Оскар Терри Кросби

Оскар Терри Кросби
Оскар Терри Кросби
Рожденный	21 апреля 1861 г. ; Пончатула, Луизиана
Умер	2 января 1947 г. (85 лет) ; Уоррентон, Вирджиния
Альма-матер	Военная академия США
Заголовок	Помощник министра финансов США
Срок	1917–1918
Предшественник	Эндрю Дж. Питерс
Преемник	Лео С. Роу
Супруг	Жанна Мария Булиньи
Дети	Мириам Терри Кросби (р. 1886) ; Элизабет (р. 1894) ; Джульетта Кросби (р. 1895) ; Селеста (р. 1900) ; Юниор
Родители	Джордж Локк Кросби (отец) ; Элизабет Терри (мать) ;
Награды	Почетный LL. D., Университет Джорджа Вашингтона (1907). ; Орден Короны ; Медаль Французской Благодарности ; Почетный легион

Оскар Терри Кросби (21 апреля 1861 – 2 января 1947) был американским инженером, руководителем, писателем и исследователем. Выпускник Вест-Пойнта , он служил помощником министра финансов США во время Первой мировой войны.

Биография

Кросби родился 21 апреля 1861 года в Пончатуле, штат Луизиана . ^{[ 2 ]} сын преподобного Джорджа Локка Кросби и Элизабет Терри. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Он вырос в эпоху Реконструкции , ^{[ 5 ]} получает образование в частной школе в Брукхейвене, штат Миссисипи . ^{[ 4 ]} В возрасте 17 лет он купил билет в один конец до Вест-Пойнта , где сдал вступительный экзамен в Военную академию США . ^{[ 5 ]} 1 сентября 1878 года Кертис поступил в академию кадетом. ^{[ 6 ]} Он закончил вторым в своем классе ^{[ 5 ]} 13 июня 1882 года и был произведен в подпоручики армии Инженерного корпуса . 30 сентября его направили на армейскую базу в Уиллетс-Пойнт, штат Нью-Йорк . Кросби получил звание первого лейтенанта 3 июля 1883 года. ^{[ 6 ]}

В 1886 году он женился на Жанне Марии Булиньи. ^{[ 6 ]} Жанна была внучкой Доминика Булиньи . ^{[ 7 ]} который занимал пост сенатора США от Луизианы с 1824 по 1829 год. ^{[ 8 ]} У пары будет пятеро детей, в том числе светская львица Мириам Терри Кросби и актриса Джульетта Кросби . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} После длительного отпуска, начавшегося 23 апреля, Кросби подал в отставку 22 октября 1887 года. ^{[ 6 ]}

Деловая карьера

Он был нанят Фрэнком Дж. Спрэгом в качестве помощника для проекта строительства линии электрического трамвая в Ричмонде, штат Вирджиния, для пассажирской железной дороги Ричмонд-Юнион . Несмотря на трудности с обеспечением надежности этой новой технологии, линия заработала к февралю 1888 года, хотя только в мае она заработала удовлетворительно. ^{[ 11 ]} Кросби стал генеральным суперинтендантом компании Sprague Electric Railway and Motor Company. ^{[ 12 ]}

В 1889 году Кросби работал с изобретателем из Балтимора Дэвидом Г. Уимсом над сборкой небольшого экспериментального электровоза на испытательном треке 28-й колеи, проложенном в Лорел, штат Мэриленд . ^{[ 13 ]} Изобретенный Уимсом, ^{[ 14 ]} Целью этого транспортного средства было создание высокоскоростной железной дороги с использованием электроэнергии. Им удалось разогнать небольшой локомотив до максимальной скорости 115 миль в час (185 км/ч). Идеи Кросби относительно высокоскоростных железных дорог включали рекуперативное торможение , магнитные тормоза, цельностальные вагоны и обтекаемость . Однако эта концепция технологически опередила свое время, и ее разработку должны были оставить другие. ^{[ 13 ]}

