Гапаранда
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( июнь 2021 г. ) |
Линия Гапаранды ( шведская : гапарандабанан ) представляет собой 165-километровую линию железной дороги между Боденом и Гапарандой в Швеции . Существует 3-километр (1,9 миль) в длину от гапаранды до торне , который находится на финской стороне границы с Финляндии-закусочной . Линия является единственной шведской железной дорогой к финской границе.
Одиночная линия трека использовалась исключительно грузовыми поездами в период с 1992 по 2021 год, в течение которых было необходимо использовать автобусы от Лулео до автобусной станции Хапаранда, с дальными соединениями с Кеми в Финляндии. Пассажирская служба снова началась 1 апреля 2021 года, управляемой Norrtåg . [ 1 ]
История
[ редактировать ]Гапаранда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога от Боден до Гапаранды была построена в нескольких участках в течение 17 лет. Первый сегмент, который должен быть завершен, был Буддбин Нимизель в 1900 году, за которым последовал сегмент Нимизель в Морарв в 1902 году. Железная дорога не достигла Лапптраски до 1910 года, а шведская граница - Финляндия на Карунгах на западном берегу реки Торн не была достиг до 1913 года.
Карунги должен был стать соединением, и железная дорога, достигнутая на север к Эверорнэрэунэ в 1914 году, за которой последовала южная линия Карунги до Гапаранды в 1915 году. Единственная открытая железнодорожная связь между Германией и Россией во время Первой мировой войны была здесь. Ленин путешествовал здесь в 1917 году [ Примечание 1 ] Организовать русскую революцию . Железнодорожный мост над рекой Торн между Хапарандой и Торнио был помещен в службу в 1919 году. До того, как пассажирам пришлось ходить или использовать конные вагоны на небольшом расстоянии между городами. Чтобы пересечь реку, которая идет к востоку от Торнио, им пришлось взять паромную лодку или зимой использовать дорогу на льду , так как дорожный мост был построен позже.
Здание станции было закончено в 1918 году и было размещено на основе движения во время войны. Все международные путешественники должны были менять поезда здесь из -за перерыва в калике , и должны были пройти чек паспорта. Во время Второй мировой войны движение снова было плотным, так как Балтийское море не было безопасным. Это одно из крупнейших зданий вокзала Швеции, но в некоторой степени используется только для целей железной дороги (с 2021 года).
Линия ветви от Morjärv в сторону Каликс была построена в 1961 году. Движение между Карунги и Эвертинэ было прекращено в 1984 году, и вскоре после этого была разорвана линия. В 1986 году был построен более прямой маршрут между övermorjärv и östra flakaträsk, обойдя станцию Räktjärv. Старая линия вместе с одним мостом была снесена вскоре после того, как был построен новый ярлык; Тем не менее, старая линия все еще видна на многих шведских картах.
Пассажирский трафик прекратился в 1992 году. Связь с финскими поездами была уже сломана в 1988 году, когда были прекращены поезда гапаранды -Торнио -Кеми. Летом 2000 года был тест с туристическим движением между Боден -Хапарандой.
В течение периода с 2007 по 2012 год, линия от Буддбина (недалеко от центральной станции Бодена [ 2 ] ) Мораджарву и Каликс был обновлен, и был построен альтернативный маршрут от Каликс до Гапаранды. Линия была электрифицирована в одно и то же время. [ 3 ] Старая линия от Морджарва над Карунги до Гапаранды была заброшена в 2012 году. В 2013 году Европейской системы управления поездами (уровень 2). на линии была введена система сигнализации [ 4 ]
В 2020 году Norrtåg подал заявку на запуск пассажирских услуг от Лулео и Боден в Хапаранду. Пассажирские услуги возобновились 1 апреля 2021 года, в том числе одну поездку в туалечение в будние дни в/из Умео. [ 5 ] [ 6 ] Новая железнодорожная станция была построена в Каликс. [ 7 ] [ 8 ]
Будущее
[ редактировать ]Работы выполняются, чтобы возобновить пассажирский трафик в Финляндию. Ожидается, что обслуживание начнется в 2027 году в ближайшее время. [ 9 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ См . Статью Владимира Ленина для получения более подробной информации.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Медленное путешествие по Скандинавии теперь легче с этой новой линией поезда» . Euronews . 6 апреля 2021 года . Получено 9 июня 2021 года .
- ^ "Гапарандабанан" . Rail.net. Архивировано из оригинала 3 мая 2013 года . Получено 19 ноября 2010 года .
- ^ Новости в кратком архивировании 26 февраля 2020 года на Wayback Machine Railway Gazette International
- ^ «И т. Д. Живут в Хапаранде» . Железнодорожный газетт International . 17 января 2014 года. Архивировано с оригинала 1 июля 2019 года . Получено 1 июля 2019 года .
- ^ Шведская администрация транспорта (6 июля 2020 года). «План поезда предложения 2021» . Шведская транспортная администрация . Получено 19 августа 2020 года .
- ^ «Медленное путешествие по Скандинавии теперь легче с этой новой линией поезда» . Euronews . 6 апреля 2021 года . Получено 9 июня 2021 года .
- ^ Ларссон, Маттиас (8 мая 2020 г.). «Новые платформы поезда прокладывают путь для пассажирского движения между Лулео и Хапарандой» . SVT News (на шведском языке) . Получено 19 августа 2020 года .
- ^ Новый старт для пассажирских поездов в северной Швеции Международный железнодорожный журнал 24 ноября 2020 г.
- ^ «Lok Report - Финляндия/Швеция: VR и Suomen Lähijunat хотят поехать в Хапаранду» . www.lok-report.de (на немецком языке) . Получено 14 сентября 2024 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Memed to Hadananan и Wikimedia Commons