Джугаад
Джугаад (или джугаар ) — это нетрадиционная и экономичная инновация на Индийском субконтиненте . [1] Сюда также входят инновационные исправления или простые обходные пути, решения, нарушающие правила, или ресурсы, которые можно использовать таким образом. Считается творческим подходом заставить существующие вещи работать и создавать новые, используя скудные ресурсы.
Джугаад все чаще воспринимается как метод управления. [2] [3] и признан во всем мире как форма экономичной инженерии . [4] Компании в Юго-Восточной Азии внедряют jugaad в качестве практики для сокращения затрат на исследования и разработки . [5] Jugaad также применим к любому виду творческого и нестандартного мышления или лайфхакам , которые максимизируют ресурсы для компании и ее заинтересованных сторон.
По словам автора и профессора Джайдипа Прабху, Джугад является «важным выходом из нынешнего экономического кризиса в развитых странах, а также содержит важные уроки для развивающихся стран». [6]
Импровизированные транспортные средства
[ редактировать ]
Джугаад может также относиться к самодельному или местному транспортному средству в Индии , Пакистане и Бангладеш . Их изготавливают местные механики с использованием деревянных досок, металлических листов и деталей, взятых от разных машин и транспортных средств.
Одним из типов джугада является квадрицикл , транспортное средство, сделанное из деревянных досок и старых внедорожника деталей , также известное как кудукка. [ нужны разъяснения ] и Питер Рехра в Северной Индии . Однако jugaad также используется для обозначения любого недорогого автомобиля, который обычно стоит около 50 000 рупий (674,77 доллара США). [7] Jugaads может приводиться в движение дизельным двигателем, первоначально предназначенным для питания сельскохозяйственных ирригационных насосов. Они известны плохими тормозами и не могут двигаться быстрее 60 км/ч (37 миль в час). Транспортное средство часто перевозит более 20 человек одновременно в отдаленных местах и в плохих дорожных условиях.
Хотя статистических данных нет, сообщается, что в ряде случаев отказали тормоза, когда пассажиру приходилось спрыгивать и вручную задействовать деревянный брусок в качестве тормоза. В рамках исследования для своей книги 2013 года «Инновации и глобальная экономика знаний в Индии» Томас Биртчнелл, преподаватель устойчивых сообществ в Университете Вуллонгонга , Австралия , обнаружил, что из 2139 случаев дорожно-транспортных происшествий за 72 часа в больнице JN Medical College в Алигархе 13,88% жертв среди пешеходов произошли из-за джугада . заявил Министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог Пон Радхакришнан , что jugaad не соответствует характеристикам автомобиля согласно Закону об автотранспортных средствах 1988 года . [8] Следовательно, эти транспортные средства не имеют регистрационных знаков и не зарегистрированы в Региональном транспортном управлении (RTO). Следовательно, с них не платится дорожный налог , и официального учета таких транспортных средств не существует.
Транспортные средства Jugaad официально не признаны пригодными для движения по дорогам, и, несмотря на несколько предложений по их регулированию, политика банка голосов превзошла соображения безопасности. Импровизированные транспортные средства сейчас стали довольно популярными как средство перевозки самых разных грузов: от пиломатериалов до стальных стержней и школьников. [9] По соображениям безопасности правительство Индии официально запретило использование транспортных средств Jugaad . [10]
Другой тип джугада, называемый байк- рехра или мотоцикл- рехри , мотоцикл, мопед или скутер, модифицированный в моторизованные трайки , используется в северных штатах Индии , особенно в Пенджабе . [11] [12]
Другой тип джугада, называемый фат-фатри рикшей или рикшей фатфатия , Второй мировой войны времен мотоциклы Harley Davidson , модифицированные в моторизованные трайки, которые ранее использовались в Нью-Дели . [13]
Вариант транспортного средства джугад в Тамил Наду штате на юге Индии - это мин боди ванди . Это примерно переводится как «транспортное средство для рыбного дна», потому что они возникли среди местных рыбаков, которым нужна была быстрая и дешевая транспортная система для перевозки рыбы. Это моторизованный трехколесный транспорт (производный от безмоторного варианта). [14] [15] с усиленной подвеской и мотоциклетным двигателем, обычно переработанным из чешских Yezdi или Enfield Bullet автомобилей . Его происхождение типично для других нововведений джугаду : мертвая рыба обычно считается антисанитарной, а транспортные средства, в которых ее перевозят, обычно не могут использоваться для перевозки чего-либо еще. Подобные автомобили можно найти на большей части территории Юго-Восточной Азии. [16]
Другой вариант джугада, называемый чаккда - рикша, мотоцикл, модифицированный в трехколесный транспорт с колесами грузовика сзади, используется в Гуджарат . индийском штате [17]
Вариант джугада в Пакистане - это мотоцикл, превращенный в моторизованный трехколесный велосипед, который называется чанд-гари , что означает «лунный автомобиль», или чинчи в честь китайской компании Jinan Qingqi, которая первой представила их на рынке. [18]
Сегодня джугад — одно из наиболее экономичных транспортных решений для сельских жителей Индии, Пакистана и Бангладеш.
