Автоматический ряд

Авторяд . или автоторговый центр — это бизнес-кластер с несколькими автосалонами в одном районе или на одной дороге Автомобильные ряды отличаются от автомобильных супермаркетов , которые представляют собой один крупный дилерский центр.

Экономика

Ряды с автомобилями, как и фуд-корты в торговых центрах , являются примером экономики агломерации . Несмотря на то, что объединение в группу сразу же усиливает конкуренцию, автомобильный ряд становится более привлекательным местом для потребителей и приносит пользу всем дилерским центрам. Многие потребители, возможно, захотят протестировать автомобили нескольких компаний, прежде чем совершить покупку, и авторяд обеспечивает возможность совершения покупок в одном месте . ^{[ 1 ]} Конкурирующие дилерские центры также часто делят расходы на рекламу для продвижения своего единственного направления под согласованным маркетинговым названием. Автомобильные ряды привлекают вспомогательные предприятия, включая автомойки, страховые офисы и кузовные мастерские, которые приносят пользу всем дилерским центрам.

География

Теория центрального места может объяснить, почему магазины назначения работают лучше, когда расположены в центре. ^{[ 2 ]} Кроме того, в некоторых районах местное зонирование может исключить автосалоны из многих торговых районов, так что размещение в автомобильном ряду становится не столько вопросом рыночных сил, сколько государственным планированием.

Традиционно автосалоны имели небольшие витрины. Позже большинство автосалонов превратились в крупные магазины на парковках со встроенными отделами запчастей и обслуживания. Во многих случаях авторяд — это исторический район, посвященный автомобилям, а не текущее место, где можно купить автомобили.

Примеры

(Слева): Автомобильная аллея в Оклахоме, исторический автомобильный спор; (справа): несколько дилерских центров в Голуэе, Ирландия.

См. также

Милуоки-Джанкшен , бывшая агломерация автопроизводителей.
Список исторических заправочных станций

Ссылки

^ Лорда, Дж. Деннис (1992). «Локационная динамика автосалонов и объяснение пространственной кластеризации». Международный обзор розничной торговли, дистрибуции и исследований потребителей . 2 (3): 283–308. дои : 10.1080/09593969200000025 .
Аннотация бесплатно; полный текст требует оплаты.
^ Стейф, Кен (24 октября 2013 г.). «Почему некоторые розничные магазины группируются вместе?» . Планетизен . Проверено 7 января 2014 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[1] Лорда, Дж. Деннис (1992). «Локационная динамика автосалонов и объяснение пространственной кластеризации». Международный обзор розничной торговли, дистрибуции и исследований потребителей . 2 (3): 283–308. дои : 10.1080/09593969200000025 .
Аннотация бесплатно; полный текст требует оплаты.

[2] Стейф, Кен (24 октября 2013 г.). «Почему некоторые розничные магазины группируются вместе?» . Планетизен . Проверено 7 января 2014 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]