор автобусов 2018 года» . Калгари Транзит . 5 апреля 2018 г. Проверено 27 июня 2020 г.

[2] Поткинс, Меган (16 ноября 2018 г.). «MAX Transit: подробный обзор трех маршрутов скоростных автобусов, которые откроются в понедельник» . Калгари Геральд . Проверено 27 июня 2020 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б Вассен, Дуг (26 сентября 2019 г.). «Линия MAX Purple в Калгари способствует развитию вдоль Интернешнл-авеню» . Глобальные новости . Проверено 9 августа 2020 г.

[:1-4] Jump up to: ^а ^б Уорд, Рэйчел (24 мая 2019 г.). «Прогуляйтесь по Международному проспекту Калгари» . Новости ЦБК . Проверено 5 августа 2020 г.

[5] Диппель, Скотт (20 сентября 2019 г.). «Калгари и Честермир обсудят сообщение городов общественным транспортом» . Новости ЦБК . Проверено 9 августа 2020 г.

[6] Предстоящий маршрут транзитной сети Калгари (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. 2013. с. 148.

[:2-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Sprawlcast, эпизод 4: Трамвай, которого не было» . Разросшийся Калгари . 28 мая 2018 г. Проверено 9 августа 2020 г.

[8] Смит, П.Дж. (январь 1971 г.). «Перемены в молодом городе: пример Калгари, Альберта». География . 56 (1): 10 – через JSTOR.

[9] Джоли, Девон (3 апреля 2012 г.). «Форест-Лоун: больше, чем просто «гетто Калгари» » . Калгари Джорнал . Проверено 9 августа 2020 г.

[:3-10] Jump up to: ^а ^б ^с «Наша история и будущее городского планирования» . Международный проспект БРЗ . 2020 . Проверено 9 августа 2020 г.

[11] Хаббелл, Джон; Колкухун, Дэйв (2006). Легкорельсовый транспорт в Калгари: первые 25 лет (PDF) . Калгари: Транзит Калгари. стр. 3–4.

[12] Город Калгари (2018). План реконструкции территории Международного проспекта . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. п. 12.

[13] Город Калгари (2009). Транспортный план Калгари (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари. п. 90.

[14] АЭКОМ (2010). Краткое описание TPS Avenue SE, 17 (PDF) . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари.

[15] Город Калгари (2010). План сети скоростного автобусного транспорта (BRT) для Калгари . Калгари, Альберта, Канада: Город Калгари.

[16] Маркусов, Джейсон (31 января 2014 г.). «Городские власти утвердили план стоимостью 889 миллионов долларов на строительство семи новых скоростных автобусных маршрутов к 2021 году» . Калгари Геральд . Проверено 10 августа 2020 г.

[17] Хауэлл, Тревор (16 апреля 2016 г.). «Нэнши, советники требуют ответов, поскольку смета расходов на юго-западный транзит раздувается» . Калгари Геральд . Проверено 10 августа 2020 г.

[:4-18] Jump up to: ^а ^б Персонал DH Калгари (12 мая 2017 г.). «Идет строительство нового скоростного автобусного сообщения на авеню SE, 17 (ФОТО)» . Дейли Улей Калгари . Проверено 10 августа 2020 г.

[:5-19] Jump up to: ^а ^б Город Калгари. «Скорый транзитный автобус Avenue SE, 17» . Город Калгари, округ 9 – Джан-Карло Карра . Проверено 10 августа 2020 г.

[20] Шмидт, Коллин (19 ноября 2018 г.). «Жители Калгарии связались со всеми секторами города благодаря запуску новой сети скоростного транспорта MAX» . Новости КТВ . Проверено 10 августа 2020 г.

[21] «Информация о транзитном сообщении | Честермир, AB — официальный сайт» . Честермир . Проверено 20 февраля 2022 г.

[22] «Маршрут 373» (PDF) . Калгари Транзит . Апрель 2019 года . Проверено 27 июня 2020 г.

[23] Кури де Кастильо, Кэролайн (17 ноября 2018 г.). «Первый в Альберте сигнал разворота является частью запуска автобусных маршрутов MAX в Калгари» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]