Риджфилд Бранч

Риджфилд Бранч
	Бывшая ветка используется как железнодорожная тропа Риджфилд.
Обзор
Текущий оператор	Дэнбери и Норуолк (бывший), Хаусатоник (бывший), Нью-Хейвен (бывший)
Даты работы	1870–1964
Технический
Длина	4,0 мили (6,4 км)

Риджфилдское отделение было веткой железной дороги Дэнбери и Норуолка , а затем железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда . Он протянулся на 4,0 мили (6,4 км) от Бранчвилля до центра Риджфилда, штат Коннектикут . После сложного и дорогостоящего строительства, которому препятствовал топография долины реки Норуолк , филиал открылся в июле 1870 года после года строительства. За всё время существования три станции ( Флорида , Купер и Риджфилд на линии существовало ). В 1925 году в связи с электрификацией соседней линии Дэнбери пассажирское сообщение на ветке было прекращено. Грузовые перевозки продолжались только на станции Риджфилд до 1964 года, когда линия была полностью заброшена.

В 2000 году компания Connecticut Light and Power построила железнодорожную тропу Риджфилд длиной 2,3 мили (3,7 км) из части первоначального коридора. В 2016 году первоначальная станция Риджфилд, которая использовалась компанией Ridgefield Supply Company в качестве склада, была перестроена и в настоящее время служит выставочным залом.

История

Строительство

В 1869 году тогдашний Дэнбери и Норуолкской железной дороги президент Легранд Локвуд разработал филиал Риджфилд, чтобы предотвратить строительство «бумажных железных дорог» через город Риджфилд. ^{[ 1 ]} Хотя стратегия Локвуда успешно предотвратила строительство любой другой линии через Риджфилд, строительство ветки оказалось одним из самых сложных и сложных в штате. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Строительство началось в 1869 году и закончилось незадолго до начала движения поездов по линии 25 июня 1870 года. ^{[ 1 ]} Строительству на четырехмильной линии сильно препятствовали крутые уклоны до 120 футов на милю, поднимающиеся из узкой долины реки Норуолк . ^{[ 1 ]} Из-за особенностей топографии ветки линия состояла из 18 поворотов всего за четыре мили. ^{[ 2 ]} Кроме того, строительство ветки обошлось почти в 250 000 долларов, столько же, сколько главная линия Дэнбери в 1850 году. стоила ^{[ 1 ]}

1870-1925

На момент завершения строительства ветки недавно построенная станция Риджфилд . рядом с конечной остановкой ветки открылась ^{[ 3 ]} Вскоре после открытия филиал был переведен на обычную работу с тремя ежедневными поездами в Бранчвилл и обратно . ^{[ 2 ]} новая станция Купера . К 1885 году на пересечении с Купер-Хилл-роуд открылась ^{[ 4 ]} За некоторое время до 1904 года открылась станция Флорида , расположенная на пересечении с Флорида-роуд. ^{[ 5 ]} На фоне электрификации ветки Дэнбери и других линий Нью-Хейвена железная дорога Нью-Хейвена решила полностью прекратить пассажирские перевозки на ветке. ^{[ 6 ]} Последний регулярный пассажирский поезд, который будет курсировать по ветке, буксируемый двигателем № 600 Нью-Хейвена, отправился 8 августа 1925 года. ^{[ 6 ]}

После 1925 г.

После того, как пассажирское сообщение прекратилось в августе 1925 года, оно на короткое время было заменено автобусным сообщением, предоставляемым Транспортной компанией Новой Англии . ^{[ 6 ]} Замена пассажирских веток автобусами была обычной практикой экономии денег в годы, предшествовавшие Великой депрессии , и во время нее . ^{[ 6 ]} Грузовые перевозки только на станцию Риджфилд продолжались до тех пор, пока они не были окончательно приостановлены 8 января 1964 года, во время финансового упадка железной дороги Нью-Хейвена. ^{[ 7 ]} Депо Риджфилда было продано 31 октября 1946 года компании Ridgefield Supply Company. ^{[ 3 ]} которые позже перестроили старое депо под выставочный зал в рамках капитального ремонта своих объектов в 2016 году. ^{[ 8 ]} В 2000 году компания Connecticut Light and Power Company длиной 2,3 мили (3,7 км) построила железнодорожную тропу Риджфилд , которая следует за частью первоначальной ветки. ^{[ 9 ]}

