Ниппон (самолет)

Ниппон
	Нипон, вид сбоку
Тип	Мицубиси G3M2 Модель 21
Производитель	Мицубиси
Строительный номер	328
Регистрация	Джей-КИСС
Владельцы и операторы	Майничи Симбун
Рейсы	Один кругосветный перелет с 26 августа 1939 г. по 20 октября 1939 г. протяженностью 52 867 км; 28 546 миль (32 850 миль) за 194 часа налета.
Судьба	Неизвестно, вероятно, списано.

«Ниппон» ( ニッポン , Nippon ) — переоборудованный бомбардировщик Mitsubishi G3M2 Model 21, эксплуатируемый газетой Mainichi Shimbun и использовавшийся для совершения кругосветного перелета в 1939 году.

Кругосветный перелет

Nippon вылетел из аэропорта Ханеда. ^{[ 2 ]} в районе Камата в Токио 25 августа 1939 года, облетел вокруг земного шара и вернулся в Токио через 55 дней, 20 октября 1939 года, пролетев 52 886 км (32 862 миль; 28 556 морских миль) за 194 летных часа.

Самолет

У «Ниппона» было снято вооружение, он был оснащен новейшим автопилотом и мог нести 5200 л топлива, что позволяло ему летать непрерывно в течение 24 часов. ^{[ нужна ссылка ]}

Курс полета

Токио - Титосэ - Ном, Аляска - Фэрбенкс , США - Уайтхорс - Сиэтл - Окленд, США - Лос-Анджелес - Альбукерке, США - Чикаго - Нью-Йорк - Вашингтон - Майами - Сан-Сальвадор, Сальвадор - Кали, Колумбия - Лима - Арика - Сантьяго - Буэнос-Айрес - Сантос (Бразилия) - Дакар - Касабланка Марокко - Севилья, Испания - Родос, Греция – Басра (Ирак) – Карачи – Калькутта, Индия – Бангкок – Тайбэй – Ханеда, Токио

Технические характеристики (Митсубиси G3M2 Модель 21)

Данные Mitsubishi G3M «Нелл» ; ^{[ 3 ]} Бомбардировщики Императорского флота Японии времен Второй мировой войны ; ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 7
Длина: 16,45 м (54 фута 0 дюймов)
Размах крыльев: 25 м (82 фута 0 дюймов)
Высота: 3,68 м (12 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 75 м ² (810 кв. футов)
Вес пустого: 4965 кг (10946 фунтов)
Полная масса: 8000 кг (17637 фунтов)
Запас топлива: 3874 л (852,2 имп галлона; 1023,4 галлона США) ( Nippon 5200 л (1143,8 имп галлона; 1373,7 галлона США)) ^{[ нужна ссылка ]}
Силовая установка: 2 × Mitsubishi Kinsei 9-цил. Радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 791 кВт (1061 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 375 км/ч (233 миль в час, 202 узла) ( Ниппон 400 км/ч (249 миль в час, 216 узлов))
Крейсерская скорость: 280 км/ч (170 миль в час, 150 узлов)
Дальность: 4400 км (2700 миль, 2400 миль)
Выносливость: ( Ниппон: 24 часа)
Практический потолок: 9200 м (30200 футов)
Скорость набора высоты: 6 м/с (1200 футов/мин)

Оккупанты

Всего жильцов было семь.

Капитан: Сумитоши НАКАО
Бортинженер: Хадзиме Симокава Хадзиме Симокава
Оператор связи: Нобусада САТО Нобусада Сато
Пилот: Сигео Ёсида Сигео Ёсида
Профессиональный инженер: Хироши САЭКИ
Бортинженер: Нагасаку ЯОКАВА
Посол доброй воли: Такео ОХАРА Такео Охара, воздушный директор Mainichi Shimbun.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Франсильон 1979 , стр. 350–357
^ сейчас Международный аэропорт Токио
^ Франсильон 1967 , с. 16.
^ Франсильон 1969 , с. 64.
^ Франсильон 1979 , с. 357

Ссылки

Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30251-6 . OCLC 6124909 . (новое издание 1987 г., издательство Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
Франсильон, Рене Ж. (1966). Kawasaki Ki-61 Hien (Самолет в профиль, Том 5, № 118) . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd.
Пожалуйста, дайте мне крылья, 2009, ISBN 462010745X
Веб-страница Mainichi Shimbun Nippon Issue: 70 лет со дня кругосветного плавания
JCAL NIPPON Кругосветный полет на японском языке

Внешние ссылки

Блог с изображениями

[Francillon-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Франсильон 1979 , стр. 350–357

[2] сейчас Международный аэропорт Токио

[Francillon1967p16-3] Франсильон 1967 , с. 16.

[4] Франсильон 1969 , с. 64.

[5] Франсильон 1979 , с. 357

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]