Коммунальный туннель

Коммунальный туннель , инженерный коридор или утилидор — это проход, построенный под землей или над землей для проведения инженерных коммуникаций, таких как трубы электричества, пара , водоснабжения и канализационные трубы. коммуникационные коммуникации, такие как оптоволокно , кабельное телевидение и телефонные Иногда также прокладываются кабели. Его также можно назвать туннелем служб , траншеей служб , хранилищем служб или кабельным хранилищем. Меньшую кабельную изоляцию часто называют кабельным каналом или подземным каналом . Кабель, проложенный под землей, является основной альтернативой воздуховодам или туннелям.

Использование

Коммунальные туннели распространены в очень холодном климате, где прямое захоронение ниже линии промерзания невозможно (например, на Аляске , где линия промерзания часто находится более чем на 18 футов (5,5 м) ниже поверхности, которая замерзает круглый год ). Их также строят в местах, где уровень грунтовых вод слишком высок, чтобы затопить водопроводные и канализационные магистрали, и где опоры электропередач будут слишком неприглядными или представлять опасность (например, в Токио сейсмоопасном ) . Туннели также строятся во избежание нарушений, вызванных периодическим строительством, ремонтом и модернизацией кабелей и труб в траншеях для захоронения. ^[1]

Коммунальные туннели также часто встречаются на крупных промышленных, институциональных или коммерческих объектах, где по объекту распределены многочисленные крупномасштабные инфраструктурные услуги (газ, вода, электроэнергия, тепло, пар, сжатый воздух, телекоммуникационные кабели и т. д.). зданий, не создавая препятствий для движения транспортных средств или пешеходов над землей. Из-за характера этих услуг они могут требовать регулярного осмотра, ремонта, технического обслуживания или замены, поэтому предпочтительными являются доступные инженерные туннели, а не прямое закапывание коммуникаций в землю.

Размер служебных туннелей варьируется от достаточно больших, чтобы вместить перевозимые коммунальные услуги, до очень больших туннелей, которые также могут вмещать движение людей и даже транспортных средств.

Промышленная, институциональная и муниципальная среда

Коммунальные туннели часто устанавливаются на крупных промышленных предприятиях, а также в крупных учреждениях, таких как университеты, больницы, исследовательские лаборатории и другие объекты, управляемые совместно. На объектах общего пользования, таких как централизованное теплоснабжение , используются трубы перегретого пара, проходящие через инженерные туннели. В некоторых университетских кампусах, таких как Массачусетский технологический институт , многие здания соединены большими подземными переходами, что позволяет легко перемещать людей и оборудование.

Некоторые муниципалитеты, такие как Прага в Чешской Республике , проложили обширные подземные инженерные туннели, чтобы обеспечить возможность установки и обслуживания инженерных коммуникаций и оборудования, не нарушая при этом исторические улицы над ними.

Коммунальные туннели могут привлечь исследователей города , которым нравится исследовать скрытые сложные сети пространств.

В мире Уолта Диснея

Некоторые из крупнейших и наиболее известных туннелей находятся в Диснея тематических парках . Впервые они были построены для Уолта Диснея Мира Волшебного Королевства во Флориде . Меньшие системы-утилидоры построены в центральной части « Мира будущего» Эпкота , в основном под космическим кораблем «Земля и инновации» , а ранее — на острове удовольствий . У Диснейленда также есть небольшой утилидор через Tomorrowland . Утилидоры являются частью «закулисной» (закулисной) зоны Диснея. Они позволяют сотрудникам Диснея («актерам») выполнять операции по обслуживанию парка, такие как вывоз мусора, вне поля зрения гостей.

Арктические города

Утилидоры — это надземные закрытые инженерные трубы, которые используются в крупных населенных пунктах северного полярного региона, где вечная мерзлота не позволяет использовать обычную практику закапывания водопроводных и канализационных труб под землю. В частности, их можно найти в Инувике , Северо-Западные территории, и Икалуите , Нунавут. Не все старые дома подключены к сети, и им приходится полагаться на грузовики для доставки воды и удаления сточных вод. Большинство домов в сельской местности Аляски (внедорожная система) не оборудованы водопроводом и требуют перевозки пресной воды и отходов на личном транспортном средстве, таком как снегоход или четырехколесный квадроцикл . Деревни с утилиторами считаются более продвинутыми.

Утилидоры также могут использоваться для перевозки топливопроводов, например, природного газа. Обычно они не используются для прокладки электропроводки, телефонной и телевизионной проводки, которая обычно подвешивается к столбам.

Сравнение с прямым заглублением инженерных коммуникаций

Преимущества инженерных туннелей заключаются в уменьшении количества ремонтных люков , единовременном перемещении и меньшем объеме земляных работ и ремонта по сравнению с отдельными кабельными каналами для каждой службы. Когда они хорошо картографированы, они также обеспечивают быстрый доступ ко всем инженерным коммуникациям без необходимости рыть траншеи для доступа или прибегать к запутанным и часто неточным картам инженерных сетей.