Кросби был генеральным менеджером железнодорожного департамента General Electric Company. Он занимал пост президента различных местных коммунальных предприятий в Честере, штат Пенсильвания ; Уилмингтон, Делавэр ; и Вашингтон, округ Колумбия ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В 1892 году он в сотрудничестве с Луи Беллом опубликовал книгу «Электрическая железная дорога в теории и практике» . ^{[ 2 ]}

Кросби стал первым президентом Потомакской электроэнергетической компании (PEPCo) в 1896 году. ^{[ 17 ]}^{[ 2 ]} 12 марта он обратился к городским комиссарам Вашингтона с просьбой дать согласие на продление линий электропередачи в город. Это решение было одобрено 21 июня, и компания начала свою деятельность. Затем он подал заявку на заключение контракта на обеспечение уличного освещения города . Первоначально этот контракт был заключен с компанией United States Electric Lighting, но Кросби в конечном итоге добился успеха после судебного разбирательства. Это положило начало коммерческому соревнованию между двумя компаниями, которое закончилось в январе 1889 года, когда владельцы акций PEPCO приобрели своего конкурента. ^{[ 5 ]}^{[ 18 ]}

В 1897 году группа финансистов во главе с Кросби взяла на себя управление Анакостийско-Потомакской железной дорогой . ^{[ 17 ]} Кросби хотел объединить все энергетические и железнодорожные предприятия Вашингтона, округ Колумбия, в единый бизнес. ^{[ 12 ]} В этом он преуспел, и они объединились в Washington Traction and Electric Company. ^{[ 17 ]} Однако эти усилия провалились, когда компания объявила дефолт по выплате процентов после рецессии 1899–1900 годов и обанкротилась в июне 1901 года. бизнес был приобретен Washington Railway and Electric Company . В феврале 1902 года ^{[ 12 ]}

В период с февраля по июнь 1900 года Кросби путешествовал из Зейлы в Сомалиленде через Эфиопию в Хартум в Судане . Он написал рассказ о своем опыте под названием «Записки о путешествии из Зейлы в Хартум» , который был опубликован в «Географическом журнале» в 1901 году. ^{[ 19 ]} За исследования Африки он был удостоен звания члена Королевского географического общества (FRGS). ^{[ 6 ]} В 1903 году Кросби начал расширенное путешествие по Азии, начав с Лондона, путешествуя по России по железной дороге до Туркестана , затем пешком (в порой экстремальных условиях) до Тибета . В России он встретил Фернана Анжинье [ фр ] , коллегу-исследователя из Франции, и они оба путешествовали вместе. ^{[ 20 ]} В 1905 году он опубликовал свои впечатления в книге « Тибет и Туркестан, путешествие по старым землям и изучение новых условий» . ^{[ 2 ]}

Выход на пенсию

В 1904 году семья Кросби приобрела большую собственность под названием View Tree Farm , которая занимала 358 акров на вершине горы Уотери к западу от Уоррентона, штат Вирджиния . Кросби построил на этом месте усадьбу с 24 комнатами в 1906 году. Она оставалась в собственности семьи до 1950 года, когда ее приобрело правительство США. Их дочь Элизабет утонула в городском водохранилище в октябре 1906 года. ^{[ 9 ]} Кросби был удостоен почетной степени доктора бобовых (LL.D.) Университета Джорджа Вашингтона в 1907 году. ^{[ 21 ]} В 1909 году его рассматривали на пост министра Китая. ^{[ 10 ]} Кросби опубликовал книгу под названием « Забастовки: когда бастовать и как бастовать» — книгу советов для покупателей и продавцов рабочей силы . В 1910 году ^{[ 2 ]} В то время он был президентом компании Wilmington & Philadelphia Traction Company. ^{[ 22 ]} но ушел с этой должности в 1913 г. ^{[ 23 ]} и ушел из железнодорожного дела. ^{[ 5 ]}

