Мост на Пассаик-стрит

Мост на Пассаик-стрит
Мост на Пассаик-стрит
Координаты	40 ° 51'53 "N 74 ° 06'36" W / / 40,86478
несет	Пассаик-стрит
Кресты	Река Пассаик
Местный	Пассаик и Гарфилд ; Нью-Джерси
Владелец	Округ Пассаик и ; Округ Берген
Поддерживается	Пассаик и Берген
идентификационный номер	020021C
Характеристики
Дизайн	через балку
Материал	Сталь
Общая длина	233 фута (71 м)
Ширина	27,6 футов (8,4 м)
Самый длинный пролет	78,1 футов (23,8 м)
Количество пролетов	3
История
Инженерный дизайн	Уайз и Ватсон
Построено	FR Длинный
Открыто	1898
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Рекомендации

Мост Пассаик -стрит — автомобильный мост, пересекающий реку Пассаик в Пассаике и Гарфилде , штат Нью-Джерси . Балочный мост был построен в 1898 году и является третьим мостом, перекинутым через реку в этом месте. ^[3]^[1] Он считается подходящим для включения в Реестр исторических мест Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест . ^[4]

См. также [ править ]

Ссылки [ править ]

^ Перейти обратно: ^а ^б «Обследование исторического моста (Берген) (1991–1994)» (PDF) . НЖДОТ. 2001 . Проверено 21 августа 2016 г. Трехпролетный балочный мост опирается на тесаные устои и опоры. Изменения включают в себя добавление сварных пластин к стенкам балок и бетонные колпаки, установленные на элементах основания. Балки перекрытия и подвесные опоры были заменены в 1989 году. Хорошо сохранившийся пролет важен, потому что это длинный пример своего типа и самый ранний задокументированный сквозной балочный мост в округе Берген ... Трехпролетный сквозной мост длиной 233 фута с полом. Балочный мост, опирающийся на тесаные устои и опоры, был построен в 1898 году на замену моста через реку Пассаик, известного как «Железный мост». Мост состоит из сборных клепаных пластинчатых балок и балок перекрытия. В 1989 году была проведена капитальная реконструкция пролета, включавшая замену настила, стрингеров и ремонт балок перекрытия. Более ранняя реконструкция включала добавление сварных пластин к стенкам балок на уровне палубы. К каменной конструкции были добавлены бетонные колпачки. Изменения не нарушают целостности первоначального проекта... Сквозной балочный мост 1898 года является ранним и давним примером этого типа. Первый мост на этом перекрестке, пересекающий реку Пассаик между городами Гарфилд и Пассаик, был построен в 1868 году после строительства в 1866 году улицы Пассаик от Лоди через Гарфилд до реки Пассаик. Строителем, FR Long Company, была нью-йоркская фирма, которая активно занималась строительством мостов в округе Берген. В 1899 году она зарегистрировалась в Нью-Джерси и перенесла свои основные операции в Хакенсак. Инженеры компании Wise and Watson из Пассаика были важными местными строителями мостов в 19 веке. Исторически важный переход в развитии городов Гарфилд и Пассаик, переживший наводнение 1903 года, мост технологически значим, поскольку представляет собой длинный пролет и самый ранний задокументированный пример многопролетного балочного моста в округе Берген.
^ «Мост через реку Пассаик» . Бриджхантер . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ Шанья (10 сентября 2014 г.). «Мост через реку Пассаик» . бриджсник . Проверено 30 сентября 2016 г.
^ «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси — Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 19 сентября 2016 г.

[NJDOThist-1] Перейти обратно: ^а ^б «Обследование исторического моста (Берген) (1991–1994)» (PDF) . НЖДОТ. 2001 . Проверено 21 августа 2016 г. Трехпролетный балочный мост опирается на тесаные устои и опоры. Изменения включают в себя добавление сварных пластин к стенкам балок и бетонные колпаки, установленные на элементах основания. Балки перекрытия и подвесные опоры были заменены в 1989 году. Хорошо сохранившийся пролет важен, потому что это длинный пример своего типа и самый ранний задокументированный сквозной балочный мост в округе Берген ... Трехпролетный сквозной мост длиной 233 фута с полом. Балочный мост, опирающийся на тесаные устои и опоры, был построен в 1898 году на замену моста через реку Пассаик, известного как «Железный мост». Мост состоит из сборных клепаных пластинчатых балок и балок перекрытия. В 1989 году была проведена капитальная реконструкция пролета, включавшая замену настила, стрингеров и ремонт балок перекрытия. Более ранняя реконструкция включала добавление сварных пластин к стенкам балок на уровне палубы. К каменной конструкции были добавлены бетонные колпачки. Изменения не нарушают целостности первоначального проекта... Сквозной балочный мост 1898 года является ранним и давним примером этого типа. Первый мост на этом перекрестке, пересекающий реку Пассаик между городами Гарфилд и Пассаик, был построен в 1868 году после строительства в 1866 году улицы Пассаик от Лоди через Гарфилд до реки Пассаик. Строителем, FR Long Company, была нью-йоркская фирма, которая активно занималась строительством мостов в округе Берген. В 1899 году она зарегистрировалась в Нью-Джерси и перенесла свои основные операции в Хакенсак. Инженеры компании Wise and Watson из Пассаика были важными местными строителями мостов в 19 веке. Исторически важный переход в развитии городов Гарфилд и Пассаик, переживший наводнение 1903 года, мост технологически значим, поскольку представляет собой длинный пролет и самый ранний задокументированный пример многопролетного балочного моста в округе Берген.

[2] «Мост через реку Пассаик» . Бриджхантер . Проверено 30 сентября 2016 г.

[3] Шанья (10 сентября 2014 г.). «Мост через реку Пассаик» . бриджсник . Проверено 30 сентября 2016 г.

[NJRHP-4] «Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест» . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Джерси — Управление по сохранению исторического наследия . Проверено 19 сентября 2016 г.

[1]

[2]

[3]

[4]