Трабант 600

Трабант 600
Трабант 600
	Трабант 600 седан
Обзор
Производитель	VEB Sachsenring Automobilwerke Цвикау ; VEB Karosseriewerk Meerane (только поместья) ;
Также называется	Воспитывать
Производство	Октябрь 1962 г. - лето 1965 г. ; 106 117 построено
Сборка	Цвиккау , Восточная Германия ; Меране , Восточная Германия ;
Кузов и шасси
Сорт	B-сегмент
Тип кузова	2-дверный седан (Лимузин) ; 3-дверный универсал (Универсал) ; 3-х дверная панель
Макет	ФФ
Платформа	АВЗ П 60
Силовой агрегат
Двигатель	Серия Р-60 (595 куб.см, 16,9 кВт)
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая синхронизированная коробка передач
Размеры
Колесная база	2020 мм (6 футов 8 дюймов)
Длина	3360 мм (11 футов 0 дюймов)
Ширина	1493 мм (4 фута 11 дюймов)
Высота	1410 мм (4 фута 8 дюймов) (седан) ; 1460 мм (4 фута 9 дюймов) (универсал) ;
Снаряженная масса	620 кг (1367 фунтов) (седан) ; 660 кг (1455 фунтов) (универсал) ;
Хронология
Предшественник	Они везли P50
Преемник	Трабант 601

Трабант 600 ( Немецкий: [tʁaˌbant ˈzɛkshʊndɐt] ), также известный как Trabant P 60 , — вторая серийная модель восточногерманской серии Trabant , выпускаемая компанией VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau . Производился с 1962 по 1965 год; Всего построено 106 117 единиц. ^{[ 1 ]} Trabant 600 был недолговечной промежуточной моделью, которая сочетала в себе внешний стиль Trabant P 50 с техническим дизайном модели Trabant следующего поколения, Trabant 601 . В течение короткого периода времени рядом с седаном 601 строился универсал Trabant 600.

Модели

В отличие от Trabant P 50, который был доступен в заводских опциях, Trabant 600 предлагался в трех различных моделях: Standard, De Luxe и Camping, причем последний был доступен только с кузовом универсал. В конце производственного цикла поместье De Luxe стоило 9 775 марок der Deutschen Notenbank . ^{[ 2 ]}

Техническое описание

Тело

Трабант 600 — небольшой двухосный автомобиль с несущим кузовом, передним расположением двигателя и передним приводом. Выпускался в двух вариантах кузова: двухдверный седан ( Лимузин ) и трехдверный универсал ( Универсал ). Кузов Trabant имеет каркасную стальную раму с кузовными панелями из дюропласта — материала, изготовленного из хлопковых отходов и фенольных смол. Вместо обычной решетки и радиатора у Trabant 600 под фарами имеются небольшие вентиляционные отверстия. Капот изогнут вперед и доходит до переднего бампера. Коэффициент аэродинамического сопротивления (с _д ) кузова Р 50 в исполнении седан составляет 0,55...0,60. ^{[ 2 ]} Окраска Trabant 600 немного отличается от P 50 узкими полосами более прямоугольной формы по бокам.

Интерьер и экстерьер

По сравнению со своим предшественником, Trabant 600 получил новую приборную панель со специальной комбинацией приборов и слотом для магнитолы. Сиденья были переработаны, чтобы улучшить пространство для ног задних пассажиров. ^{[ 3 ]} Согласно брошюре о современных продажах, полезный внутренний объем поместья составляет 1,4 м. ³. Покупатели могли заказать Trabant 600 с одной из шести различных комбинаций цветов окраски.