Новоизбранный президент Вудро Вильсон отдал предпочтение Кросби на посту генерал-губернатора Филиппин в 1913 году. Однако против этого возражал Мануэль Л. Кесон из-за военного прошлого Кросби. Вместо этого был выбран друг Кросби Фрэнсис Б. Харрисон . ^{[ 24 ]} Когда Первая мировая война в Европе разразилась , Кросби находился в Китае. Он вернулся в Соединенные Штаты, путешествуя через Сибирь и Европу. Герберт Гувер предложил ему стать директором по оказанию помощи во Франции и Бельгии, и он принял эту должность в марте 1915 года. Через шесть месяцев он вернулся домой, а затем написал книгу. ^{[ 1 ]}

Соединенные Штаты вступили в войну в апреле 1917 года, и Кросби было присвоено звание инженерного майора резервного корпуса армии. ^{[ 6 ]} Однако его друг Уильям Дж. Макаду попросил Кросби на должность помощника министра финансов . Кросби вступил в должность 15 апреля 1917 года и оставался там в течение шести месяцев. По указанию президента Вильсона Кросби был назначен представителем Соединенных Штатов в Межсоюзном совете по военным закупкам в октябре 1917 года и был избран президентом этого совета, исходя из важности Соединенных Штатов для их деятельности. ^{[ 1 ]} Когда война подошла к концу, у Кросби было слабое здоровье, и ему пришлось остаться в Париже на несколько месяцев. ^{[ 1 ]}

В 1919 году он написал книгу « Международная война, ее причины и способы лечения» . ^{[ 2 ]} Он был сторонником использования международных полицейских сил для обеспечения исполнения решений международного трибунала. ^{[ 15 ]} Его книга под названием «Адам и Ева» была опубликована в 1926 году. В 1927 году он возобновил свое международное путешествие, совершив поездки в Юго-Западную Африку в 1927 году; Танганьика, Кения и Бельгийское Конго в 1936 году; и Румыния, Россия, Польша и Германия в 1937 году. Он умер 2 января 1947 года в Уоррентоне. ^{[ 10 ]}

За свои международные усилия Кросби был удостоен звания командующего Почетного легиона и получил Орден Короны Италии и Орден Короны Бельгии. Он был членом клуба «Космос» в Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 25 ]} Его собрание статей хранится в Отделе рукописей Библиотеки Конгресса США . ^{[ 10 ]}