Одним из самых больших преимуществ является общественная безопасность . Подземные линии электропередачи , проходящие как по общим, так и по отдельным каналам, не позволяют оборванным инженерным кабелям блокировать дороги , тем самым ускоряя экстренный доступ после стихийных бедствий, таких как землетрясения , ураганы и цунами .

В следующей таблице сравниваются характеристики инженерных сетей в одноцелевых подземных траншеях с характеристиками обычных воздуховодов или туннелей:

Коммунальные туннели	Прямое захоронение
Более высокие первоначальные капитальные затраты на строительство туннелей	Более дешевые первоначальные капитальные затраты на закрытие отдельной инфраструктуры
Удобное расположение инфраструктуры	Сложное расположение инфраструктуры
Быстрое обслуживание и замена	Медленное обслуживание и замена.
Меньше дорожных работ и дорожного движения, поскольку техническое обслуживание можно проводить без нарушения движения транспорта.	Увеличение дорожных работ и трафика
Уменьшено количество люков на дорогах. Один люк для всей инфраструктуры	Большое количество люков для различных типов инфраструктуры
Легко координировать работу различных инфраструктур	Трудно координировать проекты между поставщиками инфраструктуры
Легкий доступ для обслуживания, модернизации и расширения инфраструктуры.	Огромные трудозатраты на регулярное перезахоронение
Легкий доступ для обслуживания	Дороги постоянно нужно раскапывать для ремонта различных инженерных коммуникаций.
Снижение будущих затрат на техническое обслуживание	Повышенный риск сбоев
Распределение первоначальных капитальных затрат между поставщиками инфраструктуры (т. е. воды, газа, электричества)	Риск повреждения расположенной рядом инфраструктуры (например, труб, проводки и кабелей)
Снижение последствий простоев благодаря увеличению скорости обслуживания.
Низкая теплопроводность воздуха в туннелях позволяет нагревать трансмиссия с меньшей изоляцией и более дешевыми стойками.
Сокращение затрат на земляные работы и рабочую силу

Примеры

Множество примеров инженерных туннелей можно найти в Японии , где правительственные чиновники искали способы уменьшить катастрофические последствия землетрясений в своей тектонически активной стране. Однако их использование не ограничивается этой страной, и существует множество примеров таких инженерных туннелей. К ним относятся:

Объединено с Синьи ^[2] Sonshan MRT и линии скоростного транспорта в Тайбэе, Тайвань . ^{[ нужна ссылка ]}
Общий коммунальный канал Азабу-Хибия в Токио, Япония ^[3]
Линии района Минатомирай в Иокогаме, Япония ^[4]
Части заброшенной сети туннелей Chicago Tunnel Company сдаются в аренду коммунальным компаниям для использования в качестве общих инженерных каналов для линий электропередач, связи и систем отопления, вентиляции и кондиционирования. Туннели лежат примерно на сорок футов ниже поверхности улицы и проходят под всеми улицами центрального делового района , за исключением тех мест, где их заменили туннели скоростного транспорта. ^{[ нужна ссылка ]}
Паундбери в Дорсете , Англия, запланированный поселок , построенный на земле, принадлежащей королю Чарльзу как герцогу Корнуоллскому , включает в себя общие инженерные каналы. ^[5]
В Бремене (Германия) тротуары, велосипедные дорожки и улицы имеют почти идеальное покрытие, практически без каких-либо видимых ремонтов или нарушений. Это достигается за счет отсутствия транспортных средств на тротуарах или велосипедных дорожках, а также за счет отсутствия инженерных каналов, что позволяет не беспокоить поверхности для доступа к сетям. Коммунальные сети представляют собой группу труб, расположенных под пешеходными и велосипедными дорожками. ^{[ нужна ссылка ]}
Дартфордский кабельный туннель позволяет линии электропередачи высокого напряжения пересекать Темзу . ^{[ нужна ссылка ]}
Коммунальные туннели в Катаре, построенные на Лусаиле в 15 км к северу от Дохи, имеют длину примерно 14–15 км. ^{[ нужна ссылка ]}
Старый туннель Бикон-Хилл в Нью-Коулуне, Гонконг, заброшенный железнодорожный туннель, по которому сейчас проходит городской газопровод.
Туннели Hongkong Electric ^[6]
Коммунальный туннель в GIFT City , Гандинагар , Индия ^[7]

Галерея

Коммунальный туннель Старка в Цюрихе, Швейцария
централизованного теплоснабжения Туннель под рекой Рейн в Кельне, Германия.
Туннель централизованного теплоснабжения в Копенгагене, Дания
Красной стрелкой отмечен уже уложенный в траншею сборный элемент инженерного тоннеля.
Недавно построенный инженерный туннель в Хайфе, Израиль.
Туннель в Праге разделен трубами и кабелями
Коммунальный переход между двумя зданиями объекта системы раннего предупреждения о баллистических ракетах на Аляске.
Утилидоры, соединяющие дома в Инувике , Северо-Западные территории, Канада
Коммунальный туннель в городе GIFT Гандинагаре , Индия
Система utilidor используется в Уткиявике, Аляска, из-за обширной вечной мерзлоты, подстилающей город. Справа на переднем плане — часть утилидора, пересекающего Окпик-стрит над головой, рядом со средней школой Барроу .