Инциденты

17 апреля 1905 года произошла крупная авария, когда угольный тендер с двигателем № 1640 в Нью-Хейвене внезапно сошел с рельсов, отделившись от двигателя, в результате чего двигатель тоже сошёл с рельсов. Инцидент привел к гибели инженера Уильяма Хорана, который был зажат под разбившимся локомотивом и ошпарен его паром, а также к серьезным повреждениям пути и шпал. ^{[ 10 ]}

Станции


Мили (км) ^{[ 11 ]}	Станция	Годы активности	Примечания
0,0 мили (0 км)	Бранчвилл	1852 – настоящее время	Конечная основная линия ветки.
1,2 мили (1,9 км)	Флорида	ок.1904-1925 гг.	Расположен на пересечении с Флоридской дорогой.
1,93 мили (3,11 км)	Купер	ок.1885-1925 гг.	Расположен на пересечении с Купер Хилл Роуд.
3,87 миль (6,23 км)	Риджфилд	1870-1964	Пассажирское сообщение прекратилось в 1925 году, грузовое сообщение продолжалось до 1964 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корнуолл, 1987, с. 31.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Корнуолл, 1987, с. 34.
^ Jump up to: ^а ^б Беллетцки, Боб. «СТАНЦИИ: QR» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ Беллетцки, Боб. «Станции: CL-CR» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ Беллетцки, Боб. «СТАНЦИИ:F» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корнуолл, 1987, с. 84.
^ Корнуолл 1987, с. 92.
^ Бенджамин, Скотт (26 декабря 2016 г.). «Исторический железнодорожный вокзал Риджфилда включен в капитальный ремонт сбытовой компании» . newstimes.com . Дэнбери Ньюс-Таймс . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ Город Риджфилд. «РИДЖФИЛД РЕЙЛ ТРЕЙЛ» (PDF) . ridgefieldct.org . Город Риджфилд . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ Ньюс-Таймс (17 апреля 2005 г.). «Ужасное крушение поезда в Риджфилде» . newstimes.com . Дэнбери Ньюс-Таймс . Проверено 10 сентября 2022 г.
^ Корнуолл 1987, с. 78.

Цитируемые работы

Корнуолл, Л. Питер (1987). В тени береговой линии: шесть жизней железной дороги Дэнбери и Норуолк . Литтлтон, Массачусетс: Летающий Янки. ISBN 0-9615574-5-1 .

См. также

[cornwall31-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Корнуолл, 1987, с. 31.

[cornwall34-2] Jump up to: ^а ^б ^с Корнуолл, 1987, с. 34.

[tylercitystation-3] Jump up to: ^а ^б Беллетцки, Боб. «СТАНЦИИ: QR» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 11 сентября 2022 г.

[tylercitystation2-4] Беллетцки, Боб. «Станции: CL-CR» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 11 сентября 2022 г.

[5] Беллетцки, Боб. «СТАНЦИИ:F» . Tylercitystation.info . Городской вокзал Тайлер . Проверено 12 сентября 2022 г.

[cornwall84-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корнуолл, 1987, с. 84.

[7] Корнуолл 1987, с. 92.

[8] Бенджамин, Скотт (26 декабря 2016 г.). «Исторический железнодорожный вокзал Риджфилда включен в капитальный ремонт сбытовой компании» . newstimes.com . Дэнбери Ньюс-Таймс . Проверено 12 сентября 2022 г.

[9] Город Риджфилд. «РИДЖФИЛД РЕЙЛ ТРЕЙЛ» (PDF) . ridgefieldct.org . Город Риджфилд . Проверено 12 сентября 2022 г.

[10] Ньюс-Таймс (17 апреля 2005 г.). «Ужасное крушение поезда в Риджфилде» . newstimes.com . Дэнбери Ньюс-Таймс . Проверено 10 сентября 2022 г.

[11] Корнуолл 1987, с. 78.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]