Библиография

Кросби, ОТ; Белл, Л. (1892), Электрическая железная дорога в теории и практике , Нью-Йорк: WJ Johnston Co.
Кросби, О.Т. (1901), «Заметки о путешествии из Зейлы в Хартум» , The Geographical Journal , 18 , Royal Geographical Society, doi : 10.2307/1775763 , JSTOR 1775763 .
Кросби, О.Т. (1902), «Личные впечатления Менелика», журнал The Century Magazine , 63 (6): 875–884.
Кросби, О.Т. (1905), Тибет и Туркестан, путешествие по старым землям и изучение новых условий , Нью-Йорк; Лондон: Сыновья ГП Патнэма.
Кросби, О.Т. (1910), Забастовки: когда бастовать, как бастовать, книга рекомендаций для покупателей и продавцов рабочей силы , Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма.
Кросби, О.Т. (июль 1916 г.), «Международный вооруженный трибунал - единственный механизм поддержания мира» , Анналы Американской академии политических и социальных наук , 66 (1): 32–34, doi : 10.1177/000271621606600107 , S2CID 143862414 .
Кросби, О.Т. (1919), Международная война, ее причины и лечение , Лондон: Macmillan and Co., Limited.
Кросби, О.Т. (май 1920 г.), «Опасности международных правительственных займов» , Анналы Американской академии политических и социальных наук , 89 (1): 227–233, doi : 10.1177/000271622008900129 , S2CID 143095059 .
Кросби, О.Т. (июль 1921 г.), «Основы всемирной организации по поддержанию мира» , Анналы Американской академии политических и социальных наук , 96 (1): 153–159, doi : 10.1177/000271622109600132 , JSTOR 1014224 , S2CID 144318748 .
Кросби, О.Т. (июль 1923 г.), «Европейский клубок и некоторые предложения по его распутыванию», Анналы Американской академии политических и социальных наук , 188 (1): 15–22, doi : 10.1177/000271622310800103 , JSTOR 1015104 , S2CID 144603414 .
Кросби, О.Т. (июль 1924 г.), «Политика Франции после перемирия», Анналы Американской академии политических и социальных наук , 114 (1): 44–48, doi : 10.1177/000271622411400109 , JSTOR 1015349 , S2CID 144845363 .
Кросби, О.Т. (июль 1925 г.), «План Дауэса - временная основа для репараций», Анналы Американской академии политических и социальных наук , 120 (1): 11–15, doi : 10.1177/000271622512000104 , JSTOR 1015629 , S2CID 144362639 .
Кросби, О.Т. (август 1925 г.), «Принуждение к соблюдению сухого закона», The North American Review , 221 (827): 621–625, JSTOR 25113424 .
Кросби, О.Т. (1926), Адам и Ева , Бостон: Stratford Company.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дэвис, Артур Кайл, изд. (1926), «Военная работа и организации по оказанию помощи» , Сообщества Вирджинии во время войны , Публикации Комиссии по военной истории Вирджинии, том. 6, стр. 135–136 , получено 12 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Кросби, Оскар Терри, 1861–1947» , Социальные сети и архивный контекст , получено 12 апреля 2023 г.
^ Сутер, Дж. Л. (1908), «Кросби, Оскар Терри» , округ Колумбия, 1908–1909 , Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Press, стр. 101 , получено 12 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Лоуренс, Альберта, изд. (1927), Кто есть кто среди североамериканских авторов , вып. 3, Издательская компания «Золотой Синдикат», с. 221.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гамильтон, Марта М. (26 апреля 1996 г.), «Компания, которая оставалась актуальной» , The Washington Post , получено 12 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Каллум, Джордж У. (5 июля 2016 г.), «Оскар Т. Кросби» , Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году , Чикагский университет , получено 12 апреля 2023 г.
^ Кинг, Грейс (март 1921 г.), Креольские семьи Нового Орлеана , The MacMillan Company, стр. 302.
^ «Булиньи, Шарль Доминик Жозеф, 1773–1833» , Биографический справочник Конгресса США , получено 13 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Толер, Джон (2 февраля 2021 г.), «Поместье Кросби недалеко от Уоррентона» , View Tree , Fauquier Now , получено 12 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Документы Оскара Терри Кросби, 1878–1947 гг. , Библиотека Конгресса , получены 12 апреля 2023 г.
^ Далзелл, Фредерик (2010), Инженерные изобретения: Фрэнк Дж. Спрэг и электротехническая промышленность США , MIT Press, стр. 80–90, ISBN 978-0-262-04256-7 , получено 13 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Тришманн, Лаура В.; и др. (Июнь 2005 г.), Ресурсы трамвая и автобусов Вашингтона, округ Колумбия, 1862–1962 гг ., Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков , получено 14 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кондит, Карл В. (1977), «Пионерский этап электрификации железных дорог», Труды Американского философского общества , 67 (7): 1–45, doi : 10.2307/1006285 , JSTOR 1006285 .
^ Леонард, Кевин (6 сентября 2019 г.), «Мечта об электропоездах берет свое начало в Лорел» , Baltimore Sun , получено 13 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бывший чиновник казначейства умер в Уоррентоне» , Richmond Times-Dispatch , стр. 14, 3 января 1947 г. , получено 15 апреля 2023 г.
^ «Кросби, Оскар Терри, 1861–1947 (путешественник и писатель)» , ArchiveSearch , Кембриджский университет , получено 12 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ДеФеррари, Джон (2015), Столичные трамваи: ранний общественный транспорт в Вашингтоне, округ Колумбия , Arcadia Publishing, стр. 93–94, ISBN 9781467118835 .
^ Шарп, К. Мелвин (1947), «Краткий очерк истории электрического освещения в округе Колумбия», Отчеты Исторического общества Колумбии, Вашингтон, округ Колумбия , 48/49: 191–207, JSTOR 40064095 .
^ Кросби, О.Т. (1901), «Заметки о путешествии из Зейлы в Хартум» , The Geographical Journal , 18 , Royal Geographical Society, doi : 10.2307/1775763 , JSTOR 1775763 .
^ «Смелый исследователь Оскара Т. Кросби» , The Washington Times , стр. 7, 28 июля 1913 г. , получено 18 августа 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Лауреаты почетной степени, 1827–2022 гг ., Университет Джорджа Вашингтона , получено 12 апреля 2023 г.
^ «Собственность Уилмингтона поглощена Wilmington & Philadelphia Traction Company» , Electric Railway Journal , 36 (3): 125, 16 июля 1910 г.
^ «Личное упоминание» , The Street Railway Journal , 41 (3): 134, 1903.
^ М. Грипалдо, Роналдо (1984), «Переписка Кесона-Уинслоу: дружба испортилась», Philippine Studies , 32 (2): 129–162, JSTOR 42632695 .
^ Леопольд, Роберт С. (август 1994 г.), «Оскар Терри Кросби» (PDF) , Путеводитель по ранним африканским коллекциям в Смитсоновском институте , Смитсоновский институт, стр. 27–28 , получено 15 апреля 2023 г.

