Гораций Кинг (архитектор)

Чтобы узнать о других людях по имени Гораций Кинг, см. Гораций Кинг (значения) .

Гораций Кинг
Гораций Кинг в середине 19 века.
Член Палаты представителей Алабамы
В офисе 1868–1872
Личные данные
Рожденный	( 1807-09-08 ) 8 сентября 1807 г. Округ Честерфилд, Южная Каролина , США
Умер	28 мая 1885 г. ) ( 1885-05-28 ) ( 77 лет Лагранж, Джорджия , США
Политическая партия	республиканец
Занятие	Архитектор, инженер, подрядчик

Гораций Кинг (иногда Гораций Годвин ) (8 сентября 1807 — 28 мая 1885) — афроамериканский архитектор, инженер и строитель мостов. Кинг считается самым уважаемым строителем мостов Глубокого Юга 19 века , построив десятки мостов в Алабаме , Джорджии и Миссисипи . Кинг родился в рабстве на плантации в Южной Каролине в 1807 году. Работорговец продал его человеку, который увидел в Горацие Кинге что-то особенное. Его владелец, Джон Годвин, научил Кинга читать и писать, а также строить в то время, когда обучение рабов было незаконным. Кинг много работал, и, несмотря на рабство, расовые предрассудки и множество препятствий, Кинг сосредоточил свою жизнь на том, чтобы усердно работать и быть по-настоящему хорошим человеком. Король строил мосты, склады, дома и церкви. Гораций Кинг стал выдающимся мастером-строителем и вышел из Гражданской войны законодателем штата Алабама. Ласково известный как Гораций «Король-мостостроитель» и «Принц строителей мостов», он также служил своему сообществу во многих важных гражданских качествах».

Ранняя карьера

Гораций Кинг родился в рабстве в 1807 году в округе Черо в Южной Каролине , на территории современного округа Честерфилд . Родословная Кинга представляла собой смесь африканцев , европейцев и катавбов . Биограф конца XIX века Ф. Л. Черри описал, что в его цвете лица больше «индийской крови, чем любой другой». Наученный читать и писать в раннем возрасте, к подростковому возрасту он стал опытным плотником и механиком.

Записи показывают, что Кинг провел свои первые 23 года жизни недалеко от места своего рождения, а впервые познакомился со строительством мостов в 1824 году. В 1824 году архитектор мостов Итиэль Таун приехал в Черо, чтобы помочь в строительстве моста через реку Пи-Ди . Хотя неизвестно, участвовал ли Кинг в строительстве этого моста или его заменяющего пролета, построенного в 1828 году, конструкция решетчатой ​​фермы Тауна , использованная в обоих мостах Пи-Ди, стала визитной карточкой будущих работ Кинга.

Когда хозяин Кинга умер примерно в 1830 году, Кинг был продан Джону Годвину, подрядчику, который также работал на мосту Пи-Ди. Кинг, возможно, был родственником жены Годвина, Энн Райт. В 1832 году Годвин получил контракт на строительство моста длиной 560 футов (170 м) через реку Чаттахучи из Колумбуса, штат Джорджия, в Жирар, штат Алабама (сегодня Феникс-Сити ). Первоначально живя в Колумбусе, он переехал в Жирар в 1833 году, взяв с собой Кинга. Пара начала множество других строительных проектов, включая строительство домов. Сначала они построили дом Годвина, затем Кинга. За этим последовало множество спекулятивных домов, и эти двое мужчин завершили почти каждый ранний дом в Жираре. Городской мост Колумбуса был первым известным мостом, построенным Кингом, который, вероятно, планировал строительство моста и управлял рабскими рабочими, строившими пролет.

Подняться к известности

Между завершением строительства моста Колумбус-Сити в 1833 году и началом 1840-х годов Кинг и Годвин сотрудничали не менее чем в восьми крупных строительных проектах по всему Югу . Партнеры построили около сорока хлопковых складов в Апалачиколе, штат Флорида, в 1834 году. Двое мужчин спроектировали и построили здания судов округов Маскоги, штат Джорджия, и округа Рассел, штат Алабама, с 1839 по 1841 год, а также мосты в Вест-Пойнте, штат Джорджия (1838 г.), Юфауле, Алабама (1838–1839 гг.), Флоренция, Джорджия (1840 г.). Они построили замену своему городскому мосту Колумбус между Колумбусом и Жираром в 1841 году, поскольку оригинал был разрушен во время наводнения 1838 года.