-
Jugaad Автомобиль Peter Rehra с двигателем сельскохозяйственного водяного насоса -
Двигатель Jugaad запускается вручную -
Автомобиль Jugaad перевозит пассажиров на политический митинг в Агре, Индия. -
Велосипед-тележка, прицеп- югаад для мотоциклов. -
Рикша Чаккда в Гуджарате , Индия -
Безмоторный с средним кузовом импровизированный автомобиль в стиле Ванди Джугаад в Тамилнаде, Индия. -
Моторизованный средний кузов Ванди -
Чанд-гари Рикша в Пакистане -
Дизельный двигатель переоборудован в автомобиль Питера Рехры в Пенджабе, Индия. -
Питер Рехра , местный автомобиль с дизельным двигателем, произведенный в Пенджабе, Индия.
См. также
[ редактировать ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ «Джугаад» [Творческая импровизация]. aamboli.com .
- ^ «Jugaad: новая формула роста для корпоративной Америки» . Сеть блогов Harvard Business Review . 25 января 2010 г.
- ^ «Бриколаж в условиях исследований и разработок». Транзакции IEEE по инженерному менеджменту . дои : 10.1109/TEM.2020.2997796 . hdl : 11343/241260 . S2CID 225681071 .
- ^ «Следующий глобальный экспорт Индии: инновации» . Блумберг Бизнесуик . 2 декабря 2009 г.
- ^ «Снижение цены» . Экономист . 28 мая 2009 г.
- ^ «Кембриджский эксперт говорит, что индийский «джугад» является уроком для мира» . 8 ноября 2013 г.
- ^ «Джугад сельской Индии для дешевых путешествий - Livemint» . livemint.com . 25 марта 2008 года . Проверено 9 апреля 2016 г.
- ^ «Один взлом автомобиля» . Индийский экспресс . 25 октября 2015 г. Проверено 9 апреля 2016 г.
- ^ «Транспорт государственной школы Бал Мандир» .
- ^ «Правительство издает приказ об аресте джугадов» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 30 марта 2013 года . Проверено 12 июля 2013 г.
- ^ «Уличные торговцы Джугааду открылись MLA Талваром и советником Манишей» .
- ^ «КМ Пенджаба Бхагвант Манн «недоволен» решением транспортного департамента запретить использование «мотоциклов Рехри» » .
- ^ «Фат-Фат: реинкарнация Harley Davidson» .
- ^ «Индийские трипуртеры А7» .
- ^ Нарайанан, Вивек (18 августа 2017 г.). «Опасности природной изобретательности» . Индус .
- ^ «Трехколесные моторы-Производители, поставщики и экспортеры трехколесных велосипедов на Alibaba.com» .
- ^ «Чакда: настоящий индийский автомобиль Джугаад – будь в пути | Воплоти в жизнь свою мечту о путешествии!» .
- ^ «Моторикши заменят электровелосипедами» .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Раджу, Нави ; Прабху, Джайдип ; Ахуджа, Симона; Робертс, Кевин (2012). Инновации Jugaad: мыслите экономно, будьте гибкими, добивайтесь прорывного роста . Уайли. п. 288. ИСБН 978-1-1182-4974-1 .
- Кришнан, Ришикеша Т. От Джугаада к систематическим инновациям: вызов для Индии .
- Митра, Барун С. (26 января 1995 г.). «Неофициальный автомобиль Индии». Азиатский журнал Wall Street Journal . п. 10.
- Макклеллан, Филип (11 октября 2012 г.). «Джугад становится глобальным?» . Блог «Индия Инк». Нью-Йорк Таймс .
- Тивари, Раджниш; Херштатт, Корнелиус (декабрь 2012 г.). «Открытые глобальные инновационные сети как средства обеспечения экономичных инноваций: предложения, основанные на данных из Индии» (PDF) . Управление технологиями и инновациями . Рабочий документ № 72. Гамбургский технологический университет . Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 года. Также опубликовано как: Тивари, Раджниш; Херштатт, Корнелиус (2012). «Экономные инновации: перспектива глобальных сетей». Компания . 66 (3): 245–274. дои : 10.5771/0042-059X-2012-3-245 .