Дальнейшее чтение

«Оскар Терри Кросби» , Electric Railway Journal , 59 : 697, 22 апреля 1922 г. , получено 12 апреля 2023 г.
«Помощник М'Аду, Оскар Т. Кросби» , St. Joseph News – Press , 18 апреля 1917 г. , получено 12 апреля 2023 г.
«Кросби, Оскар Терри» , Энциклопедия Ираника , Фонд Энциклопедии Ираника , получено 12 апреля 2023 г.

[Davis_1926-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дэвис, Артур Кайл, изд. (1926), «Военная работа и организации по оказанию помощи» , Сообщества Вирджинии во время войны , Публикации Комиссии по военной истории Вирджинии, том. 6, стр. 135–136 , получено 12 апреля 2023 г.

[SNAC-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Кросби, Оскар Терри, 1861–1947» , Социальные сети и архивный контекст , получено 12 апреля 2023 г.

[Suter_1908-3] Сутер, Дж. Л. (1908), «Кросби, Оскар Терри» , округ Колумбия, 1908–1909 , Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Press, стр. 101 , получено 12 апреля 2023 г.

[Lawrence_1927-4] Jump up to: ^а ^б Лоуренс, Альберта, изд. (1927), Кто есть кто среди североамериканских авторов , вып. 3, Издательская компания «Золотой Синдикат», с. 221.

[Hamilton_1996-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Гамильтон, Марта М. (26 апреля 1996 г.), «Компания, которая оставалась актуальной» , The Washington Post , получено 12 апреля 2023 г.

[Cullum_2016-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Каллум, Джордж У. (5 июля 2016 г.), «Оскар Т. Кросби» , Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году , Чикагский университет , получено 12 апреля 2023 г.

[King_1921-7] Кинг, Грейс (март 1921 г.), Креольские семьи Нового Орлеана , The MacMillan Company, стр. 302.

[Bouligny-8] «Булиньи, Шарль Доминик Жозеф, 1773–1833» , Биографический справочник Конгресса США , получено 13 апреля 2023 г.