Мост, построенный Кингом в 1839 году через реку Чаттахучи в Юфауле, штат Алабама.

Во время финансовых затруднений в 1837 году Годвин передал владение Кингом своей жене и ее дяде Уильяму Карни Райту из Монтгомери, штат Алабама . Возможно, это было сделано, чтобы защитить Кинга от захвата и продажи кредиторами Годвина. В апреле 1839 года Кингу было разрешено жениться на Фрэнсис Гулд Томас, свободной цветной женщине . Рабовладельцы крайне редко разрешали такие браки, поскольку свободный статус Фрэнсис означал, что все их дети родятся свободными. Рабские государства включили в закон принцип partus sequitur ventrem еще с колониального периода, который гласил, что дети принимают социальный статус своих матерей, будь то рабыня или свободная.

К 1840 году Кинг был публично признан «состроителем» вместе с Годвином, что было необычной честью для раба. К началу 1840-х годов известность Кинга затмила известность его хозяина. Он работал независимо в качестве архитектора и руководителя крупных проектов мостов в Колумбусе, штат Миссисипи (1843 г.) и Ветумпке, штат Алабама (1844 г.). Работая над мостом Юфола, Кинг познакомился с Таскалуса адвокатом и предпринимателем Робертом Джемисоном-младшим , который вскоре начал использовать Кинга в ряде различных проектов в округе Лаундес, штат Миссисипи , включая 420-футовый (130-метровый) мост Колумбус, штат Миссисипи. Джемисон останется другом и соратником Кинга на всю оставшуюся жизнь. Кинг построил мост через реку Таллапуса в Талласси, штат Алабама, в 1845 году. Позже в том же году он построил три небольших моста для Джемисона недалеко от Стинса, штат Миссисипи , где последний владел несколькими мельницами.

Свобода

Гораций Кинг использовал методы строительства мостов при проектировании винтовой лестницы в Капитолии штата Алабама, так что центральная опора не требовалась.

Несмотря на его порабощение, Кингу разрешили сохранить значительный доход от своей работы. В 1846 году он использовал часть своих доходов, чтобы выкупить свободу у семьи Годвинов и Райтов. Но по законам Алабамы того времени освобожденному рабу разрешалось оставаться в штате только в течение года после освобождения. Джемисон, работавший в Сенате штата Алабама , добился принятия законодательным собранием штата специального закона, дающего Кингу свободу и освобождающего его от закона об освобождении. В 1852 году Кинг воспользовался своей свободой, чтобы купить землю недалеко от своего бывшего хозяина. Когда Годвин умер в 1859 году, Кинг установил памятник над его могилой.

В 1849 году сгорел Капитолий штата Алабама , и Кинг был нанят для строительства каркаса нового здания Капитолия, а также для проектирования и строительства двойных винтовых лестниц. Кинг использовал свои знания в строительстве мостов, чтобы консольно опорные балки лестницы создавали впечатление, что лестницы «плывут» без какой-либо центральной опоры.

Примерно в 1855 году Кинг заключил партнерство с двумя другими мужчинами, чтобы построить мост, известный как Моор Мура, через Чаттахучи между Ньюнаном и Кэрроллтоном, штат Джорджия , недалеко от Уайтсбурга . Вместо того, чтобы получать гонорар за свою работу, Кинг вместо этого поддержал акции, получив одну треть доли в мосте. Кинг перевез жену и детей в район возле моста примерно в 1858 году, хотя продолжал ездить между ним и другим их домом в Алабаме. Фрэнсис Кинг и их дети собирали плату за проезд по мосту и занимались сельским хозяйством на мосту Мура. Доходы от Moore's Bridge приносили Кингу и его семье стабильный доход. Он также продолжал проектировать и строить крупные проекты мостов до конца 1850-х годов, включая главный мост в Милледжвилле, штат Джорджия , и второй переход Чаттахучи в Колумбусе, штат Джорджия.

