Тасманские государственные железные дороги класса G

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2Т
Измерять	2 фута ( 610 мм )
День водителя .	2 фута 6 дюймов (762 мм)
Вес локомотива	19 длинных тонн 75 центнеров (51 000 фунтов или 23,1 т)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов/дюйм 2 (0,97 МПа)-145 фунт-сила/дюйм 2 (1,00 МПа)
Размер цилиндра	12 × 16 дюймов (305 × 406 мм)

Тасманские государственные железные дороги класса G
Тасманские государственные железные дороги класса G
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Шарп, Стюарт и компания
Дата сборки	1896-1900
Всего произведено	3
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2Т
Измерять	2 фута ( 610 мм )
День водителя .	2 фута 6 дюймов (762 мм)
Вес локомотива	19 длинных тонн 75 центнеров (51 000 фунтов или 23,1 т)
Тип топлива	Уголь
Давление в котле	140 фунтов/дюйм 2 (0,97 МПа)-145 фунт-сила/дюйм 2 (1,00 МПа)
Размер цилиндра	12 × 16 дюймов (305 × 406 мм)
Тяговое усилие
hideПоказатели производительности
Тяговое усилие	8601 фунт-сила (38,26 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Правительственные железные дороги Тасмании
Числа	Г1-Г2
снято	1962
Расположение	все списано

Класс G Тасманских государственных железных дорог представлял собой класс 0-4-2 T паровозов , эксплуатируемых Тасманскими правительственными железными дорогами .

История

В 1896 году Тасманийские правительственные железные дороги приобрели два 0-4-2 T паровоза у компании Sharp, Stewart and Company , Глазго, для эксплуатации северо-восточного трамвая Дандас . Вскоре после ввода в эксплуатацию G1 был разрушен 17 мая 1897 года в результате взрыва котла. Экипаж погиб, котел отбросил на 30 метров в воздух и приземлился на расстоянии 230 метров. Замена прибыла в 1900 году, приняв личность G1. После закрытия железной дороги оба были проданы сахарному заводу Isis в Кордалбе , Квинсленд, и переоборудованы в тендерные локомотивы». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

G1 оказался на станции технического обслуживания Чайлдерса , но с тех пор исчез, а G2 был продан для использования в запланированном тематическом парке Сиднея , но незаконно разрезан в Сент-Мэрис в 1991 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Строитель число	Построен	СГР нет	Исида нет	Исида имя
4198	1896	Г1
4432	1898	G2	10	Тэсси Б
4619	1900	Г1	9	Тэсси А

Обозначение класса G было повторно использовано для локомотивов Australian Standard Garratt в 1940-х годах.

^ Jump up to: ^а ^б Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Кентерст: Кенгуру Пресс. п. 13. ISBN 086417778X .
^ Jump up to: ^а ^б Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-2010 гг . Дюрал: Издательство Розенберга. стр. 103–104. ISBN 9781921719011 .
^ «Паровозы Тасманийских государственных железных дорог и их составные части», выпуск «История австралийских железных дорог», выпуск 917, март 2014 г., стр. 18.