[Toler_2021-9] Jump up to: ^а ^б Толер, Джон (2 февраля 2021 г.), «Поместье Кросби недалеко от Уоррентона» , View Tree , Fauquier Now , получено 12 апреля 2023 г.

[LoC-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Документы Оскара Терри Кросби, 1878–1947 гг. , Библиотека Конгресса , получены 12 апреля 2023 г.

[Dalzell_2010-11] Далзелл, Фредерик (2010), Инженерные изобретения: Фрэнк Дж. Спрэг и электротехническая промышленность США , MIT Press, стр. 80–90, ISBN 978-0-262-04256-7 , получено 13 апреля 2023 г.

[Trieschmann_et_al_2005-12] Jump up to: ^а ^б ^с Тришманн, Лаура В.; и др. (Июнь 2005 г.), Ресурсы трамвая и автобусов Вашингтона, округ Колумбия, 1862–1962 гг ., Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков , получено 14 апреля 2023 г.

[Condit_1977-13] Jump up to: ^а ^б Кондит, Карл В. (1977), «Пионерский этап электрификации железных дорог», Труды Американского философского общества , 67 (7): 1–45, doi : 10.2307/1006285 , JSTOR 1006285 .

[Leonard_2019-14] Леонард, Кевин (6 сентября 2019 г.), «Мечта об электропоездах берет свое начало в Лорел» , Baltimore Sun , получено 13 апреля 2023 г.

[RTD_1947-15] Jump up to: ^а ^б «Бывший чиновник казначейства умер в Уоррентоне» , Richmond Times-Dispatch , стр. 14, 3 января 1947 г. , получено 15 апреля 2023 г.

[UofC-16] «Кросби, Оскар Терри, 1861–1947 (путешественник и писатель)» , ArchiveSearch , Кембриджский университет , получено 12 апреля 2023 г.

[DeFerrari_2015-17] Jump up to: ^а ^б ^с ДеФеррари, Джон (2015), Столичные трамваи: ранний общественный транспорт в Вашингтоне, округ Колумбия , Arcadia Publishing, стр. 93–94, ISBN 9781467118835 .

[Sharpe_1947-18] Шарп, К. Мелвин (1947), «Краткий очерк истории электрического освещения в округе Колумбия», Отчеты Исторического общества Колумбии, Вашингтон, округ Колумбия , 48/49: 191–207, JSTOR 40064095 .

[Crosby_1901-19] Кросби, О.Т. (1901), «Заметки о путешествии из Зейлы в Хартум» , The Geographical Journal , 18 , Royal Geographical Society, doi : 10.2307/1775763 , JSTOR 1775763 .

[Washington_Times_1913-20] «Смелый исследователь Оскара Т. Кросби» , The Washington Times , стр. 7, 28 июля 1913 г. , получено 18 августа 2022 г. - через Newspapers.com.

[GWU-21] Лауреаты почетной степени, 1827–2022 гг ., Университет Джорджа Вашингтона , получено 12 апреля 2023 г.

[ERJ_1910-22] «Собственность Уилмингтона поглощена Wilmington & Philadelphia Traction Company» , Electric Railway Journal , 36 (3): 125, 16 июля 1910 г.

[SRJ_1903-23] «Личное упоминание» , The Street Railway Journal , 41 (3): 134, 1903.

[Gripaldo_1984-24] М. Грипалдо, Роналдо (1984), «Переписка Кесона-Уинслоу: дружба испортилась», Philippine Studies , 32 (2): 129–162, JSTOR 42632695 .

[Leopold_1994-25] Леопольд, Роберт С. (август 1994 г.), «Оскар Терри Кросби» (PDF) , Путеводитель по ранним африканским коллекциям в Смитсоновском институте , Смитсоновский институт, стр. 27–28 , получено 15 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Норвегия Израиль Бельгия Соединенные Штаты Нидерланды
Художники	Личности фотографов
Люди	Находка
Другой	НАРА ИдРеф