Как рабовладелец

В 1850-х годах в Колумбусе Кинг купил раба, который со временем стал известен как знаменитый аболиционист Дж. Селла Мартин . Когда Кинг попытался подчинить Мартина, избив его, он был разочарован сопротивлением этого человека. Он быстро продал Мартина работорговцу.

Военные времена

Кинг был призван для оказания помощи в строительстве броненосцев Конфедерации , включая этот корабль, CSS Muscogee .

По мере приближения Гражданской войны в США в 1860 году Кинг, как и многие чернокожие на Юге, выступал против отделения южных штатов и был убежденным юнионистом. После начала военных действий Кинг попытался продолжить свой бизнес в качестве архитектора и строителя, построив фабрику и мельницу в округе Коуэта, штат Джорджия , и мост в Колумбусе, штат Джорджия. Во время работы над мостом Колумбус Кинг был призван властями Конфедерации для строительства заграждений на реке Апалачикола , в 200 милях (320 км) к югу от Колумбуса, чтобы предотвратить нападение военно-морского флота на этот город. После завершения строительства препятствий на Апалачиколе Кингу было поручено построить оборону на реке Алабама, прежде чем вернуться в Колумбус в 1863 году.

К этому времени Колумбус стал крупным судостроительным городом Конфедерации. Кингу и его людям было поручено помочь в строительстве военно-морских кораблей на металлургическом заводе и военно-морской верфи Колумбуса. В 1863–1864 годах Кинг построил прокатный стан для Iron Works, который производил обшивку для броненосных военных кораблей Конфедерации. Бригады Кинга также поставляли пиломатериалы и древесину для военно-морской верфи. По крайней мере, они принимали косвенное участие в строительстве CSS Muscogee . В 1864 году Кинг написал Джемисону, который также выступал против отделения, но тогда работал в Сенате Конфедерации . Он спросил, что произойдет, если он прекратит свою работу на Конфедерацию. Реакция Джемисона неизвестна.

Когда в 1864 году война подошла к концу, многие королевские мосты были разрушены войсками Союза. Сюда входил Мост Мура, принадлежавший Кингу. Мост Мура был разрушен кавалерией Союза в июле 1864 года. Фрэнсис Кинг умерла 1 октября 1864 года в Жираре, оставив Кинга вдовцом с пятью выжившими детьми, о которых нужно было заботиться. Рейдеры под командованием генерала Союза Джеймса Х. Уилсона напали на Колумбус в апреле 1865 года, сожгли все королевские мосты в этом городе, включая тот, который он построил менее двух лет назад. Кинг повторно женился в июне 1865 года на Саре Джейн Джонс Макманус.

Король и реконструкция

Третья реконструкция Кингом городского моста Колумбус в 1865 году, через шесть месяцев после того, как его предыдущий мост в этом месте был сожжен войсками Союза. Вид на вход со стороны Алабамы.

Послевоенный период открыл для Кинга новые возможности. В течение шести месяцев после окончания войны Кинг и его партнер построили дом площадью 32 000 квадратных футов (3 000 м²). ² ) склад хлопка в Колумбусе, и Кинг — в третий раз — перестроил первоначальный городской мост Колумбуса. В течение следующих трех лет Кинг построит еще три моста через Чаттахучи: в Колумбусе и два в Вест-Пойнте, штат Джорджия , а также два крупных завода и здание суда округа Ли, штат Алабама .

Когда в 1867 году были приняты законы о реконструкции , Кинг стал регистратором избирателей в округе Рассел, штат Алабама . Позже в том же году он попытался основать колонию вольноотпущенников в Грузии. Хотя этот план не увенчался успехом, Кинг был избран в Палату представителей Алабамы в 1868 году как республиканец, представляющий округ Рассел. Занятый своим строительным бизнесом в Колумбусе, Кинг не занимал своего места более года, в ноябре 1869 года. Кинг оставался законодателем неохотно, голосуя 78% времени и предложив только три законопроекта, ни один из которых не стал законом. Кинг был переизбран в 1870 году, не предложив ни одного законопроекта на сессии 1870–71 годов и только пять на сессии 1871–72 годов, один из которых — запрет на продажу алкоголя в Хертсборо, штат Алабама — стал законом. Кинг не добивался переизбрания в 1872 году.