Двигатель

Компания VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau установила на Trabant 600 двигатель серии P 60 производства VEB Barkas-Werke. По конструкции он аналогичен двигателю P 50, используемому в Trabant P 50; Это двухцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, поворотным впускным клапаном, поперечной продувкой, простым коленчатым валом и карбюратором с горизонтальной тягой. Самая большая разница между двигателем P 50 и двигателем P 60 заключается в том, что последний имеет шатуны с игольчатыми подшипниками. Блок двигателя P 60 изготовлен из серого чугуна с литыми алюминиевыми ребрами охлаждения. Диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 73 мм. Двигатель имеет степень сжатия ε=7,6 и работает на бензине с октановым числом по исследовательскому методу 78. Для охлаждения двигателя двигатель серии Р 60 оснащен вентилятором с ременным приводом. ^{[ 2 ]} С двигателем серии P 60 Trabant может развивать максимальную скорость около 100 км/ч при расходе топлива около 8,5 л/100 км; ^{[ 4 ]} номинальный расход топлива (DIN 70030) составляет 6,8 л/100 км.

Технические характеристики двигателя

	П 60
Production	10/1962–10/1968
Type	two-cylinder, two-stroke spark ignition engine; cross-flow scavenged, rotary intake valve, air-cooling with belt-driven fan
Bore × Stroke	72 mm × 73 mm (2.8 in × 2.9 in)
Displacement	595 cm³ (36.3 in³)
Rated power (DIN 70020)	23 PS (16.9 kW; 22.7 hp) at 3800...4000 min⁻¹
Rated torque (DIN 70020)	5.20 kp⋅m (51.0 N⋅m; 37.6 lbf⋅ft) at 2700...2800 min⁻¹
Compression (ε)	7.6
Carburettor	BVF 28 HB horizontal draught carburettor
Fuel-oil-ratio	33:1
Fuel type	Petrol, 78 RON
Source	^[4]

Трансмиссия

Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается при помощи однодискового сухого сцепления. Все автомобили Trabant 600 оснащались четырехступенчатой механической коробкой передач с рулевой колонкой. Он имеет синхронизаторы на всех четырех передачах и оснащен устройством свободного хода. Устройство свободного хода включено постоянно и не может быть отключено во избежание выхода двигателя из строя из-за ошибочной работы устройства свободного хода. От коробки передач крутящий момент передается на передние колеса. ^{[ 4 ]}

Приостановка

Trabant 600 имеет независимую переднюю и заднюю подвеску. Сзади у него простой маятниковый мост с двумя одинарными поперечными рычагами (по одному на каждое колесо) и одной поперечной листовой рессорой (по одной на оба колеса). Это придает автомобилю отчетливый отрицательный развал задних колес в порожнем состоянии. Спереди колеса управляются двумя одинарными поперечными рычагами (по одному на каждое колесо) и единой поперечной листовой рессорой (по одной на оба колеса). Все колеса оснащены гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление представляет собой довольно точную реечную систему, которая из-за небольших размеров автомобиля не имеет гидроусилителя. ВЭБ Заксенринг установил диски 4J×13 с шинами 5,20–13. Автомобиль имеет дорожный просвет 150 мм и диаметр поворота 10 м. Модель 600 оснащена барабанными тормозами диаметром 200 мм с гидравлическим приводом на всех четырех колесах. ^{[ 4 ]}

Производственные показатели

Год	Салоны	поместья	Общий
1962			10,300
1963			53,410
1964			30,332
1965	0	12,075	12,075

общий	69,388	36,729	106,117
Ссылки	^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 41
^ Jump up to: ^а ^б ^с Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 53
^ Ян Тучек: Автомобили Восточного блока. Града Паблишинг а.с., 2009 г., ISBN 978-80-247-2585-7 , с. 108
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 56
^ Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 54

Внешние ссылки

Trabant 600 - Рекламная брошюра, ок. 1962 год

[Oswald_41-1] Jump up to: ^а ^б Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 41

[Oswald_53-2] Jump up to: ^а ^б ^с Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 53

[3] Ян Тучек: Автомобили Восточного блока. Града Паблишинг а.с., 2009 г., ISBN 978-80-247-2585-7 , с. 108

[Oswald_56-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 56

[Oswald_54-5] Вернер Освальд (ред.): Автомобили ГДР. 2-е издание. Моторбух-Верлаг, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2 , с. 54

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]