Последние годы

Кинг в последние годы своей жизни.

Кинг покинул Законодательное собрание Алабамы в 1872 году и переехал со своей семьей в Лагранж, штат Джорджия . Находясь в Лагранже, Кинг продолжал строить мосты, но также расширил свою деятельность, включив в него другие строительные проекты, в частности предприятия и школы. К середине 1870-х годов Кинг начал передавать свою деятельность по строительству мостов своим пятерым детям, которые основали компанию King Brothers Bridge Company. Здоровье Кинга начало ухудшаться в 1880-х годах, и он умер 28 мая 1885 года в Лагранже.

Кинг получил хвалебные некрологи во всех крупных газетах Джорджии, что было редкостью для афроамериканцев на Юге 1880-х годов. Он был посмертно занесен в Зал славы инженеров Алабамы в Университете Алабамы . Награду от его имени принял его правнук Гораций Х. Кинг-младший. Его запомнили как за инженерное мастерство, так и за характер.

Работает

• Мост Колумбус, Джорджия (разрушен наводнением в 1841 году). (1832–33)
• Сорок складов хлопка в Апалачиколе, Флорида . (1834)
• Джорджии Вест-Пойнт, мост . (1838)
• Юфаула, мост Алабамы (снесен в 1924 году). (1838–39)
• Флоренция, мост Джорджии. (1840)
• Замена Колумбус, Джорджия моста . (1841)
• Здание суда округа Маскоги . (1839–41)
• Здание суда округа Рассел . (1839–41)
• Крытый мост Ред-Оук-Крик, Джорджия . внесен в Национальный реестр исторических мест и является последним сохранившимся крытым мостом, спроектированным Кингом. (1840-е годы)
• Второй Колумба, Миссисипи мост (сгорел во время Гражданской войны в США ). (1843)
• Ветумпка, Мост Алабамы. (1844)
• Талласси, Алабама Мост. (1845)
• 3 второстепенных моста возле Стинса, штат Миссисипи . (1845)
• Внутренний каркас и винтовые лестницы Капитолия штата Алабама в Монтгомери, штат Алабама , внесены в Национальный реестр исторических мест и являются национальным историческим памятником . (1850–51)
• Мост Мура возле Уайтсбурга, Джорджия (сгорел во время гражданской войны). (1855)
• Милледжвилл, Джорджия Мост. (1850-е годы)
• Дом у моста (Олбани, Джорджия) в Олбани, штат Джорджия , внесен в Национальный реестр исторических мест и в настоящее время используется в качестве Центра приема гостей Олбани. (1858)
• Третий мост Колумба, Миссисипи (снесен, 20 век). (1865)
• Таскалуса, Алабама Мост через реку Блэк-Уорриор (разрушен торнадо в 1880 году). (1872)

См. также

• Окоссе (Ф. Дж. Черри) (1883). «В. Гораций Кинг - Джон Годвин - Джо Маршалл - Строительство моста - Эмансипация Горация Кинга - Его политическая жизнь - Почитает могилу старых мастеров - Крокеттсвилл». История Опелики и ее сельскохозяйственного притока . Перепечатано в Черри, Ф.Дж. (1953). «История Опелики и ее сельскохозяйственного притока». Исторический ежеквартальный журнал Алабамы . 15 (2): 176–339. В частности страницы 193-197 (глава V). Номера страниц в ссылках взяты из переиздания 1953 года.
• Дэмерон, Дж. Дэвид (23 февраля 2017 г.). Гораций Кинг: от раба к мастеру-строителю и законодателю . Southeast Research Publishing (самоиздание). ISBN  978-1-5206-6302-9 .
• Лупольд, Джон С.; Френч, Томас Л. (2004). Преодоление глубоких южных рек: жизнь и легенда Горация Кинга . Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. ISBN  978-0-8203-2626-9 .
• ГОРАС: Король мостостроителей (документальный фильм), продюсер Том С. Ленард. Часть I на YouTube . Часть II на YouTube. Часть III на YouTube. Часть IV на YouTube. Часть V на YouTube. Часть VI на YouTube .